Лидеры

Отсюда вывод: не важно, ломучая машина или нет, старая она или новая, выбираем то, что нравится и ездим.

Лучше породистый С или D класс, чем бюджетное дно.

Уважаемый администратор сайта, удалите мой профиль, пожалуйста, за{censored}а ваша рассылка и неработающая кнопка отписаться.

Программа будет работать, если адаптер типа ELM свяжется с машиной.

Всё упирается в мотор из-за нашей мудацкой растаможки. Машины можно смотреть с прицелом на 9-11 тыс евро т.к. нам еще вернут около 20% НДС. Вот и получается что по цене полу-седана в хорошей комплектации можно купить вполне неплохой авто с пробегом +-100 тыс км.

@punk2904 таки да, блок уже загильзовал, поршни едут. Форсунки новые заказа, ТНВД, подшипники кпп... ох всего и не упомнить уже @Димыч. траты на машину на данный момент это передние и задние колодки. Всё. ТО с заменой масла и всех фильтров было там на пробеге 97 тыс км. Я машину купил с пробегов 98 тыс км. На зиму вот резину купить нужно, так и на новую машину тоже ведь нужно, бесплатно никто не даст. P.S. а, да, забыл, антенку купил за 6 баксов))

Да!) Зато ездил бы на том, что мне нравится, к чему лежит моя душа!) @Daiver , ну что ты там, уже начинаешь капиталить мотор? Или пока только морально настраиваешься?..

И начал бы её капиталить...

А зачем покупать авто с таким конским пробегом? В стоимость бюджетника типа поло-рапида вполне можно пригнать C или D класс с пробегом около 100-150 тыс а то и меньше, смотря на что замахнуться.