[spaik81 8]

После диагностики сказали что надо менять свечи. Желательно Sagem. Есть ли, другие альтернативы и если есть, то какие.? Важно качество. Спасибо

[Гость Ivan_N]

После диагностики сказали что надо менять свечи. Желательно Sagem. Есть ли, другие альтернативы и если есть, то какие.? Важно качество. Спасибо

Я покупал Эквиум и Валео

Эквиум был круче проехал тыс 50 000

[spaik81 8]

Спасибо за ответ. А где лучше покупать?

[VadimBrest 0]

вот-вот, у меня тоже "Эквиум" стоят. причём примечательно, что заказывал в магазине, везли дней 10 (из Парижу, чтоль?) и вышли они аж по 4 доллара штука. на базаре китайский Бош дороже!

[Thorn 9]

Немного предыстрии... Пыжик карбовый Solex. Ехал как обычно .. на третьей передаче, передомной ктото тянулся, через 50 метров поворот налево, играет музыка, сзади дерутся дети все как обычно, поворачивая налево этот черт передомной оттормаживается без видимых причин, я выжимаю сцепление и потихонечку его доганяю. Дальше ну вот самое интерестное, скорость мала (около 15-20 км\час) передача третья, движок внятяг пытается прокрутить но снег... В итоге глохну. Скорость малая есть пытаюсь завестись "с толкача", пыжик нехочет, включаю аварийку, откатываю его на обочину - стартером маслаю, незваодится, ну обычно так бывает когда движок холодный и заливаются свечи при закрытой заслонке но тут все нормально то. Первым делом снимаю кожух защитный ГРМ - все на месте, снимаю колпачок с 4-0й свечи, одеваю на запасную - нет искры, пипец. Снимаю колпачок с трансформатора (что на схеме 1135) прикручиваю провод и аккуртано подвожу его к массе, маслает стартер - нет искры, скокая я куртил стартером так домой бы только на стартере и аккуме можно было доехать. В итоге на "галстуке" меня дотянули домой. Ехал и периодически включал 3 или 4-ую передачи, тахометр который я пару лет назад подключал к этой катушке исправно показывал обороты, спидометр скорость, ну и так мало мальски я подзарядил аккум который накрутился уже. Дома прозвонил трансформатор - результаты на схеме. Померил напряжение на фишке трансформатора - есть на 1 и 3-ем выводах. Предохранители в салоне - все на месте. Осталось одна мысль - "на зуб" перескочил ремень ГРМ, но ладно бы зажигание стало позним, а тут совсем нет искры. Вечером проеверю ГРМ по контрольным точкам,. Выручайте машина нидня нестоит, детей в садик и в школу надо. Дома инета толком нет. выручайте куда смотреть дальше то. Кстати у меня сильно изношены щётки стартера и потомя я пару раз в день ставлю машину на уклон и завожусь с толка (с полоборота пока горячая) и даже в мороз небыло проблем.

[Troll 40]

... от жеж - недоверчивый.

Рассказали ведь ...

[Володя 25]

А ведь действительно на родственном форуме всё рассказано. Но топикстартер видно для подстраховки хочет получить ответ из разных источников. Я и сам такой.

[Thorn 9]

Всё верно, я хотел есчо на двух форумах запсотить но нестал, Белорусские самые активные и "адекватные", редко советую ... типа едь в сервис, или поменяй это или то, а сели непоможет то вот это, кароче я так при стуке справа понакупил однажды и стойки стабилизатора, и шаровые и рулевый наконечники а банально резиновая опора опорного подшипника развалилась, со временем правда пригодятся и остальные ЗЧ купленные но нуевонах таких советчиков. Вобсчем по развитию темы, ежели кому интерестно читать тут

[alexey2011 2]

Добрый день, помогите решить проблему. Приехал к мастеру посмотреть подвеску (стучит что-то слева). Под аккумулятором находится подушка крепления коробки. Снял аккумулятор, лоток на котором он стоит. К лотку прикреплены мозги, не отсоединяя их от лотка, отвел лоток в сторону наверх, проверили подушку, поддомкратил левое переднее колесо (хотели завести на вывешенном переднем левомколесе), поставил лоток аккумулятора на место, поставил акк. Попробовал завести, машина не завелась. Стартер маслает, эффекта ноль. Снял бронепровод с первой свечи, поставили запасную – искры на ней нет. Просмотрел все провода,была одна подозрительная почти отломанная масса, присоединил на место. Не помогло. Есть похожая тема – там описан поиск искры на карбюраторном двигателе (насколько понял там катушка зажигания и распределитель зажигания). Уменя же – катушка от которой идут бронепровода на свечи и в которую приходят четыре провода – два из них на мозги, один на массу и один на реле впрыска топлива. Преходохранители проверил, сгоревшие заменил. За любой совет, спасибо.

