Balagan

Просмотр объявления Насос ГУРа Пежо 607 Дорест Насос ГУРа Пежо 607 Дорест 29 3086102 Рекламодатель Balagan Дата 16.08.2017 Стоимость 20.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей

Круиз - я всегда писал, что 607 создана для другого, а дизель не для гонок - к чему твой высер? Если кому-то мало 200 л.с. - то он просто не умеет ездить. очень жаль, что ты ВСЕГДА ПИШЕШЬ, и на большее тебя не хватает...

сегодняшние заезды показали, что все 607 едут одинаково) +/- корпус )

на эту субботу/воскресенье у меня никак не получится. на след. выходные пока 50/50

Саша... Я ее перекручивал по другому... Тяжело,но мне удалось перекинуть ее через горловину... Трубку немного расплющило... Но год отъездил, пока не продал я в принципе уже знаю как сделать все красиво )

не хочется машину поднимать... красиво сидит )

Может быть кто-нибудь топливную трубку (которая под задним правым подкрылком) переносил? А то купил резину, а она при загрузке трёт… Резину менять не хочу… Помогите дельным советом!

Периодически загорается ошибка FR parking light bulb faulty но лампочки все горят... Может у кого был такой глюк ?

http://peugeot-club.by/board/index.php/user/2069-andrucha/ вот кого надо на Липки вытянуть!

Что-то не видно на регистрации дизельных гонок, не знаешь почему? Или их туда просто не пускают? Обычным бензиновым атмосферникам там тоже делать нечего...

ZeroNightОтписывайся пожалуйста как будешь лечить данную болячку!

Один в один такая же картина

Гляну цены на клапаны и муфты, и как-то грустно сразу становится. Подскажи как лучше всего произвести процедуру чистки клапанов?

Я с тобой полностью согласен. Но уже не от первого человека слышу такое.

Многие, у кого такая проблема, говорят что данная болячка появилась после замены ГРМ. У кого какие соображение ?

Еще хочу кое-что уточнить ( чтобы понять с какой стороны лучше подойти к этому вопросу) Как я понимаю, данная проблема из-за того что с муфты стравливается масло. верно? Бывает сходишь в магазин на 20 минут, потом заводишь прогретый мотор и тарахтит. А бывает утром заводишь и тишина! Это как так получается ?

Поменять это конечно хорошо! Но как я писал выше, это 5 млн денег) и не факт что все будет хорошо ) Поэтому тут нужно искать хитрый способ )

У меня стучит только после заводки, и то не всегда. Иногда стучит капитально, иногда совсем немного. И без разницы двигатель прогрет или нет. Но стоит нормально газануть, или немного проехать и двигатель становится мухой! Работает очень тихо и замечательно. Постоит немного, и после заводки тарахтит... Газанул (4000 об/мин минимум) или немного проехал, и двигателя опять не слышно... И такая шляпа постоянно... Поэтому в релюхе нету смысла в моем случае... Нужно пихать пружины )

Да уж...)) два клапана = 5 млн. без гарантий!!! а потом еще и две втулки = 12 млн. Давайте-ка по-подробнее рассказывайте про пружинки и релюхи ))

Его так видно? что снимать/разбирать нужно? хочу сегодня после работы поглядеть декоративную крышку и вроде катушку зажигания ( точнее смотря какой ключ найдешь), торцевой тогда катушку не нужно, накидной тогда нужною Вроде так.... Спасибо. Буду смотреть. Но мне еще коллектор снимать прийдется, чтобы второй поменять)

много работы по их замене? по картинке первое впечатление что нужно голову поднимать ) эксист пишет что на 2.2 их две штуки и на 3.0 тоже две... как-то это меня смутило.

что-то я на схемах эксиста не могу найти эти клапана... втулку вижу, сальник вижу, а вот клапана нет ))

может сможешь номера запчастей написать? буду с нетерпением ждать фотоотчет)

а на 3,0 они не дешевле чем на 2,2 (в районе 500 на 2,2) ? даже дороже... и их две... Принудитель включать клапан - для прокачки туда масла. всмысле ?