Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Короче, народ, не заводите машину с поливанием воды на фильтр и тнвд!
Вероятнее всего вода попадает на ролик ременя ГРМ, где успешно замерзает в пазах ролика, и перескочить ему уже не сложно, и ремонт двигателя обеспечен.
У меня именно так и произошло.
Синхронизации нет.
При заводке появился посторонний стук.
Сегодня заказал:
Комплект ГРМ 67$
Помпу 32$
Прокладку под клапанную крышку 8$
потяну вечером на ремонт.
Завтра вскрытие.
продолжение сле
Как все знают у 607ой сильно проседают с нагрузкой задние пружины, возраст 8-10 лет, и даже на рестайловых 5-ти летних это актуально.
В багажнике 320 кг плитки. почти полный бак в 80 литров, машина лежит на подушках.
Багажник 400кг
Французы сделали подвеску хорошо, ещё не удавалось зацепить землю днищем, за что им огромный +.
Пустая же машина выглядела так
У нас в Пежо-клубе, решают проблему по народному, ставят на пружины проставки 1,5см высотой вот такие
Надо сказать, что
Предыстория:
Митричъ (29 Декабрь 2010 — 22:16) писал:
Здрясте )) с наступающим всех! такой вот вопросик образовался: передняя пасажирская дверь стала плохол закрываться, а именно пару дней назад выхожу с утреца, завожу, все двери в норме но передняя пасажирская после того как открыл, отказалась закрываться, думал резинки разбухли на холоде или чего там, немного постоял, погрелся и чудо закрылись, на следующий день таже картина, а сегодня и вовсе дурдом, стоял грелся около получаса и н
Давайте поговорим об этой чёртовой штуке, которая, постоянно капая, убила стартер.
Нужна ли она?
• Ответ на этот вопрос я так и не узнал, но с одной стороны при вырезанном ФАПЕ эта штука точно не нужна, а с другой, всё-таки она работает.
• Через верхний пневмодозатор проходит воздух из интеркулера, через нижний - из радиатора.
Как она работает?
• Перенаправляет потоки воздуха при прожиге фильтра закрывая верхнюю и открывая нижнюю заслонки
• К
Это не было в наших планах....
На парковке Дискаунтера Евроопт, д. Озерцо
кто-то поровнял мне крыло и бампер с молдингом (который отошёл от бампера). Вмятин нет и это хорошо.
Вызвал ГАИ я вызвал, и написал не привлекать к административной ответственности, но если его найдут, то права точно заберут.
Машина на каске, буду красить.
Пробег: 252300 км.
С первым значительным похолоданием запищал у меня датчик омывателя, была залита вода. После смены жидкости датчик не заработал. Пришлось снимать его.
Снял подкрылок и не смог подлезть к датчику, пришлось снимать весь бачёк.
Держится он на одной гайке на конце бачка у фары и на заливной трубке, которая отсоединяется от бака.
Собственно контакты были очень сильно окислены
и после очистки датчик всё равно не заработал.
Срочно купить датчик за 5 у.е. я не смог, поэтому просто при с
Есть несколько несерьёзных основных причин почему глючит ESP/ASR.
Одна из них - датчик угла поворота руля/колёс.
Стоит он под рулём.
Датчик сам по себе может глючнуть после подъёма машины на домкрате/подъёмнике, или после сход/развала. При этом ошибка ESP/ASR будет висеть постоянно, как только заводите машину.
Лечится это обучением датчика диагностическим сканером PP2000 или Lexia, примерно так:
сбрасываете ошибку, потом выбираете режим обучение датчика угла поворота колёс.
Решил я в катафоты вставить подсветку.
Вынуть катафоты не так уж легко как казалось, поэтому один катафот был сломан, позже купил б/у за 10$
катафот разбирается легко, если до вас, его не разбирали и не клеили.
Первый катафот я разобрал о с помощью ножа, прикладывая всем лезвием, усилие в паз на рассоединение. Второй (купленный), я разрезал по шву раскаленным ножом.
При сборке садим пластик на клей или герметик, чтоб не запотевал.
Сделал питание из двух источников.
На родном домкрате сорвалась пластиковая резьба.
На замену ему пришёл бутылочный, маленького размера, высоту я его не помню, помню только, то, что он смог поднять машину только 2 раза, потом колёса упорно не отрывались от земли, не хватало высоты этого домкрата. Поэтому я его продал.
Изучив подкатные домкраты, и посмотрев их на своей машине понял, что домкрат высотой 315 мм, мою машину не поднял ни спереди ни сзади, поэтому купил Stab T82004 2т. высотой 345.
Кстати он замечательно вмест
Когда купил машину средний расход по городу был до 7,5 литров, но случился у меня подъём головы, после которой динамика авто и расход значительно изменились, а потом по мере забития фап фильтра, расход и вовсе стал как у корабля.
Вот небольшие наблюдения за этот год.
04 Май 2011 - 09:20
после вырезания фапа
залито 88 литров
Минск-Таллин
тут уже залито 123 литра
Таллин-Минск
реальный расход был меньше я думаю окло 5,0
170 км/час под горку 14 литров, больше ку
прошло 11 месяцев и снова та же история, поворот ключа иии... и ничего.
снял стартер, разобрал, сгорел якорь, оторвало ламель на якоре, и разбило щёточный узел, да ещё вся внутренность в масле.
за ремонт попросили 100$ поэтому было решено купить восстановленый стартер за 150$
Так почему же он всё-таки умер?