Изменено 19 июня, 2012 пользователем alexey2011

[АЛЕКСЕЙ 63]

фишки на мозги просмотри, мот где то контакт отошел

[lavrusenko 1]

Посмотри реле (коричневого цвета) оно прикручено на корпусе мозгов под главным тормозным, скорее всего в нем проблема, или разъем сам проверь, или сними корпус реле и почисть контакты (если реле рабочее).

[hrom 249]

а попробуй заведи машину с толкача... у меня был прикол - со стартера не заводилось, а с толкача с пол тычка

[alexey2011 2]

Два провода что приходят от мозгов к катушке зижигания прозваниваются, обрыва нет. В коричневом реле что за мозгами в разьеме все чисто, как новое. Что за фишки на мозги, какие именно? С толкача заводить наверно смысла нет если нет искры.Если снять разъем с катушки зажигания, то как я понимаю как минимум на одном а скорее на двух из продов (наверно тех что идут от мозгов) должна мигать лампочка если подключить контрольку одним концом к проводу в разьем а другим на корпус (-) и помаслать стартером. Но она не мигает. Значит на катушку не поступает сигнал. Где проверить поступления сигналов на мозги?, от куда должны приходить (+), которые не приходят? Было мнение, что если нет искры и не работает бензонасос, когда вклчаешь зажигание (вроде у меня не работает), то это одназначно датчик частоты вращения коленвала. Эту версию отработать не успели, сел аккум. Если есть мнения пишите, за советы спасибо.

[hrom 249]

расказываю свою историю : приехал я на обед, поставил машину... через час заводить - не заводится ! Снял катушку, воткнул свечу - нету искры... уже и катушку новую купил - не заводится... На тросе затянули к знакомому автоэлектрику, уже на подъезде "буксир" говорит : а давай толкнём , заведётся или нет ?

толкнули завелась с пол оборота... заглушил... с ключа - не заводится, с толкача - завелась...

Автоэлектрик 1.5 часа копался и потом ржот и говорит : Вы , {censored}, если стартер снимаете, то провода закручивайте нормально!

Не знаю что за провод, но завелась после этого со стартера с пол оборота. И даже катушку родную поставил... Вот так бывает !

[alexey2011 2]

Еще появились новые вводные для диагностики и ремонта - когда поворачиваешь ключ зажигания не горить чек - лампочка диагностики (желтенькая такая). Видимо проблема сложнее чем казалась с первого раза. Наверно она перестала гореть сразу просто я это заметил только сегодня.

[Гость vlad73]

а ваще хоть шонить на приборке работает при провороте ключа? народная мудрость гласит-где лазил там и ищи), посмотрите внимательно провода/разъемы, на тему обрывов, трещин замыканий, не передавило ли че лотком АКБ, как подключены и состояние проводов с АКБ.. Предохранители проверить не только визуально, а последовательно вынимая, по очереди, кстати, какие были сгоревшими?

[alexey2011 2]

Работает датчик температуры, уровня топрива, лампочка заряда батареи, ручника, давления масла. Свет, поворотники не включал не знаю. Сгорел пред№7 - 25 А (на фото) - по схеме на нем звуквой сигнал, и еще два на 5 и 10 А, щас точно не скажу какие именно. Теперь понимаю как было важно запомнить их номера, и по схеме найти то место где коротнуло.

Изменено 23 июня, 2012 пользователем alexey2011

[lukoil1426 18]

у меня есть 309 1.4 моно 92 г, похожий трабл был, всё дело было в коммутаторе. тоже резко пропала искра и топливо до моника шло, а в монике форса не лила! Попробуй подкинуть может дело в нём!

[alexey2011 2]

Ура искра вернулась. Дело было так - купил паяльник, тестер и т.п. - приготовился к серьезному ремонту проводки. Позвонил электрику (позже решил что лучше прибегнуть к помощи спеца), договорились на вечер, пока ждал когда освободиться электрик решил попытать счастье сам и попрозванивать провода тестером. Потыкал его в коричневое реле - реле впрыска и в гребенку на мозгах, прозванивал провода на массу и на приходящий плюс, и неожиданно на приборке при очередном включении зажигания загорелся чек. Попробовал завести завелась с пол оборота. я просто обалдел - ничего толком не делал и машина как сама умерла ратее, так теперь и сама поченилась. Но щастье было не долгим. после трех заводок чек снова пропал. Теперь было проще, начал с коричневого реле и там обнаружился один ржавый контакт (ранее его я не заметил),  зачистил - чек появился. Пока заводится, наверно дело было в этом контакте, до конца не уверен, поглядим что бубет дальшь, всем принявшим участие в теме Спасибо!!!

