Евгеник

406. Датчик положения педали газа.

    В теме 130 сообщений

    Как часто выходит из строя датчик положения дроссельной заслонки Пежо 406 HDi 110 л.с.? Может есть смысл взять б.у., что бы не переплачивать за новый. Или это тоже как лотерея?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Народ, так кто-нибудь разбирал этот датчик положения педали газа?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Народ, так кто-нибудь разбирал этот датчик положения педали газа?

    .. разбирал другие ... как правило - ничего выдающегося.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    у меня тоже с ним проблемы. выскочил чек. вчера ездил к Daivery на комп. ошибка этого датчика, типа разные показания двух резисторов. Как понимаю чистка не поможет ,только замена? 2.0 hdi

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    замечаю у себя некоторую необычность с педалью газа.реакция на нажатие появляется при неодинаковом перемещении педали относительно начального положения. Т.е. сегодня хватает чутка переместить и начинают меняться обороты, а допутим завтра уже нужно дальше ее утапливать.А в общем работает без нареканий, по измернию параметров показания меняются плавно без скачков.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ... Как понимаю чистка не поможет ,только замена? 2.0 hdi

    ... х.е.з. Смотреть нужно ...
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    у меня тоже с ним проблемы. выскочил чек. вчера ездил к Daivery на комп. ошибка этого датчика, типа разные показания двух резисторов. Как понимаю чистка не поможет ,только замена? 2.0 hdi

    Я уже полгода езжу с этой ошибкой. Всё работает нормально. Только при разгоне машина тупит. Если вылечишь свою, отпишись как.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ок. думаю покупать б.у буду

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. Так что не спешите ничего менять, попробуйте для начала раздвинуть жгуты от расходомера и датчика подальше друг от друга.

    А где эти жгуты идут? Или может где посмотреть это официальное решение от PSA "какой провод резать и куда прикручивать"?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

    Официальное решение от PSA так и не было мною найдено, что скорее всего говорит о его отсутствии как такового. Проблему решил по уму. Провел отдельный провод 8094 от pin4 TPS до pin22 ECU (старый обрезал и заизолировал), Провел отдельный провод 8094 от pin3 MAF до точки массы АКБ M000 (старый обрезал и заизолировал). Теперь pin3 MAF не соединен с pin22 ECU. Проблема решена. Ошибки P0220 больше нет, холостой ход восстановился. Теперь положение педали 0,39%.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

    Официальное решение от PSA так и не было мною найдено, что скорее всего говорит о его отсутствии как такового. Проблему решил по уму. Провел отдельный провод 8094 от pin4 TPS до pin22 ECU (старый обрезал и заизолировал), Провел отдельный провод 8094 от pin3 MAF до точки массы АКБ M000 (старый обрезал и заизолировал). Теперь pin3 MAF не соединен с pin22 ECU. Проблема решена. Ошибки P0220 больше нет, холостой ход восстановился. Теперь положение педали 0,39%.
    попробовали твой метод - не помогает. обороты все-равно плавают. заметили что когда плавают обороты на холостых датчик педали показывает все время 3%. может дело не в нем? и почему концевики на тормозе и сцеплении заставляют упасть обороты?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Доброго времени суток. Я из соседней ветки 307 попал к вам. ибо чувствуются провалы газа. Набрел вот на такую ссылочку. Неубиваемые датчики. Очень интересно...

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Доброго времени суток. Я из соседней ветки 307 попал к вам. ибо чувствуются провалы газа. Набрел вот на такую ссылочку. Неубиваемые датчики. Очень интересно...

    70$, куча проводов плюс датчик педали где-то приколхозить,

    а ну как эта .рень отвалится при повороте на лево :blink:

    Изменено пользователем Jigar
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    замечаю у себя некоторую необычность с педалью газа.

    реакция на нажатие появляется при неодинаковом перемещении педали относительно начального положения. Т.е. сегодня хватает чутка переместить и начинают меняться обороты, а допутим завтра уже нужно дальше ее утапливать.

