[gnusik 3]

Полезные ссылки

• Замена гидравлической подушки двигателя на Пежо 607 2.2 HDI (1 Отчёт)

------------------------------------

Может кто знает? Подушка двигателя та которая стоит со стороны АКПП. Если ее потрясти около уха, то плескаться некая жидкость? Так должно быть или ей уже ничего не поможет.

Изменено 6 мая, 2014 пользователем Ректор

[Daiver 798]

Она гидравлическая. Так и должно быть.

[geka 25]

вчера менял правую подушку. а масло взяло и вытекло через день-говно запчасти. насколько это страшно?

[CVC 25]

geka

Sasic брал?

[Daiver 798]

geka Чревато повышенной вибрацией и повреждение остальных подушек.P.S. А при чем тут Сасик? Нормальные запчасти, я на свою 406 ставил подушку двигателя, уже 2 года полет нормальный. Я год откатал и теперешний владелец. Пока не жалуется.

[CVC 25]

Сасик при том, что собираюсь менять все подушки и буду брать именно Сасик - просто интересно как у них сейчас качество. Слышал, что Сасик сейчас редко французский встречается (из поднебесной что ли гонят?)

[geka 25]

не,не сасик,другая лабуда. но мне продавец честно сказал,что подделка.да и цена в 2 раза ниже. просто выхода не было. ехать надо,а старая оборвана.понаблюдаю за другими подушками и траверсами(3 литровый двиг),вибрации нет. да... спешащий тоже 2 раза платит

[Сёма 607 2]

день добрый. может у кого нибудь фото подушки есть, той которая около АКПП.  607 2.2hdi 2002г. Понятно что оно гидро но такая ли как стоит справа ?

[Daiver 798]

Нет, не такая.

[Сёма 607 2]

А какая?   Где её можно приобрести и сколько стоит ? Помогите плиз !!!!

[CVC 25]

на экзисте есть эскизы всех подушек с ценами. exist.ru

[Сёма 607 2]

на экзисте есть эскизы всех подушек с ценами. exist.ru

Спасибо!!! Глянул ))) 

Она гидравлическая. Так и должно быть.

Daiver скажи, она точно должна быть гидравлической ? Просто по каталогам если и пишется что нить, то просто ( резиново металлическая опора двигателя ) как быть 

[DimonB 222]

скажите пожалуйста, как заменить нижнею подушку двигателя. я понимаю что нужно снимать сам кронштейн, для этого необходимо слить масло в коробке, но у меня автомат (просто слить и залить наверное не получиться). Хотелось бы узнать мнение специалистов.

[Baracuda 5]

Как не получится?

[DimonB 222]

Как не получится?

насколько я знаю процесс замены масла в автомате не очень простой, да и через комп после замены надо прописывать (или я ошибаюсь).

[Daiver 798]

скажите пожалуйста, как заменить нижнею подушку двигателя. я понимаю что нужно снимать сам кронштейн, для этого необходимо слить масло в коробке, но у меня автомат (просто слить и залить наверное не получиться). Хотелось бы узнать мнение специалистов.

Масло сливать не нужно. Полуось снимается так. Хотя, знать бы конечно какого года авто.

[DimonB 222]

скажите пожалуйста, как заменить нижнею подушку двигателя. я понимаю что нужно снимать сам кронштейн, для этого необходимо слить масло в коробке, но у меня автомат (просто слить и залить наверное не получиться). Хотелось бы узнать мнение специалистов.

Масло сливать не нужно. Полуось снимается так. Хотя, знать бы конечно какого года авто.

2005 г.в. рестайл 2,2 HDI.

[DimonB 222]

а какого производителя подушки лучше покупать, кроме оригинала конечно (очень дорогая).

[Raptor 204]

у меня нижняя сасик стоит уже больше 30тыс. косточка хатчинсон более 25тыс.

