Argentum

Это можно сделать только диагностическим оборудованием. Спрашивайте об этом в соответствующей теме.

Была похожая проблема. Грешил сначала на моторчик. А оказалось что причина совсем проста. В самой палке дворника, которая надевается на ось, внутри находится силуминовая вставка(вплавленая в пластик), обычно она лопается на несколько частей(т.к. сделана из говна). Если об этом не знать, то смотря на работу заднего дворника он может описать и полный оборот ил просто упасть на зад. Самое главное ничего в двери разбирать вообще не надо(естественно если у вас именно в это дело). Единственное что необходимо сделать - это либо изготовить часть которая насаживается на ось, либо купить новый дворник. И очень аккуратно его насадить на ось закручивая гайку без фанатизма. Я выбрал первый вариант(фото , как будет время выложу).

ФРАНССЕРВИС - СТО по французам в Гомеле
Официально открылись эти ребята не так уж и давно,но опыт работы у них большой. В рем.зоне чистота и порядок, очень доброе отношение. Весь процесс ремонта можно наблюдать, если есть сомнения. Масса различного оборудования для диагностики. А самое главное у руководителя этой организации "очень светлая голова".
Контакты:
ООО "Франсцентр", г.Гомель, ул.Лазурная, 13а. (салон Jeegy), www.geelygomel.by, тел. +375293736796, +37529736736, +375232434075

Дабы полностью развеять сомнения всех специалистов и не очень.
Вот вам мой пример. Пропал у меня в 307 1.6i 16V TU5JP газ, причем раз на раз не приходилось едешь себе едешь все хорошо, а тут бац. 100-200 об/мин и все.  Ошибок PP2000 вообще никаких не выдавала. А вот показания угла открытия ДЗ - абсолютно случайные значения и не совсем норма.   Естественно- напрашивался вывод --капут ДЗ. Я приверженец установки только новых деталей. поэтому чтоб быть 100% уверенным взял на разборке в аренду б/у ДЗ - как бы странно не звучало - не помогло. 2-х недельные танцы с бубнами результата не дали(показания заряда катушки в норме, давление создаваемое топливным насосом 3-3.5 бар, МАП датчик норм, лямды норм, все норм ремень ГРМ норм). И уже когда надежды все исчерпались Руководитель Франссервиса, тот, что на лазурной в Гомеле (со всеми сложностями, я только туда) достал какую-то старинную. програмулину - которая показала что датчик положения педали газа конкретно врет(то есть он выдает значения но неизвестно какие),  а так, как ДППГ и ДЗ - это единый механизм пусть и разнесенный в разные части- то необходимо быть уверенным и в нем тоже , чтоб искать неисправность дальше.  И самое интересное что PP2000  считала ДППГ исправным, хотя это не так.  Надеюсь что хоть чем то Вам помог.

Сашек, тебе плюс в копилку новые знания, не серчай...

Не фига! Трос и датчик! У самого такой авто! А все это уже управляет самой заслонкой, которая электронная. Но педаль через трос и датчик холла.

на 206 с 1,6  у меня тросик был и датчик под капотом, не искл. что такая система было и на 307))).. но заслонка электро

Старую не вернули-это плохо.
Она в любом случае ваша.
По заслонке не видно рабочая она или нет

На 1.6 полностью электронная заслонка. Какой трос и датчик?

В данном случае мы обсуждаем авто Татьяны.
Так понятно всем тем кто с тросом и т.д. ?
И не будем путать понятия дроссельной заслонки и датчика положения Педали газа.