skorceni

О даааа! Этот факт несомненно успокаивает и греет душу простому автолюбителю. Вот только лично я зарплату в белках получаю. И меня мало волнует, что при переводе на бакс цена топлива фактически осталась на докризиснои уровне. Только мля жить все же стало тяжелее. В 2010 году я получал 700 у.е. в эквиваленте, а сейчас 517. При том, что цены на все остальное помимо солярочки выросли в разы.
Что значит "число потребилей выросло в несколько раз". Каких потребителей, чего, за какой период? И на что растет спрос, на топливо что-ли? Это вам в концерне "Белнефтехим" рассказали сказку? Если верить официальным данным БНХ по росту объемов реализации всех видов топлива на внутреннем рынке (они это так называют), то за последние 2 года автопарк страны должен был увеличиться на 200-300 тыс. автомобилей (!!!). Сомневаюсь, что этот факт имел место в синеокой.

Странно. А здесь что про генераторы с поршнями гуторят. А я то думал, что эта тема про топливо, его стоимость и все что с этим связано, в т.ч. и живое обсуждение. Эх Mary Marу, пыже-блондинка вы наша.

Ага точно. А когда цены снова поднимут, тогда обсуждение (причем опять все о том же, о чем уже написано столько страниц) уже не будет переливанием, я так понимаю. Просто людям хочется пообсуждать нюансы политики нашего руководства в данном направлении. А вы не даете, лишаете свободы слова, так сказать. А за минус отдельное "спасибо".

Странно. А здесь что про генераторы с поршнями гуторят. А я то думал, что эта тема про топливо, его стоимость и все что с этим связано, в т.ч. и живое обсуждение. Эх Mary Marу, пыже-блондинка вы наша.

добавлю немножко позитива в ветку ... фото конечно не мои ... но я думаю Вы не расстроитесь )

Так ездят возле школ...
А вообще эта зима как то тяжело прошла для минских дорог никогда так не было. За зиму в какаху особенно хорошо разрушается асфальт, который в 2012 ложили. Наверное какой-то особенный сорт белорусских снежных червей.

Всем расскажи очень интересно знать.

Возможно сейчас именно так и есть. Но раньше действительно хорошие дороги были в основном только в столице, недалеко от нее, а также в Бресте и Гродно с прилегающими территориями. Восточная часть не обижайтесь. Ну как никак полаген-западые ворота страны, потоки грузоперевозчиков со всей Эуропы и т.д. 7 лет назад ко мне на свадьбу приезжал сослуживец из Могилева. Так он был приятно удивлен, ну или поражен что-ли, чистотой города (речь о Гродно), его западной архитектурой, а главное - состоянием дорог. Я покатал его по городу 2 дня, он просто офуел. Хотя я всегда думал, что дороги у нас примерно одного качества по всей стране. Ну я был конечно приятно польщен и горд за свой город. Не удивительно, тогдашним губернатором области был Савченко. Он много внимания уделял дорожной сети региона, да и деньги видать в бюджете еще водились.В прошлом году мой друг вновь посетил меня и уже отметил гродненские дороги с негативной стороны. При этом похвалил свои, могилевские. Я спорить не стал. Это факт, дороги в Гродно и области очень испортились. Не заметить этого не возможно.А вообще следует признать, что в последние 5-7 лет качество наших дорог, в т.ч. и республиканского значения действительно ухудшилось. Все чаще наблюдаешь ямы в стиле а-ля какой-нибудь Урюпинск или Мухосранск в Рашке, колейность как на танкодроме и т.п. За границей говорят, что дорожная сеть есть одна из лакмусовых бумажек, отражающих общее состояние дел в экономике страны. Так, что у нас все на лицо. Очевидно, что бабосов катастрофически не хватает. Министерство транспорта и коммуникаций официально признало, что не располагает возможностями для полноценного содержания и даже поддержания на нынешнем уровне отечественных "хай вэяу" и даже думать боится о том, чтобы как-то развиваться на перспективу. Не зря в настоящее время в парламенте рассматривается инициатива о возобновлении деятельности т.н. "дорожных фондов", а также внедрении всеобщей практики взимания оплаты за проезд по междугородним трассам.Но тем не менее, приезжие, как правило из Украины и России (имею и там и там родственников), все еще с положительной стороны отмечают наши дороги. Но сколько мы вот так еще продержимся, латая маленькие, но многочисленные дырки в днище большого и неповоротливого корабля.

