[bulspin 787]

если бы дело было в датчике распредвалов,то она бы совсем не заводилась...а она на холодную заводится с полоборота.а вот с разбором и сбором не мог накосячить.очень уж надежная станция.и человек проверенный

[D-G 46]

могло просто тупо совпасть с разборкой...смотри форсунки...не сбрасывают ли топливо в обратку!

[bulspin 787]

проверили...держат.я недавно чистил форсунки...они как новые.тут в другом проблема.а вот в чем??????????????у меня уже закралась мысль,что может собрали неправильно.(несмотря на то,что сто хорошее)но...пока жду от них результата.все еще ищут проблему

[Cital 70]

Абсолютно правильная мысль про сборку. Подключение компьютера ускорит выявление проблемы (наличие синхронизации, видет ли обооты двигателя и т.д.). Предложение Дайвера (пост № 3) не надо сходу отбрасывать. Одно дело на холодную, другое дело на гоячую. Кроме того проверить датчик коленвала. Не только контакты, проводку, но и правильность установки.

Изменено 13 октября, 2011 пользователем Cital

[Daiver 780]

Вот только не Дайвера, а Citrin-a И копать реально в сторону датчиков, т.к. зачастую их неверно выставляют.

[Cital 70]

Citrin, прошу извинить. Daiver, надеюсь, без проблем. Поторопился. Был не внимательным.

[Citrin 1 217]

Да ладно..мы же с Лехой как братья))

[Zeny 0]

В прошлом году машина перестала заводиться при -15-20 градусах......а потом заводилась работала 10-15 секунд и глохла,обратно ключ на стартер заводиться,работает 10-15 секунд...и так раз 5....и начинает работать.....В этом году,при сегоднешней температуре - такая же проблема(не заводиться) !!!Подскажите , что может быть или что делать!!!

[Daiver 780]

Форсунки это 100%. Сливают в обратку. Снимать и на стенд.

[Zeny 0]

2.0hdi форсунки менял не помогло

[Daiver 780]

Есть еще вариант подкачивающего насоса. Он внутри основного. Где то ниже в разделе этот момент обсуждали.

[Zeny 0]

делал комп пишет колькулятор впрыска.что это?

[Daiver 780]

Это ECU, он под капот, справа, под защитной крышкой. Мозги это, если проще сказать.

[Zeny 0]

что с ними делать?и почему только когда холодно?

Изменено 16 октября, 2011 пользователем Zeny

[NIGILIST 2]

у меня была такая же проблема и решил я ее просто)) Открутил датчик распредвала и закрутил его обратно посильнее теперь летает что дурная)))

[bulspin 787]

откутили датчик распредвала и закрутили обратно ...полетела теперь при любой температуре заводится!СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ!!!

[alex_bzm 0]

Возможно проблема в стартере (Пежо 407, 2005, 2.0 HDI)?Здравствуйте форумчане, может поможете советом. Проблема и симптомы:- после продолжительной стоянки авто (от ночи до несколькихсуток) и понижении температуры воздуха возникла проблема с запуском авто. Припопытке завезти авто - слышен щелчок (возможно стартера) и всё-тишина. При этомизначально, до поворота ключа, вся электрическая система функционировала,после- всё тухнет;- при следующем запуске, даже через 10 секунд- авто заводитсябез проблем, и в последствии проблем не возникает (до следующей продолжительнойстоянки);-авто было приобретено весной и похожая ситуация возникаланесколько раз весной когда было холодно и авто оставалось на ночь на улице. Кстати,если авто было в гараже- проблем не возникало. Позже проблема исчезла (потеплело-)))))Грешу на стартер, так как несколько раз при нормальнойзаводке слышался металлический звук именно с той стороны, но звук со временемисчезает или исчезает после манипуляций заглушить/завести двигатель.Аккумулятор месяц назад проверялся при заведенном/заглушенномдвигателе, проблем не было.Честно говоря, внимательно под капотом не рассматривал никлеммы, ни контакты. Может кто то сталкивался с чем то подобным и подскажет начто в первую очередь обратить внимание. Извините за сумбур, заранее спасибо

[DGP 65]

а в сырую погоду все нормально было ? (вариант подкорачивания)такое чувство что не хватает тока ему. Тем паче при снижении температуры отдача аккумулятора снижается.

[Dimon-grodno 1]

у меня такое было когда умирал акум! Он изначально был слабоват для 2.0 HDI. Проверь подхоит ли тебе акум по стартовому току, и вообще проверь его работоспособность.

[alex_bzm 0]

В сырую погоду проблем не возникало никогда. Проблема возникла с понижением температуры. Аккумулятор пару месяцев того назад проверял, и по стартовому току тоже. Тем белее после того как первый раз завезти не получается, через несколько секунд (при второй попытке) проблем с запуском нет никакой.

[D-G 46]

В сырую погоду проблем не возникало никогда. Проблема возникла с понижением температуры. Аккумулятор пару месяцев того назад проверял, и по стартовому току тоже. Тем белее после того как первый раз завезти не получается, через несколько секунд (при второй попытке) проблем с запуском нет никакой.

у тебя проблемы с втягивающим скорее всего...или втулки на стартере сносилсиь..и он не хочеет сразу стартовать!я бы на твоем месте подьехал на Некрасова...реонт стартеров...они точно скажут с чем проблема, мне втулки там меняли, мне показалость что недрого...со сьемом стартера и установкой 40 баксов

[Steel 106]

Дима, нифига се недорого, я стартер за 40 купил

[spirymi 1]

Мне при таких симптомах помогла замена втягивающего и блока щеток. Правда от погоды зависимости не замечал. В первую очередь наверно все-таки просто почистить хорошенько контакты на аккуме, бывает и от такого

[msk 102]

Дима, нифига се недорого, я стартер за 40 купил

не новый же...

[D-G 46]

Дима, нифига се недорого, я стартер за 40 купил

Саня так ты кота в мешке купил...а я гарантию получил!

[alex_bzm 0]

спасибо, начну с чистки клемм и контактов, а потом уже и к специалистам по ремонту стартеров. D-G, подскажи может у тебя телефончик остался?может пригодится

[D-G 46]

спасибо, начну с чистки клемм и контактов, а потом уже и к специалистам по ремонту стартеров. D-G, подскажи может у тебя телефончик остался?может пригодится

надо дома глянуть...вечером отпишусь

[uar 9]

Так обычно и делают в таких случаях 1 датчик распредвала2 датчик коленвала3. подача топлива (подсос на горячую)4 обратки с форсунок А так хорошо что только это!!

Изменено 24 октября, 2011 пользователем uar

[Juster 2]

Случилась почти такая же история. Утром выехал на работу, 15 минут проехал нормально, потом заметил, что машина перестала реагировать на педаль газа, давлю а она не едет и машину начало трясти.Приостановился, заглушил. Завел заново. Завелась нормально, как обычно с полтыка, но двигатель опять колбасило. При нажатии на педаль газа колотило сильнее, из трубы при прогазовке валил сизый дым. Пришлось машину оставить. Вечером попытался отогнать ее к дому. При заводке симптомы повторились, ехала нехотя. Проехав метров 500, загорелась кратковременно лампа масла и машина встала колом. На попытку завести заново, машина не реагирует, щелкает как при посаженном аккумуляторе. Ошибок никаких при самодиагностике не выдает, "мясорубка" (check engine) загорается только при повороте ключа, затем сразу тухнет как и полагается. Уровень масла в норме.Теперь вопрос: в какую сторону начинать копать и к кому обращаться? покажет ли комп. диагностика в данной ситуации что-либо?(машина же не заводиться).

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Juster

[Citrin 1 217]

Ошибок никаких при самодиагностике не выдает, "мясорубка" (check engine) загорается только при повороте ключа, затем сразу тухнет как и полагается.

Лампочка самодиагностики должна тухнуть на ЗАВЕДЕННОМ двигателе.

[Juster 2]

Ошибок никаких при самодиагностике не выдает, "мясорубка" (check engine) загорается только при повороте ключа, затем сразу тухнет как и полагается.

Лампочка самодиагностики должна тухнуть на ЗАВЕДЕННОМ двигателе.

Ок, спасибо за поправку, я имел в виду, что так оно и было, до того как машина встала, теперь при повороте ключа просто всё обрубает.

[Juster 2]

Случилась почти такая же история. Утром выехал на работу, 15 минут проехал нормально, потом заметил, что машина перестала реагировать на педаль газа, давлю а она не едет и машину начало трясти.Приостановился, заглушил. Завел заново. Завелась нормально, как обычно с полтыка, но двигатель опять колбасило. При нажатии на педаль газа колотило сильнее, из трубы при прогазовке валил сизый дым. Пришлось машину оставить. Вечером попытался отогнать ее к дому. При заводке симптомы повторились, ехала нехотя. Проехав метров 500, загорелась кратковременно лампа масла и машина встала колом. На попытку завести заново, машина не реагирует, щелкает как при посаженном аккумуляторе. Ошибок никаких при самодиагностике не выдает, "мясорубка" (check engine) загорается только при повороте ключа, затем сразу тухнет как и полагается. Уровень масла в норме.Теперь вопрос: в какую сторону начинать копать и к кому обращаться? покажет ли комп. диагностика в данной ситуации что-либо?(машина же не заводиться).

Ну, вот и всё. На ошибки компом проверили - критических ошибок в мозгах не повисло (спасибо Foblas за потраченное время). Загнал на СТО. На сервисе предварительно приговорили двигатель. Ремень не порван, однако, со слов мастера, двигатель не прокручивается и во что-то упирается поршень.Возникает вопрос: как по вашему, есть ли смысл платить деньги и поднимать голову и смотреть, что случилось? или менять искать и менять двигатель целиком?

[las_alex 4]

Случилась почти такая же история. Утром выехал на работу, 15 минут проехал нормально, потом заметил, что машина перестала реагировать на педаль газа, давлю а она не едет и машину начало трясти.Приостановился, заглушил. Завел заново. Завелась нормально, как обычно с полтыка, но двигатель опять колбасило. При нажатии на педаль газа колотило сильнее, из трубы при прогазовке валил сизый дым. Пришлось машину оставить. Вечером попытался отогнать ее к дому. При заводке симптомы повторились, ехала нехотя. Проехав метров 500, загорелась кратковременно лампа масла и машина встала колом. На попытку завести заново, машина не реагирует, щелкает как при посаженном аккумуляторе. Ошибок никаких при самодиагностике не выдает, "мясорубка" (check engine) загорается только при повороте ключа, затем сразу тухнет как и полагается. Уровень масла в норме.Теперь вопрос: в какую сторону начинать копать и к кому обращаться? покажет ли комп. диагностика в данной ситуации что-либо?(машина же не заводиться).

У меня аналогичные симптомы (отсутствие тяги, сизый дым, только у меня стартер маслал как положено) проявились после залива "левой" салярки. В результате умер клапан высокого давления на ТНВД и погибла одна форсунка. При всём при этом комп.диагностика не показывала ничего проблемного, единственное не нагнеталось давление топлива при вращении мотора (если не ошибаюсь было до 100 атм, при норме порядка 300).

[Alex_sd 2]

Напишу тут, дабы не плодить темы.2.0 HDi - с похолоданием стала заводиться с утра стабильно только со второго раза. Первых запуск схватывает и глохнет, снова схватывает и глохнет и так до бесконечности. Со второго раза заводиться с пол-оборота. Ошибок не пишет. На диагностике тоже всё впорядке, цифры все в норме. Форсунки в норме. Кто что может подсказать?

[kilyn14 0]

При заводке на холодную машина не заводится, завожу с помощью эфира. А когда немного прогреется, заводится отлично. Подключали компьютер, при заводке на холодную не растет давление в рампе, коррекция по форсункам - отличная.Может кто сталкивался с такой проблемой. Заранее благодарен.

[Nemiroff 16]

интересно насчет эфира, а пшикаете до фильтра или после?

[Daiver 780]

Сталкивались много раз уже. Форсунки.

[kilyn14 0]

послеА как можно проверить форсунки в гаражных условиях, чтобы узнать точно ли это форсунки и какая неисправна

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем kilyn14

[Artemka999ru 0]

люди можете в личку скинуть схему кан шины!!!ошибки в связи были хочу посмотреть!!!

[PAK 2]

 При -20 не могу завести машину, схватывает пару раз, так тупо крутит и все. Думал свечи, поменял. Опять -20 не завелся. При -16...-18 с пол оборота. Топливо на -35 (не замерзает точно). Пробег 290т. Что менять? Мне тут про фильтр топливный говорят, может он. В прошлую зиму -25 с полтыка заводилась.... 

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем PAK

[el_koyot 1]

При -20 не могу завести машину, схватывает пару раз, так тупо крутит и все. Думал свечи, поменял. Опять -20 не завелся. При -16...-18 с пол оборота. Топливо на -35 (не замерзает точно). Пробег 290т. Что менять? Мне тут про фильтр топливный говорят, может он. В прошлую зиму -25 с полтыка заводилась....

Конечно, первое - это топливный (Вы с прошлой зимы не меняли фильтр?, а затем уже трогать недешевые свечи! И обязательно антигель. -35 это на словах и при большом объеме, Как правило парафинит с каналах трубок и в фильтре.

[Sheriff 5 45]

Первое , конечно фильтр смотреть , если не менял перед зимой .У меня было похожее , при-27 завёлся с 3-й попытке , но крутил долго , на след. день при -25 крутил но не завёлся , чувствовал что не хватает крутящего момента . Короче - с буксира завёлся сразу , но на 4-й передаче и на скорости около 30 км/ч . Способ стрёмный , навязывать не буду .

[PAK 2]

С буксира заводится сразу, а топливный весной прошлой менял. Надо поменять, хотя тут морозов на пару дней сталось...

[el_koyot 1]

Сегодня -23. Завелся после ночи с двух оборотов без паузы с однократным накалом свечей (чувствовалась тяжесть проворота вала). Без антигеля. Газпромнефть. Фильтр 2000км назад менял.

[razepa 1]

При -20 не могу завести машину, схватывает пару раз, так тупо крутит и все. Думал свечи, поменял. Опять -20 не завелся. При -16...-18 с пол оборота. Топливо на -35 (не замерзает точно). Пробег 290т. Что менять? Мне тут про фильтр топливный говорят, может он. В прошлую зиму -25 с полтыка заводилась....

я то про него и не сообразил сразу, а сопоставив прошлогоднюю пред зимнюю замену топливного фильтра и при -25 с полтыка заводка проходила. Сегодня грушей топливо качал - журчит, а заводкой аккумулятор высадил.

[Гость vlad73]

Масло какое, когда менял?

[Sheriff 5 45]

С буксира заводится сразу, а топливный весной прошлой менял. Надо поменять, хотя тут морозов на пару дней сталось...

Ну ты экстремал . Фильтра , масла , колодки - это рссходники . Меняются переодически.

[pashaIII 0]

Здравствуйте.

Не заводиться HDI 2.0, выдает ошибки указанные ниже. Пожалуйста, помогите разобраться в чем причина.

2.bmp

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем pashaIII

[Foblas 396]

превед BSI. мозги заблокированы, разрешения на старт нету.

Отдельно читается оно?

[el_koyot 1]

Сегодня началось. Утром завел как обычно. Затем на теплый двигатель - едва схватило и сразу заглохла....и еще вариант: попытка завезти - стартер крутит и ни-че-го. Подождал 2-3 минуты - завелась. Посторонних шумов никаких - расход топлива в норме, как и холотые. Может датчик ТНВД (сеточка) забился? Или щетки стартера? Но есть такой глюк (так было всегда, пока владею авто - 30тыс.км) - иногда при наборе скорости чувствуются небольшие провалы ...как бы ватность...давлю на газ и немного тупит.Не знаю, что и думать с чего начинать? (надеюсь, она совсем не сдохнет до поездки к корифеям в Минск)FAP удален программно и физически. Топливный свежий.

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем el_koyot