Да потому что чудо французские инженеры создали пневмодозаторы, которые со временем начинают протекать и капать маслом прямо на стартер.
вот тут Выбрасы
Купил себе амортизаторы,
GABRIEL
правый ОЕ №: 5202AF , 5202AN , 5202JJ , 5202QQ
Левый ОЕ №: 5202AE , 5202AL , 5202JH , 5202QP
51$ штука
спросил сколько стоит заменить, самую дешёвую стоимость сказали в 120,000 бел. руб. за одну сторону.
Подумал и решил менять сам. насмотрелся на ютубе как это делается, и полез менять.
Очень хороший пример был из форд фокус клуба, по его примеру и делал. там на видео 2ое парней меняют стойку за 15 минут, у меня же получилось иначе.
Купи
Начала ощущаться вибрация на педаль сцепления, при выжиме под капотом появляется посторонний тяжёлый звук как у грузовиков.
Педаль ходит с натягом, как будто тросик протёрся.
Всё. Приехал.
Через 5 км провалилась педаль сцепления.
Парни на сто явно не знали как на этой машине снять коробку, даже хотели фреоновые трубки рассоединить (хорошо, что я был рядом). Короче снять её они не смогли, а лишь только отодвинули.
За новый комплект для 2,2HDI valeo просят 1,780,000
какой он был фоткать не стал(был слой грязи 2 см толщиной) , посмотрите у себя на него, и станет ясно почему его нужно снять и помыть.
фоткал по мере сбора.
снимаем пластикувую декоративную защиту
откручиваем сам интеркуллер и пару винтиков
откручиваем вакумный клапан от воздушного фильтра, чтобы не мешал
снимаем патрубки с воздушного фильтра и интеркуллера, вынимаем фишки,тянем вверх корпус воздушного фильтра
сломаться там нечему, держится он вот
Вот и меня сегодня соседка притёрла во дворе.
Выезжала задом и не заметила, как передней аркой запрыгнула мне на бампер.
Девушка очень переживала, так как 2ой день за рулём, машину только-только купила.
разошлись без гаи за 50$, так как машина на каске, да и всё равно я этим местом на своей свадьбе стенку поровнял)))
передняя арка ауди
Пробег: 237000 км
Fap-фильтр.
Информация( сажевый фильтр) Для владельцев HDI с FAP'ом
607- Сажевый фильтр (fap) все о сажевом фильтре(FAP) на 607
Что бы много не писать, что это такое и для чего это, я привёл выше ссылки, всю необходимую информацию вы найдёте там
А теперь о том, как этот фильтр влияет на работу автомобиля.
В 607ой под левой пассажирской дверью на днище прикреплён бачёк 4,5 литра, в нём находится EOLYS, в моём случае это DPX-42. В багажнике за обшивкой стоит блок управления при
Скоростное маневрирование и просто внеочередная встреча пежо клуба на природе 27 февраля
я занял 1-ое место в классе тяжёлых машин (607,406) 2-ое место в списке пежо 4-ое место в общем списке
Ну вот и мне запарил мозг круиз, в принципе он работает, но бывали у него глюки в виде не включения либо сброса скорости.
Причины те же, что и у ESP/ASR
• подгоревшие концевики педали тормоза
При неисправных концевиках, очень часто выдаёт ошибку ESP/ASR, из разряда типа педаль тормоза постоянно нажата, или скачок напряжения. При этих ошибках круиз работать не будет, или будет, но то не включится, то выключится.
Ну и сама стрекоза
Решил я его разобрать.
Вот такой вот
В последнее время стеклоподъёмник отказывался с первого раза закрывать стекло, доезжал до середины и опускался назад, приходилось руками помогать.
И вот, однажды при закрытии двери, стекло упало.
Пришлось разбирать дверь, выпиливать палку для подпора стекла и так ездить пока не приехали нормальные дюралевые направляющие.
В стеклоподъёмнике ломаются пластиковые направляющие, стоит заметить, что на рынке они есть и стоят не дорого, но практика показала, что не стоит их покупать,
При заводке перестал крутиться стартер. Ключ поворачиваешь, все приборы работают, пытаешься завести, а в ответ тишина!
щётки рассыпались. цена вопроса 15 у.е. + 42 у.е. работа.
так как ещё и аккум новый, то заводится сейчас очень красиво)) по звуку как бензиновая!
Пробег: 227000 км
Через 5000 пробега, после покупки начало выгонять антифриз через расширительный бачок.
Долго и упорно мы искали причину, попутно заливая литры нового антифриза.
Все варианты были изучены и проверены, остался только один, печальный вариант, подъём головки блока цилиндров.
Как и предполагалось, гбц просто перегрели, и она деформировалась.
Фотографий не делал, так как ремонт делал на сто и сам там не присутствовал.
1. голова шлифуется.
делал в Минске в институте металлургии
В пятницу после обеда стало греметь возле правого переднего колеса, чем больше нажимаешь педаль газа, тем больше начинает греметь. На forum.aves-peugeot.ru подсказали, что это шкив коленвала. Машину записал на сервис на 22.07.2010 на поиск неисправности, но она не дотянула. (Поиск уже и не нужен)
После начала треска прошла неделя и я проехал 600 км с треском, 200 км без, потом с резко появившимся треском с усилением.
В конце концов, в 70 км от Минска я остановился, так как уже стал отказ