Возможно сейчас именно так и есть. Но раньше действительно хорошие дороги были в основном только в столице, недалеко от нее, а также в Бресте и Гродно с прилегающими территориями. Восточная часть не обижайтесь. Ну как никак полаген-западые ворота страны, потоки грузоперевозчиков со всей Эуропы и т.д. 7 лет назад ко мне на свадьбу приезжал сослуживец из Могилева. Так он был приятно удивлен, ну или поражен что-ли, чистотой города (речь о Гродно), его западной архитектурой, а главное - состоянием дорог. Я покатал его по городу 2 дня, он просто офуел. Хотя я всегда думал, что дороги у нас примерно одного качества по всей стране. Ну я был конечно приятно польщен и горд за свой город. Не удивительно, тогдашним губернатором области был Савченко. Он много внимания уделял дорожной сети региона, да и деньги видать в бюджете еще водились.В прошлом году мой друг вновь посетил меня и уже отметил гродненские дороги с негативной стороны. При этом похвалил свои, могилевские. Я спорить не стал. Это факт, дороги в Гродно и области очень испортились. Не заметить этого не возможно.А вообще следует признать, что в последние 5-7 лет качество наших дорог, в т.ч. и республиканского значения действительно ухудшилось. Все чаще наблюдаешь ямы в стиле а-ля какой-нибудь Урюпинск или Мухосранск в Рашке, колейность как на танкодроме и т.п. За границей говорят, что дорожная сеть есть одна из лакмусовых бумажек, отражающих общее состояние дел в экономике страны. Так, что у нас все на лицо. Очевидно, что бабосов катастрофически не хватает. Министерство транспорта и коммуникаций официально признало, что не располагает возможностями для полноценного содержания и даже поддержания на нынешнем уровне отечественных "хай вэяу" и даже думать боится о том, чтобы как-то развиваться на перспективу. Не зря в настоящее время в парламенте рассматривается инициатива о возобновлении деятельности т.н. "дорожных фондов", а также внедрении всеобщей практики взимания оплаты за проезд по междугородним трассам.Но тем не менее, приезжие, как правило из Украины и России (имею и там и там родственников), все еще с положительной стороны отмечают наши дороги. Но сколько мы вот так еще продержимся, латая маленькие, но многочисленные дырки в днище большого и неповоротливого корабля.

Вот только в Европе данный бизнес куда цивилизованнее и подход к ценообразованию у них все же честный. Пошла нефть вверх на биржах, растет и стоимость топлива. Откатилась цена назад, АЗС откручивают ценники. Это закон экономики по Смиту, да и по тому же Марксу. Неоднократно такое наблюдал в соседней Литве, которая между прочим покупает наше топливо. Была стоимость нефти на уровне 114 $ за баррель-одна цена на заправках. Упала до 109$ за баррель-цены уже через 2 дня открутили. Немного конечно, так ихние копейки, но при заправке от 50 литров и выше все же чувствуется. Плюс безусловно психологический аспект присутсвует.У нас же все с точностью до наоборот. Пошла нефть вверх, дорожает бенз и ДТ: формулировка БНХ - в связи с ростом мировых цен на нефть. Но блин, через месяц цена барреля падает и причем ощутимо, держится на таком уровне месяца 2-3, а у нас тишина. При этом могут умудриться в данный период даже увеличить стоимость топлива, но уже с другой формулировкой: поэтапное выравнивание цен в рамках ТС.Не стоит забывать и о том, что РБ покупает российскую нефть (по льготной цене) не на основании своп-контрактов, а по долгосрочным межправительственным договоренностям. В них цена барреля фиксированная на определенный период времени, оговоренный контрактом, как правило, минимум 6 месяцев. Но даже несмотря на строго закрепленную цену наш Белнефтехим стабильно реализует политику по доведению стоимости топлива, полученного из холявной нафты до среднеевропейских значений. Трудно представить что же у нас будет твориться на топливном рынке с приходом сюда крупных российских игроков и отпусканием цен. Да кстати, в нашей стране законы нормальной экономики: спрос-предложение-цена, не работают. И уповать на то, что развернувшаяся конкуренция выведет адекватную цену на бенз и ДТ не стоит. Ибо она будет адекватной в основном только для нефтяных воротил, но точно не для нашего с вами кошелька.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Э как вас прет. Это не стукачи, это люди с активной гражданской позицией. Зло должно быть наказано. А зла этого на наших дорогах становится все больше. ГАИшников на каждом углу тоже не поставишь, вот и приходится людям, уставшим от беспредела "крутиков" на БМВ, Лексусас, Кайенах и пр. самолетах самостоятельно защищать себя и свои права на дороге. Вы так рассуждаете, пока вас не коснулось. Долбани вас какой-нибудь фраер на Х6, грубо нарушивший все мыслимые и немыслимые правила и скрывшийся с места ДТП (а вы в состоянии шока номер не запомнили), что делали бы. Стояли бы на дороге со своим бампером, грустно проважая удаляющийся БМВ. А тут из соседней машины человек вдруг вас успокаивает и сообщает, что его регистратор все заснял и сам момент ДТП и номера авто. И будет вам счастье. Хотя все же соглашусь, что многие материалы, выложенные перехватчиками не объективны и спорны. Но есть конкретные ситуации откровенного хамства на дорогах, особенно, со стороны тех у кого автос длиннее, шире, выше и главное дороже. Поверьте это просто достало и наказать их пока можно только так. Хотя для их кошельков это не критично. Но сцуко, людям приятно.

