[Natic 0]

Здравствуйте, уважаемые Пыжики!    Вот и я вошла в Ваше Собрание..  Пригнала только что Пежо 408 1,6 TD 2015г. из Москвы. Сам процесс перегона - лучший тест. Однако расстроило меня, что на горячем движке сильно плавают холостые обороты. Низкочастотная неравномерная вибрация столь ощутима, что авто изрядно потряхивает(((.. До этого 15 лет эксплуатировала другой знаменитый французский дизель - не турбированный - никогда ничего подобного не было (и нет)!  Что делать? Как исправить положение?  Примет ли меня наш минский сервис по гарантии и достаточна ли квалификация здесь по дизелям?.... Жду Ваших советов, коллеги!

[Citrin 1 229]

Где заправляли в России?

[Natic 0]

Заправляла 1) в самом салоне (офиц. дилер) - 20 л, 2) АЗС "Роснефть"

[Citrin 1 229]

Поздновато но все же спрошу- в какой момент появилась проблема? Была изначально или по приезду сюда появилась?

[Дмитрий. 124]

как минимум поменять топливный фильтр

[Natic 0]

Поздновато но все же спрошу- в какой момент появилась проблема? Была изначально или по приезду сюда появилась?

 

 

Спасибо Вам за внимание к моей проблеме. Пока что, она осталась актуальной... (  Не смогла прийти на диагностику в Пежо-центр, потому что в городских условиях эксплуатации, как выяснилось, у меня не набирается требуемая температура (90+). 2 часа каталась по пробкам, а температура не набралась более 87 градусов. Вот такая вот загадка...

Езжу мало, потому что, увы.. не хватает средств заплатить двойную пошлину техосмотра ))) ((( ("богатый" покупатель новой машины... , сейчас мне актуальнее накопить на возврат долга друзьям) ). Проблема с оборотами вылезла именно во время перегона - т.к. в результате долгой езды на постоянных высоких оборотах температура охлаждающей была 90+ (5-7). Обнаружила уже конечно по приезде СРАЗУ в Минск, когда горячая машина постояла на холостых  на парковке.

[Natic 0]

... А еще странность : почему-то охлаждающая у меня в бачке - белая прозрачная...  Где привычный синий (или другой) цвет? :-0

[D-G 46]

Наши оффициалы примут без проблем по гарантии, но если определят что не качественное топливо заправили, то гарантия не спасет((((

[Ректор 1 206]

что за постоянные высокие обороты? 

87 это нормальная температура, она и не должна быть 90+

что за цвет такой белая прозрачная? пена чтоли?

[Natic 0]

что за постоянные высокие обороты? 

87 это нормальная температура, она и не должна быть 90+

 

8-10 часов подряд 2400-2700 оборотов почти в постоянном режиме.  Именно так ведь  проходит поездка  в  750 км? ) Температура  охлаждающей  у меня в этом режиме была больше 90 градусов.    При такой температуре - подтраивание, плавание оборотов, вибрацию и заметила на холостых (не заметить было трудно). При меньшей - всё нормально.

А по поводу больше 90: насколько я знаю, рабочая температура должна быть 80-105 гр.

 

 

 

 

 

что за цвет такой белая прозрачная? пена чтоли?

  ВОДА.  Вот что приходит на ум.  Бывают бесцветные антифризы?....

Но не могли же мне производители воду вместо антифриза залить...  Теряюсь в догадках

[Natic 0]

Наши оффициалы примут без проблем по гарантии, но если определят что не качественное топливо заправили, то гарантия не спасет((((

 

Спасибо.   Остались карт-чеки с АЗС.  Выбирала Роснефть. Рекомендовали как качественное...  Зато как приятно заправляться почти в 2 раза дешевле, чем у нас!  Поездка по затратам  получается дешевле, чем на самом недорогом нашем автобусе ....

[demon11 21]

при 2400 какая у Васбыла скорость?

[Ректор 1 206]

судя по машине не больше 120.

вот только вопрос, а как же обкатка?

[Leonevich 108]

 

  ВОДА.  Вот что приходит на ум.  Бывают бесцветные антифризы?....

Но не могли же мне производители воду вместо антифриза залить...  Теряюсь в догадках

 

Не вода там. У меня тоже такая "вода", по ареометру -55С. Цвет бледно- желтый, при маленьком объеме кажется прозрачным.

Изменено 10 марта, 2015 пользователем Leonevich

[Natic 0]

 

 

  ВОДА.  Вот что приходит на ум.  Бывают бесцветные антифризы?....

