Leonevich

Елм построенная на чипе PIC18F25K80 будет корректно отрабатывать с большинством команд. На рынке присутствуют дешёвые аналоги как версии 1.5 так и версии 2.1 на другом чипе. Елм мжно также протестировать с помощью приложения ELM327 Identifier, есть на плеймаркете.

Это не косяк, а особенность корзины от валео. Сам езжу на таком сцеплении и всегда берет ближе к верху. Прошел уже больше 100тыс. Ничего не умирает пока

Не нашел ответа, поэтому запишу здесь по факту. При тесте вентилятора в РР2000 в моторнике проверяется не 1 и 2 скорость, а 1 и 3(максимальная). Тест проходит с запуском вентилятора в импульсном режиме. Вторая скорость проверяется через сервисный модуль -> тест исполнительных -> кондиционер. Тест проходит однократным срабатыванием реле без запуска вентилятора.

Ректор, если не планируешь капиталку мотора, то снимать голову нет смысла. Насчёт цены со снятием и без, похоже развод. Я на своей мск - 8 клапанов за 1.5часа заменил, вот и прикинь трудозатраты. P.S. из оснастки нужен только рассухариватель и обычный набор ключей)

Хочешь откапиталить?)

Тогда бы перегревался сам конденсатор и муфта щелкакла по превышению давления. Скорее всего давление не создаётся вовсе. Причина чаще из-за компрессора, но может и из-за ТРВ, что мало вероятно.

Для начала нужно перевести мотор с масла на бензин, потом делать диагностику, проверять остатки лямбдазонда, при необходимости заменить его и т.д.

Все просто, при проблемах с клапанами нет компрессии. У тебя есть. Так что меняй мертвые мск и не парься, делов на два часа. Диагностика эндоскопом в твоём случае не нужна. Если кольца не залегли, то ради почистить днище поршня и камеру сгорания ты будешь поднимать голову? Или сразу капиталить мотор?)

Чудес не бывает, после простоя опять задымит

Не знаю как в Мазде, я в своей менял колпачки без поднятия башки. Проблема с диким жером масла и дымностью при запуске была решена

Ректор, про капиталку мотора не говорим. Замени маслосъёмные колпачки для начала - это слабое место у бензиновых моторов. Дыма заметно поубавится. Потом уже будешь смотреть компрессию и зажигание.

Я спрашивал, какие варианты? Ходить пешком?

Какие варианты не выбрасывать деньги на ветер? Ходить пешком? Или продать за 1000$ битую и что потом?

Усталость металла от рукожопого ремонта и реагентов никто не отменял. Если мы говорим про усталость металла как функцию от времени, то металл в этой машине ещё нас с вами переживет