Перейти к публикации

Ecventor

Members
  • Публикаций

    1 149
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Последний раз Ecventor выиграл 12 июня 2011

Публикации Ecventor были самыми популярными!

О Ecventor

  • Звание
    Senior Member
  • День рождения 26.09.1983

Информация

  • Настоящее имя
    Юрий
  • Пол
    Мужчина
  • Страна
    Беларусь
  • Город
    Минск

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Модель
    406
  • Год выпуска
    1999

Посетители профиля

Блок последних посетителей выключен и не отображается другим пользователям.

  1. Ecventor

    Руль Kolhoz Edition.

    Я уже не помню точно, давно это было. Что то около 40 баксов за одну панель. Да и цена уже может быть не актуальна на данный момент.
  2. Ecventor

    Руль Kolhoz Edition.

    Материал по дверным картам взял тот, что посоветовали. Там какой то плотный кожзам, на ощупь твердоват, примерно как виниловая приборная панель на наших Пыжах. Дверные карты я снимал и разбирал сам, им отдавал только панели, которые нужно было обтянуть, потом карты собирал снова на саморезы. Ребята сразу предупреждают, что не могут дать 100% гарантии, что материал отклеиваться не будет. Увы, сами карты под поролоном жирнющие от остатков старого клея и разлагающегося поролона, и вымыть это полностью не представляется возможным. У меня за 4 года эксплуатации отошло только в одном месте, да и то,
  3. Ecventor

    Руль Kolhoz Edition.

    Делал в ателье D2.by, что в гаражах в Масюковщине. У них же года 4 назад перетягивал дверные карты, качеством работы по дверным картам доволен вполне, по рулю на первый взгляд тоже всё отлично, но это только время покажет. Договор составляют, гарантию дают. Я делал комбинированную перетяжку обычного не кожаного руля в экокожу сверху и снизу обычную, по бокам - перфорированную, как на оригинальных Пыжовских рулях. Марку экокожи не помню уже, можешь позвонить им спросить. Но они показывали мне более дешевые варианты, которые называли подделкой под более дорогой вариант, который мне предложи
  4. Ecventor

    Руль Kolhoz Edition.

    Перетягивал совсем недавно на 406 в "экокожу". Тоже хотел натуральную, но когда озвучили цену, то быстро расхотел. Экокожей пока что доволен. Смотрится отлично и на ощупь приятная.
  5. Подскажите, пожалуйста, есть ли на рестайловом Peugeot 406 EW10J4 концевик педали сцепления? Сцепление трос, педаль газа трос, круиза нет.
  6. Интересно, на каком проценте двигателей EW стрелка тахометра на прогретом двигателе стоит как вкопанная постоянно в режиме ХХ? У меня за 8 лет владения машиной как вела себя при покупке, так и ведет сейчас - 700+/-30. Иногда бывает, случаются чудеса, и стрелка не двигается вообще. Никакой закономерности такого поведения я до сих пор найти не смог.
  7. Замена подушек амортизаторов у меня ни к чему не привела. Кстати, насчет регулятора тормозного усилия - его может и не быть.
  8. Поставлю еще один плюс TRW. Брал передние колодки с дисками. При установке никаких проблем не обнаружил. В эксплуатации тоже замечательные - торможение уверенное, плавное. Колодки не скрипят и не пищат. Красота, в общем.
  9. На 406 же идут газомасляные. По каталогу экзиста у них разные размеры? Можно глянуть каталоги самих производителей. Того же sachs, к примеру. Замерить свои тоже не повредит. Доступ к ним беспроблемный.
  10. Я думаю, что холоднее и практичнее штатного места для воздухозаборника, нет больше никакого. Вообще, очень вредно для машины вцелом ездить по лужам, уровень которых выше уровня переднего бампера. Если взять это правило на вооружение, то штатное место воздухозаборника покажется весьма неплохим решением, совершенно не доставляющим никаких проблем.
  11. Пляски оборотов - это нормально. Иногда бывает проходит само по себе, а потом опять появляется. Скорее всего, зависит от атмосферных условий и качества бензина. Дроссельный узел можно снять полностью и почистить впускной коллектор через образовавшуюся дыру. Снимается несложно, главное - аккуратно все делать. Можно вообще снять весь впускной коллектор, но я это делать поленился.
  12. Ecventor

    406. Дизель или бензин

    К слову. У меня 50 к пробега только на тепловозном топливе. Последний раз заправился на заправке, так у меня машина ехать не хочет и на холодную холостые прыгают как попрыгунчик. Заправил опять с тепловоза и все огонь. И шоп я после этого купил машину, которая ездила здесь? А тем более, дизель? Да ни в жисть! Данные в опросе - это результат возможности заправляться нахалявку из под трактора. Если б трактора у нас ездили на бензине,то такого распространения ДТ никогда бы не получило.
  13. Ecventor

    406. Дизель или бензин

    А RFR это все 2,0, а HPI тоже такой "Никаких тебе экологических приблуд, электронной заслонки и прочего." Может быть, я не совсем правильно понял, но RFR выпускался чуть больше года с конца 1999 до начала 2001. Дальше пошел "экологически чистый" RFN. А HPI все почему-то боятся как огня. Наверное, не нравится хитрая система впрыска под давлением. На 406 их практически не было, в основном на С5 они встречаются.
  14. Ecventor

    406. Дизель или бензин

    Отличная тема для холивара. Могу говорить лишь за себя, но если брать машину новой - то тут зависит от пробегов и личных предпочтений. Б/у для меня - однозначно бензин, ибо при прочих равных в среднем состояние будет лучше у бензиновой машины за счет меньших пробегов. Вероятность нарваться на убитый дизель больше, чем на убитый бензин. 2.0 RFR так вообще лепота. Никаких тебе экологических приблуд, электронной заслонки и прочего.
×
×
  • Создать...