    А в общем работает без нареканий, по измернию параметров показания меняются плавно без скачков.

    У себя тоже замечал такую херню. Но машина работает без нареканий.

    Изменено пользователем Dimetrio
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ... с неубиваемым датчиком идея - хорошая, но: я поставил бы 2 безконтактных ДПДЗ.

    Из соображений надёжности.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ... с неубиваемым датчиком идея - хорошая, но: я поставил бы 2 безконтактных ДПДЗ.

    Из соображений надёжности.

    2 ДПДЗ - это 4 измерительных канала. Вопрос - что делать с 2 лишними каналами? Еще колхозить схему для сравнения каналов? Хотя если реализовать, то надежность будет ого-го.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    2 ДПДЗ - это 4 измерительных канала. Вопрос - что делать с 2 лишними каналами? Еще колхозить схему для сравнения каналов? Хотя если реализовать, то надежность будет ого-го.

    ... мне часто попадались электронные педали газа - там 2 канала. ДПДЗ - я, конечно, погорячился.

    Бесконтактные ДПДЗ шли в П-206 бензинках. У меня есть один такой - "сгнили" "мозги" и "высадили" датчик.

    Купил "холл" на рынке за 1,5$ - впаял. Работает.

    Ещё есть безконтактные ДПДЗ от "Самары" (вроде). Номер не помню ...

    Изменено пользователем Troll
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Подскажите, пожалуйста. Пежо 806, 1,9 td, 1997 г.в., топливный насос Bosch. На диагностике сказали, неустранимая ошибка--датчик положения педали акселератора(код ошибки программа не выдала). Я так понимаю, что это потенциометр по exist под №11. () Ценник на него какой-то не реальный---может кто сталкивался с заменой? Либо есть какой другой фирмы?Спасибо

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    как протестировать потенциометр, узнать работает или нет. Номер по бошу 1467217372, а то я перелазил кучу инфы, а там ток на бензиновые двигатели. Подскажите кто знает плиз.

    Модератор: где знаки препинания? учи русский язык.

    Изменено пользователем стиляга
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    короче протестил, датчик сдох. Может кто подскажет где купить б\у.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Как тестил? Такая же проблема на 1.9 td на 806. Тему создал в "минивенчиках"См. https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/23345-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%b0/

    Изменено пользователем Petrovi4
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Прочитал в мануле: Датчик нагрузки установлен в верхней части топливного насоса высокого давления. Хотя он может быть снят отдельно, для регулировки положения датчика после установки на место требуется специальное оборудование Peugeot. Поэтому замена этого датчика должна производиться на станции Peugeot. Кто сталкивался с заменой данного датчика?

    Изменено пользователем Petrovi4
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    тестил тестером (мультиметром). 2,3 контакты должны при нажатии на педаль давать плавное (по мере нажатия) изменение сопротивленияя когда его снял и разабрал, окозалось сопротивление рабочее, а вот дорожки к нему (как на микросхемах) окислены или разьеты. пробовал поять, так испортил сопротивление, там надо наверное лаком для стекол зодних промазывать, мот и получиться

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    если вдруг где найдете -- не исчезайте. отпишите результат, пожалуйста.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ

    Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.

    Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.

    Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.

    Где-то может масса общая пропала?

    До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

    Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

    Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

    Изменено пользователем Alligator_by
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    помогите найти оффициальное решение по разводке массы жгутов расходомера и ДППГ

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Я встречал на каком то форуме, вчера пытался найти и не смог. Было давно и похоже на AVES, я думаю Citrin или Foblas должны знать. Попробую спросить у slobotropa.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Не могу найти в сервисбоксе. Раньше точно была эта инфа, а сейчас-хрен знает где она.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Оффициального решения вы не найдете, т.к. его просто не существует. Но если вы его все-таки найдете, то обязательно дайте нам знать.
    1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ded-boroded, прочитал всю тему. А тебе ответили про проблемные места? Где там что протирается?

    Сообщение от sannyk

    ...В паре машин сделаешь и сразу проблемные места наизусть запомнишь...

    Не могли бы указать эти самые проблемные места исходя из опыта? Схему прокладки жгуга проводов прикладываю.

    DW10 20MOTd3akfsci.jpg

    Просто я просмотрел жгут от мозгов и примерно до термостата. Ничего там подозрительного/протертого не нашел.

    Может подскажете проблемные места, в районе ДМРВ и ДППГ. Какие там жгуты смотреть?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Решение существует. И было описано в сервис боксе

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки.

    я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки.

    я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

    феррит и магнит - разные вещи,

    хотя визуально похожи.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Вот вам, смотрите

    Совсем другое дело. Большое спасибо за информацию. А откуда это?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Из сервисбокса. Я же написал выше

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    платного. Так что не ищите у себя. Раньше пару лет назад я точно встречал там же картинку со схемой куда-чего отрезать-прикрутить. Сейчас убил час на поиски и не нашел. Нет уже этих документов там скорее всего. Тут все словами, но знающему человеку должно быть понятно.

    1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ

    Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.

    Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.

    Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.

    Где-то может масса общая пропала?

    До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

    Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

    Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

    Было подобное . Симптомы такие - http://peugeot-club..../page__st__1480 ?Пост 1493

    Изменено пользователем 230582
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    230582

    Прочитал, конечно ошибки у тебя кривые трохи. Наверное не Лексией делались. Но в принципе у меня тоже выскочила куча ошибок.

    По поведению машины, когда выскочила куча ошибок, я ехал на холостых на первой передаче и она просто дернулась. и все. Поехала дальше. Сейчас езжу нормально. Пока. Просмотрел весь жгут. Визуально ничего не нашел. Буду ждать, когда еще проявятся какие симптомы.

    А примерно с месяц назад было так...

    До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

    230582, чем у тебя закончилось? Как решил проблему?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ded-boroded, прочитал всю тему. А тебе ответили про проблемные места? Где там что протирается?

    Никто больше ничего не ответил. Тишина. У себя проблемных мест не нашел. Может просто плохо искал. Мой совет: разбирайтесь с точками массы.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    230582

    Прочитал, конечно ошибки у тебя кривые трохи. Наверное не Лексией делались. Но в принципе у меня тоже выскочила куча ошибок.

    По поведению машины, когда выскочила куча ошибок, я ехал на холостых на первой передаче и она просто дернулась. и все. Поехала дальше. Сейчас езжу нормально. Пока. Просмотрел весь жгут. Визуально ничего не нашел. Буду ждать, когда еще проявятся какие симптомы.

    А примерно с месяц назад было так...

    До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

    230582, чем у тебя закончилось? Как решил проблему?

    Ошибки снимались и бошем ктс и лексией - все пожимали плечами , в том числе и тут .После того как однажды заглохла и после заводки обороты замерли на 1200 об/мин и на педаль газа не реагировала(походу не приходило 5вольт опорного напряжения от мозгов) пошевелил жгут возле мозгов и в одном положении заметил понижение оборотов до нормальных ХХ и педаль уже работала нормально. Так его закрепил и поехал(был в россии) .По приезду , думая что где-то в жгуте обрыв около мозгов, вооружился тестером и распиновкой мозгов из Автодаты просмотрев визуально проводку от мозгов и далее обрывов не обнаружил.Ещё откручивал массу ,которая от этого же жгута оходит на кузов почистил хотьи не кисленная была. Разочаровавшись что не нашёл причины проблемы , которая казалась очевидной - ведь при приблеме ,описанной выше, дергал жгут и в одном положении работала в другом нет , собрал всё и как не требушил проводку ошибка не выскакивала и работало ВСЁ НОРМАЛЬНО - 3АБИЛ - ошибок и проблем по этой части нет уже больше года.

