BIP-EW10J4

406. Бензиновые двигатели EW. Механические неисправности. Ремонт. Замена.

Рекомендуемые сообщения

Объясните что это демпфер может там гасить ?

Знаю человека который его уже дважды менял, это что расходник ?

Гасит крутильные колебания на ремне. Уменьшает нагрузку на ремень, продлевает срок службы ремня. Так понятно? Можно сэкономить и не ставить - тогда лучше менять ремень раз в тыщ 40-50 от греха подальше. Обрыв ремня будет очень болезненным. Да, дай ВИН еще, посмотрим есть он у тебя или нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гасит крутильные колебания на ремне. Уменьшает нагрузку на ремень, продлевает срок службы ремня. Так понятно? Можно сэкономить и не ставить - тогда лучше менять ремень раз в тыщ 40-50 от греха подальше. Обрыв ремня будет очень болезненным. Да, дай ВИН еще, посмотрим есть он у тебя или нет.По ВИН проверял, есть. Новый дороговато, можно ставить БУ шкиф распредвала? Подходит ли, например, от Ситроена?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Jigar

линейка движков одинакова,поэтому подойдет,но есть ли смысл ставить эту деталь б/у,на сколько ее хватит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю замерить компрессию, Пежо 406 1,8 16V бензин.Что отключать из электроники ( мозги ?! датчики ?! ) .В советской технике измерял, а в этой - боюсь что-нить упалить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Jigar

Думаю замерить компрессию, Пежо 406 1,8 16V бензин.Что отключать из электроники ( мозги ?! датчики ?! ) .В советской технике измерял, а в этой - боюсь что-нить упалить.

катушку и форсунки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

катушку и форсунки

Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить.А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем.Кто бы девайс одолжил, эх...http://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml B) Изменено пользователем Andrucha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем." >>> - нужно вынуть предохранитель ?!? или мозги насос отключат ? "Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить." >>> - то есть, снял я крышку с катушками и контактами на свечи, разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд.

Изменено пользователем Kortess

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно вынуть предохранитель ?!? снял я крышку с катушками и контактами на свечи,- и всё будет гуд.

Да, куча ж видео на ютубе:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Jigar

"А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем." >>> - нужно вынуть предохранитель ?!? или мозги насос отключат ? "Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить." >>> - то есть, снял я крышку с катушками и контактами на свечи, разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд.

- ну в рампе все равно давление остается, так что правильнее отключить форсунки- и правильно "разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- ну в рампе все равно давление остается, так что правильнее отключить форсунки

предохранитель вытаскивается на заведеннном авто - и никакого давления в рампе не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А, где тот предохранитель живёт? как опознать ? Дорестайл .

если честно, то не надо мучать машинку - свози ее к спецам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

катушку и форсунки

Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить.

А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем.

Кто бы девайс одолжил, эх...

Девайс Тайваньского производства стоит на рынке 350 000 белоруских полноценных рублей. Не так и дорого по моему.

http://amastercar.ru...ne_car_46.shtml B)

Читая советы на форуме будь крайне бдителен и осторожен , и помни -совет это не руководство к действию , да и советовать может кто угодно и что угодно , а могут и пОдшутить . Иди потом доказывай , мне мол на форуме посоветовали попИсать в бак для увеличения компрессии . Иведь есть такие- пИсают )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замер прошёл нормально, с машинкой всё хорошо. вышло 15;15:16:15 . Как выяснилось дёргается она не не из-за давления в цилиндрах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая проблемма компрессия в цилиндрах 13. 13. 13. 11,5-нормально ли это и причины иакого разбега?Двигатель 2.0 16v

Изменено пользователем Вадик1990

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая проблемма компрессия в цилиндрах 13. 13. 13. 11,5-нормально ли это и причины иакого разбега?Двигатель 2.0 16v

для бензина нормальная компрессия

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Jigar

а для чего капать масло при проверки компрессии?

если компрессия поднялась - то кольца,если нет - клапана.Вроде так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла". Или? Но вопрос в другом - в "здоровом" цилиндре компрессия 12 -это много или мало? Сколько ДОЛЖНО быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня другая проблема: Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)Че за хрень?(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла".

Я думаю мот и такое быть. Но и маслосьемные кольца не стоит отбрасывать.

А у меня другая проблема:

Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.

НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)

Че за хрень?(((

Эт смотря какая горкаИзображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 2,0 HDi (RHY, 110 коней) без разницы через что мерять? Через форсунки или свечи накала? У друга показало 19 во всех цилиндрах (меряли через свечи накала) + сизый дым после 3500-4000 тысяч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла".

Я думаю мот и такое быть. Но и маслосьемные кольца не стоит отбрасывать.

А у меня другая проблема:

Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.

НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)

Че за хрень?(((

Эт смотря какая горкаИзображение

сложно описать в градусах...

(где-то 25, я думаю)

поеду измерять компрессию...

... я тут подумал, если ее не будет - смотреть клапана и седла!

З.Ы. немного, пару компенсаторов подстукивают, но на компрессию они влиять не должны. (клапан закрываться должен полностью даже с ху""ым компенсатором)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас