Пестун
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Пестун
-
Быстро, однако... Спасибо, буду пробовать.
-
Простите, действительно... Понял, что одну хотите продать. ;-) Спасибо за сайт! Долго ждали? :-S
-
Согласен! Нравится! Как связаться/купить?
-
Доброго дня! Мне надо. Сколько денег?
-
Спасибо, всё получилось! Развоздушил в 2 приёма: печка и термостат. А радиатор сам развоздушился, там патрубок на расширитель идёт.
-
Спасибо.
-
Т.е. со снятыми с радиатора патрубками, да? Меня ещё волнует вероятность завоздушивания печки. Всегда ли получается её развоздушить?
-
Прочитав все 11 страниц, чего-то страшно стало сливать через радиатор, из блока всё равно вся ОЖ не выйдет. В нашей деревне только самому и менять, на наших СТО сделают так, что переделывать нужно. Про замену всей ОЖ думал, спасибо. Надо будет закупить.
-
Назрела замена ремня ГРМ и, как следствие, роликов, помпы. Отсюда и вопросы: 1. Нужно ли полностью сливать ОЖ (радиатор, блок, печка) или можно ограничиться сливом ОЖ только из блока (ОЖ прозрачная)? 2. Какие могут быть последствия? Развоздушка по всем точкам? Машинка: 406, 1998 г.в., 1,8 бензин, XU7JP4.
-
Доброго здоровья, клубнята! Про магазин я не слышал, ничего о нём нигде не видел. Зашёл по ссылке, посмотрел то, что мне нужно и решил, что на заправке белнефтехима, которая через дорогу в нашей деревне, цены такие же. И ехать 200 км не нужно.
-
А то я не пробовал этот "кирпич" установить на место. Стекло упирается в него.
-
Наконец, добрался и до двери. Начитался форумов, насмотрелся видео и фотоотчётов. Решил-таки узнать, почему стёкла не опускаются полностью. Разобрал обшивку, снял шумку, а там внутри на трубке, которая идёт в нижней части, закреплён "кирпич" из плотного пенопласта. Удалил препятствие, переобучил стеклоподъёмник и заработало. Радостно! Всем добра!
-
Димыч. А кто ж его знает? Я к дизелям чуток предвзято отношусь. (Не нравятся мне они, дизеля. Особенно в мороза.) А дизелисты - такие же люди.
-
Собственно, это и есть цель. Спасибо.
-
Я не претендую на "истину в последней инстанции", но мне удобно ездить в таком режиме: 1-я - 0-30 км/ч | 2-я - 20-40 км/ч | Все переключения по ощущениям и в диапазоне 3-я - 30-60 км/ч | 4-я - 50-90 км/ч | 2500-3000 об/мин. 5-я - 80-... км/ч | Кстати, заметил расход моей "неспешной" езды. Смешанный режим - 7 л / 100 км.
-
Добра всем! Я однажды имел удовольствие прокатиться на машинке брата, за что и отгрёб по полной. Причиной была моя езда на 5-й с 70 до 90 км/ч и на 6-й с 90 до 100. Оказывается, ему механики сказали, что при такой езде шестерни МКПП почти не смазываются и увеличивается их износ. Так я уже и на своей не рискую ездить на 5-й ниже 80 км/ч, а раньше тоже пробовал от 50-ти. А ещё читал на форумах, что переключаться нужно при достижении 2500-3000 об/мин. Вот теперь так и езжу.
-
Нет, многоуважаемый патроль, не напутал я. Именно 10 см. Сам в шоке, прикинь. Буду разбирать двери и смотреть-чинить-смазывать. Спасибо.
-
Спасибо за информацию, буду разбираться, обязательно!!! Не, я ничего не напутал. Я туда пока ещё не заглядывал. Объясни новичку, что такое "см и мм"? Таких аббревиатур в теме не встречал...
-
Добра всем! Тему прочитал всю, но мой вопрос не поднимался. Пежо 406, 1,8 бензин, 98г.в.. ЭСП только передние. Переднее стекло пассажира опускается-поднимается, но при опускании стекло застывает на уровне 10 см от нижней границы оконного проёма. Ниже не опускается никак. Так должно быть? Прежний владелец сказал, что опёрся на водительское стекло, которое было в таком же нижнем положении, и крепление в двери лопнуло. Теперь стекло руками двигается. Можно ли изменить высоту нижнего положения стекла? Как?
