
Yohan999
Без аутентификации-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Yohan999
-
Nick36 - согласен, изучил немного форум все нашел.Urri - про понятие блокировки гидротрансформатора слышал, читал. А как он срабатывает? Просто как переключение коробки, если так, то у меня не просто дополнительно переключается, а именно как небольшой удар что ли. Собираюсь на следующую встречу форумчан подъехать, если можно конечно). Так попрошу чтобы кто-нить прокатился или сам прокачу, главное чтобы проявилось, а то как обычно)))
-
Добрых всем суток! 3 месяца езжу на 406 2.0 бензин на автомате, 2000 г.в. До этого ездил на фиате пунто 2, 2001 г.в. 1.2. бенз.автомат с типтроником (можно короч самому щелкать + -). Так вот мои впечатления от сравнения: имхо в фиате коробка на порядок оказалась лучше. Во первых коробка 6 ступенчатая как минимум (в процессе езды включаешь типроник видно какая передача на приборке) против 4 у пыжика. Во вторых переключения передач не чувствуются вообще, немного падают обороты и все, в то время как на пежо переключения осуществляются довольно чувствительно. Вот это "чувствительное" самое и интересное ). Надо конечно пробовать на других, но не думаю что будет лучше, думаю что имеенно особенность коробки такая. В третьих долго привыкал к ну очень уж эффективному торможению двигателем. Читал что это в целях безопасности, наверное не без этого, сам со временем вроде привык так зимой даже скорее помогает. Может я не прав, как считаете?К тому же очень меня тревожит один нюанс по работе автомата. На непрогретую машину, точнее температура движка скажем 70 гр. Начинаю движение. Через раз при переключении с 1 на 2 передачу (особенно мне кажется в такие моменты когда даешь газку побольше 2.5.-3 тыс оборотов потом скидываешь немного - и тут происходит переключение на 2) происходит небольшой толчок что ли. Так раза 2-3, может и меньше, а затем наверное масло в коробке прогревается и вроде все четко, переключения более менее плавные (насколько это возможно с этой коробкой)! Что скажете по этому вопросу, насколько это должно тревожить? Стоит ли лезть в Акпп, думаю нет, но хочется услышать советы более опытных.P/S/ Да, и можно поросить инфу по вину: VF38BRFRR81054991
-
каждый третий ситроен С5 с этим мотором идет. Проверь просто ТНВД ( свой недешовый насос, так как прямой впрыск топлива у этого мотора). Где и как толково можно проверить ТНВД?
-
Спасибо за ответы по HPI. Да уж надо подумать дважды. Буду рад любой дополнительной инфе.
-
Кто что может сказать про двигатель 2.0 HPI? Что за HPI такие, в чем их особенность, плюсы , минусы. У самого ew10j4. 2.0 2000. Думал самая удачная и по движку и комлектации неплохая. Пока не встретил во дворе 2.0 HPI - полный фарш, кожа, зеркала складываются и все такое, правда годом 2001 или 2002. Поиском особо ничего не нашел кроме картинки движка. Стоит ли в случае возможности обменяться или нет? СПС
-
Огромное спасибо за дельные ответы. Надо книжку покупать и читать конечно... Сделаю может отпишу - вдруг кому понадобится.
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
О так более понятно. Сколько лить спрашивается. Прочел опять сдесь же http://peugeot-406.5go.ru/8_2_1.htm - – при замене масла 3,0 литра, – общая емкость, включая гидротрансформатор 8,3 литра. Для замены сальника достаточно слить эти 3 литра и заменить на новое масло объемом те же 3 литра. Правильно? Кстати а заливать через этот винтик как я понял, верно, пока не польется? Извините уж за мою приставучесть, хочется немного самому разбираться. И хочется знать как владельцы авто с АКПП - меняют масло после 60000 (как мне сказали) или все же не лезут туда вообще пока не коснется(как в книжке написано).
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
СПС. Ну чтобы полностью уже разобраться, попрошу уточнить. Сдесь http://peugeot-406.5go.ru/8_2_2.htm написано по замене масла: Извлеките указатель уровня масла, затем ....При достижении уровня до отметки "MAX" на измерителе уровня прекратите доливку... Так что получается - указатель уровня масла это и есть контрольная пробка? В таком случае если эта всего лишь пробка где там этот уровень мах? Или это описано для другой АКПП, а в моей контрольная пробка. Как тогда измерить уровень ? Где-то слышал сунуть палец если достает до масла значит ок, но не думаю что так правильно рассуждать. Подскажите уж неопытному.) Прикольно читается С автоматом тоже самое, только контролька будет не на задней части коробки, а на левой в виде маленького винтика.Только прочел, писав предыдущее сообщение. Интересно, маленький винтик, хорошо, буду искать. Только как понять когда нормальный уровень масла? Т.е выкручиваем винтик и что дальше... Понимаю что может когда выкручу все само собой станет понятно, но все же
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
ТЫ прав конечно АКПП а не АКП)Спасибо за ответы. Нашел тут хорошую ссылку http://peugeot-406.5go.ru/ Изучаю дальше.
