Перейти к содержанию

wild240

Без аутентификации
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент wild240

  1. как снять гену на 3.0 до рестайл? нужно еще кондер что ли снимать?
  2. так вот и подсели они за полтора дня и потом видимо умерли за 40 мин.....ну да ладно, главное все плохое в прошлом
  3. я около 2 часов проехал с небольшой остановкой, потом встал, оба акб фирменные пежо причем печка работала больше часа, и это в -30
  4. спасибо! немного доработав жало напильником все отлично собралось!! если вдруг кому надо - корпуса брал здесь за смешные для нас 5$ за штучку. Реанимировал 2 ключа. А сейчас они вообще по 2,5$ как ты поставил жало на 607 да рестайл на это корпус? подскажи подробнее как, если можно фото?
  5. завтра снимут, самому уже интересна его марка.........после того как его снимут, могу я ехать без него хоть 2 км?
  6. спасибо заранее, завтра гляну так можно все же просто все почистить? ведь в первый раз после мойки все прошло, потом на другой день просто прогазовал пару раз и все...
  7. какой номер у щеток и колец? на сервис боксе не могу понять....вин VF39DXFXF92099819 и можно ли все просто почистить и просушить? это ведь не электроника у нас просто не факт, что просто найти кто возьмется за ремонт гены пежо, могу сам попробовать, много что делал уже...но нужны номера деталей
  8. Кто подскажет в чем может быть причина на первый взгляд??? машина 3.0 дорест, как оказалось у меня начал капать масло гур из Выключателя пневматического гур, замел резиновое кольцо под ним, а толку ноль давит из самого....так вот капало масло прям на генератор несколько дней, и вот еду фары замигали, печка то выключится, то включиться, с музыкой тоже самое, приборка стала хуже гореть, короче глючит и загорелся акум на панеле....остановился погазовал сильно несколько раз и все восстановилось, поездил так еще час, и опять тоже самое, заехал на мойку мне помыли генератор с химией, прошло все через 30 мин, несколько дней машина стаяла, взял ее опять и через пару часов опять тоже самое видимо опять накапало на него...короче теперь с прогазовкой не помогло, ехал до дома на укуме, не дотянул немного, тащили на буксире.....может ли в нем что то сильно навернуться от этого? или просто опять помыть, а может лучше снять и почистить или вовсе разобрать??? Кто подскажет в чем может быть причина на первый взгляд??? машина 3.0 дорест, как оказалось у меня начал капать масло гур из Выключателя пневматического гур, замел резиновое кольцо под ним, а толку ноль давит из самого....так вот капало масло прям на генератор несколько дней, и вот еду фары замигали, печка то выключится, то включиться, с музыкой тоже самое, приборка стала хуже гореть, короче глючит и загорелся акум на панеле....остановился погазовал сильно несколько раз и все восстановилось, поездил так еще час, и опять тоже самое, заехал на мойку мне помыли генератор с химией, прошло все через 30 мин, несколько дней машина стаяла, взял ее опять и через пару часов опять тоже самое видимо опять накапало на него...короче теперь с прогазовкой не помогло, ехал до дома на укуме, не дотянул немного, тащили на буксире.....может ли в нем что то сильно навернуться от этого? или просто опять помыть, а может лучше снять и почистить или вовсе разобрать??? Кто подскажет в чем может быть причина на первый взгляд??? машина 3.0 дорест, как оказалось у меня начал капать масло гур из Выключателя пневматического гур, замел резиновое кольцо под ним, а толку ноль давит из самого....так вот капало масло прям на генератор несколько дней, и вот еду фары замигали, печка то выключится, то включиться, с музыкой тоже самое, приборка стала хуже гореть, короче глючит и загорелся акум на панеле....остановился погазовал сильно несколько раз и все восстановилось, поездил так еще час, и опять тоже самое, заехал на мойку мне помыли генератор с химией, прошло все через 30 мин, несколько дней машина стаяла, взял ее опять и через пару часов опять тоже самое видимо опять накапало на него...короче теперь с прогазовкой не помогло, ехал до дома на укуме, не дотянул немного, тащили на буксире.....может ли в нем что то сильно навернуться от этого? или просто опять помыть, а может лучше снять и почистить или вовсе разобрать??? Кто подскажет в чем может быть причина на первый взгляд??? машина 3.0 дорест, как оказалось у меня начал капать масло гур из Выключателя пневматического гур, замел резиновое кольцо под ним, а толку ноль давит из самого....так вот капало масло прям на генератор несколько дней, и вот еду фары замигали, печка то выключится, то включиться, с музыкой тоже самое, приборка стала хуже гореть, короче глючит и загорелся акум на панеле....остановился погазовал сильно несколько раз и все восстановилось, поездил так еще час, и опять тоже самое, заехал на мойку мне помыли генератор с химией, прошло все через 30 мин, несколько дней машина стаяла, взял ее опять и через пару часов опять тоже самое видимо опять накапало на него...короче теперь с прогазовкой не помогло, ехал до дома на укуме, не дотянул немного, тащили на буксире.....может ли в нем что то сильно навернуться от этого? или просто опять помыть, а может лучше снять и почистить или вовсе разобрать??? ого как заглючило сообщение)
  9. и кто муже TOTAL Fluide ATX минералка, а Total FLUIDE DA синтетика
  10. Смешивать можно. Лично я лью всегда и себе и клиентам TOTAL Fluide ATX. купил сегодня Total FLUIDE DA в упаковке тотал и у дилера пежо в их фирменной упаковке, тот что тотал более светлое, что дилерское более темное, парадокс!!!.....TOTAL Fluide ATX это масло больше для Акпп вроде???
  11. все тут пишут Fluide AT 42, а в реале идет FLUIDE DA , так есть у них реальная разница? можно их смешивать например на доливку?
  12. взял название с сервис бокса) там расстояние такое малое, хрен подлезть.....буду пробовать при не заведеной много думаю не вытечет?
  13. как заменить резинку из под Выключателем пневматического гура 4015 08 , там нужен спец ключ или сверху головкой можно?
  14. на прогретую чаще.....что никто не знает что за ошибка???
  15. у меня тоже затроило, выдало на 4 цилиндр катушка, поменял ее, сначала все ок, а потом опять началось, буду цеплять комп, но вот появилась ошибка p1728 (нет информации об оборотах двигателя по сети CAN)...что она значит?
  16. может кто подскажет номер проставок на зад от ланоса?????? и 3.0 они встанут???
  17. подниму немного тему...тоже пинается с 2 > 1, поменял разово масло(было конечно темное), но не помогло.....вот думаю мыть гидроблок и еще, как понять работает ли он электроклапан EDS3 ???? или он тоже просто моется?
  18. а как же SACHS или Boge ??? знаю вроде одна контора, но буге почему то дороже????
×
×
  • Создать...