Но не могли же мне производители воду вместо антифриза залить...  Теряюсь в догадках

 

Не вода там. У меня тоже такая "вода", по ареометру -55С. Цвет бледно- желтый, при маленьком объеме кажется прозрачным.

 

 

Ффу-х!....  Отлегло от сердца))))  Успокоили.   Спасибо.  А то, на самом деле, никто не мог объяснить

[Natic 0]

при 2400 какая у Васбыла скорость?

 

судя по машине не больше 120.

 

И 120, и 130, и 140... И 90, если надо.

Незнакомая машина, ночь, летняя резина, метель, без номеров, одна... Зачем мне больше? Хотелось ещё пожить 

Кроме того, добивалась циферки минимального среднего расхода - желала посмотреть, на что машинка способна   в наше кризисное время )

 

 

 

вот только вопрос, а как же обкатка?

 

 

Что Вы имеете в виду? есть какие-то правила  обкатки?....  У меня никогда раньше не было новой машины. Поясните.

[Ректор 1 206]

[Natic 0]

 Ребята. а может. кто имеет ссылку на книжечку по обслуживанию и ремонту именно (или в том числе и) ДИЗЕЛЬНЫХ Пежо 408?  

  А то для бензиновых - есть, понимаете-ли, всё! а для дизельных..... такая вот дискриминация 

  Возможно даже, книжечка существует исключительно на испанском (для аргентинцев), или (о, ужас!) на китайском.... 

[Бахус 232]

Насчет обкатки, тесть покупал пежо у нас на сифе, была рекомендация не ездить больше 3000 оборотов, не помню сколько, вроде 1000 км.

я сейчас покупал опеля, ничего не говорили, только главное в красную зону стрелку не загонять))).но все равно не давил особо, да и не та машина

[Natic 0]

Насчет обкатки, тесть покупал пежо у нас на сифе, была рекомендация не ездить больше 3000 оборотов, не помню сколько, вроде 1000 км.

я сейчас покупал опеля, ничего не говорили, только главное в красную зону стрелку не загонять))).но все равно не давил особо, да и не та машина

 

Спасибо!  С благодарностью принимаю любые советы и информацию!.. Всё-таки, "первый хозяин" - это  ответственность... перед последующими :-)  

 Шучу. Моя первая машинка-дизелек, где я была уж 4-й хозяйкой - пробыла у меня 15 лет.  И сейчас пашет... работает моя милая лошадка. Измучена до крайности - но ррработает!

 

А по поводу издания по ремонту? даже если на китайском?.....  Ничего ни у кого?? (((

[Дмитрий. 124]

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

[Natic 0]

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Спасибо!  Уже. 2 дня как качается...  Но 11,5 ГИГАБАЙТ!  С материалом на ВСЕ Пежо...  Полиграфическое издание было бы, конечно, покомпактнее 

[0mihail0 1]

Здравствуйте, уважаемые Пыжики!    Вот и я вошла в Ваше Собрание..  Пригнала только что Пежо 408 1,6 TD 2015г. из Москвы. Сам процесс перегона - лучший тест. Однако расстроило меня, что на горячем движке сильно плавают холостые обороты. Низкочастотная неравномерная вибрация столь ощутима, что авто изрядно потряхивает(((.. До этого 15 лет эксплуатировала другой знаменитый французский дизель - не турбированный - никогда ничего подобного не было (и нет)!  Что делать? Как исправить положение?  Примет ли меня наш минский сервис по гарантии и достаточна ли квалификация здесь по дизелям?.... Жду Ваших советов, коллеги!

Здравствуйте, в Вашем случае 100% виновато топливо. У меня было точно также на российском топливе (даже самом хорошем). Начал заправляться евро 5 в Беларуси - всё исчезло. Рукводство по Пежо смотрите здесь:

[патроль 422]

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Дмитрий, женщине и похоже в возрасте? У нее тачка 2015г, и будет ли в нем 408?

[Natic 0]

 

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Дмитрий, женщине и похоже в возрасте? У нее тачка 2015г, и будет ли в нем 408?

 

Уххх!...   Определили меня в "пожилые женщины"... ))))) (((  И которая, к тому же, не знает. что такое  торрент-файлы.. ))  И которая мало лежала под днищем своего предыдущего "французика"?... ))

[Natic 0]

 

Здравствуйте, уважаемые Пыжики!    Вот и я вошла в Ваше Собрание..  Пригнала только что Пежо 408 1,6 TD 2015г. из Москвы. Сам процесс перегона - лучший тест. Однако расстроило меня, что на горячем движке сильно плавают холостые обороты. Низкочастотная неравномерная вибрация столь ощутима, что авто изрядно потряхивает(((.. До этого 15 лет эксплуатировала другой знаменитый французский дизель - не турбированный - никогда ничего подобного не было (и нет)!  Что делать? Как исправить положение?  Примет ли меня наш минский сервис по гарантии и достаточна ли квалификация здесь по дизелям?.... Жду Ваших советов, коллеги!

Здравствуйте, в Вашем случае 100% виновато топливо. У меня было точно также на российском топливе (даже самом хорошем). Начал заправляться евро 5 в Беларуси - всё исчезло. Рукводство по Пежо смотрите здесь:

 

Спасибо!  Извините, что с опозданием!... (женщина всегда непунктуальна ) Ну что ж..  Машинка в основном (после перегона) пока стояла - езжу и работаю ещё на старенькой.    Поеду заправлюсь сегодня на Славнефть - опробую разницу ))  На Славнефти - последние дни акции (до 31.05) когда дизель на 1000 руб дешевле!  Дальше вряд ли такая роскошь будет - доллар растёт.. ((

[патроль 422]

 

 

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Дмитрий, женщине и похоже в возрасте? У нее тачка 2015г, и будет ли в нем 408?

 

Уххх!...   Определили меня в "пожилые женщины"... ))))) (((  И которая, к тому же, не знает. что такое  торрент-файлы.. ))  И которая мало лежала под днищем своего предыдущего "французика"?... ))

 

Да не обижайтесь Вы пожалуйста! Эта программа больше для спецов, разобраться в ней без бутылки... Да и Вашей машины в ней может не быть, год выпуска программы хорошо бы 2011. Разве только Вам по карману лицензия с прямым доступом на сервер PSA, тогда можно, но это уже не торрент.

[Natic 0]

 

 

 

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Дмитрий, женщине и похоже в возрасте? У нее тачка 2015г, и будет ли в нем 408?

 

Уххх!...   Определили меня в "пожилые женщины"... ))))) (((  И которая, к тому же, не знает. что такое  торрент-файлы.. ))  И которая мало лежала под днищем своего предыдущего "французика"?... ))

 

Да не обижайтесь Вы пожалуйста! Эта программа больше для спецов, разобраться в ней без бутылки... Да и Вашей машины в ней может не быть, год выпуска программы хорошо бы 2011. Разве только Вам по карману лицензия с прямым доступом на сервер PSA, тогда можно, но это уже не торрент.

 

Хорошо.  Не обижаюсь   А то, что после покупки 2015 - мне не по карману теперь не то, что лицензия, но даже и БУТЫЛКА... - так это точно (((

 

(но прогу я начала скачивать, когда нашла там, кажется, в он-лайн варианте свою модель..  Только вот всё докачать не могу - последних 2 гига осталось ))) Так значит. я на том самом сервере и побывала.. как-то обошлась без лицензии - только... т-ссссс. Так говорите, прога для скачки - старая? до 2011-го?  )

Изменено 29 мая, 2015 пользователем Natic

[патроль 422]

А Вы что, не видите что качаете? Обычно только 2009.  Свою модель на сервере Вы найдете, дорогу туда все знают, там информация самая последняя, и никто Вас оттуда не прогонит, только электросхем не дают на халяву. Все что Вы качаете, найдете и он-лайн, кроме схем. А что найдете в закачанной, большой вопрос.

[Скобарь 3]

90% проблемы с тряской нового двигателя, это вопрос прошивки двигателя... у меня дизель 408 2013 год.в течении месяца после покупки 4 раза отзванивались пежо специалисты из разных офисов и опрашивали о проблемах  с дизелем, уточняя, что имеют часть машин в продаже с настройкой по европейский биодизель. Настойчиво звали на сто бесплатно на диагностику- мне не понадобилось ...дизель вел себя прилично.В частности мой диллер Великий Новгород отозвал 4 машины для замены прошивки.

Для перехода с одной заправки на другую при замене сорта топлива рекомендуют проводить переобучение

форсунок процедура не сложная, на русских сайтах пежо 408 описана подробно. У себя если в дороге заправляюсь другим сортом дизеля отмечаю 

изменение жёсткости работы дизеля, но не критично. проходит само-собой 150-200 км пробега по трассе.

[Natic 0]

90% проблемы с тряской нового двигателя, это вопрос прошивки двигателя... у меня дизель 408 2013 год.в течении месяца после покупки 4 раза отзванивались пежо специалисты из разных офисов и опрашивали о проблемах  с дизелем, уточняя, что имеют часть машин в продаже с настройкой по европейский биодизель. Настойчиво звали на сто бесплатно на диагностику- мне не понадобилось ...дизель вел себя прилично.В частности мой диллер Великий Новгород отозвал 4 машины для замены прошивки.

Для перехода с одной заправки на другую при замене сорта топлива рекомендуют проводить переобучение

форсунок процедура не сложная, на русских сайтах пежо 408 описана подробно. У себя если в дороге заправляюсь другим сортом дизеля отмечаю 

изменение жёсткости работы дизеля, но не критично. проходит само-собой 150-200 км пробега по трассе.

Спасибо!  Очень приятно Ваше участие!    Я уже и сама склонилась к такому мнению...  Наш минский дилер меня слушать почти и не захотел.  И я просто мысленно "закрыла уши"    Подумываю, не отказаться ли от гарантии?  Тем более, пока счищала снег с машины ( во время наших Даниэлл-циклонов) - умудрилась понаставить царапин по всему кузову...  Ругаю себя на чем свет стоит (((((

[Скобарь 3]

 

90% проблемы с тряской нового двигателя, это вопрос прошивки двигателя... у меня дизель 408 2013 год.в течении месяца после покупки 4 раза отзванивались пежо специалисты из разных офисов и опрашивали о проблемах  с дизелем, уточняя, что имеют часть машин в продаже с настройкой по европейский биодизель. Настойчиво звали на сто бесплатно на диагностику- мне не понадобилось ...дизель вел себя прилично.В частности мой диллер Великий Новгород отозвал 4 машины для замены прошивки.

Для перехода с одной заправки на другую при замене сорта топлива рекомендуют проводить переобучение

форсунок процедура не сложная, на русских сайтах пежо 408 описана подробно. У себя если в дороге заправляюсь другим сортом дизеля отмечаю 

изменение жёсткости работы дизеля, но не критично. проходит само-собой 150-200 км пробега по трассе.

Спасибо!  Очень приятно Ваше участие!    Я уже и сама склонилась к такому мнению...  Наш минский дилер меня слушать почти и не захотел.  И я просто мысленно "закрыла уши"    Подумываю, не отказаться ли от гарантии?  Тем более, пока счищала снег с машины ( во время наших Даниэлл-циклонов) - умудрилась понаставить царапин по всему кузову...  Ругаю себя на чем свет стоит (((((

 

По кузову царапины -лечатся -если не до грунта.К нормальным спецам на полировку. Слой лака толстый -нормально полируется.Только нужны надёжные рукастые спецы. а не эти дети интернета с модными прибамбасами и тишиной в голове. Пробуйте на небольшом участке должно получиться.  

[Юрий К 52]

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

Зачем качать.

Есть же онлайн доступ.

[Natic 0]

 

 

 

Спасибо!  Очень приятно Ваше участие!    Я уже и сама склонилась к такому мнению...  Наш минский дилер меня слушать почти и не захотел.  И я просто мысленно "закрыла уши"    Подумываю, не отказаться ли от гарантии?  Тем более, пока счищала снег с машины ( во время наших Даниэлл-циклонов) - умудрилась понаставить царапин по всему кузову...  Ругаю себя на чем свет стоит (((((

 

По кузову царапины -лечатся -если не до грунта.К нормальным спецам на полировку. Слой лака толстый -нормально полируется.Только нужны надёжные рукастые спецы. а не эти дети интернета с модными прибамбасами и тишиной в голове. Пробуйте на небольшом участке должно получиться.  

 

 К сожалению, именно до грунта.... ((((((  Для простого человека (коим я являюсь) цены на ремонт у дилера - просто недоступны в нынешнее время..

Хотела ещё спросить Вас (чтобы решить свой вопрос о гарантийном обслуживании) - был ли за 2 года сколько-либо СЕРЬЕЗНЫЙ вопрос и косяк с 408-й?

[RSL406 12]

Хотела ещё спросить Вас (чтобы решить свой вопрос о гарантийном обслуживании) - был ли за 2 года сколько-либо СЕРЬЕЗНЫЙ вопрос и косяк с 408-й?

 

 

В декабре ездил на ТО-10000. После ТО (может совпало?) заметил, что начала скрипеть по центру передняя панель возле лобового стекла. Думал, пройдет. Но потом начало напрягать-новая машина, а скрипит как черт знает что. В пятницу загнал на Свердлова, покатался с человеком. Признали, что скрипит (очень удивились, сказали у них такое первый раз). Забрал вечером в субботу, вроде, как уже не скрипит. 

 

Прошу прощения за неправильную цитату)

[Скобарь 3]

 

Хотела ещё спросить Вас (чтобы решить свой вопрос о гарантийном обслуживании) - был ли за 2 года сколько-либо СЕРЬЕЗНЫЙ вопрос и косяк с 408-й?

 

 

В декабре ездил на ТО-10000. После ТО (может совпало?) заметил, что начала скрипеть по центру передняя панель возле лобового стекла. Думал, пройдет. Но потом начало напрягать-новая машина, а скрипит как черт знает что. В пятницу загнал на Свердлова, покатался с человеком. Признали, что скрипит (очень удивились, сказали у них такое первый раз). Забрал вечером в субботу, вроде, как уже не скрипит. 

 

Прошу прощения за неправильную цитату)

 

На спидометре 43000 пробега, ремонтов не было.Маленький косяк вылез-стала "потеть" прокладка на трубопроводе нагнетания турбины, заказал прокладку новую -230 руб. сам поставил и всё. Рекомендую на новой выкинуть передние колодки заводские и поменять что нибудь другое. На 40000 менял передние колодки выработка на тормозных дисках примерно 1.2-1.4 мм, Материал колодок с завода слишком жёсткий вот и жрет диски. Меняйте сразу....не ждите замены дисков. Остальное меняю сам строго по регламенту- это несложно. Думаю сменить масло в коробке смущает меня термины Пежо -масло в коробке залито на весь срок службы.Когда я брал машину межсервисный интервал рекомендовали 20000 с заменой масла без смены фильтра через 10000. Термин обкатка отсутствовал. Почитайте что советует Пежо сейчас на русском сайте пежо про обкатку и смену антифриза и тормозной.Все в корне поменялось. Так что к обслуживанию относить добросовестно с педантизмом. А на гарантию после 20000 можно и не обращать внимание.

[Natic 0]

 

Хотела ещё спросить Вас (чтобы решить свой вопрос о гарантийном обслуживании) - был ли за 2 года сколько-либо СЕРЬЕЗНЫЙ вопрос и косяк с 408-й?

 

 

В декабре ездил на ТО-10000. После ТО (может совпало?) заметил, что начала скрипеть по центру передняя панель возле лобового стекла. Думал, пройдет. Но потом начало напрягать-новая машина, а скрипит как черт знает что. В пятницу загнал на Свердлова, покатался с человеком. Признали, что скрипит (очень удивились, сказали у них такое первый раз). Забрал вечером в субботу, вроде, как уже не скрипит. 

 

Прошу прощения за неправильную цитату)

 

Спасибо!  Мне сложно судить - понимаю специфику ремонтов только старых машин - но кажется , ребята просто забыли зафиксировать детали после смены салонного фильтра?  ....

А вот чего я совсем не в состоянии понять - откуда на первый ТО   у меня выскочила  цифра 2 300 000 руб.?.. Видимо, всё ж придется мне от гарантии отказаться.. (Когда остаешься внезапно без работы...)  Вот и думаю.   С честью поведет себя  автомобиль? Не подведет дизелек?..

[Natic 0]

 

 

Хотела ещё спросить Вас (чтобы решить свой вопрос о гарантийном обслуживании) - был ли за 2 года сколько-либо СЕРЬЕЗНЫЙ вопрос и косяк с 408-й?

 

 

В декабре ездил на ТО-10000. После ТО (может совпало?) заметил, что начала скрипеть по центру передняя панель возле лобового стекла. Думал, пройдет. Но потом начало напрягать-новая машина, а скрипит как черт знает что. В пятницу загнал на Свердлова, покатался с человеком. Признали, что скрипит (очень удивились, сказали у них такое первый раз). Забрал вечером в субботу, вроде, как уже не скрипит. 

 

Прошу прощения за неправильную цитату)

 

На спидометре 43000 пробега, ремонтов не было.Маленький косяк вылез-стала "потеть" прокладка на трубопроводе нагнетания турбины, заказал прокладку новую -230 руб. сам поставил и всё. Рекомендую на новой выкинуть передние колодки заводские и поменять что нибудь другое. На 40000 менял передние колодки выработка на тормозных дисках примерно 1.2-1.4 мм, Материал колодок с завода слишком жёсткий вот и жрет диски. Меняйте сразу....не ждите замены дисков. Остальное меняю сам строго по регламенту- это несложно. Думаю сменить масло в коробке смущает меня термины Пежо -масло в коробке залито на весь срок службы.Когда я брал машину межсервисный интервал рекомендовали 20000 с заменой масла без смены фильтра через 10000. Термин обкатка отсутствовал. Почитайте что советует Пежо сейчас на русском сайте пежо про обкатку и смену антифриза и тормозной.Все в корне поменялось. Так что к обслуживанию относить добросовестно с педантизмом. А на гарантию после 20000 можно и не обращать внимание.

 

Благодарю!  Мне, и правда , Ваши рекомендации -  руководство к действию!  Эксплуатируя до этого более 15-ти лет старенький, неприхотливый дизелек (Рено 19) - никогда не задумывалась над мягкостью Феродо. А теперь - придется  Кого из производителей Вы бы посоветовали по этому критерию?    Благодаря Вашим заметкам, сделала вывод, что придется выйти из гарантии (по фин. причинам..)  ПОняла. что дизель этот - неплох и относительно надежен.  У меня просто пробег всего 3000 (ездила и работала до сих пор - на своей старушке), а уже прошел год. За год накатаю не более 35000, и гарантии - все равно конец.    Не решила пока для себя - масло всё же поменять при таком пробеге? ( принимая во внимание. что всю зиму почти машина стояла?...) ДОброго дня!

[Юрий К 52]

Масло меняйте раз в 8-10 тыс если 80% город.

Колодки Remsa сравнительно мягкие и не дорогие.

 

Имеет смысл заезать посмотреть остаток дисков и колодок ( со снятием колеса) и принять решение.

Возможно колодки сьели диска а сами как новые. Или наоборот. Исходя из осмотра выбирать мягкость.

Параметры допуска долщины диска смотрите в доках на диск.

[Скобарь 3]

 

 

 

17/11/2015

Тонкости обкатки нового Peugeot

Peugeot – это сложная система механизмов, состоящих из множества деталей. Каждая деталь у новой машины требует взаимной притирки, особенно это касается двигателя, тормозной системы и трансмиссии. Именно они и подвергаются обкатке – ресурс этих систем напрямую зависит от того, насколько правильно была обкатана машина после приобретения. 

И хотя Peugeot - современный и качественный автомобиль, который позволяет насладиться вождением с первых минут, мы советуем по возможности произвести обкатку, чтобы ваша машина смогла продемонстрировать свои возможности наилучшим образом.



6 правил обкатки

1. Первые 500 км – бережное вождение по трассе

Городские пробки, рывки с места на светофорах каждые 5–10 минут – не лучший способ обкатки Peugeot. Лучше всего выехать на трассу и соблюдать следующие условия:

— движение должно быть плавным, без подъемов в гору и частых остановок;
— количество оборотов не должно превышать 2000;
— идеально, если в автомобиле будет только водитель – на начальном этапе обкатки автомобиль должен быть максимально облегчен;
— никаких резких торможений;
— первые 50 км пути скорость не должна превышать 50 км в час, движение можно осуществлять не выше 3-й передачи;
— следующие 150 км можно переключаться на 4-ю передачу, а скорость увеличить до 70 км в час;
— еще 100 км можно ездить уже на скорости, достигающей 80 км в час, но передачи выше 4-й переключать не рекомендуется.

2. Второй этап обкатки – плавный разгон до 120 км в час

Теперь, когда пробег нового автомобиля перешагнул за первые пять сотен километров, можно позволить себе высокие скорости – до 120 км/ч, а также включение 5-й передачи – но только при достижении скорости в 100 км/ч.  Обкатка на этом этапе заключается в раскручивании двигателя до 3 000 оборотов.

Важно, чтобы экстремальное вождение на этом этапе не практиковалось: и разгон, и переключение передач должны быть максимально плавными.

3. Проверка характера автомобиля после первой тысячи километров

Двигатель можно раскручивать уже до 3500 оборотов и наблюдать, как ведет себя машина на скорости 140 км/ч. Мы советуем воздержаться от торможения двигателем и включения 5-й передачи при движении в гору.

4. Четвертый этап: 5-я передача разрешена

Теперь можно смело пользоваться 5-й передачей: на ней Peugeot с пробегом от 1500 км легко выдерживает крутые подъемы на скорости до 110 км/ч. Преодолевать ровные участки дороги на скорости от 80 до 90 км/ч также можно с этой передачей.

Смена передач может сопровождаться раскручиванием двигателя до 4000 оборотов в минуту, то же самое касается и разгона, например, со светофоров.

5. Отказ от работы двигателя на холостых оборотах и езды «в натяг»

Двигатель, работающий на холостых оборотах, – это неизбежный перегрев и износ трущихся деталей, ухудшение их смазки. При обкатке машины стоит либо совсем отказаться от холостых оборотов, либо использовать их только 2-3 минуты при прогреве мотора.

6. Проверка уровня масла и детальный осмотр

После обкатки, в общей сумме составляющей 2000 км пробега, масло необходимо полностью заменить.

Новоприобретенный автомобиль Peugeot сразу демонстрирует отличную работу всех систем: двигатель даже в жестком режиме эксплуатации легко выдерживает и более 100 тысяч километров пробега, машина динамична и послушна. Стоит ее правильно обкатать – и через пару тысяч километров машина продемонстрирует все свои возможности, всю свою силу и впечатляющий ресурс эксплуатации.

Выслал обновления с сайта пежо по обкатке. Когда я брал машину ничего подобного пежо не писало....или не писал.

Масло всё равно менял первый раз на 3000км. и не гонял выше 100 км час. до 3000 пробега. регистрируйте машины напежо сайте машины много разнообразной инфы известной людям с опытом самостоятельного ремонта. Много ерунды веселой....почитать не повредит никому.

[Скобарь 3]

Масло меняйте раз в 8-10 тыс если 80% город.

Колодки Remsa сравнительно мягкие и не дорогие.

 

Имеет смысл заезать посмотреть остаток дисков и колодок ( со снятием колеса) и принять решение.

Возможно колодки сьели диска а сами как новые. Или наоборот. Исходя из осмотра выбирать мягкость.

Параметры допуска долщины диска смотрите в доках на диск.

по дискам допуск толщина не менее 26мм.

[Юрий К 52]

Точно?

У 308 новые 26 а минимум 24мм.

Тут вроде то же самое.

[Скобарь 3]

Точно?

У 308 новые 26 а минимум 24мм.

Тут вроде то же самое.

вы правы 24 на выбраковку  .Новый 26мм. 

[Natic 0]

Масло меняйте раз в 8-10 тыс если 80% город.

Колодки Remsa сравнительно мягкие и не дорогие.

 

Имеет смысл заезать посмотреть остаток дисков и колодок ( со снятием колеса) и принять решение.

Возможно колодки сьели диска а сами как новые. Или наоборот. Исходя из осмотра выбирать мягкость.

Параметры допуска долщины диска смотрите в доках на диск.

Спасибо!  Искренне.

А "Доки"  с допусками - это Servicebox?  Что-то пока моя первая попытка общения с этим ресурсом НЕ увенчалась успехом.. (безуспешно пыталась найти артикульные номера такой простой вещи, как ТЭП или резин. ковриков..) А печатного Руководства по ремонту ДИЗЕЛЬНОГО Пежо 408 - так и не выпустили?...  Наверное, нет.

[Бахус 232]

[Natic 0]

Приятно здесь всё же общаться!     ......  

 

Но на картинке пометка "СКОРО". Как это понимать?  Сроки доставки на сайте обещают 14-28дн. - а книга ещё не выпущена?... :-0   

Сайт достойный?  Пользовались?..

Благодарствуйте!

[Бахус 232]

я к тому, что книга есть, прогуглите, можно скачать, если  бываете на рынках, спросите

[Natic 0]

 

 

 

 

17/11/2015

Тонкости обкатки нового Peugeot

Peugeot – это сложная система механизмов, состоящих из множества деталей. Каждая деталь у новой машины требует взаимной притирки, особенно это касается двигателя, тормозной системы и трансмиссии. Именно они и подвергаются обкатке – ресурс этих систем напрямую зависит от того, насколько правильно была обкатана машина после приобретения. 

И хотя Peugeot - современный и качественный автомобиль, который позволяет насладиться вождением с первых минут, мы советуем по возможности произвести обкатку, чтобы ваша машина смогла продемонстрировать свои возможности наилучшим образом.

6 правил обкатки

1. Первые 500 км – бережное вождение по трассе

Городские пробки, рывки с места на светофорах каждые 5–10 минут – не лучший способ обкатки Peugeot. Лучше всего выехать на трассу и соблюдать следующие условия:

— движение должно быть плавным, без подъемов в гору и частых остановок;

— количество оборотов не должно превышать 2000;

— идеально, если в автомобиле будет только водитель – на начальном этапе обкатки автомобиль должен быть максимально облегчен;

— никаких резких торможений;

— первые 50 км пути скорость не должна превышать 50 км в час, движение можно осуществлять не выше 3-й передачи;

— следующие 150 км можно переключаться на 4-ю передачу, а скорость увеличить до 70 км в час;

— еще 100 км можно ездить уже на скорости, достигающей 80 км в час, но передачи выше 4-й переключать не рекомендуется.

2. Второй этап обкатки – плавный разгон до 120 км в час

Теперь, когда пробег нового автомобиля перешагнул за первые пять сотен километров, можно позволить себе высокие скорости – до 120 км/ч, а также включение 5-й передачи – но только при достижении скорости в 100 км/ч.  Обкатка на этом этапе заключается в раскручивании двигателя до 3 000 оборотов.

Важно, чтобы экстремальное вождение на этом этапе не практиковалось: и разгон, и переключение передач должны быть максимально плавными.

3. Проверка характера автомобиля после первой тысячи километров

Двигатель можно раскручивать уже до 3500 оборотов и наблюдать, как ведет себя машина на скорости 140 км/ч. Мы советуем воздержаться от торможения двигателем и включения 5-й передачи при движении в гору.

4. Четвертый этап: 5-я передача разрешена

Теперь можно смело пользоваться 5-й передачей: на ней Peugeot с пробегом от 1500 км легко выдерживает крутые подъемы на скорости до 110 км/ч. Преодолевать ровные участки дороги на скорости от 80 до 90 км/ч также можно с этой передачей.

Смена передач может сопровождаться раскручиванием двигателя до 4000 оборотов в минуту, то же самое касается и разгона, например, со светофоров.

5. Отказ от работы двигателя на холостых оборотах и езды «в натяг»

Двигатель, работающий на холостых оборотах, – это неизбежный перегрев и износ трущихся деталей, ухудшение их смазки. При обкатке машины стоит либо совсем отказаться от холостых оборотов, либо использовать их только 2-3 минуты при прогреве мотора.

6. Проверка уровня масла и детальный осмотр

После обкатки, в общей сумме составляющей 2000 км пробега, масло необходимо полностью заменить.

Новоприобретенный автомобиль Peugeot сразу демонстрирует отличную работу всех систем: двигатель даже в жестком режиме эксплуатации легко выдерживает и более 100 тысяч километров пробега, машина динамична и послушна. Стоит ее правильно обкатать – и через пару тысяч километров машина продемонстрирует все свои возможности, всю свою силу и впечатляющий ресурс эксплуатации.

Выслал обновления с сайта пежо по обкатке. Когда я брал машину ничего подобного пежо не писало....или не писал.

Масло всё равно менял первый раз на 3000км. и не гонял выше 100 км час. до 3000 пробега. регистрируйте машины напежо сайте машины много разнообразной инфы известной людям с опытом самостоятельного ремонта. Много ерунды веселой....почитать не повредит никому.

 

Очень интересно...  Но не проходит ощущение, что похоже это немножко на шаманские священнодействия.  И почему-то полностью идет вразрез с подсказками на мониторчике панели о необходимости переключении передач ( "кричит" он мне всё время при 70 км/ч переключаться на 5-ю)  

Всё ж эти рекомендации написаны, скорее всего, для бензинового мотора?..  Идет ведь совершенно вразрез с усвоенной, как в начальной школе , аксиомой: "дизель любит пониженные обороты"? ..    Очень жаль, что не попробовала это всё  в действии - не знала, была новичок..а первые 800 км пришлись у меня на перегон из Москвы в Минск

А ещё невольно вызвало у меня грустную улыбку фраза: "...двигатель даже в жестком режиме эксплуатации легко выдерживает и более 100 тысяч километров пробега..."     Опять вспоминаю свою 23-летнюю старушку - кузов уже совсем сгнил и рассыпался, а движок 1,9D при 600 тыс. жесточайших условий пробега - всё ещё почти как часики, без капиталки..

[Natic 0]

я к тому, что книга есть, прогуглите, можно скачать, если  бываете на рынках, спросите

 Спасибочки. Начну снова искать..

Желаю Вам всегда здравствовать, вопреки нику!

[punk2904 1 406]

 "дизель любит пониженные обороты"? ..

 

Современный дизель как раз таки и не любит пониженные обороты! Он наоборот любит, чтобы ему "давали под хвост"!   

PS: 5 лет катаю 1.6 HDi (2006 г.в.), пробег 315 тысяч, из них последние 134 мои! С мотором всё ok! Тьфу-тьфу-тьфу!