Вот мне так кажется, что в Беларуси живут не по законам, а по понятиям.. и я все больше и больше в этом убеждаюсь, читая некоторые придыдущие посты..
Стукачество - в иных странах называется - гражданская позиция.. одно дело политическое стук-стук, другое дело административно\провавое... Человек, сознательно идущий на нарушение должен шкурно понимать об неотвратимости наказания.. я разговаривал с месным копом, в очень приватной беседе.. Он мне поведал, что большинство преступлений раскрывается не методом дидукции, а тупо обходом соседей, кто что видел и слышал...и это назвать стукачеством? нет - это метод работы.. В Беларуси тажа схема.. тажа работа по соседям - чтобы узнать что и как.. но только в отличии от местных аборигенов - наши почему-то даже если что и видели и слышали, все равно не скажут - ибо стучать это плохо.. А воровать и насиловать это хорошо? Сегодня на красный проехал - а.. это пустяк... завтра припарковался на "пять минутачак - мне тут быстро"... и все сходит с рук, так в следующий раз, можно и по тратуару пробку объехать, скорость привысить... к чему это может привести?... хорошо что если горе-водитель себя только покалечить, а может и других с собой забрать.
Нет, на мой взгляд - раз нарушил - будь готов понести ответственность..
Очень хороший метод, я считаю, избран в США для стимуляции соблюдения ПДД на дорогах - страховка.. Любое нарушние (за исключением парковки) - ведет автоматически к увеличению страховки за машину.. причем существенно.. И на самом деле в этом есть прямой смысл.. и это работает..

как посмотришь как многие ездят на механике - уж лучше б всю жизнь ездили на автомате

Автомат однозначно рулит. Уже сейчас свыше 70% всех выпускаемых авто в мире оснащены АКПП, роботами и вариаторами. 20 лет назад эта цифра не превышала 30% (США в рассчет изначально не берем). Рост как говорится на лицо. Механика уйдет в прошлое, как в свое время ушли парафиновые свечи и керосиновые лампы, повозки на конной тяге и первые паровые двигатели. Технический прогресс не остановить, а сейчас он движется, в т.ч. и в автомобилестроении просто громадными шагами. Думаю уже наши дети и внуки будут ездить на серийных электромобилях и авто на водородной тяге, а бензин и солярку будем вспоминать только на форумах и гадать что лучше.Долгие годы я был ярым противником АКПП, причем четких обоснований не имел, так придерживался коллективного бессознательного. Авто с автоматом в итоге решил брать, чтобы жена наконец начала ездить. Как итог, жена до сих пор не ездит (рожденный ползать летать не может), а я больше никогда-никогда сознательно не возьму авто на палке. К хорошему привыкаешь быстро.