[Александр13 0]

Всем доброе время суток!!! народ такая вот проблема с моим кабриолетиком начал постоянно троить двигатель как бы работает на 3 цилиндрах а не на 4 . В общем раньше наблюдались провалы когда резко нажимал на педаль газа и был случай что прям на ходу начинал троить как сейчас но останавливался глушил машину заводил всё становилось нормально но только провалы не проподали.После как то ехал домой ночью и опять затроил на ходу остановился заглушил после завёл думал проблема исчезнет но не чего подобного теперь вот троит постоянно.В чём проблема может быть свечи поменял поставил аналог NGK не чего не поменялось щас заказал катушку . если не в чём еще может быть пролема . Буду благодарен за любую информацию!!!!!!

[Гость Ivan_N]

катушкин

[Александр13 0]

ещё что возможно при таких симптомах?????

катушкин

а что ещё может быть по мимо катушки

[_Denis_ 16]

а что ещё может быть по мимо катушки

Высоковольтные провода, свечи. Но это симптомы катушки.

[Александр13 0]

а что ещё может быть по мимо катушки

Высоковольтные провода, свечи. Но это симптомы катушки.

спасибо Денис как катушка придёт отпишусь тогда она или нет

[_Denis_ 16]

спасибо Денис как катушка придёт отпишусь тогда она или нет

я у себя в 306 менял в такой последовательности, но дело оказалось в катушке. )))

)

[Александр13 0]

спасибо Денис как катушка придёт отпишусь тогда она или нет

я у себя в 306 менял в такой последовательности, но дело оказалось в катушке. )))

)

Денис у тебя прям троило не переставая да??

[_Denis_ 16]

Денис у тебя прям троило не переставая да??

Если проблема постоянная то это хорошо, ее проще отследить. У меня троило периодически, в основном в сырую погоду, со временем проблема стала проявлять себя все чаще. В катушке была маленькая трещина с обратной стороны, заметил ее только после снятия катушки.

[Александр13 0]

всё катушка пришла сегодня вечером пойду ставить буду надеится что проблема в ней

Денис у тебя прям троило не переставая да??

Если проблема постоянная то это хорошо, ее проще отследить. У меня троило периодически, в основном в сырую погоду, со временем проблема стала проявлять себя все чаще. В катушке была маленькая трещина с обратной стороны, заметил ее только после снятия катушки.

[Александр13 0]

проблема была именно в катушке

[Гость Ivan_N]

молодец))

[NNR 0]

Добрый вечер всем владельцем Пежо! Может кто сталкивался с проблемкой в ПЕЖО 306 дв.1.8, 8 кл., 1997, АКПП на хх работы двигателя возникают пробелы и дергается двигатель, как на холодную, так и на горячую, при движении  все норм, на ходу едет хорошо без проблем, грешил на провода - установил новые ничего не изменилось, свечи заменил 3000 км назад, снимал катушку ставил ситроен ксара работает отлично. В чем может еще быть причины?

[Димыч. 610]

На катушке от Ситроена работает без перебоев?

[патроль 426]

Добрый вечер всем владельцем Пежо! Может кто сталкивался с проблемкой в ПЕЖО 306 дв.1.8, 8 кл., 1997, АКПП на хх работы двигателя возникают пробелы и дергается двигатель, как на холодную, так и на горячую, при движении  все норм, на ходу едет хорошо без проблем, грешил на провода - установил новые ничего не изменилось, свечи заменил 3000 км назад, снимал катушку ставил ситроен ксара работает отлично. В чем может еще быть причины?

Нагар на свечах какого цвета?

[NNR 0]

 

Добрый вечер всем владельцем Пежо! Может кто сталкивался с проблемкой в ПЕЖО 306 дв.1.8, 8 кл., 1997, АКПП на хх работы двигателя возникают пробелы и дергается двигатель, как на холодную, так и на горячую, при движении  все норм, на ходу едет хорошо без проблем, грешил на провода - установил новые ничего не изменилось, свечи заменил 3000 км назад, снимал катушку ставил ситроен ксара работает отлично. В чем может еще быть причины?

Нагар на свечах какого цвета?

 

Нагара нет, свечи светлые!

Если дросель попробовать почистить?

[патроль 426]

Свечи без нагара не бывают. Не нравится нагар, пусть будет налет. Он бывает от белого да черного. По цвету определяется состав смеси. Серо-коричневый - оптимален.

