Кто-то писал раньше в этой теме (с фотографиями), что виляние удалось присеч только поменяв подрамник задник со всеми сайлентами. Ибо подрамник ржавеет со страшной силой, особенно места крепления сайлентов. А еще мне один специалист по 607 сказал, что срывание задней оси в право на скользком участке дороги, равно как и быстрый износ правого заднего колеса есть конструктивная особенность автомобиля, особенно ранних годов выпуска. Сам борюсь, сейчас сделал весь перед, через неделю все сзади под замену. Затем развал само-собой.спасибо, был 70% склонен к такому результату... но когда менял мартеры обратил внимание что балка впринцепи не ржавая... но буду менять сайленты сервис бокс дал такую картинку №4 3316 12 - 2шт тяги сход-развал (видимо только оригинал) 32х2№6 5131 53 - 2шт верхнего рычага передний (HUTCHINSON 560065) 10х2№7 5131 54 - 2шт верхнего рычага задний (HUTCHINSON 599004) 6х2№8 5131 55 - 2шт кулака нижний (HUTCHINSON 599022) 7,5х2№9 5131 56 - 2шт нижнего рычага задний (HUTCHINSON 599005) 9х2№10 3332 07 - 4шт кулака верхний (HUTCHINSON 599021) 7,5х4№11 5131 76 - 2шт нижнего рычага передний (HUTCHINSON 560365) 12х2Итог: 183$по балке : рисунок 2№3 5172 47 - 2шт втулки стабилизатора (HUTCHINSON 1725295) 2,5x2№6 5131 52 - 4шт верхнии на балке (SASIC 1315525) 10x4№7 5131 Е1 - 4шт нижние чашечки балки (SASIC 1315625) 7x4Итог: 43$ куплю и отпишу что по чем... но в среднем все окого 5-10$ + тяги сход развала по 30$ (НЕ КУПИЛ, НО ОТПИСАЛ)По СТО, вы правы все твердят что все гуд... зад не умирает ...бла-бла-бла... но я тревожно отношусь к тому что приходиться ловить машину..к посту про 6 сайлетблоков, склонен поменять все сразу чтоб два раза не зависать раз полезу так все сразу и вопросы отпадут.... не поможет будем рыть дальше... ну и к тем кто знаком с развалом.. что такое "кастер" вроде (в карте по развалу).... есть погрешность по нему...