sasha_nax

да не, я когда раньше вынимал ее на полчаса, ставилась назад на ура

Ну вроде как 10 раз проверели, вроде нормально подключено, результата 0. А точно прописывать не надо? Я где-то в нете читал, что если меняешь на неродную, то точно надо прописывать vin машины в нее. Может все-таки мой vin за 3 года лежания отвязался... Если все-таки не надо прописывать, то мот кто может попробовать мою себе поставить или наоборот? Или еще какие варианты?

У меня стояла когда-то родная RT2 магнитола. 3 года назад достал ее и поставил обычную 1din магнитолу, там еше дополнительно сделали переходник на усилок. Вот сейчас захотел обратно поставить RT2, вроде как все переходники поубирал, но не хочет работать - ничего не выводит на основной дисплей, питание вроде - ок, потому как пишет "Insert SIM" на самой голове. Вопрос - нужно ли прописывать магнитолу заново? Если нет, то может есть контакты людей, которые могут помочь разобраться в проблеме? Может ли кто-нить попробовать мою магнитолу вставить себе или же наоборот свою дать мне проверить?

еще заметил особенность, сопротивление руля неравномерно при вращении, есть места, где наиболее туго. посоветуйте плз в личку к кому съездить поремонтироваться, я сам все равно разбирать не полезу.

Появилась дня 3 назад проблема с рулем, на холодную/горячую стал руль туговато вращаться, я так подозреваю гидроусилитель. С каждым днем становится хуже. Проверил жидкость, уровень вроде в норме. Кто посоветует чего, где лучше подиагностировать/поремонтировать такое?

кстати, свою проблему решил вроде как месяца полтора назад.. дело оказалось в разъеме, его почистили, ошибка вроде как перестала появляться. по ходу дела покупка новой заслонки оказалась необязательной. так что, если чо, то могу свою б.у. подешевке кому подогнать, естественно, если с ней будут проблемы, то заберу обратно) (пишите в ЛС).

2 Maksimm:ок, кароч кинь плз контакты спецов в ЛС, поеду дальше лечиться, авось и помогут, а не ... дык последняя инстанция - сифтранс)) заставят купить еще одну заслонку, сдерут кучу бабла за установку, зато потом смело можно ездить по гарантии (наверное) ...2 slava-607:дык вроде заслонка новая, не могла она так быстро загадитьсяесли есть еще у кого какие контакты спецов, которые разруливали подобные проблемы, кидайте плз тоже в ЛС

Народ, проблема с зеркалом внутри салона. Из него начала течь темная жидкость, само зеркало наполовину сверху светлее, снизу темнее. Может из-за жары? как это лечить? новое стекло покупать?

2 Maksimm:дак а у тебя на диагностике показывало тоже ошибки связанные с заслонкой? но ремонтировали совсем другое? а что именно?

Ищу кусочек заднего бампера - левая сторона, самый крайний уголок у колеса, где-то по площади не больше 10x15 см.Мот у кого валяется битый бампер?

Машина 2.2 бенз 2001.Проблема с заслонкой у меня давно. Стандартно выдает чек - Antipollution system deffective, комп. расшифровка показывает всякие ошибки, связанные с заслонкой (датчик положения сбит, еще кой-чо и т.п.). Симптомы при езде стандартные - начинает тупить педаль газа, особенно при наборе 1000-2500, педаль в пол - обороты очень медленно набирает, приходится останавливаться - выключать/ключать зажигание и дальше уже ехать нормально.2 года ездил, переодически снимали чистили (раз в 6-7 месяцев), удавалось в принципе по полгода ездить без граблей. Потом после очередной чистки ошибки вылезли через неделю и начали переодически появлятся (раз в неделю), потом еще хуже стало, раз в день по 4-6 раз. Кароч я таки собрался с мыслями и купил новую заслонку в сборе на сифтрансе (930 тыщ вроде). Само собой ставить у них не стал, все знают какие у них ценники и обдиралово ) (правда у них правило - "не ставишь у нас, гарантии на детали нету").Поездил я с новой заслонкой и новым воздушным фильтром две недели - все ок, потом снова вылезли типичные ошибки и при езде тупить стала. Поехал к пацанам на Бородинской, поменяли свечи, переобучили заслонку, сказали поезди, потести. 4 дня поездил и снова посыпались ошибки + проблемы при езде (по раз 5-7 на день). Загнал обратно, перебрали заслонку, говорят вроде ок, хз чем помочь вам.Собственно вопрос:Кто что посоветует? Слабо верю, что новая купленная заслонка бракованная? Что еще может повлиять на некорректную работу? Мот есть контакты людей, которые могут помочь найти причину сей проблемы? (киньте плз в личку)