[TCooL 8]

скажите пожалуйста, как заменить нижнею подушку двигателя. я понимаю что нужно снимать сам кронштейн, для этого необходимо слить масло в коробке, но у меня автомат (просто слить и залить наверное не получиться). Хотелось бы узнать мнение специалистов.

Масло сливать не нужно. Полуось снимается так. Хотя, знать бы конечно какого года авто.

2005 г.в. рестайл 2,2 HDI.

Себе менял подушку нижнюю без слива масла, изготавливал приспособление для выпресовки старой!На всю работу ушло 45 мин!

а какого производителя подушки лучше покупать, кроме оригинала конечно (очень дорогая).

только оригинал! Если неоригинал надо смотреть чтобы резиновая часть была сделана из мягкой резины, а то проблемы с вибрацией тебе обеспечены!

Изменено 10 июня, 2011 пользователем TCooL

[DimonB 222]

как я понимаю ты кронштейн где стоит подушка не снимал? фото либо чертеж съемника можешь сбросить.

[Daiver 798]

Отчет актуален для большинства моделей концерна, имеющих схожую конструкцию системы подвеса двигателя. В данной статье речь пойдет конкретно о Пежо 607 2004 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2.2 литра.

К выбору подушки следует подойти серьезно, т.к. вариантов подушек много. Есть отличия даже на одинаковых моторах. Посему, подбор нужно делать не у продавца по каталогу, а по номеру кузова через справочные системы на манер Service Box или Exist-a. Свою покупал у официального дилера Пежо в Минске. Досталась по отличной цене в 58 баксов, оригинальный номер 1844.C0.

Для установки подушки понадобится следующий нехитрый инструмент:

Перечислю по порядку: домкрат, резиновая или деревянная подкладка под поддон, трещетка большая, два удлинителя на нее, битодержатели с битами Т-40 и Т-50, головка на 16. Про маленькую трещетку напишу позже.
Приступаем в работе. Затягиваем ручник, ставим машину на передачу. Открываем капот и снимаем две декоративные крышки – ту, что слева, закрывающую расширительные бачки, и переднюю плиту двигателя.

Откручиваем два болта крепления реактивного кронштейна. Оба на 16. Затем откручиваем гайку на 16, которая крепит кронштейн подвеса двигателя к подушке.

Снимаем реактивный кронштейн.

Теперь лезем под машину. Тут у кого как – если установлена родная защита картера, то при помощи плоской отвертки вынимаем весь крепеж. Если металл на болтах, как у меня, то маленькой трещеткой и головкой на 13 откручиваем болты и вынимаем защиту.

Подставляем домкрат под поддон через прокладку…

… и поднимаем двигатель настолько, чтобы он поднялся над опорой.

Откручиваем три болта Т-50 крепления кронштейна подвеса двигателя…

[Daiver 798]

…и снимаем кронштейн.

Откручиваем два болта Т-40 и снимаем подушку.

Интереса ради поставил на доску две подушки, старую и новую, и сравнил высоту обеих. Тут и без линейки видна разница.

Немного отойду от темы. Зимой заметил что у моей машины при торможении двигателем появился странный «троллейбусный» звук. Было такое впечатление, будто что-то где-то трет. Все облазил, но ничего не нашел. Проблема была обнаружена случайно, когда лазил менять масло. Оказалось, что подушка двигателя просела настолько, что поддон стал задевать за защиту картера. Тогда проблема решилась подкладыванием шайб толщиной 3 мм над всеми болтами крепления защиты и тогда же было решено заменить подушку. А по весне вылез еще один косяк – появилась жуткая вибрация на холостых. Вот сколько бед может быть от изношенной подушки двигателя.
Если посмотреть на старую подушки снизу, видны разрывы в резине и следы засохшей жидкости из подушки.

