Перейти к содержанию

Стробоскоп

Members
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Стробоскоп

  1. Замена задних пружин назрела уже давно, 2 человека садятся сзади и машина заметно приседат а если и что то лежит в багажнике то и уж подавно. Если чисто по асфальту если ездить то и бог с ним а если надо свернуть на лесную дорожку то становится проблемой. Решил я эту проблему исправить. Пустая машина, в багажнике только набор инструментов лежит Как бы и ничего Первое что начал смотреть в интернете цены на задние пружины, китай по 60 за пружину, что то брендовое sachs уже от 150 и выше. Дальше смотрел кто что ставил уже, думал б/у взять но там 50 на 50 в итоге выбор пал на ksi- Боровляны. Серия — дачник ! Замена ничего сложного, тут много кто писал. Было до замены Новые пружины Вот так смотрится Цена вопроса: 187 ₽
  2. Всем привет. Ситуация такая- хотел проверить вечером уровень масла достал щуп а он сломался, пополам или нет не знаю, оставшаяся часть осталась либо в трубке, либо упала в поддон. Ребята последствия? Как достать кусок? Можно ли заводить?
  3. И так сделал диагностику - нет синхронизации на датчике распредвала. Диагност сказал либо сам датчик, либо ремень растянулся, либо говорит болезнь шпонку на шкиве распредвала слизывает и уходят углы. Вопрос еще такой - нужно ли точное позиционирование датчика распредвала относительно зазора от шкива 1.2 мм(+-0.05) И как это правильно сделать. Ремень грм поменял - изменений никаких.
  4. Всем добрый, есть повод так сказать, мотор 2.0HDI rhy, топливная bosch. При понижении температуры,ниже -8 приблизительно после ночной стоянки не хочет заводиться. Свечи поставил новые, реле накала свечей заменено, правда на 5 контактов, на старом 4 контакта. у старого ещё весной отгорел входной плюс. Стартер стоит на 2.5 kW, Крутит как зверь. На горячую заводится и глохнет без проблем. Признаки такие: утром прихожу грею свечи, ключ на старт- стартер буквально Крутит 1 - 2 секунды и происходит "схватывание" и не отпуская ключ из положения старт дальше стартером можно маслать хоть минуту и ничего не происходит, т.е второго допустим " схавтывания" нет. Как все равно Крутит просто со снятой фишкой на регуляторе. То есть надо заново выключить зажигание обратно включить и опять только после 1- 2 секунды работы стартера происходит " схавтывание или подхват" . Складывается такое ощущение что что-то обрубает сигнал и дальше стартер маслает в холостую. Если все же удаётся завезти, первые 5 секунд плавают обороты. Куда копать? Есть мысль в виновности регулятора давления, хотя потом заводится без проблем и глохнет сразу.
  5. новые реле сейчас смотрю в интернете все на 5 пинов по крайне мере на фото я вот и склоняюсь, насторожило меня. я так понял искать мне нужно на 4 пина и это самое главное а производитель пофиг и номер пофиг
  6. фишка на 4 пина, реле стоит на 5 пинов старое реле поплавилось, номер не сохранил к сожалению
  7. Всех приветствую! Может кто разбирался в теме или знает, если разница в реле накала свечей? (номера на реле, производитель, колодка управления на 5 пинов или 4) Авто 406, рейстал система бош, 90.л.с 2.0hdi
  8. И так имеется авто пыж 406 2.0hdi на 90 л.с Начитавшись бортжурналов о замене стартера на valeo D8R28 который на 2.5 kW, решил — и я себе такой хочу. Обзвонив разборки по пыжам- нету такого. Нашёл на небезысвестной конторе автостронг нужный мне стартер. В наличии не оказалось а все что там у них на сайте ещё находится в Литве. Чтобы привезти оттуда надо заплатить бронь в 25 рублей. Окончательная цена 75 рублей, плюс доставка в Молодечно — бесплатно. Заказываем- ждём 3 дня и вуаля — забираем у водителя стартер. Отдают с накладными как положено. Забираю сей огрегат и на следующий день еду в гараж на замену. Вот он красавчик Для того чтобы снять старый стартер мицубиси который всего лишь на 1.4 kW, надо по любому снимать цилиндр сцепления на коробке, так как не открутить нижний болт стартера. почти как новый огонь Все откручиваем, вынимаем старый мицубиси и вкидываем валео. Некоторые отрезали площадку на валео так как не закрутить до конца верхний болт крепления выжимного цилиндрика, я всего лишь под верхний болт подложил толстую шайбу чтобы болт не упирался в площадку стартера. Время потраченное на все — 20- 25 минут. старичок мицубиси Крутит ощутимо быстрее, я думаю в холода резон 100% будет. Цена вопроса: 75 ₽ Пробег: 363 890 км
