strannik-i
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент strannik-i
-
Отправил в ЛС. Спасибо большое!!!!!!!
-
Да, блин, плохо... но лан, мож ещё кто откликнется... Все жадные, ни у кого нет сего двигателя или просто в*адлу долгонуть катушку!?
-
Да, блин, плохо... но лан, мож ещё кто откликнется...
-
Здравствуйте, если можно, помогите и мне получить информации по машинке... VIN: VF38BLFYT80710496P.S.: Заранее при многом благодарен!!!
-
В смысле EW!? LFY у меня...
-
Всем привет!!! Извините, если что не так, ищу донора (для проверки, т.е. на 30 минут) катушки на 1.8 16 клапанный с пластиковой крышкой... Нахожусь в Минске, мож кто откликнется, а то движок совсем не нравится как работает, хочу исключить виновность катушки...
-
ищу донора (для проверки, т.е. на 30 минут) катушки на 1.8 16 клапанный с пластиковой крышкой...
-
Проблему решил.... P.S.: Всем спасибо за советы.
-
Больше предложений по устранению сей неприятности нет!?
-
Точно не скажу, показания в машине, но там вродь всё норм.
-
На холодную обороты на холостом ходу как всегда - 1200, к 50о - около 1100, при рабочей температуре (70о) - 1300-1400, на 85о - 1500. Всё происходит плавненько, но быстро... Лето на дворе, поэтому машинка прогревается соответственно...
-
РХХ работает нормально (как снял датчик, завёл, обороты пошли до 4000 - там заглушил...) Делал полную компьютерную диагностику (правда чел с ноутом пришёл, но посмотрели всё как положено, там кстати из нюансов: увеличен угол зажигания - 23 из положенных 0-15 (и без понятия чё он сдвинулся (дядька сказал, что обороты так вырасти из-за этого не могли)) и давление во ВПУСКНОМ коллекторе скачет от 290 до 330 при норме 300-500). Сидели 3 часа, он звонил четырём знакомым - пришли к выводу, мол это не электроника - ищи механическую проблему, ток где!? Ах, да, был вариант кислородного датчика (комп не видел) или полностью грешили на блок управления... + как предлагалось ранее, прыскать под капотом бензином и искать "дырочку", только вот что, обороты поднимаются когда двигатель подходит к рабочей температуре!!! сразу-то (на холодную) всё ok, а после рабочей 1400-1500. В общем ОЧЕНЬ нуждаюсь в помощи!!!!!!!!
-
Я так понял советом больше никто не поможет... Лан, буду сам решать...
-
Они на прогретый движок на холостом ходу постоянно высокие, но спасибо, посорю правда уже завтра... Пока только собираю информацию, мнения. Народ, предлагайте исчё!!!
-
Понял, спасибо, попробую!!! Но ещё предложения/варианты принимаются...
-
А как ето узнать/проверить!?
-
Думал об этом, но как-то стремновато... Да и обороты, там и так 1500, куда уж больше... Ещё склоняюсь к не до конца закрывающемуся дросселю... А ещё варианты!?
-
Доброго времени суток всем. Извините, если вдруг повторяюсь, проблема такова: на холодную обороты на холостом ходу как всегда - 1200, к 50о - около 1100, при рабочей температуре (70о) - 1300-1400, на 85о - 1500. проблема появилась внезапно около суток назад... Помогите пожалуйста, если кто с чем-то подобным сталкивался!!! Пежо 406, седан. Март 1999г. Двигатель: 81kW, 1.8, 16-и клапанный, бензинка
-
principle, согласен с тобой полностью... =))
-
Да блин, а я как всегда в пролёте... Братишка не поехал, на пятницу задали дофига + семинар с семьёй врачей был... Блин, что за напасть!!! P.S.: Народ, отпишитесь хоть как оно было!? [mod=air-time]устное предупреждение. используй, пожалуйста, шрифт, который стоит "по умолчанию". он прекрасно читается.[/mod]
-
Вот, теперь и "спасибо большое" сказать можно!!! Блин, а как же пары!? В общем, подкатим, если что...
-
Ага, пошутил... Лучше б ты сказал до сколька всё это планируется, а то я учусь в меде - пары на пятницу делать надо...
-
Блин, то, что в четверг - плохо... Посмотрим, мож уболтаю брата да подъедем вместе... А до сколька планируется!?
-
Спасибо, стараемся...
-
А гаёвые не снимут!?
