Joub

Всем доброго. Peugeot 307 1.6 hdi 2005г. Ехал домой, сначала пропала тяга, а и через секунды 3 заглох. Ошибок мотора, надписи СТОП ничего не загоралось... Постоял некоторое время и худо-бедно завелся, доехал до дому.... На другой день вообще не захотела заводиться(раза с 5-го) но и то, поработав минуту - две глох. Начинали плавать обаторы, ни какой реакции на газ, и глох. И опять -же никаких ошибок :( Подключал сканер (лексию), в журнале по мотору тишина, типа все исправно... Солярка вроде как нормальная (до -15, на улице - 0) Если удавалось завестись на пару минут, то валил белый дым. Один раз удалось завестись и на холостом простоять минут 40 (снимал тогда показания давления в топливной системе), но в итоге опять заглох... Прикрепил немного графиков. На последнем (коротком) - попытка завестись... Грешу на регулятор давления (когда-то менял уже, 150000 пробегу тому назад)... Куда еще копнуть? Что еще подиагностировать?

Доброго дня, не нашел подходящей темы - решил создать новую. Pegeot 307 1.6 HDI 110лс. 2005г. Суть: был заменен клапан EGR, расходомер (на впуске воздуха), датчик давления воздуха. Ошибки стерты и мотор заведен, через 2-5 секунд начинаются рывки, если пытаться ехать - жестко дергает машину. Если отключить расходомер, видимо уходит в аварию и мотор начинает работать ровно (но горит чек) Если отключить клапан EGR - то-же начинает работать ровно, но горит ошибка ESP на панели. Снял крышку с электроникой со старого клапана, и подключил. Провалов и дерганей нет, однако стала "тупить" при разгоне где-то с 1500-2000 оборотов, хоть гашетку в пол - практически никакой реакции... разгон еле-еле... Все разъемы до которых дотянулся, и которые мог дергать во время замены - передернул и продул. Найти нормального диагноста в нашей "деревне" проблема, а "дизель сервисы" работают с 9 до 17. Подскажите куда копнуть? Или нормального диагноста - который скажет в чем проблема, а не скажет - "у меня рабочий день до пяти." СТО и сервисы просьба не советовать, у них жесткий рабочий график, а я могу подьехать только после 18 вечера. Желательно где-то по ближе к Смолевичи-Жодино-Борисов. За ранее спасибо.

День добрый. Медленно но верно потекла солярка в районе штуцера, пака что не откручивал и не смотрел (дабы не рисковать) что там. Подскажите, надо менять сам штуцер или там стоят какие-то прокладки? В инструкции и прочих ничего подобного не находил... 307hdi мотор 110 л.с. 2005г. За ранее спасибо.

Передувает турбина. Есть Lexia + Soft, и ровные руки. Подскажите какой принцип настройки? Из понятого мной - надо крутить гайку регулировки длины штока актуатора, но вот какими значениями руководствоваться - не понятно. Есть заданное значение и измеряемое, на ХХ примерно 800 на 910, на оборотах выше 2000 разница может достигать больше 500... - а как должно быть ? За ранее спасибо.

День добрый! Подскажите плз, совместимы ли клапан EGR для 307 1.6 hdi 2007 рестайл, на такой-же только 2005 года ?

Пару недель назад почитал ошибки и обнаружил новую: залипает клапан EGR... решил почистить. Залез вчера, раскидав "воздух" и еще немного добрался до него и выкрутил - по какой-то причине был недожат один из болтов, и видать долго, т.к. образовался нагар на месте стыка. Попытка почистить не увенчалась успехом - видать кто-то это уже делал, т.к. один из болтов был сорван,... и похоже я его вообще до ломал. Попутно почистил (помыл): датчик по воздуху (меж фильтрам и турбиной), датчик температуры воздуха, попытался почистить контакты на датчике давления топлива.... Ошибка по EGR осталась, однако провалы вроде как пропали - по крайней мере проехал около 50-80 км, и все нормально....

Peugeot 307 1.6 hdi 110 лс 2005 г. После прогрева начинает "просаживать" тяга, при движении (нагрузкой), где-то начиная с 1500 до 2100 оборотов. А так же слышен тихий звук (как перестук шестеренок), данные "тычки" случаются (если держать обороты) раз в 3-5 секунд, длятся по 0.5-1 сек. примерно. Куда копать? Сервис говорит - не дурите голову, как сломается что - приезжайте. Ошибок на компьютере не выбивает. Не так давно заменялся клапан высокого давления топлива (стоит на насосе).

Если температуру показывает нормально на панели, то скорее всего померло реле (под бамперам стоит, с лева), или как вариант (у меня был) - обрыв провода управления 1-й скоростью. Но лучше с диагностики, а там запустить тест 1-2 скоростей вентилятора - сразу все будет видно.

Вопрос с "Глохнет" решился заменой регулятора давления. Однако остались "провалы" , которые проявляются после прогрева двигателя (10-15 км по трассе), примерно при 1500-2000 оборотов... Если жать на гашетку "по сильнее" вроде как не наблюдались... только при крейсерской (90-100 км/ч)...

видимо стоит, где-то.

Заменил регулятор на новый, глохнуть перестала. Однако бывают просадки в тяге, и по журналу ошибок ругань на давление турбонаддува... - это турбина умирает ?

Так не включается вентилятор при перегреве... Загорается СТОП и все... (приходится через печку остужать).... Может где-то задается это значение? - температура при которой нужно включать обдув ?

PG 307 1.6 HDI 2005 г. Периодически, может раз в 20 мк, а может и каждых 100 м. после прогрева машины, во время движения теряет тягу и глохнет. При том не резко, а плавно... В журнале ошибок висит: "P1113 Компьютер двигателя - Регулировка высокого давления горючего давление в топливной рампе ниже минимального порогового значения местный" При этом, при езде по городу - проблем не замечалось, только по трассе. Холостые - ровные, воздуха в системе после как заглохнет - не наблюдалось (прокачивал грушей). Топленый фильтр - менял как только стало глохнуть, тогда-же - залез в бак, почистил сеточку (в баке насоса нет, мусора на сеточке - почти не было) После того как заглохнет - постоит 1-5 минут и все заводится норм. Грешу на рег. давления, т.к. все остальные показатели в норме, при резком старте провалов или другого не наблюдается (нанос исправно качает), показания с датчика высокого давления - идут, проводка до датчика - исправна (прозвонил). Может есть у кого другие предложения?

PG 307 1.6 HDI 2005 г. Периодически, может раз в 20 мк, а может и каждых 100 м. после прогрева машины, во время движения теряет тягу и глохнет. При том не резко, а плавно... В журнале ошибок висит: "P1113 Компьютер двигателя - Регулировка высокого давления горючего давление в топливной рампе ниже минимального порогового значения местный" При этом, при езде по городу - проблем не замечалось, только по трассе. Холостые - ровные, воздуха в системе после как заглохнет - не наблюдалось (прокачивал грушей) После того как заглохнет - постоит 1-5 минут и все заводится норм. Грешу на рег. давления, т.к. все остальные показатели в норме, при резком старте провалов или другого не наблюдается (нанос исправно качает), показания с датчика высокого давления - идут, проводка до датчика - исправна.

На заведенном моторе вентилятор включается на 1, а затем на 2-ю скорость и начинает молотить.