DimariK

частично решилась моя проблема, огромное спасибо Ректору за помощь, лечили по фотографии))) судя по всему у меня бракованные валы, т.к. если ставлю по меткам их, кулаки впуска и выпуска смотрят в одну сторону, получается нажимает и впуск и выпуск одновременно, поэтому и не заводилась. Поставил на глаз. сравнивая с фотками Ректора, завелась все хорошо. посмотрим как расход будет. Теперь буду искать варианты замены на оригинальные валы.

это про распредвалы *? или про ситуацию в целом *? что бы можно было бы найти где то оригиналы , то так и сделал бы , но у нас машин с такими моторами десяток максимум два на город

AE cam750 вот модель и производитель одного из них, сторона впуска

Ректор спасибо)) опередил ))

других нет , эти в принципе заводские , на звездах шпонки стоят

Имеется с5 2.2 HDI 2003г.. Мотор один в один как 607 пежо Летом провернуло ремень грм, были заменены все рокера, оба распредвала поставили новые, но после ремонта машина не едет нормально и жрет 4-е ведра соляры, раньше расход в городе был максимум 7,5 -8л /100, после ремонта в городе 10-ка минимум, начал искать проблему, выбил полностью фап не помогло, поднял крышку клапанную нашел метки на звездах, расстояние между метками было 5-ть зубов а должно быть 13. Разобрал все, снял впускной коллектор, снял ГРМ, отмыл цепь между распредвалами, нашел метки , они находились именно на расстоянии 13-ти зубов, все собрал на место, по всем меткам, теперь авто не заводится вообще. В чем может быть проблема? Кто сталкивался?

и вот тут возникает интересный вопрос. а причём тут егр к замене валов? тоесть я имею в виду, почему егр вдруг резко стал причиной тупняка ситуация не изменилась , было самовнушение, снял заглушку с егр , все почти так же , а с заглушенным ошибка выскакивает.

заглушил ЕГР, динамика изменилась, на низах стало на порядок лучше, расход заметно упал судя по цифрам моментального расхода, понятно что в целом пока рано говорить, но хоть что то. результатом доволен в целом.

загушу егр, может он заклинил в открытом положении ?

когда прогрелась то примерно и вышла на 250. колеблется 230-270. смущает другое на улице примерно +19 +20 , а температура всасываемого воздуха показывает +38

вот что комп показывает. и еще вот такая вот ошибочка висела. ее удалил но ничего не изменилось.

я так думаю что если снять гидронатяжиель , то цепь можно будет слегка приподнять , и будет видно метки на звездах. правильно ?

ясна, сначала сниму клапанную крышку , там должно быть видно в метках или нет , что бы не разбирать все это. там не мало работы по итогу.

вопрос тогда другой , что бы переставить цепь правильно , нужно разбирать весь механизм ?? или достаточно снять крышку клапанную и гидронатяжитель цепи ? так ты так ездил или нет ? с неправильно выставленной цепью *?

вот это то о чем я и говорил , ну как тут можно ошибиться ?

выставить валы не правильно ?? ну тут нужно быть полным рукожопом, там цепь на ней 2 звена другого цвета , на валах на звездах метки , ставим одно в другое и все , это все теория сам еще не делал, планирую на выходных заняться после мастеров все перепроверить.

как решилось, у меня такая же проблема как и автора, после замены распредвалов , ракеров , тупит на низах, расход выше.... помогите, в чем проблема???

Приехала лексия начал тестить , появились вопросы надеюсь что тут гуру мне помогут, есть несколько вопросов. 1. опережение предварительного зажигания по документации в лексии параметр должен быть от -11 до -9 у меня лексия показала +14 2. опережение предварительного впрыска по документации в лексии параметр должен быть от 3 до 4 у меня лексия показала -1 3. объём впрыска по документации в лексии параметр должен быть от 5мм до 7мм у меня же от 8мм до 11мм на холостом. От чего зависят первые 2 пункта ? куда копать ? если нужно могу выложить другие данные с лексии

еще заметил одно не совсем понятное явление. утром выезжаю со двора, еду вдоль дома (5 подъездов) 3 лежачих полиц. качусь на 1-ой-2-ой передаче(ощущение что за хвост держат), так вот когда притормаживаю перед полицейским нажимая педаль тормоза слегка в начале машина начинает резвее ехать, чуть сильнее нажимаю начинает тормозить. может что то с вакуумом связанно.

Ребята помогите новичку, недавно стал счастливым обладателем С5 I 2.2 HDI DW12TED4 , если не ошибаюсь такие же моторы стоят в 607, поэтому спрашиваю еще в вашем форуме. Это первый мой дизель до этого были только бензинки. пару вопросов которые беспокоят меня: 1. Первые 10-15% нажатия нет не какой реакции вообще потом только, педаль газа немного с запаздыванием реагирует. может это нормально? 2. работа турбины на холодную в принципе не вызывает вопросов, подхватывает чувствуется прирост примерно после 1800-1900 оборотов но после того как мотор немного прогреется подхват пропадает турбина не чувствуется почти, читал тут пишут проблема может быть в клапане, если так то объясните на пальцах в каком и как исправить, диагностика показала что недодувает турбина других ошибок нет. 3. еще вопрос по поводу расхода на трассе расход ниже 5-6 почти не опускается и это при скорости 90, в городе если обороты поднимать выше 2500 моментальный показывает под 17-26л если держать до 2000 то примерно показывает около 15-17, так должно быть или это выше нормы. заранее спасибо

на сколько требователен 2.2 HDI к качеству топлива, и какой обычно ремонт у двигателей прошедших больше 200 000км.

vlad73 на счет люка согласен бесполезно, но почему кожа не нравиться?

с французскими авто действительно у нас не густо и не только 607 а вообще в принципе, очень мало боятся их у нас, по поводу СТО я им вообще не доверяю не то что бы по французам а вообще сколько не обращался всегда убеждался руки у них кривые, в сервис еду тока на развал и если перепресовать сайлент какой нужно и не могу найти нужной оправки. с запчастями проблем не должно быть есть магазины специализирующиеся по французам и разборки в соседней Молдавии и Украине.

ауди А6 точно не хочется, хотя их действительно на каждом шагу как собак не резаных. не лежит душа к этому авто. долго выбирал машину раньше вообще к французам относился очень отрицательно, если бы мне 2 года назад сказали что я захочу купить себе пежо, думаю просто посмеялся бы над этим, но в данный момент именно пежо 607 запал в душу, поэтому я собственно на вашем форуме с таким вопросом.

да именно Приднестровье оно самое. профиль обязательно заполню.