[BIP-EW10J4 0]

У меня Пыж406 конец 99г. Мотор 2.0i EW10J4 Наши сервисмены наделали в компе ошибок при проверке наживую всех датчиков по кругу( неустойчив холостой ход. заводится на холодную 30-40 сек., при этом все житкости, свечи и ремни поменяны). Может кто знает почему не могут с компа стереть ошибки, хотя при мне уже раз ошибки удалялись. Комп пишет что количество предыдуших обнулений 0 и при этом не хочет удалять ошибки. Может кто нибудь даст совет или поможет с проблемой. Буду очень признателен.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Eridan 10]

Здесь только ребята с большими головами помогут, в моих личных данных указана мобила, позвони дам тел.

[Ruslan 45]

стереть можно только на проф. сканере. Мелкие, которые есть на СТО - только для чтения.

[Eridan 10]

стереть можно только на проф. сканере. Мелкие, которые есть на СТО - только для чтения.

+1, предложение в силе

[busya 0]

Всем привет! У меня есть замечательный Левчик: 406, 2002г.в., 2,2 бензин. Но он перестал летать! В один прекрасный день завела машину, а она не едет. На холостых обороты доходят до 1200, когда газуешь - больше 1500 не поднимаются. Протестировали. Диагноз - заклинила дроссельная заслонка, подлежит замене... Не могу я найти эту штуку на свой объем двигателя! Подскажите, где найти!? Про Сифтранс я все знаю!

[Ramsesus 105]

Всем привет! У меня есть замечательный Левчик: 406, 2002г.в., 2,2 бензин. Но он перестал летать! В один прекрасный день завела машину, а она не едет. На холостых обороты доходят до 1200, когда газуешь - больше 1500 не поднимаются. Протестировали. Диагноз - заклинила дроссельная заслонка, подлежит замене... Не могу я найти эту штуку на свой объем двигателя! Подскажите, где найти!? Про Сифтранс я все знаю!

Мот быть попробывать вначале почистить ее.. там не все так сложно.. вобщем-то.. и не очень представляю как она там могла заклинить.. фотку если можно

[busya 0]

Мот быть попробывать вначале почистить ее.. там не все так сложно.. вобщем-то.. и не очень представляю как она там могла заклинить.. фотку если можно

Она у мастера осталась... Он, типа, пытался ее починить! говорил, если шестеренки не накрылись, значит починит. Но не починил... А это не правда, что есть такая болезнь у Пежо?

[busya 0]

болезнь - я имею в виду, что клинит эти заслонки... Я от двух человек такое слышала...

[ATG 1]

болезнь - я имею в виду, что клинит эти заслонки... Я от двух человек такое слышала...

Не, очень редко клинит, да и снимается легко и разбирается на коленке... Если там что и сломалось/согнулось - иди на разборку с поломаной деталькой - купишь подобную заслонку, поменяешь детальку.Про болезни - классическая болезнь (или расходник) - это подруливающие тяги. Покажите того, кто еще не менял

[busya 0]

Итак, вопрос решен! Правда на поиск дроссельной заслонки ушло две долгих недели...Счастливые обладатели бензинового двигателя объемом 2,2 см. куб! Дабы Вам было легче, чем мне в решении проблемы с дроссельной заслонкой, повествую следующее:Выход из строя данной детали для нашего двигателя - вещь достаточно распространенная! Мои слова подтвердят Вам на станциях обслуживания Пежо, а также скорость, с которой на б/ушке разлетаются заслонки.При этом, стоимость дроссельной заслонки на разборе варьируется от 300 до 400 долларов США, новая на Сифтранс - 1 500 000 млн. белорусских рублей (под заказ Вам привезут ее всего лишь за три недели)... Но приложив некоторые усилия к проработке объявлений в "Автобизнесе" запчасть реально найти за 380-420 долларов. Мне повезло! Я дозвонилась до ребят, которые возят их десятками (из них 6 - под заказ, седьмая - моя, оставшиеся три также не заставят долго ждать покупателя)...Как мне сказали, с наступлением холодов, заслонки летят пуще прежнего. Там есть какая-то пластмассовая шестерня, которая рано или поздно клинит, либо изнашивается...Установить дроссельную заслонку без проблем можно самостоятельно! Естественно, я делала это не сама! Но... Будьте готовы к тому, что машина после замены запчасти будет вести себя по-прежнему. Т.е., не будет набирать обороты. Не пугайтесь! Этот вопрос можно решить, зная заклинание! Итак, в нейтральном положении рычага коробки переключения передач, поверните ключ в замке зажигания, чтобы зажглись все лампочки (не заводя двигатель). При этом педаль газа нужно выжать. Подождите 20 секунд. Верните ключ в исходное положение. Теперь можно заводить двигатель и ехать до ближайшей станции компьютерной диагностики - снимать ошибку. Со снятием ошибки специалисты советуют не тянуть, иначе машину снова заклинит. Искренне желаю, чтобы Вы не сталкивались с данной проблемой! Если же это случилось, надеюсь, что выше изложенная информация будет полезной! Удачи всем!

[dx643 488]

неудивительно если б еще и сама поменяла - расклад как будто Вы Busya автомехаником работаете, похвально

[busya 0]

неудивительно если б еще и сама поменяла - расклад как будто Вы Busya автомехаником работаете, похвально

Ну что Вы, уважаемый dx643, я еще только учусь! Но все равно - приятно! Мерси за комплиман!

[serg406rm 0]

Если присутствует чувство дребезжания пластика, то возможно гдето что-то открутилось, либо из-за холода холодный пластик дребезжит.

Постоянно такой звук под нагрузкой, сильно не напрягает, но всё же интересно, что это?

Слышно и зимой и летом, облазил всю машину ничего не нашёл, ролики в порядке (поменял), всё прикручено, пластик нигде не болтается.

Думал только у меня такое.

В сентябре месяце начал проявляться такой звук (пример: дети привязывают пластинку к раме велосипеда, которая об спицы дребезжит, чтоб все слышали ), только когда машина под нагрузкой и только когда при переключении передачи машина начинает набирать обороты (3-7 сек). Ездил на СТО, ползали чтото, машину подымали на подъемнике (дребезжания нет), ездили в машине с мастером (звук слышен), говорят ничего страшно.

Может кто-нибудь знает в чем может быть проблема??? Устал уже от этого звука если честно...

[Евгеник 75]

В сентябре месяце начал проявляться такой звук (пример: дети привязывают пластинку к раме велосипеда, которая об спицы дребезжит, чтоб все слышали ), только когда машина под нагрузкой и только когда при переключении передачи машина начинает набирать обороты (3-7 сек). Ездил на СТО, ползали чтото, машину подымали на подъемнике (дребезжания нет), ездили в машине с мастером (звук слышен), говорят ничего страшно.

Может кто-нибудь знает в чем может быть проблема??? Устал уже от этого звука если честно...

Хоть бы тип двигателя указал, или ты считаешь что у всех болячки одинаковые?

[serg406rm 0]

В сентябре месяце начал проявляться такой звук (пример: дети привязывают пластинку к раме велосипеда, которая об спицы дребезжит, чтоб все слышали ), только когда машина под нагрузкой и только когда при переключении передачи машина начинает набирать обороты (3-7 сек). Ездил на СТО, ползали чтото, машину подымали на подъемнике (дребезжания нет), ездили в машине с мастером (звук слышен), говорят ничего страшно.

Может кто-нибудь знает в чем может быть проблема??? Устал уже от этого звука если честно...

Хоть бы тип двигателя указал, или ты считаешь что у всех болячки одинаковые?

EW

[Daiver 798]

Тогда может быть ремень ГРМ.

[Mr TwisteR 2]

может курсе, на 206 тоже такой геморой такая сумма?

[Гость pergalet]

может курсе, на 206 тоже такой геморой такая сумма?

Нет.На 2.2 моторе,заслонка с электроприводом,на остальных моторах заслонку тянет трос газа и там нечему ломаться кроме датчиков и клапана ХХ.

[Himera-134 0]

Доброго времени суток! По поиску ничего внятного не нашел, если что-то такое есть то извиняюсь.. Полгода назад купил 406-ую, 1999г рестайл 2.0 EW10j4.. На первых порах появилось какое-то постукивание, со временем перешедшее в отчетливый перестук, увеличивающийся с набором оборотов.. По мнению многих знакомых - гидрокомпенсаторы, пока никуда не обращался. За прошедший период менял масло на фирменной станции Ликви Молли, заливал полусинтетику 10W40, менял ремень ГРМ (что нибудь из этого могло повлиять?) У меня такие вопросы, гидрокомпенсаторы нужно обязательно заменить либо есть какие-то другие пути? Поможет ли присадка ''Антистук гидрокомпенсаторов" или это шило? К чему может привести ничегонеделание? Заранее благодарен...

[Daiver 798]

Для начала попробуй залить нормальное рекомендованное масло. Лучше синтетику. Если не поможет - замена стучащих компенсаторов. С присадками не связывайся. Стук компенсаторов может привести к износу как кулачка, так и стержня клапана. Что делать решать тебе.

