дима 605

Всем привет, может кто знает можно ли снять испаритель кондиционера(радиатор) не снимая торпеды?

Всем привет, произошла сегодня проблема, приехал с бреста в клецк и не смог больше завестись, пропала зарядка, но самое интересное, что перестала загораться лампочка зарядки т. Е не горит вообще, может кто сталкивался? Пежо 306 1.9 тд

еще вопрос в моем пежо с интеркулера на насос идет шланг для чего он, просто у меня он отломан на интеркулере и на что он влияет?

у меня лукас!!!

причина оказалась в иммобелайзере, чет он заглючил, может я кольцо вокруг замка нечаянно зацепил, короче решение проблемы помог один спец у нас, он что то вырезал под капотом в насосе, потом с насоса снял клапан, и вырезал от туда иммобелайзер, теперь больше не будет он меня мучать

всем привет , случилась неожиданная проблема, пежо 306 1.9 тд с утра завел с пол оборота как обычно, проехал 50 км, на авторынок хотел купить замок зажигания новый, заглушил, снял крышку под рулем посмотрел сколько проводов идет к замку, поставил назад крышку, и пежо перестал заводиться, вообще даже е схватывает, может кто знает в чем проблема?

сегодня провозился с вентиляторами и неи чего не сделал, не врубаются и все.... сделал чтоб работали от противотуманки... но это не правельно, нигде не могу най ти схему ни какую,.. может кто знает где стаят датчики на включение вентиляторов,где какие предохранителя и как все проверить???

да рабочие, просто у меня их вообще можно сказать нет, а морда просто была не дорого да и у меня на вентиляторы все провода порезаны, а тут вся проводка, осталось только понять как ее подключить..

такая проблема стоит один вентилятор и тот подключен от противотуманки, купил всю морду с вентиляторами и проводкой с 2.1 тд , может у кого есть схема подключения их, вообще не знаю как разобраться???

вчера поставили мне позже зажигание и стало намного лучше, да и машинка стала совсем другая, намного лучше динамика, но все равно еще не то и дымит черным...

еще проблема в том что медленно падают обороты.. может кто сталкивался?

всем привет, вопрос пежо 605 2,5тд идут ли шайбы под форсунками, просто менял управляющую и там нет шайбы?

все вроди решил проблему, загнал на один новый сервис, перебрали мне насос и сняли турбину-ей полная жопа, так самое интерестное те кто мне ставил мотор мало того что не сказали, что ей хана даже не прикрутили ее нормально и не поставили не одной прокладки..... сегодня поехал помыть ласточку и вдруг треснул шланг гидроуселителя и выгнало все масло ( там есть железные трубки) начал снимать его так оказывается что и насос гидроусилителя держится на одном болту, он тресся и трубка над ломалась... жесть я готов их растерзать я отвалил им за замену мотора столько бабла, так и из-за них еще до сих пор попадаю на деньги...но в роди все хорошо стало машина стала приемистая, немного черного дыма, сказали отрегулируют индикатором зажигание и все пропадет.... так что спасибо что помогали мне советам... осталось тоько работать что б плотить за кредиты из-за этй машины))))))

вчера произошло такое я просто ах...ел... двигатель пошел в разнос, я вытянул ключи а она на мах оборотах, быстро открыл капот скинул клему и сдернул с клапана на тнвд фишку, двигатель заглох в разносе он был около минуты...... подождал пока мотор остыл, завел все работает, приехал домой скинул патрубок из интеркулера, а там литра два масла.... сегодня загнал машину на сервис, чтоб посмотрели и перебрали насос и сняли турбину.... вопрос после разноса могло ли что нибудь случиться с мотором? сегодня с утра с ключа не завел, дернул и завелась, но думаю эта проблема выскочила из-за тнвд после разноса...

1996 год, vin- VF36BTHY291028970 сегодня проехал по трассе 40км скорость100-120 сначала дымила, потом вообще перестала, приехал в гараж как ни газовал ни капли дыма.......заглушил немного постояла, минут 10 потом завел и газанул и снова дым, светло голубой ( хотя жена говорит что это сизый...), прогазовал и снова нет ничего.... ничего не понимаю....