  9. Признаки были такие — плохое включение первой и задней передачи, скрип при выжиме педали сцепления. Машина в гараже на яме, начало работ 11.00 Коробку вынули из под машины, для этого пришлось открутить два болта подрамника и приотпустить его. и нет её Вскрытие показало обломыш лепестка на корзине, выработка лепестков ужас вилке выжимной каюк порвало место под выжимной место под болт яблоко порвало также как она ещё работала не понятно старая и новая на последнем вздохе похоже другая сторона Были куплены новые запчасти — вилка выжимная и болт яболоко красота Новая втулка под выжимной уже прикрутил выжимной и сальник полуоси брал новые, диск не менял — мой был в отличном состоянии. Корзину покупал б/ у на земле а не в авто закончили в 6 вечера и я своим ходом приехал домой, передачи залетают на "ура", сцепление — пушинка, в общем — песня! Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 358 000 км
  10. Может кто поможет, ищу кронштейн крепления тросов кпп
  11. Купил в автоинструментах, откручиваю и закручиваю без проблем
  12. Короче ничего не помогает, я уже и бси вынимал, и контакты везде чистил, все одно и тоже, температуру не показывает, на кнопку подрулевого переключателя не реагирует. Бывает в дороге включится и нормально показывает но не долго. Менять бси?
  13. Такая же песня, началась недели 2 назад. Бывает показывает как и было. P406, 2001 г.в. 2.0HDI (RHY) @IharZ Привет, проблему победил? У меня такая же проблема- не знаю куда лезть @патроль Привет, объясни как бси перезагружать?
  14. Как то приехал с другом на заправку вечером кофе попить. Взяли кофе, на улице не стояли сели в машину дождь шел. Дружака приоткрыл стекло в пассажирской двери, потом хотел закрыть а оно и не закрывается. (электростеклоподъемники всех дверей). Я со своего пульта попробовал а мой вообще не реагирует на пассажирскую дверь, остальные три стекла с моего пульта работают. С пассажирской двери работал только на опускание стекла в низ. Короче мы допробовались что на пассажирской двери полность опустили стекло в низ. Так и правое зеркало не реагировало на регулировку. Дождик льет любота! Делать нечего, принимаю решение снять обшивку двери и посмотреть что тама то? А тама все нормально, тросы на месте движок крутит только в одну сторону. Принимаю решение снять полностью стеклоподьемник с движком а стекло подпереть палкой. 40 минут работы и все получилось. Чесно не допедрил проводами от аккумулятора подключиться к фишке движка чтобы стеклоподъемник поднять вверх вместе со стеклом. Дальше так неделю и ездил без обшивки правой пассажирской двери, параллельно ища инфу на форумах и драйве. Инфа была разная, проверял также весь свой блок на своей двери, половинил и чистил контакты- не помогало. Потом решил что надо все таки снять мою дверь и проверить провода которые идут в резиновом чехле до разьема на стойке. Снял дверь завернул чехол и вот оно Всем все видно Аккуратненько соединил провода, замотал синенькой изолентой ( на ней вемь мир держится) собрал проверил все работает.Ура.
  15. Я победил, были переломаны провода в водительской двери под резиновым чехлом между дверью и стойкой
  16. Всем привет. Появилась такая проблема ( 406 пыж, рейстал домультик) Блок на 4 стекла. На пассажирской передней двери стекло опустилось и не поднимается, с водильского блока никак не реагирует, с пассажирской двери работает только на опускание. Все остальные стекла работают как с водительской двери так и со своих кнопок.
  17. Как определил? Легко, себя она начала обозначивать натужным скрипом и скрежетом. Даже стыдно было когда стоишь на светофоре и из твоей машины доносится громкий скрип. Приехал в гараж, скинул ручейковый ремень, завел- тихо! Чтобы долго не искать что скрипит, использовал дедовский метод- взял брусок деревянный 2 × 2 см., длинной примерно метр и стал прикладывать одним концом к работающему узлу, другим к уху и слушаем откуда эти звуки. Отчетливо слышал что генератор . Сразу понял каюк муфте. Через маленькое зеркальце срисовал номер генератора для подбора муфты. Пал выбор по муфте на INA, Valeo, Gates. Взял валео как и геник. Красивая, новая! Снял генератор, чтобы его снять мешал самонатяжной ролик- гитара, пришлось снять, мешает верхний болт открутить на генераторе. В итоге снял, заодно зафоткал какая муфта стояла стояла INA ах да генератор у меня валео номер Для того чтобы открутить муфту нужен ключ голова 33 зуба и торкс Т50 моя муфта короче развалилась, втулка с подшипником выскочила почти. Прикрутил новую, поставил генератор на место, завел — приятно стало, слышно как только двигатель урчит. вот такая Цена вопроса: 58 ₽ Пробег: 317180 км
  18. Колечко на месте Заметил на днях что после заливки в бак больше 40 литров топлива мой пыж течет соляркой в районе бака. Сразу первым делом откинул заднюю сидушку для обзора топливного стакана. Как и ожидал в стакане сверху солярка и вокруг все мокрое. Заказал оригинальную прокладку резиновую между стаканом и баком. Крышка кольцо самого стакана на всякий случай была заранее уже давно куплена. И так откручиваем мать её крышку кольцо с помощью подручных материалов — молоток и плоская металлическая проставка. Достаем колбу насоса и все насухо вытираем — резьбу бака и всю соляру которая вытекала возле горловины. Вот эта чертова дырка! По по воду спец съемников для закручивания или откручивания кольца — всё херня, чтобы его туда нормально вставить нужно больше драконить кузов чтобы туда его вставить нормально. Я закручивал тем же методом что и откручивал — с помощью какой то матери! Главное совместить метки на крышке кольца с меткой на баке и она сразу идет по резьбе. Резинку заказывал по оригиналу Резиновое кольцо должно быть не просто между баком и стаканом у нее есть свое место на начале резьбы топливного бака Указал куда закладывается кольцо резиновое, фото без него Стрелкой указал надетое колечко, вот так должно быть одето. Дальше аккуратно ставим обратно колбу, не забывая про метки и закручиваем кольцо одной рукой придерживая и прижимая колбу к баку. Все чисто и все на месте Дальше делаем тест драйв с резкими поворотами и торможениями на площадке, заглядываем под сидушку если всё сухо значит отлично если нет значит резинка слетела со своего места и повторяем весь геморрой. У меня все сухо! Всем удачи!
  19. Итак давно собирался и наконец собрался привести в надлежащий вид "свою" выхлопную систему, тем более гофре приходил медленный "каюк". Была куплена приемная труба вместе с гофрой так как старая до меня ниезвестно сколько раз переваривалась вместе с катализатором. Честно переживал сможем ли переварить катализатор на новую приемную трубу. Заехал на гараж к знакомому сварщику и понеслась работа. Отрезали старый кусок Потом примеряли и прихватили катализатор. Вон лежит подготовленный к примерке и сварке катализатор. примерка Раза 2, 3 все это дело примеряли под машиной для точности позиционирования, потом все приварили и поставили на свое место. По времени весь процесс снятия, сварки и установки обратно занял у нас часа 4 с перекурами и питьем кофе или чая кто что хотел. Доволен я и моя машинка. Цена приемной трубы 80 рублей. Стоимость работы для меня 10 рублей. Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 290000 км
  20. Сегодня мой день Варенья! Пыж бегает и радует собой. Вот жена сделала мне подарок на День Рождения Еще не подключал, предстоят работы. А я сам себе сообразил подарок вот такой маленький, компактный, много места не занимает и играет что надо! Всем удачи и хорошего настроения!