Часто если надавить на низ подушки из трещин начинает вытекать жидкость, в моем случае подушка была уже полностью сухая.
Ладно, лирическое отступление закончу, перейдем к установке. Тут есть одна хитрость, о ней чуть позже.
Ставим новую подушку и закручиваем болты слегка, чтобы подушка имела ход. Ставим обратно кронштейн подвеса. Если кронштейн будет упираться в кожухи ГРМ немножко приподнимите двигатель. Опускаем двигатель на подушку.
А теперь та самая хитрость – для долгой жизни подушки важно правильно ее отцентрировать на лонжероне. Для этого мы будем использовать реактивную тягу. Прикручиваем ее вертикальным «задним» болтом и сверяем положение отверстий в подвесе и реактивном кронштейне. Сразу вряд ли попадете и будет как на фото.

Для правильной центровки в моем случае нужно сместить подушку вперед на пару миллиметром. Упираемся подходящим рычагом (я использовал рычаг от домкрата) в чашку амортизатора и подушку и сдвигаем подушку вперед. Если получилось как на фото…

…затягиваем передний болт крепления подушки к лонжерону.

Опять домкратим двигатель, снимаем все кронштейны и затягиваем окончательно оба болта крепления подушки к лонжерону. Собираем все в обратной последовательности. Обязательно перед установкой реактивного кронштейна повторно проверяем положение отверстий.
После замены подушки вибрация пропала полностью. Двигатель стал работать немного мягче.

 

Этот отчет и еще много полезной информации есть в моем блоге .

[geka 25]

а кронштейн зачем снимать? двигатель можно поднять выше немножко и подушка сама выйдет из кронштейна

[Daiver 798]

Выше поднимать нельзя. Можно повредить гибкое звено в системе выпуска (гофра) или порвать нижнюю подушку двигателя.

[Дмитрий. 122]

я так понимаю самая дешевая подушка будет негидравлической и что кроме оригинала еще можно купить?

[Дмитрий. 122]

и по реактивной тяге что купить лучше? на экзисте есть предложения в ассортименте, из того что предложено более доверяю хатчинсону, но может купить гидравлическую оригинал, а реактивную подешевле - ?

[geka 25]

и по реактивной тяге что купить лучше? на экзисте есть предложения в ассортименте, из того что предложено более доверяю хатчинсону, но может купить гидравлическую оригинал, а реактивную подешевле - ?

гидравлическую-однозначно оригинал(на аналогах обжегся-вытекла жидкость через месяц) а реактивные уж какие найдешь.я ставил "клебер" вроде. но у меня трехлитровый и там в реактивных штангах просто резинки меняються.

[geka 25]

Выше поднимать нельзя. Можно повредить гибкое звено в системе выпуска (гофра) или порвать нижнюю подушку двигателя.

я менял без снятия кронштейна.ничего не повредилось.

[DimonB 222]

а кто нибудь ставил себе гидравлическую подушку фирмы "Sasic" либо "Febi", как они?Еще вопрос. В чем отличие между подушкой для двигателя с механикой (оригинальный номер 1844.C0 - 497 700 руб.) и автоматом (оригинальный номер 1844.99 - 975 500 руб.).

Изменено 28 марта, 2012 пользователем DimonB

[DRAGON Brest 276]

а кто нибудь ставил себе гидравлическую подушку фирмы "Sasic" либо "Febi", как они?Еще вопрос. В чем отличие между подушкой для двигателя с механикой (оригинальный номер 1844.C0 - 497 700 руб.) и автоматом (оригинальный номер 1844.99 - 975 500 руб.).

Ставили пока ездят без проблем. Ставили на автомат такую же подушку как на механике (я разницы вообще не заметил ). Проблем нет.

[DimonB 222]

А какую именно ты ставил "Sasic" либо "Febi".

[DRAGON Brest 276]

А какую именно ты ставил "Sasic" либо "Febi".

И ту и ту. На разные авто. 607 на автомате Febi.

[DimonB 222]

А какую именно ты ставил "Sasic" либо "Febi".

И ту и ту. На разные авто. 607 на автомате Febi.

спасибо

[Eagle 11]

Добавьте тему в "Отчеты о ремонтах", а то потеряется тема, а мне как раз менять надо ее.))

