fluke

Стали потеть окна в салоне и запах периодически,как от изоленты горелой что-ли. Коврики сухие,ковролин под ковриками тоже. Антифриз вроде не уходит. Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю,что-то попадает на испаритель?

Согласен, но при работе двигателя этот гул не услышишь, т.к. обороты не большие и двигатель рычит ( атмосферник всё же). Нужно брать стетоскоп и слушать пробовать. А сальник мне кажется может и не течь. Как вариант (на всякий случай) проверь затянут ли шкиф хорошо, но скорее всего беда в этом.

Посмотри видео "Самого трезвого" в этой ветке про ГУР.У тебя случаем нет такого?

Дима, посмотрел видео, думаю беда с насосом,разбились подшипники и его из-за этого клинит.Других вариантов не вижу.Делать нужно сейчас,а то и шкиф угробится. А с командировкой не знаю что пока,жду отмашки. Если нужны будут запчасти-пиши,я на работе возьму и передам в Гродно с машиной.

Хмм.... Не знаю.Мне в своё время замена помогла. А какую смазку заложил в крестовину?

не знаю решил проблему ты или нет, но вот что вспомнил, была похожая ситуация на прошлой машине:2. Поставил прозрачный шланг до фильтра и после фильтра на насос, как-то заметил, что в шланге перед фильтром после простоя ушла соляра приблизительно на 2см Так вот в баке на насосе есть клапан, который со временем может перестать держать топливо и не закрываться в исходное положение.

Сколько кстати общий пробег, на моём 340т и не было такого, хотя и на холостых может долго пыхтеть и езжу я много.

Пару лет назад была похожая ситуация, выход - замена крестовины. Со временем руль перестал возвращаться в исходное положение после поворотов, приходилось прикладывать усилия.

Если Вы чего-то не поняли, варианты:1. я - хреново объяснил2. Вы - хреново читалиПолагаю: Вы выберете п.1 ?Складывается ощущение,что мы говорим на разных языках. Не вижу смысла дальнейшего общения в данной ветке, тем более вопрос решён, а всё остальное - флуд. Для этого есть личные сообщения.

Давай попробую считать кабелем? Вроде на следующей неделе или через неделю должен в Гродно поехать в командировку.

не совсем понял иронии? Где именно Вы пытались мне помочь?

А сразу не было кому помочь,только к "учебникам" отправляли. Ремонт производил мастер. Нужно будет-выложу телефон. Специализируется на ремонте вентиляторов,моторчиков, стекло подъёмников.

Самый трезвый, всё хорошо. По совету знакомых снял вентилятор,покрутил руками, покрутил на скоростях и увидел,что на малых оборотах-клинит, а на высоких (3 и 4 скорость с трудом крутит). Отсюда мне сказали,что клинит подшипник и нужно сдать в ремонт. Ремонт проведён,цена вопроса 50 у.е., сейчас всё впорядке. По поводу информативности, нужно стараться помочь форумчанину (для этого и создан сайт), а не тыкать на безграмотность. Troll, ниже перечисленное было дельным советом. Спасибо всем за активное участие.

Я же говорю,что с электрикой совсем не дружу. Если можно-подробнее что и как, и что это даст.

Господа, а может есть канал для связи с кланом. С удовольствием бы и в роты приглашал и приходил бы...? Как-то так.

1 неделю назад. А так 1 раз в 2-3 месяца меняю

Здравствуйте дорогие пыжыводы! От незадача-то, всё было хорошо и тут начались проблемы с сопротивлением вентилятора отопителя салона ( регулировка скоростей вентилятора салона). Сопротивление это выглядит,как зелёный прямоугольник с каким-то непонятным предохранителем сверху. Так вот этот самый предохранитель постоянно вылетает и печка дует только на 4 скорости, однако, стоит только замкнуть цепь на прямую- и,о, ЧУДО, все скорости работают. Пока поставил жучка в обход предохранителя на сопротивлении ( сопротивлений штуки 4 за 2 месяца поменял), но ездить так страшно, боюсь за проводку. Я так понимаю, причина в моторчике этого самого вентилятора. Т.к. сам я с электрикой совсем на "ВЫ" прошу помощи советом, делом али просто словом добрым поддерживающим.

Какой двигатель?А зажигание регулировал?

А ты точно решил сам это делать? Я себе Томогавк когда-то сам ставил, но без доп. опций.

Полагаю, для начала нужно исключить всё что можно самому:1. Почистить бак и сетку топливозаборника.2. Проверить систему на наличие воздуха3. Поменять прокладку под корпус фильтра (как у Вас сказать не могу, т.к. переделки не видел)4. Почистить присадкой топливную систему (оригинал пежо)5. Смотреть сам регулятор холостого хода (трос)Все эти манипуляции выполнял сам. Помогла чистка бака и топливной системы.В Гродно бываю 1 раз в неделю по работе. Звоните, по возможности помогу чем смогу.

Доездил полностью, от лампочки до лампочки. 30 л.: 1. Трасса, скорость 110 км\ч - 400 км 2.Город 62 км Итого: общая дистанция 462 км на 30л. Соответственно расход 6,5л на 100 км. Думаю, нормально. Как то не корректно показывает стрелка бака, вроде почти лежит, но лампочка не горит, а ещё ездить и ездить...

Лью себе OMAN 5W40 и допуск пежо-ситроен, и чистая синтетика, а не гидрокрекингавая.

Здравствуйте, дорогие пыжеводы. У меня пежо партнёр 1,9Д (не турбо), код двигателя DW8B, топливная система LUKAS. Залил 30л солярки, проехал чуть больше 400 км по трассе на скорости 110 км\ч. Т.е. расход получился 7.5л. на 100 км. Вопрос: "Это нормальный расход или нет?".Начитался в интернете разного, не могу понять как должно быть. Кто знает и владеет информацией, помогите пожалуйста!!!

14.07.2013 Минск-Железный Порт, 25.07.2013 Железный Порт-Минск. Возьму 2 человека. Минивен, топливо делим на 4-х.

Если хочешь, могу посмотреть, буду в Гродно на след. неделе