кста, забыл отписаться.. я свой anti-pollution (с лямбдами) уже как месяц назад вылечил, купил задний лямбда новый, поставили его, ошибка пропала. Аж даже прям непривычно было первую неделю ездить и без каких либо ошибок)). P.S. а вот когда у меня был anti-pollution с заслонкой (были проблемы с оборотами, разок даже аварийный врубился), вспомнил еще одну деталь - я тогда по глупости ездил на 92ом около 3х месяцев, собственно потому наверное и загадил заслонку. Ну и как уже писал, после минимальной чистки "в гараже у дяди Васи" за 20 тыщ проблема пропала.

а я помню почти год назад выключил эту всю срань проверки давления в колесах и как-то особо оно мне и не надо.. частенько то низкое давление, то пробитое колесо показывало

Сгонял ради прикола на сифтранс, захотелось поглядеть, кой-чо полечил, кой-чо на потом. Airbag и дудку вылечил заменой вращательного контакта в руле. С двиглом - ну типа подиагностили, две проблемы (ничего нового для меня, я это и так знал) - задний лямбда зонд вообще не видит, кратковременные ошибки дроссельной заслонки (на прошлой неделе заметил пару раз машина тупила, когда обороты набирал) - видать старый недуг, который лечили полгода назад потиху возвращается. По двиглу особо ничего полезного не сказали - надо типа менять лямбда-зонд, там дальше будем смотреть как будет себя вести. Самое неприятное... Был весьма удивлен ценниками на их сервис - за [только] ДИАГНОСТИКУ всего лишь ОДНОЙ проблемы 106 тысяч.(!!!) Я не совсем понял политики, ведь как правило во всех случаях каких-то неполадок они подрубают пежо-планет (офиц. софт), с одного захода считывают все ошибки. Такое счастье обычно обоходится на других СТО 50 тыщ (знаю точно где есть еще в двух местах в минске эта прога, еще и на другом софте можно), причем диагностят полностью все сразу. Я прям и ох-ел, но все-таки согласился хотя бы на Airbag и двигло. В итоге вышло примерно такое вот: 106 000 - диагностика подачи топлива/выхлопа 106 000 - диагностика airbag 316 000 + 40 000 - новый вращ. контакт и установка его (радует разве то, что дудка тоже вылечилась вот этим, хотя заломали за дудку +106 000 еще, я отказался). Собсна сча думаю прикупить лямбда-зонд, поехать его поставить де-нить у знакомых, заодно почистить эту дрос. заслонку еще разок. Киньте плз в личку где кроме сифа можно купить зонд (у них не было да и дороговато как-то было). На сифтранс ни ногой)), только если в каких-то очень сложных случаях.

Ну на мою по документации - 7.2 за городом, 12.7 - в городе.В реале дето так и есть - 6-7 за городом, 11-11.5 в городе в среднем.

