Сообщений в теме: 320

[override]

На не заведенной?

[pog]

На не заведенной?

да

[override]

Все сделал на заглушенном двигателе, проверил и пополнил уровень, затем на заведенном. Крутиться стал значительно легче. Спасибо за уточнение.

[DGP]

я как на незаведенной прокачаю, потом когда завожу - выплескивало масло. Но, сейчас морозы прошли все стало на свои места. Плюнул на все это дело (смирился).

[bbudd]

интересно почему жидкость вспенивается и из-за этого выдавливается из сопунного отверстия бочка ЭГУР,как только заглушиш двигатель.Особенно кагда уровень max,зимой неуспеваеш доливать уже литр вылил,обидно что все под машину.В чем причина?

[6666002]

интересно почему жидкость вспенивается и из-за этого выдавливается из сопунного отверстия бочка ЭГУР,как только заглушиш двигатель.Особенно кагда уровень max,зимой неуспеваеш доливать уже литр вылил,обидно что все под машину.В чем причина?

Конструктивная особенность данной модели

[archi2187]

привет всем я здесь новенький. раскажите почему выгоняет жидкость с гидрика. и что будет если прочипировать двигатель?????????????????

[pydik]

если "прочипируешь" - угробишь машину, а если грамотно сделают чиповку двигателя - будешь счастлив.

[pydik]

поменял два заводских хомута на трубке ЭГУР на металлические (один возле самого стакана , второй внизу справа под радиатором), уровень долил до половины стакана. Сопливить через крышку перестало. Уже неделю сухо.

[DGP]

у меня как плюсовая температура пошла - все нормально стало.

[6666002]

у меня как плюсовая температура пошла - все нормально стало.

Аналогично

[Дмитрий_Владимирович]

Товарищи, покажусь ну совсем тупым.... но все же... 407, 1.8, просто ГУР. Что лить??? DA? Или что-то другое?

[bbalu]

Товарищи, покажусь ну совсем тупым.... но все же... 407, 1.8, просто ГУР. Что лить??? DA? Или что-то другое?

читайте тему в начале всё написано!!!

[Дмитрий_Владимирович]

Товарищи, покажусь ну совсем тупым.... но все же... 407, 1.8, просто ГУР. Что лить??? DA? Или что-то другое?

читайте тему в начале всё написано!!!

Ага, "читайте") только что позвонил официалам, сказали только DA! Вам говорили - АТ42. На Некрасовском что только не говорили. Кто-то может сказать стопроцентно, что лить в ГУР????

[Alex_dez]

Ну вот у меня ЭГУР и лью Total Fluid DA

[Дмитрий_Владимирович]

Так у меня же просто ГУР. На Некрасова на меня все смотрят и говорят - не может быть. А если и может, то что заливать мы не знаем. На СИФ очень долго щелкали мышкой. в итоге сказали DA, но как то неуверенно.

[bbalu]

покопавшись в и-нете нашел вот что:

1)Гидравлическая синтетическая жидкость TOTAL FLUIDE DA 1л

Применение TOTAL FLUIDE DA
TOTAL FLUIDE DA - синтетическая жидкость оранжевого цвета для гидравлических систем автомобилей PEUGEOT и CITROEN.



2)TOTAL FLUIDE AT42 1л масло для автоматических коробок передач

Применение:

[*] Масло TOTAL FLUIDE AT42предназначено для автоматических и полуавтоматических коробок передач, гидротрансформаторов легковых и грузовых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON-III.
[*] Предназначено для использования в трансмиссиях грузовиков, автобусов и других транспортных средств, где требуется тип ALLISON C-4.
[*] Применяется в гидравлических системах, где требуется масло типа GM DEXRON-III.
[/list]3)TOTAL FLUIDE ATX 1л масло для автоматических коробок передач
Применение:




[*] Масло TOTAL FLUIDE ATXпредназначено для автоматических и полуавтоматических коробок передач, гидротрансформаторов легковых и грузовых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON-IID. Не подходит для применения в трансмиссиях, где требуются масла типа FORD M2C-33F или G.
[*] Используется в механических коробках передач, где требуется тип ATF.
[*] Применяется в гидростатических трансмиссиях.
[*] Предназначено для систем рулевого управления.
[*] Рекомендуется к использованию в гидравлических системах, где требуется масло типа GM DEXRON-IID.
[/list]и 1-ое и 2-ое и 3-е масло получается можно использовать в ГУРе!!!


Сообщение отредактировал bbalu: 21 Апрель 2012 - 20:00

[Дмитрий_Владимирович]

Куплю DA, долью для начала. Потом полностью сменю свою непонятную жижу на него.

[Crash Override]

Всем привет! Вопрос - а почему вместо этих проблемных трубок, просто не поставить шланги высокого давления?)

[OMOFORIX]

Всем привет! Вопрос - а почему вместо этих проблемных трубок, просто не поставить шланги высокого давления?)

