игорь76
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Привет всем подскажите пыжик 806 сдвижная дверь ручки наружные одинаковые или одна правая илевая или одинаковые ?
-
Привет всем пыжик 806 сдвижная дверь наружные ручки одинаковые или разные левая и правая
-
Как говориться соломки постелил бы
-
Были времена (пацаном был) ремонтировал бендикс(стартер )ездил нравитбся ремонтировать ну почти нравиться есть вещи которые не берусь ремонтировать в мастерскую а если есть возможность то ремонт своими силими.посчитал что выгодней в ремонт отдать или самому
-
заходил я в мастерскую прежде чем сам ремонтировать цены огласитьРабота 250 000 ну может быть не дорого для меня Подшипник 200 т.( на рынке 70т) Полукольца 200-250 (140т на рынке) Обмотка и еще что там в итоге 80 у.е и гарантия3 недели как вам мне ремонт обошелся 70+25(малый подшипник205 наверно)+140 полукольца короче ерунда
-
то же случий делал тормоза на сервисе тормозят не вопрос при резком торможение ему в задницу влетают так кто виноват? А если бы сам как нибуть тям лям сделал и они еле тормозили то в задницу влетели или нет в переди нет никого? Форум для того чтоб общялись расказывали какие неполадки и как их лечить
-
привет всем опять 25 .снова история повторилась с генератором откатал спятницы по четверг. Где можно скинуть фотку опять контакт на том же самом месте есть фото только с планшете не знаю как скинуть Если плохо видно или не понятно. Скину другие фото чуть позже пайку проверял мысли будут?
-
по схеме не покажу так как не задался вопросом какой диод или какая из 3-х обмоток не контачит если будут у кого похожие проблемы пусть пишут были просто подозрения на полукольца пайка была рядом с корпусам(если делал кто то там проводки рядом с корпусом ротором проходят) . Сам я занимаюсь ремонтом машин для себя хоби если можно назвать .были времена движок перебрал у зепара на улице без гаража и набор инструментов для ремонта машины в полевых условиях пррактически все делаю что можно сделать но иногда приходиться ездить на сервиз
-
Привет всем снял я генератор проблему нашел а доэтого реле регулятор разобрал дал проверить может регуляторы вылетают смотрели переделали чуть поставил результат тот же.проблема была не в регуляторе и щетки не коротили на массу как было сказано рание .было просто один контакт с диодного моста не контачил с обмотой (один провод) как он зарядку довал не понимаю .одном словом решил проблему.еще один нюанс при заводке(было раньше) пока не газанешь лампа на панели не тухла а теперь сразу почти тухнет .первый раз с такой проблемой столкнулся.это я называю заработал.отдай в мастерскую пришили бы обмотку ,диодный мост и еще что нтбуть в нагрузку.думаю20-30 барбосов влетел бы.цены на запчасти выше рыночных (на сервисе) сам убедился .всем спасибо ща помощь
-
да менял щетки не снимая генератора головки на 7 только масляной фильтр мешает прошлось снимать последняя гайка опрос работы 15-20 мин (вопрос)но доэтого чтоб масло с фильтра стекло не откручивая .сниму гениратор напишу
-
буду снимать генератор .разобрал реле регулятора отдал человеку проверить говорит рабочее .наверно пайка (где то запарол)если есть сылка как снять генератор скинь буду признателен или описание зарание спасибо
-
ты не прав таблетка не горит 100%при снятой клеме с ак.не раз проверена сам проверял .так проверять (снимать клему с ак) не рекомендуется может полетель что нибуть из электроники если она есть в лучшем случае магнитола(предохранитель) и лампочки вылетают.а на счет отнести в мастерскую это не совет а отмазка тогда и форум зачем заехал на сервис отдал деньги и уехал .если дельного нечего сказать а только общими фразами то и писать ответы зачем добавка к твоему ответу если читал внимательно лампа на панели уже горела в пол накала и только после этого я снял клему это значит что таблетка до этого уже была не исправна можно и так проверять но вопрос не в этом как проверять а почему летит таблетка и вчем причина
-
попробую написать историю про гениратор простите за ошибки если будут.первое что случилось полетел подшипник произвел замену поменял полукольца таблетка менялась до этого зарядка была но не мерял и лампочка на панеле не горела при работающим движке,ну как обычно все в норме.после всех процедур поставили на машину при работающем двигателе горит в пол накала лампа на панели аккамулятора.перво что сделал проверил дает зарядку гениратор снял клему -работает не глохнет.прошло какае то время начал умирать аккамулятор .проверил идет перезарядка15.5+в.поменял таблетку резултат ноль .немного истории поменяли топливный поставили бошь переделка показывает тахометер до3000 оборотов больше стрелка падает на ноль и пока не заглушишь будет лежать на нуле движок роботаетт без проблем. вот к чему про топливный.замерял(стрелка тахометрапоказывает обороты)выдает 13в даешь газ лупит15-16.5в может чуть больше.дальше даешь больше 3000 оборотов(стрелка упала в ноль)показывает 12.5в(снял клему не глохнит) даешь газу отбивает на14.5в как в норме . Газуй не газуй 14.5идет отбивка.заглушил завел история повторилась.померял сегодкя лупит16+в.ну и газуешь больше лупит. Мои соображения может лятят таблетки(попробую другой фирмы купить) возможно пайка плохая (делал сам генератор) если плохая пайка то почему разный показания с тахометром мерял сам значения,полетел диодный мост сказали ,что зарядка не должна быть.отнести в мастерскую не интересно сам люблю ремонтировать(да и денег стоит )если какие мысли то пиши.
-
дополнительные диоды это диодный мост в генераторе?я думал если пробит диод в диодном мосту зарядка вообще не идет.оставь номер тел если мтс или могу свой дать долго писать как все происходило получиться целая поэма
-
понятно что лучше отдать я бы и не спрашивал может у кого такое было в чем проблема вот вчем вопрос
