[mandrew 5]

Пежо 307 1.6 HDI,2006... Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой... Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена. Спасибо за ранее.

[graf_n 24]

Посмотри разъемы, возможно контакт плохой, не поможет-меняй датчик(он не калибруется)

[BELOFF 1]

аналогичная проблема

так и езжу, не сильно напрягает

датчик только менять и вроде разъемов нет никаких, то есть его надо срезать и припаивать новый

[Дмитрий 26]

Датчик только под замену, у самого так помирал - сначала врал градусов на 10, потом вообще перестал показывать, новый стоит около 30 уе

Я поставил вместо него терморезистор ММТ-4 на 3,3 кОма, показывает в диапазоне от -5 до +25 примерно правильно, климы у меня нет, так что пока так сойдёт. На будущее подумываю всё же купить оригинал.

[mandrew 5]

Может кто подскажет:

Как разобрать правое зеркало(я понял терморезистор там).

Номер (по каталогам) терморезистора...

Надо менять климат работает не корректно.

[_Denis_ 16]

По зеркало лючок. Вот есть фото.

[klon 0]

Пежо 307 1.6 HDI,2006...

Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой...

Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена.

Спасибо за ранее.

была похожая проблема сначала на 2 градуса со временем все больше и больше а,когда начало в два раза показывать больше чем на улице то поменял искал новый не нашел б/у в гомеле 50у.е закозал с литвы за 15 у.е

[aluksander 51]

Я читал что не калибруется (французам спасибо), так что вроде только замена

Код датчика (на мою по крайней мере)6445 F9на экзисте 436100 бр 12 дней срок

Изменено 26 января, 2013 пользователем aluksander

[_Denis_ 16]

[DGP 65]

Я читал что не калибруется (французам спасибо), так что вроде только замена

Код датчика (на мою по крайней мере)6445 F9на экзисте 436100 бр 12 дней срок

какой смысл калибровать термометр сопростивления?

Пежо 307 1.6 HDI,2006...

Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой...

Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена.

Спасибо за ранее.

может стоит проверить сопротивление проводки? а тогда уже поставить решение на замену датчыка?

[mandrew 5]

Калибруется не термосопротивление а модуль который с ним работает (например вводится поправка к текущим показаниям)!!!А свой я на днях поменял всё ок....Всем спасибо за ответы....

[aluksander 51]

какой смысл калибровать термометр сопростивления?

На самом деле все температурные датчики калибруются минимум 2 коэффицентами: линейным и смещением.А вот какой был смысл этого не сделать в БК мне на самом деле непонятно.

[QWE2 9]

А вот какой был смысл этого не сделать в БК мне на самом деле непонятно.

А зачем усложнять софт в БК, увеличивать объем данных в энергонезависимой памяти, если разброс параметров штатных (а не левых) терморезисторов даст ошибку показаний температуры, думаю, не больше чем +-градус?Это если вы делаете измеритель температуры с точностью 0,1 или еще лучше, то, конечно, без калибровочных коэффициентов (и даже не линейных, а 3-5 степени полинома) не обойтись.

[Yalin 73]

столкнулся с аналогичной проблемой.

В общем покупайте термо-резистор на 3.3кОм при 20градусах (цена 5500 бел руб) и обычный мелкий резистор на 15кОм (100 бел руб).

Старый датчик снимаете и откусываете провода около него самого. Потом надо его расковырять отверткой и выкинуть все внутренности.

Уложить терморезистор и резистор так, чтобы он ушел в ту выемку и все соединение пряталось в нем.

Спаять паралельно терморезист и резистор, уложить в корпус и припаять провода к машине.

Залить термоклеем.

Итого бюджет 5 600бел руб)

Никакой калибровки нет и не существует. Просто терморезистор стал разваливаться... пройдет немного времени и врать начнет больше и больше.

[mr_darwin_1987 3]

подскажи пожалуйста как разобрать зеркало в пежо 407. датчик купил хочу поменять). надо ли снимать клеммы с акб что бы новый припаять и кебриками его сжать пластиковыми

[KAM 90]

Сделал также как описал Yalin, только в 406. Комплект: маленький импортный терморезистор 3.3 К Ом + обычный резистор на 15 К Ом продают сча на Жданиках за целых 40 тыс. Цена завышена, но нашел только в 1 месте и продавец обосновал такую цену спросом. Ну и заодно проводку сделал, т.к. изначально была от англ. зеркала и провода для датчика не были предусмотрены.

Итого общее сопротивление при 20 градусах 2,65-2,7 К Ом.

Все работает и показывает верно.

 

До этого пробовал советский терморезистор МЛТ-4 на 3.3 К Ом. Тоже работает, но надо тоже параллельно резистор на 15 К Ом вешать, а то врать будет 1-2 градуса. Из плюсов - он дешевле, минус - большой размер, очень большой в сравнении с импортным.

 

P.S. Выковыривать внутренности из этой пипки было непросто, но опыт полезный.

[эдик 28]

Сделал также как описал Yalin, только в 406. Комплект: маленький импортный терморезистор 3.3 К Ом + обычный резистор на 15 К Ом продают сча на Жданиках за целых 40 тыс. Цена завышена, но нашел только в 1 месте и продавец обосновал такую цену спросом. Ну и заодно проводку сделал, т.к. изначально была от англ. зеркала и провода для датчика не были предусмотрены.

Итого общее сопротивление при 20 градусах 2,65-2,7 К Ом.

Все работает и показывает верно.

 

До этого пробовал советский терморезистор МЛТ-4 на 3.3 К Ом. Тоже работает, но надо тоже параллельно резистор на 15 К Ом вешать, а то врать будет 1-2 градуса. Из плюсов - он дешевле, минус - большой размер, очень большой в сравнении с импортным.

 

P.S. Выковыривать внутренности из этой пипки было непросто, но опыт полезный.

Привет !!! Можешь ли спаять ещё один ?? 

[KAM 90]

Привет. Если привезешь все детали, то спаять не трудно. Самое трудное, как я считаю, расковырять старый компаунд и достать внутренности.

[эдик 28]

Привет. Если привезешь все детали, то спаять не трудно. Самое трудное, как я считаю, расковырять старый компаунд и достать внутренности.

Ок , попробую всё закупить !!!

[олег74 0]

307 2.0 HDI Проблема с бортовым термометром, показывает на 10-12 градусов меньше чем реальная. Проверял тестером такая же как  на дисплее. 

[Димыч. 610]

Датчик в зеркале.

[олег74 0]

Датчик в зеркале.

В каком левом или правом?

[Димыч. 610]

В каком левом или правом?

В правом обязан быть.

[alekseilukuanchyk 0]

 

В каком левом или правом?

В правом обязан быть.

 

А он влияет на климу?То у меня показывает за бортом +40, на клеме ставишь +22 и дует холодным воздухом!!! В чем проблема может быть?

[патроль 426]

Основным датчиком для работы климат - контроля, служит датчик температуры воздуха в салоне (их может быть 1 или 2 в зависимости от исполнения). Следует определить откуда холодный воздух; охлаждается в холодильнике (работает кондиционер) или воздух из салона (при открытой заслонке, наружный воздух) попросту не нагретый. А дальше проверяется работает ли теплообменник и смесительная заслонка. 

[QWE2 9]

А если машина рестайл, то датчика(-ов) температуры в салоне нет вообще: ищите о виртуальном датчике температуры. Предполагаемая температура в салоне расчитывается исходя из НАРУЖНОЙ температуры, показаний датчика солнечной освещенности (скругленный выступ в средине передней панели у лобового стекла), температуры двигателя и предыстории работы климат-контроля.

[патроль 426]

Вы похоже, второй раз поднимаете вопрос о виртуализации термодатчиков, но в реальности я подтверждения не нашел (фактическое исполнение). Только не давайте ссылок с сомнительных сайтов, лучше загрузите схему климы Пежо.

[QWE2 9]

Возможно, сведения и сомнительные - скачать с СервисБокса свою схему не могу. 

Но:

1) у себя я не нахожу на передней панели никаких признаков воздухозаборника с потоком воздуха через него. Без обдува воздухом из салона показания термодатчика во многих случаях будут очень неправильными, а климат-контроль у меня работает хорошо.

2) при использовании реального термодатчика становится непонятным назначение датчика солнечной освещенности.

[патроль 426]

Вот датчик солнечной радиации как раз и вписывается в логику построения схемы управления климатической установкой. А схему, дай VIN, посмотрю. Если машина не новее 2007г. 

[zag 151]

это прошли годы назад. Клима завязана на наружный датчик и если он глючит-ожидать нормальной работы климы не приходится. Если на улице +40,то что бы в салоне было +20 воздух нужно охладить на двадцать градусов.

[QWE2 9]

Вот датчик солнечной радиации как раз и вписывается в логику построения схемы управления климатической установкой. А схему, дай VIN, посмотрю. Если машина не новее 2007г. 

Vin вот такой - VF33C9HYB84338153.

А чем поможет датчик солнечной радиации при наличии реально измеренной ремпературы воздуха в салоне?

[патроль 426]

Вот схема твоей климы. Поскольку нас интересовали ДТ, они подписаны. Датчик наружной и вовсе гуляет, он заводится в бортовик для информации.

[zag 151]

датчик солнца учитывает  нагрев салона солнечным светом. Например весной,когда на улице холодно,а  солнце греет прилично. Или летом,когда на улице тепло и солнечно-одна температура на выходе,когда пасмурно-другая. По схемам не спец))) ,я по фактам больше. Согрейте или охладите датчик наружной температуры и увидите,как изменяется работа климы...  Испытано,проверено и впаян не один терморезистор))

 что замеряется температура в салоне-вобще не уверен. Для этого нужны несколько датчиков разбросанных в разных местах,так думаю)

[патроль 426]

датчик солнца учитывает  нагрев салона солнечным светом. Например весной,когда на улице холодно,а  солнце греет прилично. Или летом,когда на улице тепло и солнечно-одна температура на выходе,когда пасмурно-другая. По схемам не спец))) ,я по фактам больше. Согрейте или охладите датчик наружной температуры и увидите,как изменяется работа климы...  Испытано,проверено и впаян не один терморезистор))

 что замеряется температура в салоне-вобще не уверен. Для этого нужны несколько датчиков разбросанных в разных местах,так думаю)

В однозонном один, в двухзонном 2. А вывод очень интересный, может для 3008 он подходит, но мы говорим о конкретной машине, VIN выше. А если рассуждать в общих чертах то, для климы в 406 он нафик не нужен. Это тоже из практики, много лет ездил без датчика, потом скуки ради поставил (у всех есть, чем я хуже)

[zag 151]

В однозонном один, в двухзонном 2. А вывод очень интересный, может для 3008 он подходит, но мы говорим о конкретной машине, VIN выше. А если рассуждать в общих чертах то, для климы в 406 он нафик не нужен. Это тоже из практики, много лет ездил без датчика, потом скуки ради поставил (у всех есть, чем я хуже)

 

 

 

если один или два - датчики температуры в салоне,то где они стоят? Это серьезно,для образовательных целей))  Ведь,что бы измерять температуру в салоне,он должен находиться в салоне... Где???  И простите, без какого датчика Вы ездили много лет? Солнечного или наружной температуры? Опять же,если датчик в машине есть,то он там нужен и его показания,возможно, учитываются БК. Если его не было и потом поставили,а БК о нем ничего не знает,или согласно программе не должен учитывать его показания-это ничего не изменит..   Мои знания 3008-еще скромны, слава Богу)  Основа моего опыта ситроен С5 и немного пыж 407. При их некотором отличии,большинство систем или их принцип работы - идентичны... Но, в любом случае советую Человеку исправить датчик наружной температуры,тем более,что стоит это сущие копейки) 

ПС клима 3008 - это для меня труднообъяснимая штука вообще))) Начиная со степени комфортности,которую никто не знает   и заканчивая тем,что при одной степени комфортности,и разной температуре за бортом-температура в салоне всегда разная. Чем на улице холоднее,тем внутри жарче

[патроль 426]

Без того, из-за чего весь спор, наружной температуры. И БК в комплектации, и датчик был неисправный. Без датчика не видел температуру наружного (эка печаль) и на гололед комп не ругался. Датчик стоит копейки, но заменить не всяк горазд. Даже стекляшку в зеркалах ломают, не зная тонкостей.
 Основной датчик по которому все работает (контроль исполнения) температуры в салоне, в 406 стоит в верхнем флаконе и продувается встроенным вентилятором. Если очень интересно где в 307, открой седре, а может я на досуге скину.

[QWE2 9]

Вот схема твоей климы. Поскольку нас интересовали ДТ, они подписаны. Датчик наружной и вовсе гуляет, он заводится в бортовик для информации.К-р 307-1.png

Спасибо за схему.

Интересно бы узнать месторасположение этих 8006, 8024 и 8028. Очень возможно, что это датчики температур после заслонок испарителя, левой и правой половины отопителя соответственно. 

Тогда алгоритм работы климат-контроля такой: сначала блок управления климатом решает, какие должны быть температуры после этих трех заслонок, чтобы высчитанные каким-то образом "показания" двух виртуальных термодатчиков (правого и левого) приблизить к заданным на панели температурам справа и слева. А потом крутит заслонки так, чтобы реальные температуры после заслонок совпали с расчетными.