Перейти к содержанию

607

Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.

Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.

Подъём ГБЦ

Через 5000 пробега, после покупки начало выгонять антифриз через расширительный бачок. Долго и упорно мы искали причину, попутно заливая литры нового антифриза. Все варианты были изучены и проверены, остался только один, печальный вариант, подъём головки блока цилиндров. Как и предполагалось, гбц просто перегрели, и она деформировалась.  Фотографий не делал, так как ремонт делал на сто и сам там не присутствовал. 1. голова шлифуется.  делал в Минске в институте металлургии
Ректор

Ректор

0

Шкив коленвала 2.2HDI

В пятницу после обеда стало греметь возле правого переднего колеса, чем больше нажимаешь педаль газа, тем больше начинает греметь. На forum.aves-peugeot.ru подсказали, что это шкив коленвала. Машину записал на сервис на 22.07.2010 на поиск неисправности, но она не дотянула. (Поиск уже и не нужен) После начала треска прошла неделя и я проехал 600 км с треском, 200 км без, потом с резко появившимся треском с усилением.  В конце концов, в 70 км от Минска я остановился, так как уже стал отказ
Ректор

Ректор

7

Колёса, Ronal 8Jx18CH ET41

Как и ожидалось, машина тех. осмотр с первого раза не прошла, уж слишком лысая была резина сзади. Стояла Bridgestone Turanza 235/45/ZR18, протектора не было совсем.        Продал я её, да-да, продал!! за 30 у.е пару, и был счастлив как слон.         Так вот долго и упорно я искал в Минске резину размером 235/45/18, на что все продавцы твердили, что такой эксклюзив мы не возим, и поэтому принято было купить Nankang Ultra Sport NS-2 245/40/18. Пара обошлась в 360 у.е.        На шиномантаже п
Ректор

Ректор

2

День покупки

Поиск машины был не очень долгим и в сторону Пежо глаза совсем не смотрели, не говоря о самой высшей модели этой марки, ведь "Пежо-607" – самый престижный и дорогой французский автомобиль … В процессе поиска остановились на пассате B5 GP 180л.с. или сколько-то там, только что привезённой из штатов, уже и договорились, что в воскресение после обеда будем совершать сделку, но что-то в голову вошло и в воскресение с утра, я со своей семьёй был на авто рынке. Зачем, спросите Вы? Да просто посмот
Ректор

Ректор

9
×
×
  • Создать...