  21. Езжу и вроде бы все хорошо но временами случаются и поломки. Ехал за городом при повороте направо в левом заднем колесе что то заскрежетало и заскрипело, выехал на прямую — скрежет прекратился. Ну думаю: сама починилась, не угадал, через некоторое время услышал характерный писк бортовика и надпись- abs fault. ошибочка выскочила и вторая сразу Поездил неделю так, потом съездил на диагностику для подтверждения места обрыва или поломки- все то же заднее левое колесо. Надо ехать и лезть под машину тем более задние тормозные диски давно просились под замену. Купил диски тормозные, колодки и комплект пружинок и солдатиков для колодок ручника- как чувствовал! Колодки с пружинками коробка с дисками сами диски- глаз радуется Заехал на гараж и полез снимать колесо, задние тормозные диски с наружи еще смотрелись ничего а вот с внутренней стороны не ахти. наружняя сторона- вроде бы колодка прилегает хорошо обратная не очень В итоге — сгнил солдатик, вместе с пружинкой попал на датчик, там их закрутило и защемило и поломала датчик абс. Честно я датчик абс выбивал 3 часа, стоял видать с завода, я никогда не думал что пластик с металлом может так укореть, в итоге я его сломал окончательно и пробивал на сквозь что бы хоть как то его выковырять из посадочного места .Заранее датчик не купил, в раздумьях брать новый или б/у? В итоге времени ушло 5 часов на одну сторону, новые диски на месте вторую еще не делал. смазка для суппортов ate Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 295000 км
  22. И так что мы имеем: едем по городу и замечаем что вдруг загорается на панели иконка аккумулятора и бортовой компьютер пишет — battery charge fault и обрубается кондей и обдув. Вначале насторожил ))) зарядка — кончилась Делать нечего, двигаться надо дальше поэтому еще пол дня катаюсь на аккумуляторе. Мысленно знаю что это 100% щетки. Ближе к концу дня заезжаю в автомагазин и покупаю на свой генератор valeo щетки cargo. номер кому надо Что бы их поменять надо снимать генератор так как мешает масляный фильтр. Гаража у меня нет, друга предоставить гараж для ремонта не хотелось беспокоить да и генератор если честно было ой как "западло" снимать то я пошел другим путем. Чтобы снять пластиковую заднюю крышку и добраться до реле регулятора со щетками нам мешает масляный фильтр — его мы и откручиваем, предварительно подставив пластиковую тару чтобы не засорять экологию. вот так все это выглядет Масло не течет, а вылилось только с фильтра и то грамм 200 от силы. Дальше дело техники и рук, головкой на 8 откручиваем три болта и снимаем пластиковую крышку. вот и наш узел — реле регулятора Откручиваем головкой на 7 еще три болтика и снимаем релюшку для перепайки щеток. сама релюшка а щетки кончились. Берем паяльник и аккуратненько сначало выпаиваем старые щетки а затем впаиваем новые. результат Собираем в обратной последовательности, закручиваем масляный фильтр, доливаем потерявшихся 150 грамм масла на "глаз". На всю работу я затратил максимум 15 минут работы, а затрат всего 3 рубля за щетки. Спасибо, удачи на дорогах. Цена вопроса: 3 ₽ Пробег: 292072 км
  23. И так водительским сиденьем я занимался с 8 вечера до 12 ночи. Кольца металлические которые держат обшивку с поролоном я перекусывал бокорезами, место колец использовал пластиковые стяжки. Быстро меняется нижняя " поджопная" подушка вместе с поролоном, её расшивать от поролона не нужно. Долго возился со спинкой. Её полностью надо расшивать так как у меня стоят подушки безопасности а в купленных нет. Металлический каркас с аирбэгами отличается от обычного, так же есть разница в поролоне спинки. Водительское сиденье я полностью расшивал, менял обшивку нижней подушки и спинки сидения. В пассажирском сиденье менял только нижнуюю подушку . Под подлокотник вырезал дырку, в общем все получилось и довольно не плохо. Результатом доволен. Водительское было такое Вот такое получилось Пассажирское где менял только нижнюю подушку металлический каркас от водительского сиденья выкинул, остался от пассажирской, чуть позже выкину.
×
×
  • Создать...