[romatrush 1]

Планирую полностью заменить антифриз, а то он какого-то непонятного цвета. Хотелось бы знать какого цвета туда надобно заливать, какой лучше фирмы и как сливать и развоздушивать!

[romatrush 1]

Почитал на российском форуме, что в России в Пежо-407 льют антифриз красного, синего, желтого и зелёногоцвета!!! Странно как-то... Мож всё-таки кто подскажет что заливается у нас???

[dx643 488]

про то как сливать правильно толком никто не скажет, потому что машина пока не сильно "исследована" .Самый лучший антифриз на сегодня из доступных , на основе карбоксила (карбоксильные кислоты), рассчитан на 5лет , по некоторым источникам на весь срок службы авто. Обычно цвет от морковного до розового. Не просто красный. Красные бывают и на силикатной основе (тоже самое что синий\зеленый).

[Daiver 794]

Оранжевый, покупай на Сифтрансе. Да и вообще что заморачиваться, приедь туда, дай тех. паспорт и тебе дадут правильный антифриз. Все просто.

[PAK 2]

Суть проблемы: началось пару дней назад температура зашкаливает почти до красной отметки до 115град, при этом верхний патрубок на радиаторе горячий, а сам радиатор и нижний патрубок холодные. Термостат с термодатчиком менял осенью 2010г. Не знаю что делать.....

[Citrin 1 225]

Какой термостат ставился, производитель?

[PAK 2]

термостат накрылся опять((. Как обычно скупой платит дважды((. Пожалел деньги на оригинал пол года и все по новому... к админу.... Закройте тему плиз....

[Raptor 204]

просьба принята. закрыто.

[ki2mi 0]

Кароче , я наверное достану завсегдатых форумчан , но у меня есть ещё вопрос , так как спросить мне не у кого и сам я не разбираюсь в машинах .

У меня 16 hdi  , как узнать что у меня антифриз или тосол , и сколько его в системе ?

[Daiver 794]

Тосол заливали в корчи 1000-летнего возраста. В системе 407 антифриз, чаще на базе карбоксильных кислот. Цвет красный или желтый. Редко встречаются старые антифризы, на базе этиленгликоля. Эти синие или зеленые. И, упреждая твой вопрос, какого цвета залит у тебя, отвечаю - открой капот и посмотри на расширительный бачок.

[SergeyW 50]

вообще то тосол является антифризом..

[ki2mi 0]

 Daiver

А на бачке будет указанно какой именно заливать ?? 

И ещё , а сколько мне его надо купить ? Я хочу вылить весь старый и залить все новенькое ...

[Alex_sd 2]

Вообще-то антифриз планово не меняется по спецификации на 407, а только в случае слива при замене например помпы или масло в системе охлаждения. У тебя какая причина замены? Просто лишние деньги? Да и топлива у тебя видел много

[Daiver 794]

вообще то тосол является антифризом..

Ну, является антифризом. Но при этом:

«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость.

ki2mi Я ж написал, посмотри на бачок, цвет определишь. Производителя никто не указывает на бачке. Хочешь хорошего - едь к дилеру. Там и дадут точное количество правильного.

[ki2mi 0]

Alex_sd

А причина : Замена ГРМ замена ручейкового ремня , и замена помпы с роликами всеми ...

Изменено 14 мая, 2011 пользователем ki2mi

[override 6]

Кароче , я наверное достану завсегдатых форумчан , но у меня есть ещё вопрос , так как спросить мне не у кого и сам я не разбираюсь в машинах .

У меня 16 hdi , как узнать что у меня антифриз или тосол , и сколько его в системе ?

тосол - синего цвета

антифриз - красный, розовый, зеленый, оранжевый

тосол в современных авто - нонсес или супер-мега-жадность-идиотизм продавца.

Если авто приехала на лафете из-за бугра и ты её снимал с лафета - то там тосола не будет стоПЭ

про твою не знаю, могу сказать про свою. в системе около 8 литров охлаждайки. Я купил 4 литра концентрата розового и 4 литра дистилята. Разводится под нашу зиму в соотношении 50/50 или 60/40

Изменено 14 мая, 2011 пользователем override

[ki2mi 0]

override

Спасибо , все стало теперь ясно ...

[Ruslan 45]

Оранжевый, покупай на Сифтрансе

На сифе скажут какой должен быть, а не какой есть.

Мне заявили что на мю машину только синий и зелёный - а в бачке у меня реально жёлтый. цвета мочи.

Вот и что лить - без понятия.

[Daiver 794]

Тоже факт. Где то уже обсуждали, лей такого цвета, который в бачке.

[Dantes 46]

Тоже факт. Где то уже обсуждали, лей такого цвета, который в бачке.

У меня он почти прозрачный, чуть-чуть только желтизны. Где-то читал на форумах, что синий со временем обесцвечивается. Но насколько это верно - не знаю. Звонил год назад на Сифтранс - они по VIN не говорят какой нужен антифриз.