[tozzz 24]

1.9D, DW8.

Варили сегодня глушитель, минусовая клемма была отключена. Не знаю повлияло ли это, но появилась такая проблема: доехал до работы, глушу машину, а она не глохнет и тут же включаются вентиляторы на полную скорость. Ключ на "старт" - машина работает, вентиляторы останавливаются, ключ на "выкл" - заглохла... Отъехал недалеко. Глушу, ситуация повторяется, и не поворачивая ключ жду...через 3 сек. глохнет. Больше не повторялось. Вечером съездил в магазин. Вернулся, глушу, двигатель останавливается, а карлсоны на полную и приборка тусклым красным горит. Ключ на "старт" - вентиляторы останавливаются. Ключ на "выкл" - включаются на полную. Так и осталось пока не снял клемму. Куда копать???

 

Изменено 20 февраля пользователем tozzz

[sashk 12]

очень вероятно что это последствия сварки, особенно если варили электродами.

сделайте диагностику, станет понятнее.

[tozzz 24]

Варили полуавтоматом. Такие машины как у меня, по-моему не диагностируются)) Или я ошибаюсь?)

[патроль 426]

Даже воткнуть диагностику некуда и что в ней можно прочесть.

Начни с замка зажигания, убедись что 15 шина обесточена. Потом берись за релюшки, не так и много. Смотри по схеме. Т.н. битрон возможно придется подкинуть целый или проверь его поведение без датчиков, похоже их у тебя два, один контактный похоже на радиаторе. DW8 несколько вариантов, смотрел БОШ.

Поведение машины конечно странное, как будто у суперсовременной.

[tozzz 24]

ТНВД у меня бош. При включенном зажигании скидываю датчик температуры ОЖ (синий) включается первая скорость. Если ключ на "выкл" врубается вторая, т.е. на датчик не реагирует... При скидывании второго (зелёного) щелкает маленькое реле в коробке предохранителей под капотом и всё. Реакции особой нет. Уважаемый Патроль, если можно бросьте схемку DW8 Бош почитать)

[патроль 426]

Схемы загружаю, но описание делать некогда, спать пора. Попробуй читать без описания. Первая, все что связано с двигателем, вторая отопление салона (климат) и охлаждение двигателя. Битрон отмечен красным.

[tozzz 24]

Сегодня перестала глохнуть вообще. Глушу на четвёртой передаче). При выключении зажигания стрелки падают, а двигатель продолжает работать и включаются вентиляторы. На снятие клеммы никакой реакции.

Патроль, без Вас в схемах не разобраться. Хоть какое описание, но нужно.

Пойду пока смотреть замок зажигания.

[sashk 12]

какой год машины?

[sashk 12]

отсечной клапан запитан через реле k275, соответственно если оно не выключается, то двигатель не заглохнет.

это реле включается от шины 15.

 

[tozzz 24]

Машина 2000 г.в.

Замеры напряжений (без десятых)на контактах замка зажигания:

Ключ на предзапуске (вся приборка горит и работает):

Ж = 12В

Ор = 12В

Кр = 12В

С = 0

Ключ (не знаю как режим называется) в положении когда горит лампочка "аккумулятора":

Ж = 12В

Ор = 4В

Кр = 12В

С = 0

Ключ в положении "выкл":

Ж = 0В

Ор = 4В

Кр = 12В

С = 0

Когда двигатель работает:

Ж = 14В

Ор = 14В

Кр = 14В

С = 0

 

На синем 12В появляется только при пуске.

[tozzz 24]

2 часа назад, sashk сказал:

отсечной клапан запитан через реле k275, соответственно если оно не выключается, то двигатель не заглохнет.

это реле включается от шины 15.

 

На 15 шину подаётся напряжение с замка зажигания?

[патроль 426]

9 минут назад, tozzz сказал:

На 15 шину подаётся напряжение с замка зажигания?

Да. Если 2000, под шапкой сервисбокс, вверху слева, откроешь седре, и сам найдешь свои схемы. Не понятно, спросишь.

[tozzz 24]

OPR 8477

Седре открыл) Вдоль и поперек посмотрел, нашёл только схемы по предохранителям и расположение жгутов.

4V это 4 Вольта?

А то при выключенном зажигании на оранжевом присутствует 4В

Как разобраться в наименованиях по схемам? По цвету, в принципе, понятно. По узлам, агрегатам не понятно) К143, А63, А91...

Изменено 21 февраля пользователем tozzz

[tozzz 24]

Какой предохранитель от вентиляторов?

Изменено 21 февраля пользователем tozzz

[патроль 426]