Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Вдруг перестала работать кнопка бортовика.
не работает…
Что делать? Конечно вскрытие, оно, как правило, показывает все!
Аккуратно снял. Принцип работы довольно простой: пружина, замыкает контакты, к контактам ее прижимает толкатель кнопки.
Вот именно этот кусочек пружины, который прижимается к контакту и выпал мне в руку, когда я разобрал кнопку. Припаял к толкателю кусочек проволоки, согнув его буквой "Г"
Площадь контактов позволяет не наращивая обломаную пружину замкнуть их, г
Начало тут
Всего было 4 вида литья которые устанавливались на купе 406:
BBS Starfish
BBS Starfish
Nautilus
Nautilus
Hoggar
Hoggar
и Tacoma
Tacoma
Процент выпущенных авто по установленным Двигателям: XU10 J4R — 2.0 L. 135hp — 23,2 % EW10J4 — 2.0 L. 137hp — 21,9 % DW12TED4 — 2.2 L. HDI 133hp — 21,7 % ES9J4R — 3.0. L. 194hp — 19,2 % ES9J4S — 3.0 L. 207hp — 10,6 % EW12J4 — 2.2 L. 158hp — 3,4 %
Страны продаж авто:
ФРАНЦИЯ — 49 927 (46,8 %) ГЕРМАНИЯ — 13 576 (12,7 %) ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Пообщавшись с драйвовчанами по поводу 406-го появилась идея собрать воедино всю информацию о создании и рестайле 406 купе, когда что и как изменяли и дополняли.
Итак: Peugeot 406 (рус. Пежо 406) — автомобиль D класса, выпускавшийся в кузовах седан, универсал и купе. Оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Дизайн был разработан при участии итальянской студии Pininfarina. Облик седана Peugeot 406 разработал Лорен Росси, а купе создали Давид Аркангели и Лоренцо Рамциотти (Davide A
Все-таки будет налог на авто и в Беларуси!
У нас решили привязаться к максимально разрешенной массе автомобиля Для физ. лиц за легковой авто ситуация следующая: не более 1,5т — 390.000 бр (40$) 1,5 — 2т — 650.000 бр (68$) 2 — 3т — 910.000 бр (95$) более 3т — 1.300.000 бр (135$) Платить его нужно будет при прохождении тех осмотра.
Ну что, встанем на весы? :)
Максимальная масса моей купешки 1935 кг по заводской табличке (снаряженная масса — 1505 кг), в свидетельстве о регистрации — цифры та
Об этой поездке я уже писал в бортовике Одиссея, так что тут попробую описать те моменты, которые, на мой взгляд, могут быть полезны… Итак, в первую очередь нужна виза!
Получить ее можно воспользовавшись услугами одной из множества фирм или самому (что я и сделал).
Теперь нужно решить, где и когда проехать через границу. Погран переходов несколько, на какой ехать, выбирайте сами, можно воспользоваться ресурсом погран комитета, но, судя по всему, он дает не всегда актуальную информацию об о
На днях переобул ласточку в зимнюю резину, диски оставил штатные (решил сделать их зимним вариантом), а на лето буду неспешно выбирать катки… После шиномонтажа ездил по работе и случайно встретил собрата по конвееру =)
Цена вопроса: $20
Когда трудно перестать любоваться всеми прелестями этой машины, когда завораживает каждая деталь… ай, что тут писать… не знаю как Паше, а мне хочется ее фотографировать )) и вот что из этого получается
На днях обнаружил я что наконечник правой рулевой тяги требует замены (сам то он еще вполне живой, но, от старости кольцо, которое держит пыльник наконечника сгнило и пыльник слетел, от чего в шарнир набилась грязь) Купил новый Flennor
меняется быстро и безболезненно. На следующий день поехал на регулировку схождения колес, задние давно нужно было регулировать, а теперь и передние. Вся процедура заняла не более 30 минут.
Цена вопроса: $30
Пару интересных фоточек… Будет пополняться
Круглая дата(((
Вот такое чудо стоит на "Линии Сталина"
Вид из башни Т34-76 во время движения
Пробег: 250000 км
После случайно спаленных hertz dsk 165 нужно было искать что-то новое… По совету DIAMAN взял Alphard DW65K2.
DW65k2
При установке пришлось подрезать родной подиум, в будущем думаю сделать фанерный.
Так-же разобрался с плохо работающем пассажирским подъемником. Всё оказалось очень просто… Кнопка с пружинкой и двумя штырьками+ контактная площадка.
Тема эта далеко не новая… Купил веерные форсунки омывателя в Пежо центре (оригинальный номер 00006438V8) от Пежо Партнер, одна штука у них стоит 9$, а пара 14$. Становятся вместо штатных идеально, ничего дорабатывать не нужно. Льют отлично, теперь грязи можно не бояться )))
Цена вопроса: $14
Прочитав в бортовике собрата (Kamikaze406) про ремонт обогрева сидений решил помучать и свои сидушки, поскольку мертвые они были изначально, а зима уже вот она! Для начала прозвонил по отдельности обогрев самой сидухи и спинки кресла, спинки звонились, а сами сидухи — нет.
