Blackraven

Здравствуйте. Пежо 605 2,5 1997. Загорелась лампочка с символом аккумулятора(светит ели-ели, как бы немного моргает). При заведенной машине измерение на аккумуляторе показало что генератор не подает напряжение.-около 12 в Измерил напряжение на генераторе 6,3 в. Не смог прочитать что за модель генератора. Какие могут быть варианты?

ну не к электронному блоку наверно

А датчики на колесах зачем зачем. И в ногу что отдавало при торможении по скользкому

У меня бендикс и сбоку и рядом ничего похожего на блок управления нету.

Имею ввиду электронный блок

Подскажите где в 2,5 TD находиться болк управления АБС. Судя по картинке(блок под номером 7020) должен быть в коробочке с пассажирской стороны, но там только блок управления двигателем и небольшое реле.

1) Какая периодичность замены грм 2,5 TD? 2) Laver85 решили проблему дребезжания ручейкового ремня?

Может кто покажет на картинке где торчит шкив коленвала)) На элькасте толковых картинок не видел.

У меня тоже была вода в багажнике. И по углам и не только. Чего только не делал. Оказалась проблема в заводских стыках листов металла, которые видны при снятии задней фары. Все швы просиликонил и вода больше не появляется.

Двигатель 2.5 1997. Дребезжит аксессуарный ремень. Больше на холодную. На горячую работает чётко. Натяжение ремня проблему не решило.

Что заливать в бачок гидроусилителя. 605, 2,5 1997. На бачке ничего не написано. Спасибо.

При повороте на право хрустит что-то в левом колесе. При левом повороте тоже хрустит слева, но меньше. Хрустит только с включенной передачей, чем больше газа, тем больше хруста. Предположение - наружный шрус. Но на экзисте только один вариант в сборе с полуосью. Получается эпическая цена 200 баков. 1. На самом деле ли она в сборе. 2. Где поискать заменители 3. или вариант б/у. Peugeot 605, 2.5 Turbo Diesel, VIN: VF36BTHYE91045996, 1997

Разобрался давно, но решил написать. Не все реле на 5 контактов подойдет для печки. Купил на разборке оригинал, все заработало. Только зря транзисторы заменил

Был я у кондиционерщика на Чернышевского. Он сказал, что это точно не компрессор, поскольку масло светится в ультрафиолете(Светил фонариком)+ у меня в системе был фреон(300 гр.), а если бы компрессор был доведен до такого состояния то фреона бы уже давно не было)) Так что может течь маслянистое как подсолнечное масло, правда течет не с того, что я указал, а вроде по корпусу подушки двигателя??? + уже почти не течет. Висит дохлая капля, за ночь не разу и не капнула))

Сделал я центральный замок. Оказалось, что отпаялся один из контактов реле, находящегося на плате блока управления ЦЗ. Может кому поможет)))

ни багажник, ни горловина заливки дизеля(хотя не знаю, закрывался ли он при покупке)

Что проверил: предохранители(в том числе номер 34), подергал все реле подкапотного пространства и под рулем, разобрал блок управления цз - все впорядке. Откручивал провода на дверях по очереди. Нажимаешь на кнопку на ключе либо сигналки моргает аварийка, щелкает блок управления под бардачком но двери не закрываются, изнутри закрываются только та дверь, на которую нажмешь. При закрывании передних дверей изнутри блок управления щелкает, а задних нет. Что ещё можно посмотреть? Куда сигнал идет после блока управления цз?

Здравствуйте, есть такая проблема: пежо 605 1997. При нажатии на кнопку(которая находитсяна родном ключе) не срабатывает ц/з. При этом индикатор на ключе загорается как и надо при нажатии, аварийка моргает как и надо - закрыть и открыть. При нажатии слышны щелчки в блоке управления под бордочком, сами двери не щелкают(не издают звуков и не закрываютсяи не открываются). Если захлопывать двери изнутри, то ничего не происходит(тока звуки переключения реле в блоке управления).Стоит не заводская сигнализация, при нажатии с сигналки закрыть-открыть происходит аналогичное тому, что я описал ранее.

Может посоветуете место?

аксессуарные ремни вроде сухие. Если открыть капот то все соединения сухие ничего не видно. Снизу двигателя видно, что течет светлое масло(Почти как подсолнечное) по элементу названия которого я не знаю(Если лицом к машине то сразу слева) На картинке красной стрелкой. Стекает именно по нему, но больше ничего не видно.

Подскажите, течет масло кондиционера(капает на пол из-под правого угла двигателя если по ходу движения светло-желтое, чистое,прозрачное), при работе двигателя появился дополнительный звук(свист). что скорее всего поломалось? пежо 605 2,5 1997

Здравствуйте, подскажите. На днях, после замены помпы, по дороге перестал работать вентилятор печки и завоняло гарью. Оказалась желтая релюшка под рулем оплавилась. Заменил на первую попавшуюся на 5 контактов (на путейной купил за 44 тыс.). После замены реле дело стало непонятнее. При включенном и выключенном зажигании горят и нажимаются кнопки переключения направления обдува, при этом слышен звук работающего редуктора. При заводке двигателя реле срабатывает(щелчок при дотрагивании), срабатывает вентилятор и с постоянной скоростью дует, не реагируя на регулятор вообще, кнопки не горят и не нажимаются. Думал транзисторы - заменил и тоже самое. Реле вроде тоже греется и воняет(долго не проверял, жалко реле) . Кто чего может подсказать?

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, какое моторное масло в 2.5 1997 на зиму.