406-й пеугеот
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент 406-й пеугеот
-
Спасибо пацаны
-
конским ценником на связь)))я то в Москве, в РФ
-
Ещё просьбочка...Кому не сложно-звякните,стрельните вин. Спасибо
-
Если не трудно,распиши косяки по фото.
-
С пробегом всё ясно)))Ты живьём видел или звонил?
-
Нормуль!копаем дальше)))спасибо!!!она паходу всё-таки 06 год
-
в 607-й ветке предсказуемо закрыли))) Копипаст сюда Доброе утро коллеги))Есть у вас в Минске такой автомобильчеГ))) http://www.abw.by/al...c/sell/3819241/Даааааавно к нему присматриваюсь. Продаётся долго. Может кто-нибудь знает про него? Смотрел? Может есть что рассказать? Соответственно, теория о долгой продаже)) 607 в РБ тоже не очень леквиден? Или это дорого? Просто 2 года назад ездил за 406 к вам в гости, по телефону машина была в идеале, а приехали...Дрова, аж прослезился. Прошу помощи, если кто сможет посмотреть проездом, спецом или от нечего делать-буду благодарен,с меня магарыч!!! Большое спасибо за понимание))) Прошу модераторов-пущай хоть чутой повисит.Спс.
-
На насосе ЕСП и должно быть 3,8В.В ППС горит красным-это ошибка проги.Так надо.Ошибка насоса предварительной подкачки-это сам блок АБС.Скорее всего будет приговор по блоку клапанов насоса АБС,т.е. замена насоса.в ремонте смысла не вижу-вскрытые как правило не больше года работают.Мне тоже втирали что там должно быть бортнапруга,а не 3,8.Но полазил по форумам,поизучал схемы...в состоянии покоя 3,8,при работе соответственно рабочее. Если есть ЕСП,то АБС читается через неё.В ППСке через "помощь при воздении,компьютер ЕСП и АБС".Не через глобальный тест,а через "тест по компьютерам".Когда есть ЕСП-АБС это её часть,а не отдельное.
-
Трёшка самый негимморный пежовский мотор.Ни плавающих оборотов,ни выбросов масла,ни прочей четырёхцилиндровой ерунды.Расход как у 2,0 на АКПП,а едет он норм.Смотря с чем сравнивать конечно...Ну ГРМ подароже,но и ходит не 80,а 120.Сцепа тоже,но у меня 140 пробегу-пока родное.в остальном-ломается всё(ну как положено-подвесочка,электрика похандрит),но не мотор.ТТТ
-
Всё))Съел!!!мой поклон
-
Жду фото!(в РБ не поеду пока)
-
Уважаемый товарисЧ Профессор,прекрасно знаю что такое мультик и КАН(ВАН)-шина(пяток лет допщиком отработал).Так вот,так глубоко копать не надо.Одометр подсвечивает обычная лампочка(принцип как в борткомпе). А диоды...Отличительные особенности диодной подсветки:во-первых,стрелочки белые проходят насквозь кружочек в котором они стоя(нинаю как написать),во-вторых,если 5 приборов-то хром и не важно купе или седан,в-третьих,сама подсветка более насыщенная,а стрелки более белые и яркие. вот в таких приборках стоят диоды и с ними гемморой.
-
Диоды появились до мультиплекса. Если у автора дорестайл, то там действительно лампочки. В рестайле и до мультиплекса уже диоды. это кто тебе такую глупость сказал?у меня рестайл 2001 г и немультик-обычные лампы.Ты наверное с путаешь с 2,2.Там да,даже с немультиком диоды.(полумультиплекс).Диоды на всех 406(независимо от мотора) пошли с середины 01г(толстые подрулевые)
-
Судя по году выпуска авто автора-никаких там диодов нету(обычные лампочки).А диоды пошли в рестайлинге с введение мультиплекса с 01 г.в.
-
как это не смешно...но менять лампочку.Для этого приборку надо снять
-
он!