[Ruslan 45]

С заменой всё понятно, ничего сложного, сделаю фотоотчёт как только найду термостат.

407, RHR

Купил вставку, а он оказывается не разборный. Снял - пофоткал и поставил обратно.

Обзвонил крупных поставщиков - нет в наличии в Минске.

Сифтранс берётся за 526 000 привезти в течении месяца без гарантии того что привезут. Такой расклад меня однозначно не устраивает.

Изменено 19 мая, 2011 пользователем Ruslan

[Raptor 204]

1. сделай фотогравии меньше размером или будут удалены.

2. для чего создана тема?

[YoGa 3]

Мне нужно было долить антифриз....Короче сказали что есть у них в магазине и жёлтый и оранжевый...Ну я купил жёлтый...А внутри потом глянул как будто бы оранжевый...а может это и жёлтый...

Какие могут быть проблемы????

[override 6]

Насколько я помню из гугления антифриз имеет допуски или по другому - поколения. Если ты взял антифриз следующего поколения то ничего не будет, при условии что у тебя там тоже антифриз а не тосол. Меньшего поколения лить точно нельзя. А смешивать вроде как допустимо, но не желательно все же

[Yalin 73]

82$ не так и много... я бы купил.

[Alex_sd 2]

Или 377970р. нормальных белорусских.

[Ruslan 45]

вопрос не в цене, а в том что прождать месяц и можно ничего не получить, ГАРАНТИЙ нет.

фотки сожму.

Изменено 19 мая, 2011 пользователем Ruslan

[IgorBN 2]

Господа, добрый день. Может кто чего подскажет, пока в сервис не поехал. В один прекрасный день начал капать антифриз. Вернее после длительной поездки и простоя в очереди (периодически глушил двигатель, но в основном работал на холостых), припарковал авто и через несколько секунд послышался звук на подобие прокола колеса (то ли воздух уходил из движка, то ли заходил - не понятно), но практически сразу после данного звука полилась охлаждающая жидкость. Быстро открыл пробку бочка с антифризом и с характерным звуком выхода воздуха из бочка - течь перестало снизу. Теперь - на холодный двигатель ничего не течёт, как только двигатель прогревается начинает капать, но если пробку на бачке с охлаждающей жидкостью до конца не закрывать, то вроде не капает. Предварительно посмотрев, капает вроде с задней стороны движка, со стороны салона. Но чтобы добраться до течи надо основательно покопаться, там ничего не видно.    

[Alex_sd 2]

Лучше сделай нормальное фото где капает или область где мокра.

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Alex_sd

[IgorBN 2]

Лучше сделай нормальное фото где капает или область где мокра.

Ок. Сегодня как раз в гараж собираюсь. Сделаю фото, а там посмотрим.

[IgorBN 2]

Фото сделать не реально. Там ничего не видно. Умельцы посмотрели и сказали, что нужно чуть-ли не разобрать пол движка. Реально - сверху все сухо, а снизу источник течи не виден. Хотя там такие специалисты названные смотрели. Однако есть интересный факт: когда пробку на бочке расширительном до конца (плотно) не закрываешь - течь пропадает, как только закрываешь до конца - начинает капать. Открываешь пробку на горячий двигатель воздух выходит и течь пропадает. Может в системе воздух бродит и создает избыточное давление.

[Alex_sd 2]

Ну во первых отвыкай открывать пробку на горячий двигатель, давление в системе падает, температура закипания сдвигается вниз, и в районе котлов происходит локальное закипание, как правило кипение это процесс вырывания пузырьков воздуха с нагреваемой поверхности, отсюда и воздух, последствия плохие(короче ты не прав). Во вторых, если немного подтекает, то при открытой пробке возможно прекращение течи. В третих - нормально объясни, где у тебя течет(может помпа потекла).

[override 6]

Если возле блока ремней смотри помпу. 90% что она, больше там течь нечему

[IgorBN 2]

Ну, типа нашел. Не знаю даже как и сказать где течет. Если смотреть снизу, то над коробкой передач на двигателе сходиться в одно место два достаточно толстых патрубка. Вот там и течет (из одного из него, из под хомута). Сверху не видно да и не добраться, даже если воздухан полностью с подводами снять. Только снизу, но добраться туда, я даже и не знаю как. Руки туда не пролазят. Надо чего-то снимать, но что? Там по ходу надо выпускной коллектор откручивать, тогда можно и добраться (сразу отмечу я не автослесарь, могу писать и глупости).Вот если смотреть на рисунке на станице 4, то течет там, где подписано, как патрубок выхода жидкости. Но на рисунке просто, а в реалии все голимо, как туда добраться? Не коробку же передач снимать? Там конечно французы намутили, но не думаю, что так сложно, хотя? Может кто чего подскажет, либо на сифку ехать? Может какой новомодной присадки в ох. жидкость добавить, залепит дырку, только бы чего еще не залепил.

