RuslanGomel
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент RuslanGomel
-
ВСЕ ДЕЛО В РЕГУЛЯТОРЕ -200 % Для начала просто почисти (я чистил - 3 раза) - 98 %У меня с 4-го раза поехал ПЕЖО.
-
<br /><br /><br />У тебя на рампе регулятора не может быть (если у тебя на самом деле Сименс, а не Бош). Почитай в этой теме посты № 59, 60.
-
Контакты чистые. Размыкал уже раз 20. Про насечки - не понял, это имеется в виду, как говорил Daiver, пыль в виде рисок. Показания 2-х задних при движении - 0 км/ч. А что можно там не правильно установить?
-
Друзья подскажите. Комп определил неисправность заднего правого датчика АBS. Купил датчик - заменил, но ошибки ABS/ESP/ASR не исчезли. Поехал сново на диагностику - неисправность уже 2-х задних датчиков. Есть мнения. Может я не правильно установил чего (в чем сомневаюсь). Или причина не в датчиках, а например в электромагнитных кольцах как у bosha http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/10396-absesp-faulty/page__view__findpost__p__224052
-
Время покажет Показало - не очень-то и на долго. Уже пару раз выскакивало Depolution... и давление в рампе повышалось и авто становилась в аварийный режим, но практически сразу после этого опять все нормализовалось. Ждем-с чего будет...
-
Что-то не дописал
-
МИХА ты чего прячешься Вон сколько народу накликал. Есть даже с уровнем знаний выше нашего. Не боись вылазь. Чего-нибудь придумаем. Иль сам уже все узнал - дык нам расскажи.
-
И у меня велюр. Бывает как въ-т пасажира в основном, тот аж приседал (было дело). А до этого был 407 на тряпке - как-то не особо бил током.
-
Ничего себе цена
-
О Великий Гуру: 1.В нашем общении мною об этом уже говорилось неоднократно. 2.А я обратное и не утверждал. 3.Из общения с миха81 я понял что имеется (... может католизатор(сажевый фильтор) забит ...) и не стал перепроверять. Теперь об этом буду знать и НИКОГДА не забуду. А если имеется уровень познаний ВЫШЕ нашего - помогите человеку хотябы с местоположением топливоподкачивающего насоса (если таковой имеется)
-
ИМХО Скорее всего нет. FAP тоже не причем, т.к. у брата на 607 2001 г.в. забит уже года 3 и просто время от времени ЧЕК выскакивает. А может все-таки стоит изначально ДМРТ поставить и съездить на диагностику.
-
каким вечером ты мне скинеш VIN???
-
Значит все-таки подкачивающий. А вообще причин, я думаю, не одна. Поэтому необходима для начала диагностика (так мы будем тут долго гадать).
-
Понял. А для чего отключать, в чем смысл?
-
ДМРВ это что? Кстати я облазил весь инет и ничего не нашел про подкачивающий на твоем двигателе (кроме того что написал выше)
-
По поводу детали под номером 1921.G6, предположу (несмотря на то что у тебя топливная БОШ), что как и у СИМЕНС (у такая стоит) у тебя это подкачивающий насос, который находится в самом ТНВД.
-
По детали затрудняюсь. У тебя система впрыска COMMON RAIL BOSCH EDC 16 с топливным насосом высокого давления. Данная система отличается отсутствием топливоподкачивающего насоса. Ссылка
-
Дай VIN.
-
Какие показания по форсункам?
-
У меня на холостых показывает 243-250. Может разница не так категорична? Извини но чем помочь не знаю.
-
А когда поменял регулятор - давление в рампе показывало нормальное? Если да, мой совет - для начала попробуй регулятор подачи топлива почистить (ультрозвуком). Стоит это процедура (у нас) 50 т.руб. Может поможет. з.ы. Я чистил оба - помогло (тьфу-тьфу-тьфу)
-
Подсос воздуха может быть, накрывается подкачивающий (подсасывающий) насос, а можно здесь грешить, в том числе, и на регулятор подачи топлива. А какова причина замены регулятора давления?
-
...которое поступает к регулятору подачи топлива и если последний не откроется - авто не заведется и, следовательно, давления в рампе не будет.
-
Время покажет
-
Дима, а может все-таки не датчик а регулятор. з.ы. Кстати, после нашего телефонного разговора (если помнишь) я, по твоему совету, до Минска так и не доехал. В Гомеле почистил ультрозвуком регурятор давления и все стало ОК!