-
Пора бы уже успокоиться...Для ЕВ это абсолютно нормально.Не мешайте машине работать.Это 4 цилиндра.Валов уравновешивающих нет.Ну его будет трясти.У кого-то меньше.у кого-то больше(дело в мягкости/усталости сайлентов опор,свечах и тд и тп).Вибрация будет всегда.Ну не мучайте авто. Покопайтесь в архивах-народ возвращал 406-е дилеру из-за вибрации.Кто-то хотел голову перебрать-деньги впустую,ничё не изменится... Если хотите авто без вибрации.то купите ВЭ6(но в РБ я так понимаю,это не очень выгодно) или другой авто.Я по этой причине не признаю других моторов у пежо-только 3,0.Хотя этот пыж у меня 10-й по счёту и я как вы все проходил эти муки с вибрациями.трясками,свечами,мойками коллекторов и прочей просаживающей бабло тематикой.Ничё не менялось.Ну это особенность...Такая машина.Можно сделать чуть менее явно,но избавиться низзя.Если кто будет говорить что "у меня нет вибрации"-радуйтесь!это стечение обстоятельств в вашу пользу)))Просто повезло.%-в 90 ездят с вибрашкой.Кто поумнее-забили,кто олигархи-продолжают искать правду
-
Этот сайлент по САСИКу имеет номер 2001015.От него смотрите аналоги.Или прям его. это где он такой стоит??? верхняя опора двигателя.Растяжка.Над грушей.Справа
-
вот именно из-за этого и происходит ваш резонанс.Сам проходил через это.Маленький сайлент на выброс
-
средняя скорость 40км/ч?27
-
Снимки сделаны 15 мин назад.Режим городской(из более 1500 км на трассу пришлось около 100,а трасса это МКАД),манера езды агрессивная(иначе нафига ВЭ6?)70% времени педаль газа находится в положении "вкл",т.е. в полу...Выводы делайте сами...Подтверждение стиля езды видно по опоре))))и по цвету дисков...
-
на V6 подвеска отличается - это как минимум...ничем не отличается.Ни одной отличной от других 406-х(купе,седан или сарай) в подвеске 3-хлитровой НЕТ!Аммо стоят такие же как на адаптированных(тобишь для стран с плохими дорогами) авто.все резинки(сайленты,стойки стаба,шаровые и тд) абсолютно такие же ДХ, ты ведь сам понимаешь что если ездить нормально на 3.0 литрах, он будет жрать как коньда не будет он так жрать.Расход на ручке такой же как на 2,0 на АЛе.Откуда у вас такие сведения?т.е. вы не верите тому кто ездит на ВЭ6 уже далеко не первый год?))))
-
подвеска абсолютно такая же как и на 1,8)))и даже на 1,6
-
да,дополню,406 01г.в. 126 тыщ пробегу(история авто с 0 км),мкпп.
-
Ох,ну вы тут развели))))11 литров?Нихрена не шутка.Я порой по городу со светофорами и в 10 укладываюсь.С пробками(а езжу я по Москве) больше 12 не выходит,если глухие-13(13,5),если жарить-15 ну эт если тапку в пол всегда.Трасса(вот как раз был пробег недавно Москва-Грозный) 7,1 туда и 7,5 обратно(был груженый под н{censored}уйся)Ломается?да вы что?Вэ6 это самый неломучий мотор у франции.САМЫЙ.Да,грм дорогой,но поменял раз в 100 тыщ и забыл.Что ещё?катушки?ну 1300 руб(русрублей).Что ещё?Каты-если ЧЕК,то вырезал и забыл(с обманками),а...сцепа,но опять же не каждый день менять.Моя уже прошла 126 тыщ,пока жива.Авто не спорткар,авто с великолепной эластичностью(с 30 на 5-й передаче-нивапрос),едет нормально.запас отличный.но не для гонок,хотя рвутся многие))))Телеметрия на ночных гонках показала 7,1,а ЖПС-262 максималки.Великолепный авто.После ВЭ6 для меня других французских моторов не существует.ОН НЕ ИПЁТ МОЗГИ всякими плавающими оборотами,провалами,троениями и прочей четырёхцилиндровой хернёй.Хотите верьте,хотите нет...дело ваше.имел уже 4 трёхлитровых француза.406 на АКПП(но это совсем другая история.Там да...22 литра по городу и неедетнихрена),406 на палке(продал по семейным соображениям),ситро С5(акпп-это и не понравилось) и сейчас опять 406 3,0 МКПП.Суммарный пробег на ВЭ6 более 100тыщ и более 5-ти лет владения.Так что ребяты-о чем говорю знаю.Будут вопросы-обращайтесь))))