сегодня жена съездила на сервис настроить зажигание, позвонила мне и дала трубку мастера, тот сказал что у меня течет насос и прежде чем настроить зажигание надо его сделать... только мне кажется мои ремонтники меня развели с проверкой насоса..... есть еще один момент после меня остаются небольшие лужицы масла, сегодня залез под машину и увидел, что вся турбина в масле, вопрос откуда оно там берется? может они там что-то плохо прикрутили ...... еще вопрос по шланжикам воздушным я так понимаю идут с какого-то клапана который стоит если смотреть на машину то с правой стороны под стеклом - куда их нужно подключить? я так понимаю они как-то связаны с егр или турбиной и еще с интеркуллера выходит толстый патрубок и идет во впускной коллектор перед этим он входит в какую-то большую пластмассовую фигню, на ней штуцер к нему я так понимаю тоже должен идти какой то шланг от куда не могу понять??? может у кого есть картикуи или схемы этих шланжиков -что куда?

SergeyKa спасибо, буду смотреть...

[quote name='SergeyKa' как понять синий или сизый в чем отличие?

поменял мотор и все бы хорошо но машина дымит,на холостых не дымит но только дашь газу до 3000 сразу валит синий или сизый дым, на горячую почти проподает..... иногда и на горячую дымит, а иногда заглушил через пару минут завел и совсем мало дымит... ребята что меняли мотор сказали что полный глушитель масла будет долго выгорать, проехал уже 400 км, стало меньше но он не пропал, не знаю на что грешить или на мотор хотя много читаю пишут про не правильное зажигание, а и холостые обороты 600 всеголишь, может кто сталкивался или знает в чем проблема???

насос перед установкой вазил на проверку, сказали все гуд, турбина вроди свистит......а грм я думаю должны были поставить правельно ведь ставили на снятом двигателе, а еще если сильно газанут медленно падают обороты и дым на горячююю серо-белый..

проблема с маслом решена, форсунку тоже поменял, НЕТ ДИНАМИКИ, на сервисе сказали к что разные воздушные трубки скорее всего не правильно потключены и поэтому не правильно работает турбина может у кого есть схема их подключения или какие нибудь картинки????

ильюха 605 заводится хорошо, когда едешь цокот как будто зажигание не правельное...... проверил сопративление на форсунке - его там нет значит она не рабочая, сегодня поеду за новой точнее б.у

Laver85 спасибо... короче помоему решил проблему, заменил охладитель, промыл всю систему, вроди пока в норме, есть немного еще появляется, но я думаю от того что система еще до конца не промылась... а дым наверное потому что глушителе очень много масла, ребята которые двигатель меняли сказали что глушитель полный масла, и пока не выгорит все не пройдет, буду на это надеяться.... еще проверил управляющую форсунку оказалось, что не рабочая и мотор как-то подтаивает....

SergeyKa как это сделать?

ильюха 605 мотор брал, не с машины, а в какомто ангаре ( я так понял все официально) даже чек выписали, та очень много разных мотров, от разных машин я не заметил, чтоб там ребята сидели и разбирали машину, а и я так понял у них не один такой мотор, вообще он был со всем навесным но правда цена 1600 у.е вот они при мне и снимали все навесное..., а вообще я думаю проблема в теплообменнике потому что ребята те которые мне миняли мотор поставили его с моего старого мотора, зачем не знаю, или еще как вариант что после того как кто-то до меня убил мотор масло могло пойти по системе так как голова вообще разбита в одном целиндре, блок тоже не гуд... вот а сейчас когда постави мотор, завели, прогрели,оно все и начало подниматься... вытащил щуп масло в норме, а в расширительном такое чувство что литра 3 его.... SergeyKa если честно то я не сторонник такого ремонта -ЛИЖБЫ ЗАВЕЛАСЬ....просто как то обидно или как это выразить, купил мотор за работу отдал тоже много ( мол мотор тяжолый большой много всего -будет дорого..... вот,а тут такая беда еще..... да и денег лишнего мешка нет....