x_man

Понял, спасибо

Да не было секреток, 3 года во дворе возле дома ставил, все ОК, а тут раз и всё. Завтра планирую секретки прикупить. Датчики, я так понимаю, надо обучать у официалов или так где-нибудь можно?

Какие-то негодяи выставили за ночь мой автомобиль на кирпичи, в итоге пришлось купил диски и возник вопрос: комп на отсуствие колес не ругается, показывает, что давление в шинах ОК, хотя одно колесо было спущено до 0,5, соответственно надо ли обучать датчики или это так какой-то глюк? (607 рестайл)

Народ, подскажите где можно посмотреть схему предохранителей на 607 рестайл?

Различаются ли задние фонари на рейстале и дорейстале?

Люди, муки выбора, может кто пробовал Dunlop SP Sport Maxx TT, если да, то как она?

Я без большого усилия вонзил. Но я не под перпендикуляром к "губкам" вставлял, а с под них. Как рычагом. При этом второй рукой фару поднимал.Спасибо, попробую, а то уже на СТО хотел ехать

Кто в курсе? Чтобы запихуть шаровую опору на корректоре в механизм фары большое усилие надо, а то у меня что-то не получается, а сломать там ничего не хочется...

Обломалось крепление фары, поскажите, чем лучше склеить?

У меня 2,2 только 2006 год и 6 МКПП, расход бензина (по компу средний) по городу зимой до 12 доходило на сотню, теперь 10,6, по трассе в среднем - от 6 до 8. Если руки растут откуда надо, то цены на расходники в разуных пределах, никаких там особых сложностей по замене масел, всякого рода фильтров и т.п. нет. Проблем с двигателем, подвеской и коробкой не замечал, подвеска авто слегка жестковата (на мой субъективный взгляд), в сравнении с той же ауди а 6, по крайней мере в рестайле. Лью 92 бензин, пару раз лил 95, какой-то особой разницы не заметил, слышал мнение, в том числе и на сифтрансе меня убеждали, что лучше лить именно 92. Двигатель если и жрет масло, то пока особо его убыли не видно (после последней замены проехал 8 тыс. не подливал, уровень нормальный), наверное зависит от износа конкретного двигателя, а если 0,5 л на 1 тыс. - то это по-моему повод задуматься. Гарантия завода на кузов от сквозной коррозии - 12 лет. Была проблема только с неправильно работающим датчиком температуры охлаждающей жидкости, в связи с чем в мороза не хотела заводиться, после банальной чистки его контактов, все работает как швейцарский часы. В "этих ваших интернетах" есть мнение, что в 607 начала 2000-х годов имется проблемы с электрикой (в рестайле, по крайней мере у меня их пока не наблюдалось). А вообще диагностика перед покупкой не помешает, главное там, где разбираются в пежо.П.С. Сам на этих марках катаюсь примерно с 2002 (были 106, 405, 406, теперь 607), не разочаровали.

Я меняю раз в 10000, так спокойнее

подскажите пожалуйста, штатная магнитола rd4 до mp3 прошивается? если да, то кто может помочь?

какой фильтр салона надо на 607 2006 года 2.2 бензин?

Короче в инжектор-сервисе решили мою проблему, которую не поборол сифтранс. Оказалось, что немного подтекал антифриз и залил датчик температуры охл. жидкости, в связи с чем при -15 авто думал, что движок нагрет до +30. Датчик извлекли, почистили, также прочистили дроссельную заслонку, побороли "мсорубку" и вуаля, заводится с полтыка на морозе. Правда из-за большой занятости специально обученного человека течь не устранили, но ткнули пальцем где она есть, провели краткий мастер класс по устройству авто, всё разъяснили и показали что делали, я доволен, в субботу к знакомому подъеду, пусть течь устранит Сифтрансом остался недоволен, не проходит чувство, что они меня кинули на бабки, лямбда, кстати, живая оказалась. Теперь на сиф только за некоторыми запцацками.

Ну вот и настал тот день, машинка в пятницу стала колом, запёр её на сифтранс, там посмотрели, типа что-то почистили, пожалились какой у нас плохой бензин, сказали, что были залиты свечи, порекомендовали почистить форсунки и поменять лямбду на вход. Поездил два дня, каких-либо положительных изменений не заметил, заводится с раза 40, что не есть хорошо, как ещё аккумулятор выдерживает. Сегодня позвонил в инжектор-сервис, уж больно их хвалят, говорю "можно форсунки почистить", мне "а что с машиной", я "плохо заводится когда холодная, а так без проблем", говорят "чистка форсунок в данном случае не поможет", я "а что делать", мне "приезжайте посмотрим 75 тыс. рублей за диагностику". Вот поеду завтра, если заведусь, а нет, буду ждать потепления. Кстати, загорелась "маленькая мясорубка" и на компе пишет depollution system failure при работающем двигателе, что бы это значило и как с этим бороться?

Вот и я заметил, что на 92 лучше заводится, где-то на форумах видел, что у пыжиков есть такая проблема, лечится якобы перепрошивкой, но что-то мне в это верится с трудом. Пока мороза нету - смирился. Ещё думаю, что может из-за аккумулятора, там конструкцией предусмотрено вроде установка двух, а у меня один в багажнике стоит.

ну ты блин даешь...с самой маленькой, на самую большую....шо так...или бабки копил? :blink: Аль пристмаривалсо...3 года Как говорится, полюбить - так королеву, проиграть - так миллион.

о в наших рядах прибыло... фотки бы показал своего пыжаки... давно купил? Купил в конце лета этого года, зафоткаю - покажу До этого на 106 года три ездил

2,2 бензин 2006 года выпуска, 6 МКПП, езжу в основном в городе (около 90%), катаюсь спокойно, расход от 11 до 12 л

Такая проблема, после ночи, когда поворачиваешь ключ зажигания, авто заводится, а потом через 2-3 сек. сбрасывает обороты примерно до 750 и как результат - глохнет (иногда, правда, подергается 2-3 сек и выводит обороты примерно до 1200, сбрасывая по мере прогрева двигателя), если в процессе поддать газу примерно до 1500-2000, то обороты до критической точки упасть не успевают и выходят на номинал (при чем в какой-то момент, примерно на 3 секунде работы двигателя, авто около 2 сек перестает реагировать на нажатие педальки). После того как завелась, в последующем стартует с полутыка, даже после 6-8 часов стоянки, а утром опять проблемы. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Если да, то как лечиться? Комп. диагностика молчит. Кстати, может субъективное мнение, но на 92 заводилась охотнее, хоть тоже не идеально, чем на 95 бензине. Летом такой проблемы не было. Пежо 607 2006 года выпуска, двигатель 2,2, пробег в настоящее время 95 тыс.