А я жалею, что сняли с производства 6-ю серию. Действительно был классный аппарат. Даже по оценкам немецких автоэкспертов это был лучший пежо и уж тем более француз в данном классе авто, который немцы всерьез рассматривали как достойного конкурента своим авдям и бумерам (про Пасцаты молчу). Хотя статистика ADAC и свидетельствует, что количество продаж 607 модели на территории 3-го Рейха не превышало 7-8 тыс автомобилей в год. Но здесь понятное дело УРА-патриотизм и верность фрицев идеалам фюрера (шутка). Сейчас юзаю 607 2002 г.в., 2.2 хди АКПП Платинум (есть ну абсолютно усе) и несмотря на периодические траблы нисколько не жалею, что при поиске авто отказался от АУДИ А6 2002 г.в. 2.5 ТДИ, 180 л.с., кватро, АКПП (сцука жрет летом 13 литров). Пользователи и АУДИ и БМВ пересев и проктившись на моей 607 тихонечко открывали рот, от удивления или неожиданности, не знаю, глаза блестели, ладони потели. Пасцатоводы так вообще просто завидовать начинали. Ан нет все же их дойче аутос лучше и усе тут. Ну конечно, имидж, так сказать. Но как говорится в одной рекламе-имидж ничто!!!А сейчас PSA вообще занимается по-моему эксперементированием и поиском своей музы. Машины невнятные, взять хотя бы 5 серию. Смотрю на нее и не знаю нравиться или нет, смотря с какой стороны смотреть и подходить к ней. Чего хотели добиться заменив сразу две модели. 508 это уже конечно не 407, но и совсем не 607. Считаю, что при такой маркетинговой политике Пежо окончательно утеряет позиции на европейском рынке. А традиционные поклонники и фанаты марки постепенно перебегут в другой лагерь, как ни печально признать, скорее всего в немецкий. Мы же будет доезжать на том, что успели притарабанить за годы таможенного рая.

В смысле болтает, биение руля или он как бы плавает отклонясь от вертикальной оси в небольшом диапозоне? Когда проявляется: при езде на ровной дороге или по ухабам? При этом авто уходит с прямолинейной траектории? Как давно балансировались? Что за резина?Если руль как-бы плавает у спецов этот трабл называется "эффект колеи". Вариантов может быть масса. Навскидку:1. Начинает "расслабляться" рулевая рейка (стуков может еще не быть, но люфты уже вполне).2. Подвеска спереди: сайленты, шаровые, рулевые тяги, наконечники, ШРУСы.3. Все таки неровные диски, плохо отбалансированные колеса (стенды стендам рознь), хотя по этой причине косяки наоборот вылазят на скоростях свыше 60-80 км/ч.4. Сход-развал.5. Из совсем банального: разное давление в шинах в т.ч. и на задней оси.Ну и главное: дефект резины на передних колесах. Это могут быть шишки, гузы, т.н. грыжи, даже самые незначительные деформации могут привести к такому эффекту. На вид резина будет казаться идеальной. Но деформации могут быть не только наружу, но и вовнутрь, т.е. визуально не проявляют себя. При этом абсолютно неважно, какая у вас резина: крутая, сярэдненькая или бюджет; новая она или не очень также не имеет значения. Как правило, деформация происходит либо из-за сильных ударов (например при влете в хорошую ямку на приличной скорости) либо из-за заводского брака. Во втором случае вылезти может абсолютно неожиданно.Из жизни. У знакомого была точно такая же проблема. Объездил всех, перетрес почти все переднюю подвеску, регулировал рейку, несколько раз делал сход-развал (на всяких там 3Д и попроще), раза 4 балансировал диски. НИЧЕГО! В итоге на одной СТО просто перекинули колеса с задней оси на перед, ради спортивного интереса. Проблема тут же исчезла. Колесики разбортировали и увидели приличный гуз внутри шины и искревление самой покрышки (боковой увод)-видно ТОЛЬКО при снятии с диска. Кореш так и оставил эти колеса на задней оси, ездил проблем не знал.Так что начни с малого и самого простого и дай Бог, чтобы это решилось именно таким образом.