Ага, спасибо за инфу. С Airbag съезжу наверное на сиф, надо хоть раз в жизни туда попасть, чуствую, что всю эту проводку перебирать наверное только там и захотят. Дудку в принципе на любом СТО с подъемником можно пощупать (у меня пластиковая защита справа спереди разбита снизу, видать из-за этого и с дудкой проблемы, мот че засорилось там).Самое счас что интересное - "мясорубка" (antipollution defective) - это вот эти самые обманки для задней лямбды и катализатора - это мне уже не первый человек говорит. Может есть у кого контакты кто это делал (желательно на вот на 607), ну и чтобы заодно там на месте с компом все это передиагностировать и т.п.? Я просто проехался по паре СТО, репу чешут, ниче толком предложить конкретного не могут и вроде похожее не делали (абы бабла за диагностику содрать). На сифе я думаю такими вещами точно не занимаются, там я думаю все просто - меняй на новое скажут. Вроде ж вторая лямбда не влияет на подачу топлива и всякого рода эксперименты с ней не повлекут за собой увеличение расхода топлива и т.п. проблемы?

не, так это понятно что Engine antipollutuion system defective может появлятся в разных случаях (подача топлива, выхлоп, etc). У меня раньше было например из-за дроссельной заслонки, вроде ее почистили, проблема пропала. На этот раз на диагностике конкретно сказали - задняя лямбда. Мне говорили, что можно там со второй лямбдой нахимичить, чтобы она выдавала нужные данные... кто нить делал похожее?

607, 2.2 бенз, 2001г. Собственно есть несколько проблем, может кто сталкивался и ремонтировал подобное: 1. Engine antipollutuion system defective. На диагностике говорят такое - кратковременные ошибки заднего лямбда-зонда - собственно эта ошибка висит у меня полгода. Вообщем тут еще одни спецы говорят следующее - наверное проблма не в лямбда-зонде, а скорее всего следующее: между передним и задним л-зондами стоит катализатор. Машина прошла 115 тыс дето. Возможно что просто катализатор плохо очищает выхлоп и вот поэтому такая ошибка. Обычно говорят что если пц л-зодну, то должно жрать топливо, но у меня все в порядке с этим. (наверное если бы передний л-зонд сдох, то такое бы случилось). Если менять катализатор, то это вроде так серьезно по деньгам $$$? 2. Airbag defective - на диагностике тогда толком не спросил где и что конкретно, они ее просто зачистили, но она сразу же вылезла. Наверное проводка? мот кто похожее лечил? 3. перестал работать сигнал - вроде проверил предохранители, все ок - пробовали сами добраться до сигнала (там их два вроде), замкнуть там чего, но видать надо на подъемник куда ехать. P.S. киньте в ЛС, если не сложно, кто у кого обычно обслуживает 607 по похожим категориям проблем - электрика, двигатель.

Все, кажысь вроде поставили, звучит нармуль, сделали через штатный усилок через какие-то дополнительные приблуды.Правда пара минусов есть:1. поведение немного отличается... раньше при вставлении ключа(в первое положение) и доставании ключа штатная включалась и выключалась. Можно было без ключа запустить ее. Сейчас же сама она включается/выключается только при переходе из обычного в энергосберегающий режим и наоборот. В принципе переход "эн.-сбер.->обычный" происходит при вставлении ключа в первое положение либо же при открытии дверки (т.е. типа дверку открыл, магнитола завелась). Переход "обычный->эн.сбер." происходит через 1 мин после того как достаешь ключ (а также через 1 мин после последнего открытия двери). Т.е. без ключа тут никак, а дверки открывать каждую минуту ... патешна было бы . Был вариант сделать так, что она будет включаться/выключаться независимо от ключа, но я все-таки решил первый вариант оставить - мало ли, забудешь выключить - аккамулятор сядет, да и каждый раз ее клацать - тяжко мне . Кароч оставил первый вариант, тоже приемлимо. 2. рамку все-таки надо искать (или заказывать), съезжу на Некрасова пока, авось чо и бует. Там по салону цвет нестандартный - пластик покрашен под дерево.P.S.2 rest:если в будущем будешь ставить себе DVD также с заменой штатной магнитолы и сможешь в идеале решить п.1 (т.е. получить поведение как со штатной) - свистни, я мот тоже проапрегрейдаюсь.

