shtirlic007
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент shtirlic007
-
Прокачивал сегодня под давлением но без компа.... нифига не изменилось В итоге подзажаты сильнее переднее правое и заднее левое... остальные два вроде как полегче... хотя такое чувство что ситуация способна меняться... в общем варианты исчерпаны. Что делать дальше не знаю.
-
Я из Гомеля... сколько у кого не спрашиваю про такое, смотрят как на дурочка....
-
тоже заменил бок абс... нужно теперь найти где прокачать...
-
пипец.... руками колесо тоже плохо крутится?
-
Ну как полет? помогло?
-
Подскажите, а если воздух в самом блоке АБС, тормоза может из за этого плохо отпускать? Сейчас в жару вообще капец... невозможно ездить
-
как в 406 - х свободный ход педали тормоза регулиру ется?
-
да... снял рассмотрел... именно так и есть. На свободный ход он влиять никак не может.
-
у меня концевик с резьбой....
-
ну что б специально, так нет... а может он сам покрутился, т.к. крутится пальцами очень легко.... откручен примерно на половину... хз как должно быть
-
хм.. странно.... у меня как этот концевик не накрути, все равно педаль до него достанет в отпущеном виде концевик служит как бы упором педали в отпущенном виде
-
а кто что скажет про свободный ход педали? на сколько понял он выставляется концевиком стоп сигналов. На сколько датчик должен быть вкручен/выкручен из кронштеина?
-
увы, но все эти операции уже проведены и не один раз.... да и руками все двигается нормально
-
Без ЕСП. Отклюение блока ничего не меняет.... Диагностика по блоку ничего не показывает.
-
Люди добрые, помогите! Имею пежо 406 2.0 б 2003 год. Не отпускает до конца все 4 колеса. При вывешивании, если крутануть колесо, то максимум на 1 оборот (это со всей дури). Диски греются, их ведет.... уже 3 комплекта. По началу не отпускало только перед, а сейчас еще и зад подключился. Было заменено: шланги, колодки. диски, передние суппорта, задние колодки, главный тормозной цилиндр ( в начале рем комплект, потом полностью цилиндр) ничего совершенно не изменилось. По эффективности торможения, ничего сказать не могу, все в норме, однако, если вдавить педаль, а затем пошатать нагой ( интервал шатания, ну не больше чем когда абс в ногу лупит), то педаль проваливается дальше.... Тормоза уже прокачивал энное количество раз.... В тормозной системе, из нетронутого мной, остался только блок абс.... Может кто сталкивался помогите, подскажите пожалуйста!
-
Надо только придумать что говорить на комиссии... Хотя им наверное до глубины души все равно что я скажу)
-
Ну вот и мой час настал Первый раз за превышение выше 30 км/ч не лишают же, правильно?
-
На зажатом подвесном с ямы....
-
Появилась проблема в виде вибрации руля на скорости 110-140 км/ч. ( если выпустить из рук руль, то он как паралитный дергается в разные стороны). Также присутствует вибрация машины на 70, но не сильно и в руль не отдает. Все это дело проявляется даже при вывешенном передке и при снятых колесах. Колотит из за правой стороны. ШРУСЫ не хрустят. Недавно заметил, что чем меньше я проехал перед тем что бы разогнаться до 110, тем дольше не будет вибрации... секунд 20-30 ее может не быть. Потом уже все равно. Т.е при сбросе скорости скажем до 80 и разгоне обратно до 110, вибрация появляется тут же. При диагностике с ямы, обратил внимание что подвесной нагревается очень сильно ( рукой дотронуться нельзя..). При этом люфтов или каких либо звуков нет. Умирающий подвесной может себя так проявлять? ( пежо 406 2.0 бенз. 2003 год)
-
Спасибо! В общем кувалда мне в помощь с помощью съемника не выходит....
-
Подскажите, в какую сторону выпресовываются эти сайлентблоки?
-
Столкнулся с такой же проблемой холодного пуска, заводится не с первого раза.. Возник такой вопрос, должно ли оставаться давление в топливной магистрали после продолжительной стоянки? И какое давление должен создавать насос? ( EW10J4)
-
на железные