Пежо 406 HDI, 1999 г.в., 90 л.с.Доброго времени суток! Очень нужен совет!Проблема заключается в том, что возникла острая необходимость помыть часть двигателя (из-за течи солярки. Течь топлива была устранена, но внизу двигателя осталось топливо и стоял запах солярки, который проникал и в салон. Протереть тряпкой результата не давало). Съездил на мойку, где и помыли часть двигателя (на скаченном из интернета фото, эта часть указана желтым цветом). Верхняя пластмассовая крышка с логотипом Peugeot не снималась.После мойки просушили,машина завелась без проблем. Проехал 20 км и машина заглохла. При попытках завести - никакой реакции. Думал,что вода попала в стартер, но с буксира тоже машина не заводилась, даже не прихватывала. Так меня и дотащили до дома.Разъединил желтую фишку, на которую скорее всего попала вода, влаги в ней не было. Соединил обратно, машина завелась, но при повторных попытках заводилась через 2-3 попытки.Посоветовали, аналогичную процедуру (разъединить и соединить обратно), сделать на других датчиках (на которых вода не попадала) - датчик на регулятор клапана высокого давления, распредвала и коробки (могу ошибиться в названиях датчиков). Дополнительно попытался поджать разъемы иголкой.После проведенной процедуры - машина начала заводится лучше: через раз.Потом пырскнул WD-40, чтобы убрать окисление с разъемов фишек. Машина начала заводится 2 раза из 3.С надеждой, что проблема устранена, оставил машину, чтобы WD-40 лучше почистила поверхность.На следующий день решил проехаться, машина заводится, но после работы в течении 5 секунд или при легком нажатии на педаль газа, глохнет.У знакомого была аналогичная ситуация, когда машина заглохла, но после разъединения и повторного соединения фишек датчиков проблема исчезла (только он не мыл двигатель). Машина стоит колом, доехать до электриков проблематично. Что делать????Замена фишек или все гораздо серьезнее?
