alexeydoma
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент alexeydoma
-
Спасибо. Уже заказал с ебая ремкомплект металл 33уя. Сижу жду... На Некрасова по телефону сказали, что нет, может не в тот павильон попал.
-
Подробнее: у меня перестал работать водительский стеклоподъемник. Моторчик жужжит, стекло вверху, слегка приоткрыто - дозакрываю руками, чтобы вода не попадала. Постоянно приоткрывается. В Минске нашел только 00009221FK на Сифтрансе - 275 600руб.. Подскажите, брать можно? Или помогите заказать с ебая по скупилятивной цене. Сам живу в Мухосранске, на выходных мечтаю выбраться к Дайверу на ремонт. Только ремкомплектика то нет....
-
Ответьте Пыжеведы! Так 00009221FK на Сифтрансе сойдет за ремкомлект? (607, дверь водителя)
-
От млин, как бывакт. Надо дефибриллятор купить, с собой возить, вентилятор пнуть когда остановится.
-
Интересно, а может ли подтекать из места присоединения трубок, подающих масло(из под гаечек на 12 как на рисунке). Или если подтекает, то обязательно сальник? Я вот смотрю снизу - кажется подтёк именно из под этих гаек.
-
Ура, товарищи! Решил траблу. Купил датчик(Некрасова, павилион №38 3этаж, 240тыщ). Поставил: машину как подменили. Стало плавно разгоняться, расход топлива при разгоне не более 12(при трабле доходило до 15). Огромное облегчение после долгого запора. На всякий случай повторю симптомы(ищущим пригодиться): иногда машина начинает резко разгоняться при плавном нажатии на педаль. Разгон происходит рывками на любой передаче при любой скорости. На трассе ни с того ни с чего происходит выключение круиз контроля, который не включается пока не заглушишь машину. Данная трабла не определяется КОМПЬЮТЕРОМ!!! 3 РАЗА Сифтранс искал- не нашёл. Датчик поставляется без внутренней пластмассовой шестерёнки. Вынимаем её из старого(если зубья все целы) и вставляем в новый датчик. Сам датчик на одном шестигранном болте(ключик, как мебельный для стяжек). Фотки, где он стоит, есть выше по теме. Ниже фотки самого датчика(столько крови выпил) и коробочки от нового.
-
Что такое на "Шате" объясните плиз не местным. За 30 у.е забрал бы не задумываясь. На Некрасова нет, на Сифтрансе 664тыщ.
-
Лучше замени целиком. Если менять только пыльник, то лучше промывать шаровую, т.к. возможно туда попала грязь. А в таком случае, меняй-не меняй пыльник - шаровая все равно не жилец.Понял, поеду менять шаровую... 2 раза заплатить за работы - дороже будет.
-
На Сифтрансе комп тоже ничего не показывает, однако машина становится пулей периодически, жадно поедая бензин при этом.
-
Спасибо, конечно шаровая, туплю блин. Думаю на Сифтрансе пыльник не поменяют, только опору целиком.
-
Подскажите матёрые, на переднем колесе, в этом месте(фото) порвался пыльник, выступила смазка. Как эта деталь правильно называется? Саленблок, не саленблок? Менять срочно или поездить?
-
Датчик выкрутил, контакты почистил- стало немного лучше, но до конца проблема не пропала. Видимо направление правильное, нужно менять датчик, но на Некрасова его нет, а на Сифтрансе 664тыщи эта пластмасска смешная!!! Выкручивается действительно легко, на 1 болт, но нужен ключик шестигранный.
-
Прислушался к совету производителя, потратился и купил на свою 607 мишлен примаси хп(лето), гудиер ультра грип2(зима) - третий сезон на обеих комплектах - а они как новые. И всё это при максимальном комфорте. Обычно экономлю, но тут не пожалел ни разу... Резина должна быть для автомобиля "БИЗНЕС КЛАССА"!!! 607 - ура товарищи!
-
У меня трабла эта на 2,2 бензине. Но хочу перед покупкой датчика проверить состояние разъёма и проводов на нём. После того как срезал разъем на блоке управления вентилятором салона, очень верю в возможность плохого контакта. Ведь трабла проявляется периодически, но со временем чаще.
-
Спасибо! Будем крутить.
-
Это как на рисунке, датчик тахометра, кот вкручивается в этот кронштейн? Он и есть датчик скорости?
-
А в каком месте он стоит? (с ямы если смотреть)
-
мне его Хоттаб за 5 минут поменялЯ б может и рад к Хоттабу. Сам просто в Бобруйске. Нужно приехать в Минск, купить датчик, и чтобы в этот же день и у Хоттаба время нашлось. Не просто...
-
Надоело ездить на сервис. Может кто напишет где он стоит этот датчик скорости, можно ли его самому выкрутить. Лучше фото конечно.
-
Не бывает лучше "-" чем от аккумулятора. Любой кусок железа имеет сопротивление. А усилитель сабвуфера имеет резкую, прыгающую нагрузку, и получит он её преодолевая это сопротивление. Отсюда проседание напряжения и искажения звука. На то конденсаторы и ставят непосредственно на клемы усилителя. Физика жжот. Хотя если нужен "топот слонов" и грохот багажника вместо баса, то можно не заморачиваться.
-
Жаль, что поленились притянуть и "-" провод вместе с "+"... Это плохо. Теперь бы не пожалеть 50$ на конденсатор, хотя бы той же Мистери. Будет меньше искажений 100%.
-
я вот тока не понял, эта схема дает качество звука или громкость?За громкостью не гонюсь, усилитель пришлось ставить вместе с установкой акустики в заднюю полку (штатной не было). Сама же акустика DLS Reference достаточно мощная, но подойдет для любителей живой музыки. Звучит очень детализированно. Сам лёгкий джаз послушиваю. Звуковое давление - это до 25-30 лет катит. А по преобразователю: любой преобразователь - это плохо!
-
а что он и во что преобразует?
-
По сигналу на линейном входе не один усилок не включается. Стандартная функция любого приличного усилка (у меня например стоит DLS MA22) - вход высокого уровня - прямоугольный разъём(это не линейный вход!!!). Это вход именно для подключения сигнала с усилителя мощности. Мой DLS MA22 отлично отрабатывает на дорогой(для меня) комплект акустики DLS R6 A, установленной сзади. Любой "гаражный профессионал" скажет многое в свою пользу. Если подходить к инсталяции серьёзно, то и штатная магнитола пойдет первой в утиль. Я предложил именно не дорогой вариант, с минимумом кромсания салона. Такая у меня была цель. При этом я получил работу штатной компонентной акустики впереди на штатной магнитоле и дополнительный комплект 2-х компонентной акустики в задние свободные дырки через доп. усилитель. Жаль не получается выбраться на слёт пыжеводов, а то б заценили. Нужно верить только своим ушам!
-
Если в усилителе есть вход высоко уровня(не линейный), то с магнитолы ничего не тянется, а берем сигнал на усилок с задних динамиков. При этом усилитель включается автоматически при поступлении сигнала с магнитолы(т.е при её включении). В этом случае сигнальный провод не нужен. Остается решить вопрос с питанием усилка. Я,например, проложил питающие провода по днищу до багажника(чтобы не кромсать салон). Правильно тянуть и "+"и "-"