а можешь дать контакт электрика с которым ты общался? мне хотя бы соединили магнитолу нештатную с машиной толково )). Дизайн и прочие неудобства это уже вторично. Дело в том что сам пробовал, но там с бортовым компьютером не стыканулось. Я в соседней ветке описывал симптомы: http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=754 P.S. Пытался сегодня поговорить по предложенным телефонам выше, вообщем там записался на "осмотр", но электрик сказал что ничего не обещает, с такими машинами не работал, посидит, поковыряется, авось получится. P.P.S. хорошо хоть я не один со своей проблемой , и машина судя по всему идентичная. Эх, если б машина была >= 2002, я б и не парился, знаю 100% там можно было бы в штатную голову купить с connects2 переходник и докупить Sony ченджер с поддержкой mp3 - мне б было выше крыши.

Народ, киньте плз в личку или сюда еще разок все возможные варианты насчет спецов по электрике. (очень хочется заменить штатную магнитолу на что-то другое, да вот машина слишком мудреная)Пока на примете:1) "электрики на ольшевского" 2) "СТО пер. Физкультурный"Мот есть еще чем дополнить?P.S. Как показалось на сифтрансе таким заниматься не будут наверное, потому что нестандартный апргрейд базовой комплектации.

607 модель, 2001 г.Сделал попытку заменить штатную магнитолу (RT2 - cd changer + телефон) на другую самостоятельно, не вышло. При подключении штекеров питания, динамиков, рулевого джойстика дико пищит все. Отрубал штекер для руля, вроде как работает немного, что-то слышно, но со звуком плохо - шипение, даже если звук в ноль на магнитоле. Периодически звук пропадает на короткий момент (меньше 1 сек), на дисплее магнитолы (но не на основном дисплее машины) появляется надпись PHONE (?? в старой машине с этой магнитолой никогда такого не было). Как понимаю здесь какие-то грабли с работой компьютера машины. Были ли у кого какие-нить похожие грабли? кто-нибудь знает что-то про необходимость "инициализации" новой головы в системе со спец оборудованием?

Ок, думаю придется обратиться в ближайшее время Сегодня, кстати, заехал лично на Сифтранс (прошлый раз звонил, но видать когда звонишь толку мало)...Парень из отдела запчастей по VIN пробил модель, сказал что вроде как можно поставить новый ченджер, сказал что будет поддержка mp3, правда этот девайс обойдется в 1.700.000 бел. денег. Если рассматривать такой вариант, мот кто знает есть ли возможность достать сей девайс как-нить подешевле у нас в РБ?P.S. не обратил внимания где он эту инфу по VIN смотрел, наверное тот самый Laser, который где-то на форуме упоминался, мот еще что. Может есть люди который могут просветить где слить эту прогу или хотя бы, кто имеет к этому доступ, глянуть действительно, какая точная модель CD-ченджера с поддержкой mp3 пойдет мне. Попробую мот найти подешевле б/у или типа таво.VIN: VF39D3FZB92041668P.P.S. еще кстати помню сказал, что вроде как потенциально существует в природе какой-то мега-переходник, который можно заюзать для того чтобы поставить вместо блока с телефонными кнопками+упр. ченджера нормальную магнитолу. Но сказал, что для 607 они такие не возят (толи потому что они не производятся уже, толи еще что), только для 40X возможно у них такое заказывать.

Авто - 607, 2001 г, бенз. 2.2.В комплектации есть только CD-ченджер, который к тому же установлен в багажнике Вообщем хочется поставить обычную mp3 магнитолу в салон (как вариант вместо самого нижнего блока, который содержит вместе телефонные кнопки и управление CD-ченджером .. мне телефон и ченджер абсолютно не нужны).Вполне устроила бы минимальное функционирование mp3 магнитолы, работоспособность ручки на руле не требуется, просто чтобы можно было через заводскую акустику ее напрямую слушать. Вариант поставить Fm-Mp3 в прикуриватель либо же нарезать пачку CD-Audio дисков и юзать через ченджер не подходит.Может ли кто подсказать к кому обратиться? Возможно ли что-то сделать? Оч хочется mp3, памажыце!! P.S. звонил в Сифтранс, как-то там ничего хорошего не сказали.