KIV64
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
В прошлом году в Бобруйске на рынке заказал, привезли без вопросов.
-
KIV64 изменил фотографию своего профиля -
Ещё раз спасибо. Только мне непонятно, почему ни где нет информации о родных шрусах, которые производитель ставил на конвейере. Неужели их не выпускают в запчасти. Есть ссылки на восстановленные полуоси, на новые, а вот про шрус - ни слова.
-
Да вот, пожалуйста Patron PCV1222, Ruville 75836S, LPR KFT037. Как говорится, на любой вкус. Пока спасибо, буду искать.
-
Доброго дня честной компании. Подскажите, если кто сталкивался, как подобрать наружный шрус не снимая его с машины. 807, 2,0 бензин (RFN), механическая коробка. Неужели только сбив гранату и посчитав шлицы. В магазинах ничего внятного сказать не могут, а в Пежо центре исключительно полуоси предлагают.
-
У меня то же на холодную плохо заводилась пока в один прекрассный момент не остановился топливный насос. Заменил - всё прекратилось, а компьютерная диагностика ни каких ошибок не давала, мучался года полтора.
-
Вчера остановился на трассе, прекратилась подача топлива, снял топливный насос, работает, но не качает. Поменял. Заводится как часы. Наверное всё-таки проблема в работе насоса. Остальное проверил неоднократно.
-
Привет чесной компании! Наступили холода и опять проблемы с запуском двигателя. Вычитал в умной книге, что на запуск влияет система рециркуляции отработанных газов. Объясните как, может в этом причина?
-
Инжектор и прямой впрыск это одно и то же или нет?
-
Проблема таже. Подскажите как в 2,0 бензин реализована обратка в бак? Мне кажется, что избыточное давление в рампе, поэтому через форсунки ручьём льёт.
-
Привет народ! Подскажите где найти ссылку на модель двигателя у Пыжика?
-
Последовал совету и поменял бензин с 95 на 92. Вот уже три неделю заводится без проблем. В бензине дело однако... Нет в РБ 95 не то что бы хорошего, а как такового. Я ведь заправлялся в разных областях.
-
Решение проблемы пока не нашёл, единсвенное что могу сказать - это не свечи, не дросельная заслонка, не форсунки и не топливный насос. Один спец порекомендвал проверить на постороннем компе опережение зажигания так как на его компе показало что зажигание выдаёт раннее на 3 градуса. Пока нет времени. Приловчился ускорять запуск проворачивая в первый раз стартер не трогая педаль газа, а потом утапливая до полика. Несколько раз чихнёт, но после схватывает намного быстрее. Была так же гипотиза (пока не проверял) о том что растянут ремень ГРМ.
-
У меня этот привод электронный. Стоит мощный соленоид реагируюий на изменение положения педали газа. А в остальном всё правильно. Заслонку почистил результат нулевой. Зуммер вроде прекратился, а толку нет. Кручу стртером что дурной. Потом схватывает. Поеду на СТО пусть проверят сами форсунки. Может что с ними не так.
-
Так получается эту штуку и самому перебрать можно. Насколько серьёзный узел?
-
Короче народ, сегодня подъехал к обыкновенному "дяде Васе" с допотопным мультисканером с просьбой проверить топливную систему. Он проверил, сказал давит насос нормально. Но тут же спросил, а что на Пежо сервисе не сказали Вам о том, что дроссельная заслонка плохо работает? Я говорю -"нет", а он мне показывает, что заслонка на место не становится и идёт звук - зуммер. Чуть - чуть её подожмёш звук пропадает и движок с полоборота заводится. Звонил в отдел запчастей на Пежо - цена вопроса чуть больше чем 700 тыс. руб РБ. Посмотрю может где какой кулибин сможет подремонтировать, если нет придётся купить.