На 406 намаялся с сопливящими шлагнами высокого давления. А здесь на 0,5 см подрезал резиновый шланг, поставил новый хомут и все ГУТ. Ничего не течет, не завоздушивает и не пенится и не выгоняет и не доливаю.

[override]

Подождите морозов от -15 и тогда смотрите, помогло или нет. Насколько я помню основная проблема в металической трубке, точнее в образуемой ею угле почти в 90 градусов.

[OMOFORIX]

Подождите морозов от -15 и тогда смотрите, помогло или нет. Насколько я помню основная проблема в металической трубке, точнее в образуемой ею угле почти в 90 градусов.

Проблема возникла прошлой зимой когда в результате сжатия жидкости на морозе (-23) и утечки под хреновый хомут произошло завоздушивание. Результат вспенивание и утечка через отверстие в крышке заливной горловины. Проблема устранялась моментально (замена жидкости и хомута) и после этого (в тот же мороз) жидкость находилась в уровне утром на холодную. После прогрева уровень уходил за максимум на 2-3 мм. До сих пор все в норме но бдительность не теряю.

[override]

Скажи еще пожалуйста. Удастся ли поменять хомут без снятия патрубка и слива жидкости из системы.А по поводу трубки с углом в 90 градусов читал кажется на авесе.ру. Возможно владельцы сами того не замечая, меняя ее на другую менее загнутую ставили новые хомуты и проблема исчезала.

[OMOFORIX]

Скажи еще пожалуйста. Удастся ли поменять хомут без снятия патрубка и слива жидкости из системы. А по поводу трубки с углом в 90 градусов читал кажется на авесе.ру. Возможно владельцы сами того не замечая, меняя ее на другую менее загнутую ставили новые хомуты и проблема исчезала.

Хомут ставился на резиновый патрубок входящий у основания заливной горловины (2.0 HDI siemens). Подтекало из-под него и по корпусу (под защитным кожухом насоса) уходило на кузов масло из ЭУРа. Хомут можно поменять не снимая (не отсоединяя) шланг. А жидкость менял по желанию - просто не известно сколько она отходила и для чистоты эксперимента.

[Crash Override]

а шланг подрезал когда хомут менял или на старое место ставил?

[OMOFORIX]

а шланг подрезал когда хомут менял или на старое место ставил?

Слил жидкость , снял хомут, снял шланг, подрезал шланг (край был потрепан), поставил хомут, зажал и залили жидкость. В случае без замены жидкости, если край шланга не раслоился и прилегает плотно можно попробовать просто поменять хомут без снятия шланга. Помогает.

Сообщение отредактировал OMOFORIX: 01 Ноябрь 2012 - 05:40

[просто друг]

Слил жидкость , снял хомут, снял шланг, подрезал шланг (край был потрепан), поставил хомут, зажал и залили жидкость. В случае без замены жидкости, если край шланга не раслоился и прилегает плотно можно попробовать просто поменять хомут без снятия шланга. Помогает. [/quote] Подскажи порядок замены а то не разу не менял жидкость в ГУРе если можно по подробней

[OMOFORIX]

Подскажи порядок замены а то не разу не менял жидкость в ГУРе если можно по подробней [/quote] Привет! Какой ДВС? Может и вопрос не ко мне..... Я обслуживаю только свой ПЫЖ:blink:/>/>

[просто друг]

Привет!

Какой ДВС? Может и вопрос не ко мне..... Я обслуживаю только свой ПЫЖ/>/>
[/quote]
2.0 Hdi 136
Стоит ЭУР

Сообщение отредактировал просто друг: 06 Январь 2013 - 20:47

[DRAGON Brest]

2.0 Hdi 136
Стоит ЭУР

Снимаешь нижний потрубок с обратки возле ЭУРа, ловишь масло в бутылочку потечет и со шланга и с ЭУРа. Потом садишься в машину и крутишь плавно рулем от упора до упора (машину не заводим, не забываем поставить баночку под снятый патрубок). Далее выходим с машины надеваем потрубок обратно, доливаем жидкость до уровня, садимся в машину и прокачиваем (не заводя машину) куртя руль от упора до упора (смортим и доливаем жидкость по уровню). Далее заводим и опять прокачиваем, и завершающий этап контролируем уровень жидкости, если требуется доливаем и ездим довольные. Радуемся мягкому рулю и сэкономленым деньгам. Потребуется 1 литр жидкости.

[Ruslan]

Люди добрые поделитесь долить малость DA, думаю грамм 100 максимум. В долгу не останусь!

[просто друг]

Спасибо Степа за совет, в ближайшее время займусь.

[Leon_406]

Люди добрые поделитесь долить малость DA, думаю грамм 100 максимум. В долгу не останусь!

будешь в Гомеле, пиши

[Ruslan]

Спасиб, но Гомель врятли, Минск бы ...

[VASALEX]

Спасиб, но Гомель врятли, Минск бы ...

Есть,звони.

[OMOFORIX]

Спасибо Степа за совет, в ближайшее время займусь.

Сливал отсоединяя от рулевой рейки. Прокачивать необходимо на вывешенных колесах. Продувал через заливную горловину что бы выгнать всю жидкость. Даже если вся жидкость стекла после прокачки рулем из рейки вытекает масло.

[Ruslan]

Купил на сифтрансе литро DA за 115т. Будемс доливать ...

[Alex_dez]

А может кто подскажет какой диаметр трубки на ЭУРе на обратке стоит? хочу хомут поменять, какого-го диаметра смотреть...

Сообщение отредактировал Alex_dez: 25 Январь 2013 - 21:42

[Бука]

может подскажите толковых реечников или людей которые с рейкой или эгур*ом разберуться? а то немного тяжко руль вращать и электронная регулировка руля почему то стала работать только в 2 положениях(вперед и назад), а в остальных(вверх и вниз) 0 эмоций. в чем может быть проблема? з.ы. честно сори не всю ветку просмотрел, может кто продублирует, буду признателен.

[DGP]

электронная регулировка руля почему то стала работать только в 2 положениях(вперед и назад), а в остальных(вверх и вниз) 0 эмоций. в чем может быть проблема?

проверить сканером. как вариант - переключатели, проводка, моторчик

[Gretski]

Подскажите, если залил другое масло (Манол), как его полностью слить и залить новое?? И можно ли его мешать?

[fima407]

у меня прошлой зимой выгоняло масло через сапун и пенелось,я его слил и залил тоже маннол,уровень на месте и гидрачь сухой,так что не знаю толи в масле дело толив трубках

[zevs]

Привет народ!!!!!Посоветуйте "правильную" СТО по ремонту электро-гидроуселителя руля. В общем проблема схожая как у многих: пенится жидкость в насосе, особенно зимой гонит её через заливную горловину. Доливали жидкость, прокачивали нормально, рейка сухая, патрубки тоже, хомуты новые - пережали, ничего не помогает, в насосе слышен звук свястящий как где то там сосет воздух и туту же пенится жидкость. Жидкость лью не фирменную, может в ней дело? В могилеве сказали что такие насосы не ремонтируют - тяните в минск. Подскажите где в минске толковые ребята есть?

Сообщение отредактировал zevs: 18 Февраль 2013 - 15:05

[Александр1984]

Машине уже 7лет, брал 2-х годовалую, каждую зиму в добрый мороз приходится подливать масло так как выплевывает! Сначала беспокоился, потом перестал, главное момент не прошляпить - вовремя долить!

[zevs]

Машине уже 7лет, брал 2-х годовалую, каждую зиму в добрый мороз приходится подливать масло так как выплевывает! Сначала беспокоился, потом перестал, главное момент не прошляпить - вовремя долить!

Так поллитра у меня в неделю приходится доливать... многовато как то....

[ByZoNe]

авто 6 лет, ничего не доливал и не доливаю. куплена про запас жидкость Total DA кажется, но пока 1 год ничего.

[DGP]

поджал хомут на трубке входа обартки в насос - пока 2 месяца зимы нормализовалось не выперает.за прошлую зиму выперло грамм 100.

[Mir]

Делюсь своим "изобретением" с теми у кого пенится и уходит масло и кто до этого уже:- залил самое правильное масло;- сто раз прокачал систему так, как сказано в книжке;- заменил и поджал все хомуты;- нашел (или не нашел) и законопатил все возможные и невозможные места подсоса воздуха, а оно все равно пенится и уходит.Так вот, берем медицинскую иглу приличного внутреннего диаметра (не менее 1 мм), сгибаем ее под углом 90 гр. с как можно меньшим радиусом, сохраняяее целостность и пропускную способность (очень непросто сделать). Плотно вставляем в дренажное отверстие в крышке бачка.Берем одноразовый шприц 20 мл, поршень (ручку обрезаем) вклеиваем вначале шприца и сверлим в нем отверстие.Шприц закрепляем под капотом на уровне выше пробки бачка и соединяем трубкой с иглой.Себе поставил такую систему прошлой зимой (позопрошлой перепробовал вышеперечисленные способы).На следующее утро приехал на работу, открыл капот - все как обычно, пена поперла в трубку, заполнила пол шприца и остановилась.Через час пришел - масло успокоилось и стекло обратно в бачок. Насос сухой, ничего доливать не надо.

[DGP]

раз уже разошелся, так фоточки и схему изобретения давай

[Mir]

раз уже разошелся, так фоточки и схему изобретения давай

фотографии пока не могу. Машина не при мне. На две недели поменялся на audi. Но, по моему, и так все подробно расписал. Слово "изобретение" у меня в кавычках. На нобелевскую не претендую. Принцип действия соединенных сосудов давно известен.