ORLANDO7779

Всем привет. Хотел написать пост о замена нижней и верхней опор двигателя, в итоге пишу о продаже, но опоры поменял) В общем машина продана очень быстро, меньше чем за сутки. Грустно было прощаться, но надо идти дальше. Новому хозяину желаю удачи на дорогах и с машиной, что бы она его не подводила, как и меня 😊 Всё что ни делается, всё к лучшему! Всем спасибо, все свободны)

Всем привет. Была давно запись, где я интересовался, как снять педаль сцепления. Ни кто мне так и не ответил. Проблема довольно распространённая, педаль болтается и нажимается не строго вниз, а как бы уходит снала в бок и потом уже нажимается. И вот не давно я получил внятный ответ, как до неё добраться. Было сказано, снимаешь подушку безопасности колен водителя и увидишь два штифта (по середине педали и сверху) их вытаскиваешь и всё. Ну я подумал раз так просто в гараж не поеду и разберу возле дома. Как оказалось не всё так просто. Если средний штифт ещё можно снять, то верхний не снимется, он упирается в короб блока BSI, печаль-беда. Собрал всё обратно и ездил ещё 2 недели. Вчера решил уже окончательно решить эту проблему. И так — открываем капот, закрываем машину на Ц/З и ждём пока BSI не уснёт. Затем я снял пластик вокруг рулевой колонки, потом открутил подушку безопасности колен и снял её. Далее вынимаем маленький бардачок слева, снизу видим две звёздочки и отручиваем их, тянем на себя и снимаем рамку (не забудьте отключить фишки от корректора фар). Далее на очереди блок BSI, отключаем аккуратно фишки с него, остаются 3 разъёма сверху. Толкаем нижнюю часть блока вниз (она выходит из защёлок) приподнимаем его и верхнюю часть тянем не много на себя, он опускается вниз и отключаем оставшиеся 3 фишки, только аккуратно, куча проводов которые мешают. Вот он красавец. Затем откручиваем 3 чайки крепления короба на 10 и стараемся его опустить так, что бы он не мешал. Снять у меня не получилось, только отодвинуть. И вот мы видим верхний штифт. Снимаем скобу со среднего штифта, верхний тяжело идёт, но идёт. Вот она у меня в руках. Выело втулку элипсом. Штифт так же выело. Оперативно были заказаны у токаря новые детали. Втулки Палец Ставим, смазываем и собираем всё в обратной последовательности. Теперь педаль не болтается, стала легче нажиматся как в иномарке) Так же был установлен блютуз, который пришёл с алиэкспресс) 10 уе. Подключил вместо аух и подключил питание. Звук хороший. Я доволен. Цена вопроса: $10

Начну свой рассказ с того, что я поменял антифриз. Прокачивал систему, грел двигатель до включения вентилятора, он включился и работал как положено. На следущий день мне показалось, что климат не очень сильно холодил. Может и показалось, подумал я) через день утром вышел, завёл машину, включил климат и решил посмотреть под капот и понял что то не то, компрессор включился, в вот вентилятор молчал. Ну думаю может машина думает что его пока не надо включать и поехал на работу. По приезду на работу вентилятор всё ещё не включился. Я подключил диагностику и вот что увидел. На первые три ошибки не обращаем внимания) 2 ошибки по вентилятору. Ошибки удалили и попробовали запустить принудительный тест, результата это не дало, он не включился и выскочили те же ошибки. Я перезаправил систему фреоном (мало ли), как оказалось зря. Мне было сказано лезть в проводку, зная о проблеме с блоком управления вентилятором в 407 я это проигнорировал и приступил к снятию. Так же узнал я о в Минске люди делают платы управления лучшего качества, чем заводские. Я позвонил в Минск, сказали я о такие есть и могут отправить при надобности. Снял вентилятор, разобрал его и увидел ту самую плату Та самая плата, которую я хотел заказать. И тут я понял что не знаю что делать. Позвонил опять в Минск, проконсультировался, мне сказали проверить его работу на прямую по инструкции на сайте. Я всё почистил, собрал, что бы просто держался, подключил к аккумулятору и… он включился. Сука 🤦‍♂️ Я его разобрал опять, опять почистил, собрал двигатель уже окончательно, пересмотрел проводку от вентилятора до разъёмов, подключил, завёл машину и включил климат. 5 секунд он молчал и начал крутиться. Так я проделал 3 раза и он исправно работал. Собрав всё окончательно, проверил ещё раз и поехал кататься, он всё ещё работал как надо. Для меня остался открытая один вопрос — что ему было нужно ? Внимание и ласка ?) В любом случае я рад!) Всем спасибо, все свободны!

Всем привет. После покупки машины заметил, что потолок не много грязноват, а те кто ездили сзади в один голос кричали что он очень грязный, но я не обращал внимания!) И вот однажды я что то делал на заднем сидении, поднял голову и офигел. Делал примерно пол года назад, но тогда удалил фотки, а сейчас нашёл) Почему то он был грязный не полностью, а частями, как будто пытались ровно испачкать. Купил по совету знакомого такую штуку вообще я скептически отношусь к такой химии, но как оказалось она отличная Сделал всё по инструкции и вот что получилось) В машине даже светлее стало. Потом попробовал на сидениях, отмывает очень не плохо, не сравнить конечно с химчисткой, но давольно не плохо) Всем спасибо, все свободны!)

