Дуброффский

простите что вмешиваюсь . похожее было у меня.авто-НИССАН дизель .1.7 .первое -проверил обратку -не продувалась . второе -после простоя день или несколько не заводилась . оказывается -ухадила соляра . были не герметичны топливопроводы высокого давления. хотя визуально это не опредилялось.

всем доброго дня ! у меня хорошая новость -мой пыжик завелся ! может кому поможет мой коментарий - буду рад. спецы наши сказали : гони в наш гараж -будем смотреть. как я погоню если он разобран на половину и с гаража не выехать - замело и +не заводится. вкратце-поменял датчики : температуры , каленвала -.ноль . и пошел я плясать визуально по всем фишкам и соединениям.где тестором , где методом втыка.и представляете - случайно обнаружил фишку под полкой аккума. хотя ее видел раньше . пошел по жгуту -а он ведет на мозги.с нее выходит на массу 2 провода . они так окислились ,мама не горюй. почистил - сделал капитальный контакт. слил масло с потдона - в нем больше было бензина чем масла .залил свежего. залил масло под свечи-поскольку бензин смыл всю смазку с поршней.подождал 15-20мин . отключил топл. насос и провод в.в. .погонял в холостую.поставил свечи и мой пыжик -запел только коснулся ключом стартера. и что характерно - очень резво набирает обороты при малейшем прикоснавении к педали газа , чего раньше не замечал . огромное всем спасибо за подсказки и помощь- они мне очень помогли ! будут вопросы - обращайтесь .

спасибо . я нашел проблему почему не запускался двигатель.дело было не в аккуме.

а сколько годов было старому аккуму ? может и у меня такая проблема ? мой с 2011 года.

господа ! про лямду я ничего не говорил . просто поменяю датчик температуры . не будет результата положительного -будем смотреть долее.как говорят японцы : - отрицательный результат - так же результат ! и еще - если не пойдет - будут в запасе датчики . ну чем заниматься зимой пенсионеру МЧС ?? ходить в гараж , крутить машину и время проходит веселее . конечно я глубоко не лезу в нее . а по поводу специалиста - я договорился . обещали помочь как освободятся .но я буду писать о результатах моих так сказать иследований . а по поводу соляри - не такой уже я профан . во всяком случае -всем огромное спасибо . а шутки я понимаю и сам люблю пошутить .

поставил датчик каленвала -результат тот же .НЕ ЗАВОДИТСЯ ! заказал датчик температуры охлаждающей жидкости. завтра привезут , но немного поздновато . буду менять послезавтра . еще одно НО. знакомый водитель рассказал что у него была похожая ситуация после заправки бензином на нашей АЗС .покуда не поменял бензин с другой АЗС. возможно и у меня такая ерунда - перед постановкой в гараж я залил 15 литров на нашей АЗС и было примерно 5 в баке . короче -поменяю датчик - отпишу.

поначалу когда машина резко перестала заводиться свечи были мокрые . вчера после всех процедур описаных выше -свечи были почти сухие .попробую сегодня поменять датчик коленвала .

дело в том что у меня был дизель до покупки этого авто . он был проще велосипеда по устройству . никакой электроники . а вот здесь можно голову сломать . со временем буду разбираться - а пока приходится просить помощи.

четыре но я их менял когда приобрел авто . все было норм .искра -отличная . а поменял потому что один провод был замотан изолентой .

на аккуме 12.6 вольт. это нормально ? или мало для пуска двигателя ?

вчера был занят другими делами ,так что пишу сегодня .поставил аккум . на зарядку и занялся зажиганием.выставлял зажигание при снятой крышке распредвала покулачков первого цылиндра , метке коленвала и вывернутой свече . получилось что ремень ГРМ переставил на один зуб что бы совпало со стопором распредвала.снял датчик коленва. и что я вижу - он полностью засран промасленной грязью.почистил ,помыл в растворителе и с надеждой в голове поставил на место .подсоединил аккум. - и нихрена ... только чмыхнула в глушитель и все... снял датчик , прозвонил . сопративление -360ом.в интерне пишут что оно должно быть 550 - 750 ом. заказал новый датчик и он вот только пришел . померил сопративление -430 ом.завтра буду ставить. но мне что то говорит , что дело не в нем .общем -завтра посмотрим

по поводу менять аккум. - просто возьму с другой машины или заряжу свой( .менять машину )- я только в мае 17 года приобрел ее . канечно шутку я понял по поводу замены .я уже расписал завтрашний день :1- ставлю аккум на зарядку .2 - займусь зажиганием .3 - прозваню провода к датчику каленвала , соответственно датчики , разъемы . огромное спасибо всем , кто помогал мне советами . что получится -завтра вечером отпишу .

Патроль , спасибо вам за информацию .карбюратор - это оговорка .у меня моновприск. вы знаете здесь случайно я нашел статью о том что авто простояло неделю в гараже и хозяин не смог его завести .и причина была в аккум. ,потому что он был старый .купил новый аккум. - и проблема пропала .может и у меня такое ? попробую завтра и аккум. поменять . и как говорится : будем пробовать методом тыка .

Подскажите ссылку на скачивание, я искал и не нашёл

спасибо Димыч .буду разбираться. а литературу я заказал . только не знаю когда она придет .