Изменено 30 марта, 2012 пользователем Eagle

[Andrius 320]

Нужна помощь, менял ли кто подушку эту на 2,2 бензин? Подходит ли она с 2,0 мотора - каталоги и продавцы расходятся во мнениях. Оригинальный номер Peugeot  1827.34 

Изменено 8 мая, 2012 пользователем Andrucha

[Daiver 798]

Нет, у всех подушек оригинальные номера разные и характеристики следовательно тоже будут разными.

[geka 25]

вес,мощность двигателя,вот и подушки разные-уже обжигался.по виду они одинаковые все.

[Andrius 320]

Смущает, что на другие моторы - есть заменители - на 2,2 только оригинал....

[serj_ 22]

Где там гидравлика, внутри резины что-то ?

[Daiver 798]

Да, внутри подушки масло. Посмотри фото в отчете.

[ppaulp 9]

На днях поставил себе подушку Сасик. На холостых оборотах перестало колбасить мотор и когда глушиш больше не пытается "выпрыгнуть" из-под капота. Цена на Свердлова 508 тысяч, цена на Куйбышева 231 тысяча. Перед тем как покупать изучал эту тему (фотоотчет хороший), спрашивал у продовцов у всех кому звонил как правильно подобрать подушку, но в ответ одно и то-же : все они одинаковые. Только офицалы ответили своей коронной фразой : "что по ВИН-КОДУ положено, то и даём". На упаковке перечислены разные модели авто и разные двигатели. Так что кто его знает, поезжу посмотрю. Пока во всяком случае намного лучше, чем было раньше.

[Александр_ 13]

В отчете нет самого важного инструмента! Динамометрического ключа Я себе недавно тоже заменил эту подушку, эффект того стоит. На перекрестке когда стоишь тако ощущени что двигатель заглох - по ощущениям в салоне он просто как бензин стал работать ))) 2.0 хди Раньше на холостых ощущалась легкая дрожь в салоне но она была очень мелкая и никто кроме меня на это не обращал внимания, на многих бензинах она больше из наблюдений. Покупал тоже на Сифтрансе оригинал и тоже как на фото старая подушка была заметно упресованной рядом с новой, но масло не вытекло хотя резинка была вся в трещинах. Динамометрический ключ завел для этой замены, теперь им даже колеса закручиваю ))))

[Rick148 0]

на сасике проехал 100т.

[sergej-ka 12]

Я тоже недавно заменил, поставил ориджинал, брал на Экзисте за 504 тыс.Зеркало в салоне перестало дергатьсяСтарая уже была потрескавшаяся и сухая, правда, кое-какие капли масла еще имелись

[bugi 0]

подскажите, а может ли из-за подушки при наборе скорости появляться вибрация. вроде как с правой стороны?

[DRAGON Brest 276]

подскажите, а может ли из-за подушки при наборе скорости появляться вибрация. вроде как с правой стороны?

Легко, но может и не из-за подушки. Полуось, подвесной, подвеска, да много вариантов может быть!

[ppaulp 9]

В моем случае вибрация при наборе скорости после замены подушки не пропала, только на холостом ходу.

[bugi 0]

В моем случае вибрация при наборе скорости после замены подушки не пропала, только на холостом ходу.

у меня нет вибрации на холостом.

подскажите, а может ли из-за подушки при наборе скорости появляться вибрация. вроде как с правой стороны?

Легко, но может и не из-за подушки. Полуось, подвесной, подвеска, да много вариантов может быть!

подвеска в норме, недавно менял частично. подвесной и ступичные по 2000 прошли, ставил снр. как проверить полуось?

[Гость vlad73]

у мну полуоси люфтят прилично, но вибрации при наборе нет, почти нет.. а вот на новой зимней резине и соответственно других дисках, при наборе трясло в диапазоне 50-90 прилично, думал обе полуоси в утиль отправлять. балансировка при этом в порядке. сняли весной резину - диски как то "не совсем круглые" оказались