Запись про очередное ремонт, который радует глаз 👁 Многие знакомы с данной проблемой связанной с экраном БК После покупки я около года ездил, но на экране было просто оранжевое пятно. Потом я прочитал, что из типа ремонтируют в Минске, отправил, сделали, поставил обратно и больше расстроился чем обрадовался Это он ещё не нагрелся и на улице не жарко Хуй с ним, подумал я, т.к. из китая заказывать как то не очень хотел. И вот буквально пару дней назад в нашей маленькой группировке Михаил сказал что у него стоит экран от ситроен с5 рестайлинг, он другой версии и не темнеет. Збс. У его знакомого как раз один завалялся. Вот в один день после работы собрался и поехал к нему в оршу. Встретились, подлючили, всё работает. Но он желтый, я знал что так будет) днём это не очень бросается в глаза, а вот ночью разница начинает бесить И на следующий день, сняв новый экран, прихватив старый я направился к электрику. Час работы и мы получаем то что хотели, перепаяли диоды со старого экрана на новый. Начал собирать всё обратно и естественно уронил один болтик в панель, в самые недры. Поехал в гараж и нашёл новый. Вот так это выглядит. Само стекло с другим оттенком Буду ездить и наслаждаться. Всем спасибо, все свободны!)

Всем привет. Вот знаете чем мне не нравится пежо ? Тем что весь скажем так «тюнинг» и доработки в большинстве однотипные, не требующие больших вложений. Не считая глобальных проектов. Увидел у кого-то, понравилось и себе решил так сделать — диски, салон, руль, панель, магнитола, экран и тд. грубо говоря доведение комплектации. По этому ловите подсмотренную у IGOR-250381 идею с вольтметром. Меня иногда волнует сколько заряда выдаёт мой генератор, а постоянно лазить под капот с мультиметром не охота. По этому заказал вот такую штуку. Пришла на удивление быстро. Далее была снята пепельница, с помощью 2-х отверток. Я померил штангенциркулем диаметр вольтметра, он равен 28мм, отверстие в пепельнице 26мм. С помощью паяльника (кому чем удобнее) я его увеличил до нужных размеров и тем же паяльником вырезал на обратной стороне пепельницы окошко, т.к. гайка крепления вольтметра не влезала, фоток нет, потому что оно не очень красивое). Далее нарастил 2 нужных провода, 3-х замотал изолентой и спрятал. Узнав где плюс, а где минус подключил. Всё заработало, после этого собрал обратно. Вот он. Пепельница закрывается как положено. На заведённом моторе 14.3 — как и должно быть. Всем спасибо, все свободны!) Пробег: 393444 км

Ни какой смысловой нагрузки, просто чистая машина!) Всех с праздником!

Всем привет. Я всё-таки починил климат-контроль. При покупке машины мне отдали новый радиатор, со словами, поменяешь и всё будет работать😉 Я радостный раскидал всю морду и увидел перед собой скажем так «кассету» состоящую из основного радиатора, радиатора кондиционера и интеркулера, к которой не подобраться. Думал как всё-таки снять радиатор, решил сначала отсоединить трубки от радика, а потом уже почитать как правильно снимать. Открутив гайки крепления трубок, сами трубки не вынимались из самого радиатора. Провозившись 2 часа, я пошёл во все тяжкие. В общем трубку я снял вместе с куском радиатора и датчиком давления фреона. Датчик открутил (подумал, полужу в гараже и если понадобится, то поставлю), потом отковырял от трубки отломанный кусок радиатора, увидел что трубка обломалась. Огорчился, собрал морду обратно. Так я проездил 2 года с дыркой в радиаторе. А тут на новой работе, неделю назад начался сезон, все начали начали заправлять кондиционеры и климат-контроли и пристали ко мне, типа хули ты как лох, без климата ездишь, жарко небось и т.д. Дали номер телефона по ремонту Кондиционеров (если кому в Витебске надо, могу дать). Позвонил, поехал, показал. Цена озвучили — 100 рублей, примерно 50 уе, сюда входила замена радиатора (того, который мне дали при покупке), ремонт 2-х трубок и проверка системы на вакуум. Через день мне позвонили, сказали что всё готово и система герметична, но компрессор не включается. И тут я вспомнил про датчик давления фреона и ошибку которая висела в блоке управления, номер ошибки не помню, но звучала она примерно так — датчик высокого давления хладагента, замыкание на массу или неисправность, постоянная неисправность. Я поехал в гараж его искать, но за два года было много перестановок, ремонтов. Было выброшено много хлама, видимо вместе с датчиком. Я подумал, стоит он примерно 5 уе. Посмотрел цену и ахуел, 40уе. Благо пацанчики из нашей не большой группировки invite.viber.com/?g=qgXzL…K3kU-VplT1bjfzZCXgaVaDc3x в Вайбере скинули ссылку, где человек продавал новый дачник за 20 уе. Написал, заказал, получил и поставил. Потом приехал на работу, подключил установку, Красный — высокое давление, синий — низкое давление. проверил на вакуум, заправил фреон. Масло — 25мл, Фреон — 596гр И О! чудо, услышал заветный щелчок, включился вентилятор и подул холодный воздух. Это победа 💪 Всем кто дочитал до конца, спасибо и удачи!