4.Функция._Охлаждения_двигателя__FRIC___интегрированная_в_компьютер_управления_двигателем.pdf

[Yalin 73]

а какой у тебя мотор?

[IgorBN 2]

а какой у тебя мотор?

дизель, 2.0 HDi

[Alex_sd 2]

Ну так кожух термостата и течёт. Можно просто поменеять прокладки, если причина в этом.

[override 6]

напишу сюда.Сегодня обнаружил лужицу под авто. Локализовал место утечки - был слегка мокрый тройник радиатора. Этот тройник соединяет бочек ОЖ, радиатор и большой круг в ДВС. Расположен тройник примерно в средней нижней части радиатора. Посмотрел по сервис-боксу, думал что тройник можно отдельно заменить, оказалось он целиком с выходным патрубком, таким образом к нему присоединяется только патрубок от бочка ОЖ. Патрубок от бочка ОЖ соединяется через хомут. Есть подозрение на то что хомут неправильно зажат, или пережат отчего треснул тройник и теперь сечет ОЖ. 10 дней назад Дайвер мне менял ГРМ+помпу+ОЖ и походу появилось это уже после замены. Кстати, антифриз не уходит, по крайней мере на холодной авто уровень по максимуму. Времени лезть в яму пока нет, появится только на выходных, решил до выходных авто не трогать. Выяснять причину появления проблемы с Дайвером тоже желания нет. Вопрос по существу, кто-нибудь сталкивался с подобным при замене ОЖ? Может действительно хомут неправильно стоит? Вообще этот тройник разборный? Вроде как на ситроенах этот тройник с хитрым креплением каким-то соединяется с выходным патрубком...

[Daiver 794]

Там обычные хомуты, сжимаешь их плоскогубцами и стаскиваешь. Правильного положения как такового нет, есть только метки на патрубке, по которым обозначается примерное положение хомута. Попробуй его сжать и чутка повернуть. Или как вариант - замени на обычный, винтовой.P.S. Про насос помнишь?

[override 6]

Леха, конечно помню!!! Поэтому и не горю к тебе ехать))))Шутка конечно, про то что не горю ехать.Я же обещал что верну - значит верну. Пока в свободной продаже видел только от прикуривателя. Ножные что-то в интернете не нашел... Да и финансово пока глухо. До конца месяца обещаю вернуть, ты уж прости))))

[Daiver 794]

Да не горит пока в общем. Но хомут ты посмотри. А вообще странно. Я ж тогда прогревал, и долго, и лужицы не было. Лучше конечно заменить на винтовой. Старый, чтобы не сливать антифриз на холодном двигателе можно разжать в обратную сторону и нацепить винтовой.

[override 6]

Да не горит пока в общем. Но хомут ты посмотри. А вообще странно. Я ж тогда прогревал, и долго, и лужицы не было. Лучше конечно заменить на винтовой. Старый, чтобы не сливать антифриз на холодном двигателе можно разжать в обратную сторону и нацепить винтовой.

спасибо, так и сделаю, главное чтобы это был именно хомут а не трещина в тройнике

[Ruslan 45]

На днях сам заменил новый термостат. Поставил на 83 градуса открывания, вместо 80. Теперь стрелка вкопанная на 85-88 градусов

[Yalin 73]

а почему не 90? у меня как вкопанная на 90 стоит...

[override 6]

ааааааааааа, помогите, только что локализовал место мелкой утечки:перво-наперво вот фоткаподозреваю что это для стравливания воздуха из системы, так?вот вторая фотка, видно что эта крутелка в антифризе.Еле залез туда рукой и обнаружил что он был не до конца зажат. Может Леха забыл, а может и было так, не важно. Я зажал. проехал чутка - следов антифриза не появилось.Но это не все приключения, доехал до нормальной ямы, залез под авто и обнаружил вот что на тройнике выходного патрубка.два места утечки, стык тройника и микротрещина в патрубке справа, кто-нибудь знает, чем можно попробовать запаять микротрещину без слива антифриза, может обычным высокотемпературным герметиком или каким другим спец-клеем?А вот стык тройника как лечить даже ума не приложу. Кто-нибудь из гуру подскажите он вообще разъединяется как-нибудь?вот для большей понятливости из сервисбокса инфа. Отмечено красной стрелкой. Горизонтальная малая трубка разъединяется от вертикальной большой?

Изменено 1 июня, 2011 пользователем override

[override 6]

+1 тоже 90 по датчику

[SegaSS 27]

и у меня... Хотя и есть ошибка по термостату.... решил не трогать) Открыт и открыт))))

[override 6]

Кстати насчет термостата. Был у Дайвера, он сказал что у меня стоит обычный термостат без электро регулировки (фишка пустая). Стал рыть инет и нашел что завод после какого-то года рекомендовал на всех 407 заменить электро на обычный. Так что если на рынке будут впаривать по мега цене электро не ведитесь

[YoGa 3]

У меня температура антифриза не доходит до 90...стрелка двигается от 75-85 приблизительно...

[override 6]

неужели никто не знает?