Снял водительское кресло (снимается легко, 4 болта открутить и фишки отсоединить) и понеслось…
Кожу по периметру отсоединить не сложно, основная камасутра в том, чтобы отжать кольца, которые держат центральную часть о
Мой хороший друг как-то решил поменять себе авто, продал свою Ауди 100 в универсале и приступил к поиску другого железного коня… По долгу просиживал на автомобильных сайтах в поисках (определился в выборе быстро — искал БМВ 5 серии в Е39 кузове), но вот найти достойный экземпляр не получалось. Ездил с ним на "смотрины" и я. На самом деле, найти достойный автомобиль ой как не просто! Со слов продающего: "авто в отличном состоянии, просто идеал!" приезжаешь смотреть и …, как говорится, рукалицо… с
Поехал сегодня на станцию техосмотра (техническое состояние довел не до идеала, конечно, но техосмотр пройти должен!) Машин почти не было, заехал… через 15 минут стоял уже с готовыми документами, замечаний не было, порекомендовали только сменить резину (лысеет уже!), ну замена резины была и так запланирована. При проверке тормозов и ручника техник даже приятно удивился: "Не каждый раз такие показатели вижу!" Еще бы, поменяны все диски и колодки ))) В общем, теперь все документы в полном по
После того, как были заменены шаровые и опорные подшипники, руль стал крутится легче, но все равно как будто закусывало его. Решил я, что рулевая рейка умерла… Заехал в гараж и понеслось! Скинул передние колеса
Отсоединил рулевые наконечники от поворотных кулаков
Дальше отсоединил крепеж трубок гидроусилителя и вывинтив крепежный болт достал трубки и слил жидкость ГУРа из системы, думал, залить ее после обратно, но увидив эту мутную жижу, решил заменить ее.
После отсоединил привод рулев
При покупке авто, информацией о том, когда меняли (да и меняли ли вообще) ремень ГРМ и ролики я не располагал, поэтому, одним из первых пунктов в списке того, что нужно сделать по машине, было именно это. Но кроме ремня под замену просились обе шаровые опоры передней подвески, две подруливающие тяги задней подвески и пыльник левого наружного ШРУСа, так же нужно было устранить течь масла из-под клапанных крышек (как оказалось, это болезнь этого мотора).
Итак, было куплено: Ремень ГРМ DAYCO Три о
Ну вот, наконец-то закупился всем необходимым для того, чтобы воскресить задние тормоза и ручник! Было куплено: — тормозные диски (40$) — тормозные колодки (10$) — направляющие и пружины супортов (11$) — тормозные колодки ручного тормоза (12$) — балончик с жаростойкой эмалью (4$)
комплекты дисков и колодок
пружинки и направляющие колодок
Итак, поставил Пиню на колодки и закипела работа…
висим
Снял колеса, скинул супорта, старый диск никак не хотел сниматься, содрал его с помощью лома,
Добрался я наконец до задних тормозов, купил тормозные диски, колодки, разобрал все и… опа — нежданчик: колодки ручника тоже просятся под замену, завтра пойду куплю. А пока делать все равно не чего, решил покрасить распорку. Родная краска на ней от температуры стала трескаться и осыпаться.
Снял, зачистил и пыльнул из баллончика черной матовой жаростойкой эмалью. Пока так, потом посмотрим, может перекрашу в другой цвет.
извиняюсь за качество фотографий
фоткал на телефон почти ночью уже
Как это обычно бывает, ключ мне достался в единичном экземпляре. Кнопки центрального замка потрепались и выпали из корпуса. Чтобы открыть или закрыть машину, приходилось пальцем дотягиваться до контактов на самой плате внутри корпуса. В мастерских по изготовлению ключей мне готовы были заменить корпус ключа за 20-30$ Как-то вечером я, сидя в Драйве, наткнулся на запись в бортовом журнале одной из Пининфаринок про выкидной ключ. Прекрасное решение! Приступил к поиску болванки ключа, и, без особых
Слабо верилось в успех этой затеи, НО… все недостающие куски на месте! Нашли мы практически такой же формы кусок бампера у соседа, поведал он, что тот бампер от Линкольна! Вот так Линкольн послужил донором для моей Пини. Подкрасил я впаяные куски из баллончика, чтобы придать хоть какой-то вид до нормальной покраски. В общем, смотрите сами, что было и что теперь.
Выехала Пиня от кузовщика! Напомню, что нужно было устранить последствия после небольшого ДТП: такси въехало в зад (со слов предыдущего хозяина), в результате чего крышка багажника не закрывалась (нижняя панель вместе с петлёй замка ушла вперед), так же разбежались зазоры между крыльями и крышкой багажника. Кроме того на арке правого заднего колеса были вмятины, которыми наградил Пиню неизвестный соискатель парковочного места на одной из стоянок (опять таки со слов прошлого владельца). Работы по
Правый тормозной диск просился под замену еще у предыдущего владельца, сильно бил при торможении. Я с таким ездить не могу! Поскольку мотор трёхлитровый, дело буду иметь с четырехпоршневыми супортами brembo, и отличия от обычных однопоршневых супортов, естественно, есть! Начну с проблемной правой стороны.
вот он
ДА, понятно почему так било при торможении, внутрянняя часть диска выработана до безобразия!
еще немного и диск разлетелся бы на кусочки!
Супорт разборный, стянут четырьмя болтам
