Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
прошло 11 месяцев и снова та же история, поворот ключа иии... и ничего.
снял стартер, разобрал, сгорел якорь, оторвало ламель на якоре, и разбило щёточный узел, да ещё вся внутренность в масле.
за ремонт попросили 100$ поэтому было решено купить восстановленый стартер за 150$
Так почему же он всё-таки умер?
Да потому что чудо французские инженеры создали пневмодозаторы, которые со временем начинают протекать и капать маслом прямо на стартер.
вот тут Выбрасы
Купил себе амортизаторы,
GABRIEL
правый ОЕ №: 5202AF , 5202AN , 5202JJ , 5202QQ
Левый ОЕ №: 5202AE , 5202AL , 5202JH , 5202QP
51$ штука
спросил сколько стоит заменить, самую дешёвую стоимость сказали в 120,000 бел. руб. за одну сторону.
Подумал и решил менять сам. насмотрелся на ютубе как это делается, и полез менять.
Очень хороший пример был из форд фокус клуба, по его примеру и делал. там на видео 2ое парней меняют стойку за 15 минут, у меня же получилось иначе.
Купи
Начала ощущаться вибрация на педаль сцепления, при выжиме под капотом появляется посторонний тяжёлый звук как у грузовиков.
Педаль ходит с натягом, как будто тросик протёрся.
Всё. Приехал.
Через 5 км провалилась педаль сцепления.
Парни на сто явно не знали как на этой машине снять коробку, даже хотели фреоновые трубки рассоединить (хорошо, что я был рядом). Короче снять её они не смогли, а лишь только отодвинули.
За новый комплект для 2,2HDI valeo просят 1,780,000
какой он был фоткать не стал(был слой грязи 2 см толщиной) , посмотрите у себя на него, и станет ясно почему его нужно снять и помыть.
фоткал по мере сбора.
снимаем пластикувую декоративную защиту
откручиваем сам интеркуллер и пару винтиков
откручиваем вакумный клапан от воздушного фильтра, чтобы не мешал
снимаем патрубки с воздушного фильтра и интеркуллера, вынимаем фишки,тянем вверх корпус воздушного фильтра
сломаться там нечему, держится он вот
Вот и меня сегодня соседка притёрла во дворе.
Выезжала задом и не заметила, как передней аркой запрыгнула мне на бампер.
Девушка очень переживала, так как 2ой день за рулём, машину только-только купила.
разошлись без гаи за 50$, так как машина на каске, да и всё равно я этим местом на своей свадьбе стенку поровнял)))
передняя арка ауди
Пробег: 237000 км
Fap-фильтр.
Информация( сажевый фильтр) Для владельцев HDI с FAP'ом
607- Сажевый фильтр (fap) все о сажевом фильтре(FAP) на 607
Что бы много не писать, что это такое и для чего это, я привёл выше ссылки, всю необходимую информацию вы найдёте там
А теперь о том, как этот фильтр влияет на работу автомобиля.
В 607ой под левой пассажирской дверью на днище прикреплён бачёк 4,5 литра, в нём находится EOLYS, в моём случае это DPX-42. В багажнике за обшивкой стоит блок управления при
Скоростное маневрирование и просто внеочередная встреча пежо клуба на природе 27 февраля
я занял 1-ое место в классе тяжёлых машин (607,406) 2-ое место в списке пежо 4-ое место в общем списке
Ну вот и мне запарил мозг круиз, в принципе он работает, но бывали у него глюки в виде не включения либо сброса скорости.
Причины те же, что и у ESP/ASR
• подгоревшие концевики педали тормоза
При неисправных концевиках, очень часто выдаёт ошибку ESP/ASR, из разряда типа педаль тормоза постоянно нажата, или скачок напряжения. При этих ошибках круиз работать не будет, или будет, но то не включится, то выключится.
Ну и сама стрекоза
Решил я его разобрать.
Вот такой вот
В последнее время стеклоподъёмник отказывался с первого раза закрывать стекло, доезжал до середины и опускался назад, приходилось руками помогать.
И вот, однажды при закрытии двери, стекло упало.
Пришлось разбирать дверь, выпиливать палку для подпора стекла и так ездить пока не приехали нормальные дюралевые направляющие.
В стеклоподъёмнике ломаются пластиковые направляющие, стоит заметить, что на рынке они есть и стоят не дорого, но практика показала, что не стоит их покупать,
При заводке перестал крутиться стартер. Ключ поворачиваешь, все приборы работают, пытаешься завести, а в ответ тишина!
щётки рассыпались. цена вопроса 15 у.е. + 42 у.е. работа.
так как ещё и аккум новый, то заводится сейчас очень красиво)) по звуку как бензиновая!
Пробег: 227000 км
Через 5000 пробега, после покупки начало выгонять антифриз через расширительный бачок.
Долго и упорно мы искали причину, попутно заливая литры нового антифриза.
Все варианты были изучены и проверены, остался только один, печальный вариант, подъём головки блока цилиндров.
Как и предполагалось, гбц просто перегрели, и она деформировалась.
Фотографий не делал, так как ремонт делал на сто и сам там не присутствовал.
1. голова шлифуется.
делал в Минске в институте металлургии
В пятницу после обеда стало греметь возле правого переднего колеса, чем больше нажимаешь педаль газа, тем больше начинает греметь. На forum.aves-peugeot.ru подсказали, что это шкив коленвала. Машину записал на сервис на 22.07.2010 на поиск неисправности, но она не дотянула. (Поиск уже и не нужен)
После начала треска прошла неделя и я проехал 600 км с треском, 200 км без, потом с резко появившимся треском с усилением.
В конце концов, в 70 км от Минска я остановился, так как уже стал отказ
Как и ожидалось, машина тех. осмотр с первого раза не прошла, уж слишком лысая была резина сзади. Стояла Bridgestone Turanza 235/45/ZR18, протектора не было совсем.
Продал я её, да-да, продал!! за 30 у.е пару, и был счастлив как слон.
Так вот долго и упорно я искал в Минске резину размером 235/45/18, на что все продавцы твердили, что такой эксклюзив мы не возим, и поэтому принято было купить Nankang Ultra Sport NS-2 245/40/18. Пара обошлась в 360 у.е.
На шиномантаже п
Поиск машины был не очень долгим и в сторону Пежо глаза совсем не смотрели, не говоря о самой высшей модели этой марки, ведь "Пежо-607" – самый престижный и дорогой французский автомобиль …
В процессе поиска остановились на пассате B5 GP 180л.с. или сколько-то там, только что привезённой из штатов, уже и договорились, что в воскресение после обеда будем совершать сделку, но что-то в голову вошло и в воскресение с утра, я со своей семьёй был на авто рынке.
Зачем, спросите Вы? Да просто посмот