[Arhimax 1]

Доброго времени суток! По поиску ничего внятного не нашел, если что-то такое есть то извиняюсь.. Полгода назад купил 406-ую, 1999г рестайл 2.0 EW10j4.. На первых порах появилось какое-то постукивание, со временем перешедшее в отчетливый перестук, увеличивающийся с набором оборотов.. По мнению многих знакомых - гидрокомпенсаторы, пока никуда не обращался. За прошедший период менял масло на фирменной станции Ликви Молли, заливал полусинтетику 10W40, менял ремень ГРМ (что нибудь из этого могло повлиять?) У меня такие вопросы, гидрокомпенсаторы нужно обязательно заменить либо есть какие-то другие пути? Поможет ли присадка ''Антистук гидрокомпенсаторов" или это шило? К чему может привести ничегонеделание? Заранее благодарен...

А может у тя катализатор гремит?

[Effff 1]

катализатор и компенсаторы стучат гремят совершенно по разному!!!масло думаю уже не поможет если гидрики стучат.стоимость их достаточно высокая, но если собираешься ездить дальше на машине вариант один-это разборка башки дефектация гидриков и замена неободимого их количества на новые. болезнь ew10j4, у меня тоже на первой в отсечке как поездишь стучит)

[Himera-134 0]

Спасибо за инфу!! Наверное придеться все таки менять.. А сколько примерно будет стоить один гидрик? И где их лучше брать?

[Oleg LTD 3]

На выходных на малиновке спрашивал на свою, у меня 2.1тд, знакомый продавец сказал что один гидрокомпенсатор стоит 12у,е. Кстати у меня тоже стучит какой то с набором оборотов, но пока катаюсь так.

Изменено 11 мая, 2010 пользователем Oleg LTD

[Ecventor 47]

Звонкий такой стук при наборе скорости, особенно заметный нахолодную, и исчезающий или становящийся тише помере прогрева двигателя - это гидрики? Просто раньше у меня была Джетта 1,6б. На том двигателе гидрик цокал просто на холостых оборотах без нагрузки и помере прогрева цоканье исчезало.

Изменено 12 мая, 2010 пользователем Ecventor

[Jamaica137 2]

Может кто подскажет, у меня тоже есть какой-то посторонний звук в раёне впускного коллектора - форсунок, но не скажу, что прям цоканье, звук не звонкий, похоже немного на звук HDI, тоже с прогревом тише заметно становится - это гидрик или что-то другое? Мотор EW10J4.

Изменено 12 мая, 2010 пользователем Jamaica137

[Himera-134 0]

Звонкий такой стук при наборе скорости, особенно заметный нахолодную, и исчезающий или становящийся тише помере прогрева двигателя - это гидрики? Просто раньше у меня была Джетта 1,6б. На том двигателе гидрик цокал просто на холостых оборотах без нагрузки и помере прогрева цоканье исчезало.

У меня похоже наоборот.. На холодную тише, а потом просыпаются... Видимо масло становиться жиже.. а может и не из за этого..хрен его знает

[Himera-134 0]

Сразу такой вопрос.. Если снимать голову, то что лучше еще поменять, что бы туда больше не лезть в ближайшем будущем... Прокладка, это само собой, еще хорошо бы маслосьемные колпачки говорят..

[Himera-134 0]

И если кто сталкивался.. Сколько стоит работа на СТО по замене..

[Daiver 798]

Голову снимать не нужно, только распредвалы. Сальники распредвалов еще новые нужны и герметик для установки постелей распредвалов.

[Baden_Baden 1]

Всем Привет!! Народ нужна помощь, поменял гидрокомпенсаторы теперь не могу поставить правильно ГРМ. Хотя 2-распредвала четко фиксируются по меткам, коленвал тоже фиксируется в метке, все как в книге и многих программах. Когда натянул ремень , убрал фиксаторы, и начинаю крутить коленвал, но он не крутися клапана встречаются с поршнями. Кто сталкивался с такой проблемай отпишитесь пожалуйста!!!!Заранее спасибо!Да забыл написать Peugeot 406 1997г. 2,0 RFV 16кл!

[Arhimax 1]

Всем Привет!! Народ нужна помощь, поменял гидрокомпенсаторы теперь не могу поставить правильно ГРМ. Хотя 2-распредвала четко фиксируются по меткам, коленвал тоже фиксируется в метке, все как в книге и многих программах. Когда натянул ремень , убрал фиксаторы, и начинаю крутить коленвал, но он не крутися клапана встречаются с поршнями. Кто сталкивался с такой проблемай отпишитесь пожалуйста!!!!Заранее спасибо!Да забыл написать Peugeot 406 1997г. 2,0 RFV 16кл!