Начали подклинивать задние суппорта. Я очень надеялся, что это направляющие не двигаются или колодки не отходят. Приехал в гараж, разобрал и понял что мне не повезло. Делать нечего, надо перебирать. После покупки уже была проведена данная процедура, как видно хватило почему-то не на долго. Ничего критичного там не было, был какой то налёт на тормозных поршнях. Купил два ремкомплекта, 2 поршня и банка тормозной жидкости. По времени заняло часа 3-4. Забегая вперёд, на следующий день ещё и колодки поменял, сразу не дошло это сделать)

Всем привет. Не так давно снимал я выпускной коллектор, для того что бы его почистить. Начитавшись на драйве о том, что на дизельных машинах впускной коллектор загрязнятся очень и очень сильно, я решил снять его и почистить. То что я там увидел обрадовало и огорчило одновременно. Грязи там было чуть чуть, это хорошо. Но плохо то что я его снял считай что просто так. По своей глупости купил прокладки известной фирмы Патрон. Каюсь, зря я это сделал. Вот не так давно ехал и услышал что турбина как то не так работает, как будто свистит. Поехал я на дымо генератор, где было сказано что сифонит из под этих китайских колец. Теперь я купил комплект прокладок фирмы кортеко, вчера поставил. Вроде как всё хорошо. Вот думаю, ехать на дымогенератор или нет ?) для проверки)

Проснувшись по раньше, решил я поменять тяги, которые были куплены ранее. Приехав в гараж, понял что заехать мне не судьба А ждать пока растает, особо не хотелось) Решил менять на улице. Тяги купил патрон, наложил под пыльники смазки (её там и в правду совсем не много) по совету одного хорошего человека. Левая тяга открутилась отлично, вторую пришлом пилить фортуной. Вся работа заняла около 2-х часов. Всё собрал, закрутил, попил кофе и решил прокатиться и послушать тишину… И оказалось хуй хуй, нет тишины. Справа что то продолжает стучать, не всегда, но отчетливо🙁хотя на диагностике приговорили только лучевую тягу, а я поменял две. Честно говоря, надеюсь что я не зажал до конца, тк не охота воевать с подвеской. Теперь вопрос, если я всё таки всё зажал, может ли стучать амортизатор ? На дороге, не больших ямках, вроде бы тишина, на трамвайных путях сильно стучит ?! Бывает даже щёлкает. Или может что то ещё стучит ? Я подозреваю или амортизатор или опора.

Всем привет 👋 Решил я заехать на сто диагностику подвески, я конечно в гараже сам проводил диагностику, но решил перестраховаться, вдруг упустил что нибудь. По итогам уходящей зимы приехала передняя левая тяга стабилизатора, которая ездит с момента покупки машины. Решил купить и поменять сразу две, на всякий случай.Далее не давала мне покоя купленная резина, очень хотелось обуть её на диски. Долго не думая отправился я в гараж за дисками и резиной, а потом на шинку. Красота Отвёз это всё дело обратно в гараж и положил до весны!)

Всем привет. Давно хотел себе переключатель круз контроля, но из китая было лень заказывать. И вот не так давно просматривая объявления на не без известном сайте, наткнулся на объявление. Человек продавал всю стрекозу в сборе. Написал ему и мы договорились о продаже переключателя круиза отдельно, по приемлемой цене. И вот через пару дней она у меня. Установка заняла 5 минут, а вот с активацией сложнее, те описания процесса активации конечно помогли, но названия пунктов меню куда нужно было заходить отличались. Спасибо FedosVitebsk за помощь в активации!) Фото процесса нет, т.к. было жутко холодно 🥶

Добрый день. Решил я купить летнюю резину на свой автомобиль, как говорится — готовь сани летом, а телегу зимой!) Тем более в нашей стране к лету цены обязательно поднимут, ну как обычно бывает😆 Выбор мой пал на шины TAURUS 225/45 ZR17. По отзывам вроде как не плохая, по цене доступная. Будем ездить и смотреть как она на самом деле. На днях поеду обувать на диски и ждать лета). Когда держишь в руках, кажется что они огромные, ставишь на машину и уже не очень большие. Всем спасибо, все свободны. Удачи!✌️

Захотелось ей покататься, в итоге звонит вся в слезах, сказала что оторвала что то. Ну думаю, пизда бамперу. Я сразу начал думать где купить бампер. После долгих расспросов по телефону что именно она оторвала, она мне скинула фотку. Я посмеялся и сказал что она мне должна 3 рубля за рамку под номер. Успокаивать прошлось целый день. Думаю какое-то время за руль она не сядет)