Romka405

вместо 1,6 моно поставить 1,9 геморно будет? что нужно будет переделывать? что по навесному?

И поставил себе САСОН так ?А 300 км. это на немецком пробег ?И как Сасон ? Год нормально уже ходит , скока проехал?спасибо300 тыс км это на родном сцеплении пробег, и если я не ошибаюсь то родное - валео, на авторынке говорили что валео сцепление плохое всегда выпускало, поэтому и предложили сасон) , ставил полностью сам, стало без проблем, ездит нормально, проехал около 15 тыс км

год назад брал итальянское, за 80 у.е., немецкое предлогали за 120, не видел смысла брать дороже, т.к 300 тыс км не собираюсь на этой машине накатать)

свой стартер перебирал уже 9 раз)) на сколько я помню - с капота заводилась замыканием тогда, когда втягивающее накрылось, купил б/у и не парюсь) а железный треск был, когда замыкало контакты)

Фишки посмотри на лампочках, у меня была такая фигня, глянул фишки - они расплавились

продиагностировал машину, ошибка н 13, датчик температуры впускаемого воздуха, его поменял ничего не произошло, ошибку показывает, не подскажите в каком порядке должны быть подсоеденены высоковольтники? Магнети марели g6 впрыск

у меня машина тоже заводилась с полтыка, лучше чем 307 пыж 2007 года)) а ща колом стоит, может быть что засралась топливная система?

в общем, датчик температуры был засран, поставил другой, ничего не изменилось, машина уже вообще не заводится, раньше только схватывала когда стартером крутил, как только выключал стартер, глохла, что можетш еще быть?

у меня содержимое катализатора вообще высыпалось как песок)двиг бензиновый, поставили пламягаситель и все, звук приятный, чек не выскакивает, ТО проходит,

вроде контакты чистые (если я не ошибаюсь, то с этого датчика идут 2 провода-желтый и зеленый) на заведенной машине снимал эту фишку и ничего не изменилось, может датчик откинулся?

вроде как magnetti mareli g5 моновпрыск, думаю из-за лямбды такого не может быть, может задел провод какой когда стартер снимал, но вроде все целые, когда менял прокладку между головой и впуск. Колектором, то глянул моновпрыск, форсунка льет нормально, заслонка чистая

на свечах уже черный нагар, машина плохо греется, 70 градусов предел, на теплую холостые вообще не держит, на холодную после перегазовки до 2-3 тыс еле 'ловит' хх и поднимает до 1000, иногда горит лампочка диагностики двигателя, на диагностику никак, нету таких разъемов(

выжимное может быть

проблемы со штутцерами я решил болтами на 13, вкрутил место штутцера, только прокачивать сложнее

я тож из бреста) может плохо прокачали, я качал тормоза после утечки жидкости около часа. Посмотрите систему, может есть утечки, тогда тормоза могут вообще отказать после нескольких качков

и у меня такая же ситуация, вроде свечи чистые, только на свече 3 цилиндра рыжий нагар, иногда загоается лампочка и машина на ходу не заводится накатом, пока ключ не крутанёш назад и опять зажигание не включиш, еще ехал на прямой дороге, дал впедаль до конца, обороты тыс до 4000 до шли и машина с глушака очень сильно ляснула, огнём, и начала нормально разгоняться дальше, высоковольтники менял, свечи менял, из глушителя идёт черный дым и машина троит, но разгоняется вроде-как неплохо

я имел ввиду от типа двигателя, 1.8. 1.9 например, еще различия есть по способу крепления патрубков, есть на хомутах, а есть скоросьемные

не подскажите с какой модели подойдёт радиатор на 1,6 моновпрыск?

у меня противотуманки светили только с ближним, сейчас противотуманки не горят( не знаете стоимость противотуманок и как заказать? В бресте не могу найти

у меня машина масло хавает с аппетитом, постоянно доливаю когда панель сверкает как новогодняя ёлка , щуп тоже голый метал и обломан был, я сделал простую заглушку, на время, пока не поменяю масласьемные колпачки или кольца, не знаю что там выяснится, можно взять старый щуп и зайти на авто-рынок и там подобрать)

спасибо за советы, буду смотреть) П.С. Минус ничайно поставил

тот что под белой изоляцией не подсоединен к замку зажигания, так что втягивающее, а что со втягивающим может быть?

после того как завел снимаю провод, на котором нету гайки

когда стартер замыкаю, машина заводится, снимаю красно-синий провод, то перестает крутить

да вроде все поставил, лишних запчастей не оставалось) может быть такое что напряжение идет на стартер постоянно?