Нижнюю метку выставлял по шкиву коленвала? Если мо нему, то правильно не выставишь. Шкивы демпферные и 90% провернуты.Я выставлял по цельнометаллическому от 405.

[Baden_Baden 1]

Метку на каленвале выставлял по маховику, вродебы перестали встречаться клапана с поршнем, только попробывал завести и ппппп.....ц, погнуло 3 клапана и 2 сломала. Теперь все сделал, и собираюсь опять ставить ремень, теперь боюсь уже заводить...ЧТо делать я уже не знаю!!

Где-то читал что нужно ремень на коленвале ставить чуть раньше на 1 зуб. Не знаю правильно это ли нет??

[Baden_Baden 1]

Еще вопрос как правильно определить что поршни стоят в ряд????

[dx643 488]

тебе не в ряд поршни надо ,а ВМТ первого поршня нужно выставить, т.е. поршень максимально вверху и клапана в этом цилиндре закрыты все.

[Baden_Baden 1]

тебе не в ряд поршни надо ,а ВМТ первого поршня нужно выставить, т.е. поршень максимально вверху и клапана в этом цилиндре закрыты все.

Пробовали первый поршень в верхнюю мертвую точку ставить не получается они встречаются! а если поршни стоят в ряд то они не встречаются!!

а распредвалы перепуать можно, хотя смотрел на их они одинаковый??

[dx643 488]

что то с распредвалом не так, мануал качай смотри, в любом цилиндре при прохождении поршнем ВМТ клапана должны быть закрыты.

[Baden_Baden 1]

распредвалы фиксируются на голове болтами на 6 я думаю сто там нельзя перепутать их.

[Baden_Baden 1]

При стопорении распредвалов клапана выпускного коллетора отрыты на 100% 1 цилидр от ремня ГРМ! это Нормально??

[dx643 488]

1й цилиндр наверно считается от КПП

[Baden_Baden 1]

Так всетаки откуда и куда они считаются?? Все говорят что поршня должны стоять в ряд??

В Autodata на картинке нарисовано что считается от коробки передач!!

[Larionoff 4]

Не утверждаю, но у французов поршня считаются от маховика, и при согласовании ГРМ выставляются в режим полухода, тоесть в один уровень.

именно такому положению коленвала должна соответствовать заводская метка на каленвалу (или отверстие для стопора на маховике или на шкиве).

[Daiver 798]

Правильно, циллиндры считаются от маховика. В остальном все верно.

[Baden_Baden 1]

ВСЕ ребята спасибо всем кто отозвался на мою проблему! Разобрался как и что и почему у меня в первый раз проскачил ремень(направляющая натяжного ролика была кривая, когда первый раз ставил думал что так и надо). Вчера все поставили и завели(не было предела радости), а я то уже и не надеялся!! Еще раз все спасибо!!

[smd 6]

На рабочем двигателе 1.8 16 кл 112 л/c ,бенз. (XU7JP4).Слышен шелест, что то типо тикания часов. Это гидрики работают ? либо они должны безшумно работать ? 

[john suhr 136]

если на холодную - гидрики. Налей Тоталовский синт 5В-40 - сразу пройдет.Если потом, с прогревом, просыпается - возможно прогнила "мочалка" на стыке выпускного коллектора-трубы глушителя. Это место тоже звонко "цокает", особенно прогретое. Послушай машину с ямы. Гидриков в яме обычно не слышно, а вот "мочалка" - только громче.

Изменено 2 августа, 2011 пользователем john suhr

[smd 6]

если на холодную - гидрики.  Налей Тоталовский синт 5В-40 - сразу пройдет.

Если потом, с прогревом, просыпается - возможно прогнила "мочалка" на стыке выпускного коллектора-трубы глушителя. Это место тоже звонко "цокает", особенно прогретое. Послушай машину с ямы. Гидриков в яме обычно не слышно, а вот "мочалка" - только громче.

На горячую все слышно, может на холодную чуть громче, было масло кастрол 5в40 то же самое. Ради прикола можно звук записать 

[john suhr 136]

А где потом слушать? И смотря чем записать - телефон исказить может до "наоборот"...

Заедь на эстакаду. Послушай стык трубы и коллектора. Там реально "тикающий" звук. Особенно под нагрузкой.

[smd 6]

Полазил по форумам, пишут что это фарсунки так работют. 

[john suhr 136]

Если тикает негромко - то клапан вентиляии бензобака. Находится над бачком омывачки. просто висит на шланге.