Joub
-
Публикации
22 -
Posts on chatbox
0 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
День добрый! Подскажите плз, совместимы ли клапан EGR для 307 1.6 hdi 2007 рестайл, на такой-же только 2005 года ?
-
Пежо 307. Не заводится, плохо заводится, троит, глохнет после заводки дизельный двигатель.
Joub ответил в тему пользователя Саша_Белый в Пежо 307
Пару недель назад почитал ошибки и обнаружил новую: залипает клапан EGR... решил почистить. Залез вчера, раскидав "воздух" и еще немного добрался до него и выкрутил - по какой-то причине был недожат один из болтов, и видать долго, т.к. образовался нагар на месте стыка. Попытка почистить не увенчалась успехом - видать кто-то это уже делал, т.к. один из болтов был сорван,... и похоже я его вообще до ломал. Попутно почистил (помыл): датчик по воздуху (меж фильтрам и турбиной), датчик температуры воздуха, попытался почистить контакты на датчике давления топлива.... Ошибка по EGR осталась, однако провалы вроде как пропали - по крайней мере проехал около 50-80 км, и все нормально.... -
Peugeot 307 1.6 hdi 110 лс 2005 г. После прогрева начинает "просаживать" тяга, при движении (нагрузкой), где-то начиная с 1500 до 2100 оборотов. А так же слышен тихий звук (как перестук шестеренок), данные "тычки" случаются (если держать обороты) раз в 3-5 секунд, длятся по 0.5-1 сек. примерно. Куда копать? Сервис говорит - не дурите голову, как сломается что - приезжайте. Ошибок на компьютере не выбивает. Не так давно заменялся клапан высокого давления топлива (стоит на насосе).
-
Если температуру показывает нормально на панели, то скорее всего померло реле (под бамперам стоит, с лева), или как вариант (у меня был) - обрыв провода управления 1-й скоростью. Но лучше с диагностики, а там запустить тест 1-2 скоростей вентилятора - сразу все будет видно.
-
Пежо 307. Не заводится, плохо заводится, троит, глохнет после заводки дизельный двигатель.
Joub ответил в тему пользователя Саша_Белый в Пежо 307
Вопрос с "Глохнет" решился заменой регулятора давления. Однако остались "провалы" , которые проявляются после прогрева двигателя (10-15 км по трассе), примерно при 1500-2000 оборотов... Если жать на гашетку "по сильнее" вроде как не наблюдались... только при крейсерской (90-100 км/ч)... -
видимо стоит, где-то.
-
Заменил регулятор на новый, глохнуть перестала. Однако бывают просадки в тяге, и по журналу ошибок ругань на давление турбонаддува... - это турбина умирает ?
-
Так не включается вентилятор при перегреве... Загорается СТОП и все... (приходится через печку остужать).... Может где-то задается это значение? - температура при которой нужно включать обдув ?
-
Пежо 307. Не заводится, плохо заводится, троит, глохнет после заводки дизельный двигатель.
Joub ответил в тему пользователя Саша_Белый в Пежо 307
PG 307 1.6 HDI 2005 г. Периодически, может раз в 20 мк, а может и каждых 100 м. после прогрева машины, во время движения теряет тягу и глохнет. При том не резко, а плавно... В журнале ошибок висит: "P1113 Компьютер двигателя - Регулировка высокого давления горючего давление в топливной рампе ниже минимального порогового значения местный" При этом, при езде по городу - проблем не замечалось, только по трассе. Холостые - ровные, воздуха в системе после как заглохнет - не наблюдалось (прокачивал грушей). Топленый фильтр - менял как только стало глохнуть, тогда-же - залез в бак, почистил сеточку (в баке насоса нет, мусора на сеточке - почти не было) После того как заглохнет - постоит 1-5 минут и все заводится норм. Грешу на рег. давления, т.к. все остальные показатели в норме, при резком старте провалов или другого не наблюдается (нанос исправно качает), показания с датчика высокого давления - идут, проводка до датчика - исправна (прозвонил). Может есть у кого другие предложения? -
PG 307 1.6 HDI 2005 г. Периодически, может раз в 20 мк, а может и каждых 100 м. после прогрева машины, во время движения теряет тягу и глохнет. При том не резко, а плавно... В журнале ошибок висит: "P1113 Компьютер двигателя - Регулировка высокого давления горючего давление в топливной рампе ниже минимального порогового значения местный" При этом, при езде по городу - проблем не замечалось, только по трассе. Холостые - ровные, воздуха в системе после как заглохнет - не наблюдалось (прокачивал грушей) После того как заглохнет - постоит 1-5 минут и все заводится норм. Грешу на рег. давления, т.к. все остальные показатели в норме, при резком старте провалов или другого не наблюдается (нанос исправно качает), показания с датчика высокого давления - идут, проводка до датчика - исправна.
-
На заведенном моторе вентилятор включается на 1, а затем на 2-ю скорость и начинает молотить.
-
датчик жив как и вентилятор. если его отключить - на панели падает стрелка. Через лексию - вентилятор включается по обоим скоростям (в тесте оборудования). Да, и температура ток-же показывается в "измерение параметров". т.е. все как-бы работает, но что-то не так...
-
Peugeot 307 HDI 1.6 2005, подскажите плз. по какой логике включается вентилятор охлаждения? т.к. он у меня с зимы от перегрева еще ни разу сам не запускался, при езде по Минску - раза 3-5 ловил "СТОП" и зашкалившую стрелку температуры. По всех схемам управление идет через компьютер (т.е. нет отдельных датчиков). Если включен кондей - то вентилятор включается (но видимо через управление кондеем)... Датчик новый. Еще в Лексии пишет такую ошибку периодически: "7155 Интеллектуальный коммутационный блок Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости. Не характеризуется удаленный" Недавно еще менял реле(то что возле вентилятора), и восстанавливал провод управления первой скоростью его-же...
-
Та не нашел, снял бардачок даже, но прод по обшивку уходит....
-
Что за антенна, стоит с посажирской стороны.. Радио работает через штатную на крыше, если выкрутить не принимает ничего. Подобные видел на gps трекере, но об установке таковых мне не известно... Пежо 307 hdi 2005 г.