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Во первых спасибо за ответ!1) Да ты абсолютно прав - именно втулки в скобе я имел ввиду, про них мне и сказали. Он мне даже их подергал немного - так немного слышно. Посоветовал попробовать притормозить когда стучит- вроде при торможении не должно особо стучать (ну это чтобы проверить лишний раз). Все это решил отложить до весны, а лучше по крайней мере до замены колодок. Как я понял это не критично для езды (тем более у меня в основном городской режим и не больше 1000 км. в месяц). Но стук напрягает)))2) Хреново что одно масло. Но будем исходить из того что есть. Просто прочел в сервисной книге что масло на протяжении всей эксплуатации коробки (как механики так и АКП) не меняется. Вот и думал туда лучше не лесть, все-таки коробка!!! Видимо придется, если сильно течь не будет, то тоже наверное до весны. Однако сразу возникает вопрос - Как проверить уровень масла в коробке (в дифере) чтобы не загубить все это дело и контролировать? Щупа вроде нет насколько читал. Подскажите этот момент очень важен, буду благодарен!!!3) Действительно тормоз не описал тачку, так вот. 406 2000г.в. 2.0. бензин. RFR двигатель вроде EW10j4
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
1) Сразу как купил авто ,почувствовал странный стук когда по кочкам едешь, подумали сразу на стойку стабилизаторов. Проверели, по подвеске нет вопросов сказали. Однако сказал что есть подозрение на направляющие в суппортах на передних колесах. Может кто сталкивался. Стоит ли менять только направляющие или все менять полностью? Насколько это критично для езды?2) При теперешних морозах (сразу не было замечено) появился подтек - левое колесо, по дифференциалу. Извиняюсь если немного не правильно описываю. Пока только изучаю свой авто. Знакомый автослесарь попросил выяснить раздельное ли масло в моей АКП и дифференциале? Поскольку если разбирать и менять сальник, надо этот момент иметь ввиду. Может кто опишет процесс замены. Правда есть вариант что потеплеет и течь пройдет как мне сказали, вроде как резина задубела и поэтому немного подтекает...3) Стоит вопрос выбор аккумулятора. Заранее говорю что прочитал впринципе все ветки форума. Для меня главное чтобы при - 20 заводилась и ниже. Сейчас вынужден домой АКБ носить - тогда запуск с первого раза. Выбор пал на Varta Silver Dyn 563400 (63 Ah). Впринципе на своем АКБ при минус 10-13 завожусь. - 15-20 сдыхает за ночь. Стоит ли менять АКБ и ждать от него идеального запуска при -20-25, или при таких температурах пару дней машина постоит на улице и любой акум сдохнет?
- 718 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Добрых суток! Такой вот у меня возник вопрос... Разобрал недавно свои два ключа(однокнопочные с чипом), почистил, кнопку поменял на одном. Затем ключи пришлось переиницилизировать (сделал так: 5-7 сек держу кнопку - ключ в положении зажигания, поворачиваем ключ в положении как будто просто вставили не поворачивая и еще нажимаем кнопку на 5-7 сек) - все заработало, срабатывает ЦЗ - двери открываются обоими ключами. Только вот позже заметил, что диод на ключе теперь все время моргает уже красненьким цветом. Сразу подумал что батарея села, но ключ работает хорошо даже с большого расстояния пробовал метров 25-30. Да и сразу в двух ключах батарейка одновременно не долна сесть. Сразу до моих монипуляций лампочки моргали при нажатии зелененькой лампочкой, когда сигнал не доходит красной. Что может быть подскажите а?
- 710 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Добрых суток! Такой вот у меня возник вопрос... Разобрал недавно свои два ключа(однокнопочные с чипом), почистил, кнопку поменял на одном. Затем ключи пришлось переиницилизировать (сделал так: 5-7 сек держу кнопку - ключ в положении зажигания, поворачиваем ключ в положении как будто просто вставили не поворачивая и еще нажимаем кнопку на 5-7 сек) - все заработало, срабатывает ЦЗ - двери открываются обоими ключами. Только вот позже заметил, что диод на ключе теперь все время моргает уже красненьким цветом. Сразу подумал что батарея села, но ключ работает хорошо даже с большого расстояния пробовал метров 25-30. Да и сразу в двух ключах батарейка одновременно не долна сесть. Сразу до моих монипуляций лампочки моргали при нажатии зелененькой лампочкой, когда сигнал не доходит красной. Что может быть подскажите а?
- 710 ответов
-
- 406
- peugeot 406
-
(и ещё 2 )
C тегом: