magnat

Peugeot 607 bsi - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Попробуй здесь найти. Я регулярно заказывал и всё приходило без проблем.

Проблема решена. Всё дело было в ноутбуке. Спасибо всем за помощь

Проверю питание.

Модуль отключил, машина не читается. Что делать дальше?

Французская электрика чудит... Проблема может быть в блоке зеркал???

Добрый день. Возник вопрос по данной теме. Начались проявляться непонятные симптомы: автокорректор ушел в самое высокое положение, на ходу стали сами складываться боковые зеркала, CD ченджер работает/ не работает, электрическая регулировка сидений не работает (а с кнопки памяти все работает), машина не видит диагностический разъем и может еще что я не заметил. Подозрения пали на клеммы подключения к BSI, в теории может такое быть или рыть в другом месте? Может замок или еще что? Делать буду сам по причине отсутствия нормально сервиса. Ранее там одни криворукие "мастера" ставили сигнализацию, так может это последствие их работы... Хотя несколько лет после демонтажа все работало исправно.

Добрый день. Возник вопрос по поводу странной работы автокорректора фар на дорестайле. Первым делом поочереди поменял оба датчика положения кузова, но никаких изменений. Фары при включении зажигания поднимаются в самое верхнее положение и я начинаю освещать космос, никаких ошибок диагностика не выдает. Ездить просто невозможно с таким светом. Что делать не понятно, все контакты несколько раз пересмотрел и перечистил. Никто ничего не может сказать. Я тут даже сфоткал параметры которые выдает диагностика. Кто что может сказать? Куда дальше смотреть? что делать?

Лазил. Геныч cl15 при нагрузке заряд выдавал.

Я своё мнение высказал. Всегда в любые морозы или жару сразу врубаю всё что только можно и никогда проблем не было, тока всегда хватает. При исправной системе всё работает, а если возникли проблемы, то надо клиента лечить. И я думаю на данной машине тоже раньше всё прекрасно работало, а там пусть хозяин сам решает что ему делать. Я бы снял и продиагностировал. А там хозяин- барин.

Какая бы не была нагрузка, производитель все нагрузки предусматривает. И если при работе генератора возникают проблемы, то с ним не все хорошо. Однозначно снимать и диагностировать.

Тут может быть много вариантов, надо однозначно снимать и проверять. У меня было подобное, оказалось силовые выходы где припаиваются к диодному мосту после земены переднего подшипника "мастер" плохо припаял и один отвалился. Сделал все сам нормально и теперь нет никаких проблем.

Я вторую поставил кальциевую, а для стартера стоит гибридная. Проблем нет.

Так, обсуждение продолжается... Так лучше не связываться с котом в мешке или есть конкретные признаки по которым можно определить аналог или нет???

Спасибо всем за помощь, буду искать.

Я так понимаю CL 15 имеет отношение к максимальному току от генератора? Я правильно понял? Так значит если что от бензинки можно брать?

Добрый день всем форумчанам. Возник вопрос в ремонте или замене генератора, поскольку при замене переднего подшипника на СТО прессом погнули ротор, собрали и сначала никаких проблем не возникло. Потом постепенно начал появляться дребезжащий звук и вал раздолбало о подшипник. Вот теперь перебираю все возможные варианты от покупки ротора и до покупки б/у генератора. Возник вопрос!!! У меня 2,2 HDI и генератор как на фото снизу, если брать на разборах то часто предлагают от бензиновых версий. Там такой же стоит или от бензинки не подойдет? Поскольку у нас в городе я наверно не найду, то придется покупать на разборе и заказывать доставку транспортной. Поэтому и интересуют такие подробности.

ясно, посмотрю что там и как. спасибо.

Добрый день. Столкнулся с проблемой при наступивших морозах и большом снегопаде. В общем после езды днем и снегопада ночью на утро машина превратилась в огромный сугроб. Счистив снег и избавившись от приличной корки льда на стеклах поехал и при первом включении дворников стало ясно что они примерзли и сдвинулись с очень большим напрягом. Но меня успокоило что они начали работать и сначала я не обратил внимания что ход щеток изменился. В общем теперь они не прячутся под капот как раньше и в то же самое время у них изменился ход до максимального положения. По следам на стекле видно что они раньше ближе к стойке со стороны водителя работали, а теперь несколько сантиметров не доходят и вниз под капот не прячутся. Я бы понял что провернуло механизм, но тогда бы сдвинулся режим работы дворников больше к стойке или наоборот под капот глубже бы уходили. При включении дворники сразу идут вверх и при парковке они останавливаются без движение вверх. Я понимаю что надо начинать копать с поводков, но как определить их родное положение??? Подскажите кто в курсе...

У меня стоит уже два-три года Fiam как в 541 посте и нет никаких проблем. Я бы посоветовал проверить у электрика нет ли неполадок в электрике машины, тут может быть много причин от недозаряда до брака батареи, да и дешевые батареи с сурьмой очень склонны к саморазряду, выкипанию и т.д. Так что сначала надо определиться с причиной, а потом с нею бороться.

За всю электронику и в том числе ЦЗ отвечает батарея что в багажнике. Под капотом рассчитана только на стартер. Так что в данной ситуации нужно пытаться открыть механически и сразу поменять батарею что в багажнике потомучто если машина стоит не в гараже Вы же не бросите машину открытой. Я свою менял поскольку начались глюки в электронике и на приборной панели начал появляться значок и разряженном аккумуляторе. Небольшой батареи на 45-50 Ач будет вполне достаточно. Я специально снял свой чтобы показать какой у меня стоит, езжу после замены уже года наверно два- три и не знаю проблем в любые морозы. А по поводу самостоятельного открытия двери, если не получится самому проволокой открыть я бы посоветовал обратиться к установщикам сигнализаций. Была подобная ситуация, правда на "Патриоте", возле одного из магазинов поставили на сигнализацию, ее заглючило и мы бегаем вокруг нее с пакетами как дураки и ничего сделать не можем. Так они приехали, аккуратно вскрыли машину и отключили сигнализацию. Так что могу посоветовать такой вариант, если я ничего не путаю у них эта услуга называется "аварийное вскрытие авто". Так что покупайте новый аккумулятор и потом уже вскрывайте машину. Все дело в том, что похожий акб 45-ку я купил год назад,он почти новый у меня стоит и сейчас. Каждый год менять что ли. Пришел к выводу, что при сильных морозах и длительном простое более недели этот новый аккумулятор садится иммобилаезером и не дает возможности открыть дистанционно. отключать постоянно клему не вариант, а что делать? Чтобы знать что лечить я бы рекомендовал начать с диагностики у электрика. Он должен определить по какой цепи идет разряд батареи, может быть идет недозаряд или еще что... А может и батарея бракованная попалась. Я как свою поменял проблем совсем не знаю, хотя машина стояла на морозах и в любую погоду все было нормально. В общем чтобы не гадать на кофейной гуще надо сначала определиться с диагнозом, а потом уже думать что делать.

Как по мне, то вообще не принципиален производитель. Главное подобрать с необходимым усилием и размером. Можно просто снять свой и в магазине уже подобрать из того что есть в наличии.

За всю электронику и в том числе ЦЗ отвечает батарея что в багажнике. Под капотом рассчитана только на стартер. Так что в данной ситуации нужно пытаться открыть механически и сразу поменять батарею что в багажнике потомучто если машина стоит не в гараже Вы же не бросите машину открытой. Я свою менял поскольку начались глюки в электронике и на приборной панели начал появляться значок и разряженном аккумуляторе. Небольшой батареи на 45-50 Ач будет вполне достаточно. Я специально снял свой чтобы показать какой у меня стоит, езжу после замены уже года наверно два- три и не знаю проблем в любые морозы. А по поводу самостоятельного открытия двери, если не получится самому проволокой открыть я бы посоветовал обратиться к установщикам сигнализаций. Была подобная ситуация, правда на "Патриоте", возле одного из магазинов поставили на сигнализацию, ее заглючило и мы бегаем вокруг нее с пакетами как дураки и ничего сделать не можем. Так они приехали, аккуратно вскрыли машину и отключили сигнализацию. Так что могу посоветовать такой вариант, если я ничего не путаю у них эта услуга называется "аварийное вскрытие авто". Так что покупайте новый аккумулятор и потом уже вскрывайте машину. Удачи.

В общем наверно я действительно слишком уперся. Буду пользоваться обычным навигатором

Предполагаю, что придется часто выезжать в Евросоюз, карты для него я так понял приемлемые. Вот и уперся я в нее Навител я проверял, ездить можно, но почему бы не попробовать штатную?

Фото моего привода: