[АЛЕКСЕЙ 63]

да??? хм... ну буду знать, просто я слышал что типа после спайки не всегда хорошо все работает, типа цифровой сигнал такие вещи недолюбливает, да и витую пару я запаеную не видал, если честно...

[Professor 77]

да??? хм... ну буду знать, просто я слышал что типа после спайки не всегда хорошо все работает, типа цифровой сигнал такие вещи недолюбливает

Если бы цифровой сигнал недолюбливал спайки, то компьютеры бы не работали Там же всё спаяно

Применять пайку для авто не технологично. Поэтому все соединения обжимные.

да и витую пару я запаеную не видал, если честно...

При копеечной стоимости витой пары, её не целесообразно паять... проще поменять на новую...

Изменено 27 июля, 2010 пользователем Professor

[Citrin 1 217]

Вот и мне интересно как определили что повреждена КАН-шина?

[АЛЕКСЕЙ 63]

хм... логично, я чет неподумал.... тогда с какого перепугу мне такой фигни наговорили???

меня вот все терзает то что проблемы с оборотами связаны с уровнем топлива.... мот у тя брат пол бака мути всякой??? и когда остается мало, оно эту муть сосать начинает, а ехать на этом Г не хочет я бы попробовал слить все что есть в баке сполоснуть его и залить хорошего топлива, рекомендуют юнайтед компани!

[carlson 0]

на компьютерной диагностике выбивало- повреждение кан-шины. Я не электронщик а чуток электрик .А как выглядит эта кан-шина. На СТо мне зарядили за починку от 300$ но думаю просто хотели отвязаться от меня.

[carlson 0]

Бак чистый смотрел да и пробег 106000 еще не успело зас...ть. Заправляюсь всегда только на Славнефть в Минске. ПРоверено временем уже лет 5 пользуюсь только этими заправками

[Professor 77]

на компьютерной диагностике выбивало- повреждение кан-шины. Я не электронщик а чуток электрик .А как выглядит эта кан-шина. На СТо мне зарядили за починку от 300$ но думаю просто хотели отвязаться от меня.

КАН-шина - это группа проводов, идущая от одного блока к другому. В твоем случае поиск неисправности будет заключаться в проверке этих проводов от одного потребителя до другого. Взять схемы, посмотреть на какие разъемы и контакты она идет, проверить контакты и прозвонить цепь. Также проверить замыкание между линиями шины.

И, кстати, КАН-шин несколько. Отличаются блоками, которые они обслуживают и частотой передачи сигнала.

Не пугайся. Реально это группка проводов и контактов, которые необходимо проверить. Ну а если ты электрик, то проводов боятся ты не должен. Отключаешь аккум на тачке и полез разъемы ковырять Главное назад их поставить в то место, где они стояли

[carlson 0]

Если можно то киньте ссылки на схемы п кан-шинам и блоки которые она связывает. МОжет проще новые сразу везде поставить если цена вопроса кан-шины не велика!

[АЛЕКСЕЙ 63]

не сказал бы что славнефть хорошая заправка, но тут как говорится "на вкус и цвет..."

а как ты смотрел бак??? неужели абсолютно чистый??? у меня даже в канистре для бемзопилы (а через нее прошло не так многа бензы, зато с любой заправки) есть осадок на дне...

[Professor 77]

на пыжевстрече будешь? чтоб схемы тебе дать надо знать тип двигла, DAM-номер кузова и тип компа управления двигателем. схемы могу выслать, если эти данные пришлешь.

а цена вопроса КАН-шины: моток проводов - до 20т, связка б.у. разъемов на запчасти - до 10т (на всякий случай), работа - в зависимости от исполнителя Это если менять её полностью.

новую шину ты не поставишь по той причине, что отдельно пара проводов из общего жгута не продается... если менять, то только весь жгут проводов, а это ка-то дороговато. В любом случае, тебе искать причину поломки и устранять её с использованием паяльника и при необходимости новых контактов и проводов.

[carlson 0]

сегодня вечером все посмотрю , так как жена катается на ней.а когда встреча? \я тут новичек так что изиняйте за неосведомленность

[Professor 77]

сегодня вечером все посмотрю , так как жена катается на ней.а когда встреча? \я тут новичек так что изиняйте за неосведомленность

Встреча будет в этот четверг

Ну а за схемами могешь если хочешь в Сухарево подъехать. Могет ещё на какие вопросы смогу тебе ответить... Да и вообще можно тебе весь альбом схем дать (4,6 ГБ).

[carlson 0]

на выходных ехал п трассе в дождь так приборка начала гореть как новогодняя елка, не работали стеклоподъемники выскочила ошибка chek , не горел дисплей на панеле.в общем машина жила своей жизнью. на следующий день после заправки chek погас и все стало ок. видимо где-то замыкает проводка от влаги!

[alex162 39]

В-общем, не работал распылитель форсунки на одном из цилиндров....

А какая коррекция была по цилиндрам не помните? Просто есть похожий авто то же 1.6 ХДИ колбасит на ХХ не по детски - коррекция в 3 цилиндре +6, в остальных от -1 до -2,5 (спецы сняли форсунку из 3-го цилиндра и кинули на стенд форса в норме) может они не ту сняли, не знаю... В общем автос был отправлен на подъем головы... Может тоже распылитель забит...P.S. Но авто заводится с пол тычка без проблем.

[Dimon-grodno 1]

У меня нашелся баг из-за чего дергалась машина - клапан-датчик EGR который отвечает за рециркуляцию отработанных газов. Новый стоит 1,4 млн, поэтому я решил не менять, а мне мотористы просто что-то перепрограммировали, отключив работу датчика за 50$.

У меня такя же проблема!!! То дергаеться несколько недель а потом месяц нормально... при этом расход увеличиваеться на30 % и тянет хуже. Подскажи что тебе делали? А то в Гродно незнаю куда обратиться, если тебе помогли тогда и я в Минск сорвусь! 

[actor 0]

тоже из Гродно и такая же проблема

выволил кучу денег на диагностики...мастера все такие что далеко от меня не ушли)))

короче по логике причин может быть тьма...при этом устранив их все нет гарантии что машина поедет как надо))))

тот же датчик рецеркуляции отработанных газов полностью наверняка завязан с работой ФАПа и т.д.....автос проблемный и все тут

[Bresttol 0]

тоже из Гродно и такая  же проблема

выволил кучу денег на диагностики...мастера все такие что далеко от меня не ушли)))

короче по логике причин может быть тьма...при этом устранив их все нет гарантии что машина поедет как надо))))

тот же датчик рецеркуляции отработанных газов полностью наверняка завязан с работой ФАПа и т.д.....автос проблемный и все тут

Удалил Фап  фильтр. Проблема исчезла.

Рекомендую разогнать афто до 170 км/ч несколько раз. Должна выскочить ошибка неисправности системы очистки выхлопа. 

[Dimon-grodno 1]

прогнал свою на 4-й передачи при  100 км в час - всё пропало..... узнал что нужно заглушить датчик егр. Сделать это довольно просто  - поставить заглушку около этого клапан( около выпускного коллектора) . Пока этого не сделал (мастер занят) как сделаю напишу все подробно! АКТОР стучись мне в личку на Гродненском форуме! Это ж я Бордовый!!!Видел я автосы с удаленным фапом... КОПТЯТ - мама не горюй - вся жопа чёрная!!! так что удалять - это крайний случай

Изменено 18 сентября, 2010 пользователем Dimon-grodno

[Андрей 1976 0]

Было и у меня такое.  Время от времени выскакивала ошибка. комп. диагностика показала недостаточное давление после турбины и ФАП забит  на 55%. через неделю городского цикла забит уже на 70%.  Открутил ФАП (не снимал, оставил висеть), проехал никогкого дерганья. Снял и отдал на промывку. промыли , поставили , все ОК.

[alex162 39]

Видел я автосы с удаленным фапом... КОПТЯТ - мама не горюй - вся жопа чёрная!!! так что удалять - это крайний случай

Это говорит о том что топливная система либо турбина работают не правильно...и если с ФАПом авто то забиваться он будет быстро и сильно...

Сделать это довольно просто - поставить заглушку около этого клапан( около выпускного коллектора) . Пока этого не сделал (мастер занят) как сделаю напишу все подробно!

Если мотор RHR то будет ругаться на ошибку...надо вначале программно выкусывать Изменено 28 сентября, 2010 пользователем alex162

[romatrush 1]

Начну по-порядку: осенью была проблема с топливным фильтром-заменил. Был залит полный бак летней солярки. Потом отдал машину в ремонт (было +5-+10), делали её о-о-чень долго и когда я её забрал на улице уже было -10.Соответственно замерзла солярка и начались продлемы: заводиться великолепно, на холостых тоже все ОК а вот когда начинаю ехать, добавляю газу-сразу глохнет.Пришлось долить в бак горячего топлива с дозой антигеля на весьбак и размораживателя. Также я разорился на очередной топливный фильтр. Поведение изменилось: на первой передаче все хорошо, вторую можно даже газ в пол топить, а вот как только включаю третью передачу-машина сразу же глохнет! И не важно-резко я отпускаю сцепление или плавно, все равно результат идин. А если со второй передачи переключиться вразу на четвертую-наччинает разгоняться внатаг и тоже никаких проблем нет-хоть газ в пол дави. Выехал на кольцевую, попробовал пятую-тоже глознет только через секунды две... а на четвёртой 110 без проблем. Если стоишь на месте то движок можно крутить до красной зоны-проблем нет! ПОмогите кто каким дельным советом, а то у самого уже мозги пухнут и нервы сдают...

[romatrush 1]

Проблема решена! Как раз рядом с тягами включения передач на коробке проходит жгут проводов с мозгов. По какой-то причине этот жгут оказался не на своем месте и при включении 1-ой 3-ей и 5-ой передач он касался кулисы. За какое-то время оболочка протёрлась и получалось короткое замыкание-проскакивала сильная искра! Как мозги не сгорели-только загадка. Сейчас придется жгут переизолировать и проложить так как должен лежать. Машинка снова летает!!!

[YoGa 3]

Интересное решение и причина возникновения проблемы)))

[militarist 408]

Привет всем! На днях залился солярой на Белнефтехиме в Каменюках (Беловежская пуща). к вечеру загорелся чек и Depolution... До этого заливался только на Лукойле - проблем не было. kirik17, а у тебя проблему сняли чисто стиранием ошибки?

[Alex_sd 2]

Лично у меня было похожее. В итоге зажал впускной (не было одного болта) и слетел хамут на патрубке спереди снизу. Проверьте. Передние патрубки особенно те что с турбины идут частенько портят жизнь.

[nord-s 0]

Может кто сталкивался! Тоже по поводу дёргания! 2,0 HDI 407 седан. На холодную и при заводке всё нормально. Завожу, немного прогрел (1-2 мин, т.к. почти лето), поехал. До того как стрелка температуры двигателя начнёт подниматься - всё ОК. При подъёме стрелки температуры начинают немного плавать обороты (от 0 до 80 градусов). Особенно чувствуется на светофоре. Может .разок заглохнуть. Мотор прогрелся - начинается. При старте рывки, приемлимые. Когда едешь - тоже иногды прорывает (на любой скорости и передаче). Ездишь на стрёме. Никаких ошибок не показывает. Топливный фильтр менял 10-12 тыщ тому. Поменяю, но думаю, что не в нём дело. На холодную то - всё хорошо. Есть ли у кого мысли или кто сталкивался именно с такими симптомами?

Изменено 26 мая, 2011 пользователем nord-s

[Dimon-grodno 1]

Была такая фигня.

проверь ФАП. Прокатись по трассе км 20 - 30 на оборотах выше 3-х тыс. - если пройдёт - значит ФАП.

Промой его или удали, я промыл - пока всё гуд, Есчё чистят клапан EGR, но я до него пока не добрался (не знаю где находиться)

[Grizzly 0]

хм.. у меня были подобные симптомы.. небольшие толчки на 1700-1800 оборотах, загорался индикатор ФАПа-съездил на диагностику-выявило перебор в уровне присадок для ФАПа, я так понимаю иолиса.. нужно ли что то предпринимать? уровень загрязненности фильтра около 15%..

Изменено 6 июня, 2011 пользователем Grizzly

[6666002 0]

Пежо 407 2,0 HDi 2005 г.в. Выскочила "деполюшен"ошибка. Думал сброситься снятием клеммы аккумулятора. После снятие клеммы, машина не заводится. Стартер крутит как положено. Никаких ошибок не выскакивает. Возможности сделать компьютерную диагностику пока нет. Что это может быть?

[АЛЕКСЕЙ 63]

ключ из замка вынимал когда снимал клему?

[6666002 0]

ключ из замка вынимал когда снимал клему?

Да, конечно.

[Daiver 780]

Давно пора усвоить, что снятием клеммы на таких машинах ошибки не сбрасываюстя. Только комп покажет что не нравится машине, но предположительно иммо.

[dx643 487]

если аккум придохший тоже такое может быть.. Если на панели не гоит никаких ключиков и blokmotor ? крути стартером , минут пару

[6666002 0]

Давно пора усвоить, что снятием клеммы на таких машинах ошибки не сбрасываюстя. Только комп покажет что не нравится машине, но предположительно иммо.

И что теперь делать?

[Daiver 780]

Подключать комп и разьбираться в чем проблема.

[6666002 0]

если аккум придохший тоже такое может быть.. Если на панели не гоит никаких ключиков и blokmotor ? крути стартером , минут пару

Аккумулятор нормальный. С 18.00 до 21.00 с переодичностью в 5-10 минут пробовали заводить. Никакого результата...

Подключать комп и разьбираться в чем проблема.

Остался кабель, которым диагностировал Audi/VW. Он врядли поможет прочитать ошибки?

[Daiver 780]

Тот кабель не поможет. Ищи родной или в крайнем случае универсальный.

[6666002 0]

Тот кабель не поможет. Ищи родной или в крайнем случае универсальный.

Не в курсе, может у кого из одноклубников из Могилева имеется?

[Yalin 73]

незнаю, но есть дивный глюк пежошный (наблюдал на 307, 407 и 607) после снятия АКБ - незаводится и все тут. Лечение - просто поставить и снять с сигналки

[6666002 0]

незнаю, но есть дивный глюк пежошный (наблюдал на 307, 407 и 607) после снятия АКБ - незаводится и все тут. Лечение - просто поставить и снять с сигналки

Пробовал. Не помогло. Закрывал маишну и "курил" минут 15. Один хрен. Снял клему на ночь. Может с утра заведется. Плюс, завтра возьму второй ключ.

upd

Проблема решилась элементарным стиранием ошибок. Тему можно закрывать.

Изменено 7 июля, 2011 пользователем 6666002

[Маринка 0]

когда трогаюсь с места начинает дергаться и немного тупит, как поддашь газку до 3000 вроде ничего, может кто подскажет что это такое?

[Maх 12]

какой двигатель?

[Маринка 0]

2,0HDI

[Igor72 0]

у меня заглушили егр клапан и все ок. Была такая же проблема. Еще попробуй погонять до 3 тыщ обороты .еще может быть расходомер.фильтра.фап .поройся по форуму очень много полезной инфы найдешь.

[pydik 4]

у меня заглушили егр клапан и все ок.

[/quote

а как глушили-поподробней

[Андрей 1976 0]

Было такое и у меня. в итоге оказался забит ФАП фильтр. так забит что и не прожигался уже. сняли промыли поставили. все ок уже тысяч 15 проехал. а проверить оно или нет можно открутив немного ФАП (чтобы был выход выхлопным газам не через него) и проехать.

[Маринка 0]

Спасибо большое! Поддали жару красавице по трассе, теперь все ОК! Ездили на диагностику - ошибок нет. Теперь летает как шаленая!

[bulspin 787]

менял гидронатяжитель цепи распредвалов.после замены машина на холодную сразу завелась.после того как нагрелась и заглушили перестала заводиться.остыла-завелась с полоборота.на горячую схватывает и сразу глохнет.ПОДСКАЖИТЕ в чем проблема.на сто разводят руками

[chub 32]

хотелось бы сказать, что это плунжера на насосе тнвд, но так как я понимаю до этого всё было гуд, то скорее всего чтото не так собрали-разбирайте заново

[Citrin 1 217]

На ум приходит только датчик положения распредвалов.