    Для себя подумал может масса была плохая , но распиновку мозгов вожу в бардачке на всякий пожарный.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Кто там говорил официально решения не существует? А откуда тогда инфа о неисправности? Вот вам, смотрите

    Кто выполнил рекомендации PSA. Каков практический результат. На какую точку массы цепляли 3 и 6 pin воздухомера и прокатит такое на 807  2.0 HDI RHM. 

    Изменено пользователем Шпунтик
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Попробуйте - расскажите.

    Ошибки какие по педали газа у вас? Если такие как в начале темы - с большой долей вероятности поможет.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Попробуйте - расскажите.

    Ошибки какие по педали газа у вас? Если такие как в начале темы - с большой долей вероятности поможет.

    При диагностике номер ошибки не сказали. Ошибка по педали газа (устранимая). Стирается и затем через какое то время обратно появляется. Чек с этой ошибкой загорелся в момент заводки двигателя, других ошибок по двигателю нет. Когда горит чек на ХХ иногда немного плаваю обороты. После выскакивания ошибки чек горит постоянно

     

    Спасибо обнадежили

    Изменено пользователем Шпунтик
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Информация к сведению: во время аномальной жары отдыхал на природе с ночевкой, машина все время была припаркована на солнце и под уклоном носом к верху. На следующий день при заводке выскочила таже ошибка по совмещению сигналов от датчика 1 и датчика 2 педали газа. Приехал домом, PP2000 сбросил ошибку ( положение датчика 1 - 0%, датчика 2 - 19%, режим работы двигателя - 0 об/мин) и езжу спокойно дальше.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ded-boroded, а где датчик 1 и датчик 2 под капотом? И где эти два параметра в ПП2000. У себя нахожу только в одном месте "Положение педали газа".

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ded-boroded, а где датчик 1 и датчик 2 под капотом?

    Они оба конструктивно выполнены ввиде самого датчика положения педали газа, т.е. внутри.

     

     

    И где эти два параметра в ПП2000.

    Компьютер управления двигателем - измерение параметров - измерение параметров: система впрыска.прочее.

    Actua.pedal pos: 000%

    Cor.pedal pos.: 000%

    1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    В пятницу после довольно продолжительного перерыва посетила меня данная проблема. Всю дорогу на работу газовал датчик. Ну и дальше все как обычно - по приезду открываю капот, дотрагиваюсь-жмякаю проводку у самого коннектора датчика - вуаля - все затихает. Провода целые, контакты несколько раз чистились. С тех пор все хорошо, но ошибка тогда вылезла. Чтоб отмести параллельные варианты заскочил на мини-диагностику - ошибка по датчику.

     

    От комплекта телевизора есть пару вот таких ферритовых колечек -

    Вот подумал водрузить... Есть смысл? :)

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Нет, проблема же в общей массе. Хотя у меня помогло просто развести провода подальше и обездвижить их

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Информация к сведению: во время аномальной жары отдыхал на природе с ночевкой, машина все время была припаркована на солнце и под уклоном носом к верху. На следующий день при заводке выскочила таже ошибка по совмещению сигналов от датчика 1 и датчика 2 педали газа. Приехал домом, PP2000 сбросил ошибку ( положение датчика 1 - 0%, датчика 2 - 19%, режим работы двигателя - 0 об/мин) и езжу спокойно дальше.

    Хотел уточнить по проводке переделывал в соответствии с рекомендациями PSA или оставил свой вариант. И еще хотел попросить может схему по моему двигателю RHM пежо 807 2.0 HDI c FAP сможешь выгрузить. Хочу тоже переделать проводку, нужно для этого проверить обвязку датчиков.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти

    • Объявления

    • Последние посетители   0 пользователей онлайн

      Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    • Peugeot-Club.by Сообщество людей и машин

      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        153
      • #peugeotclubbelarus #peug…
        131
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        3   102
      • #hansfree #телефон #phone…
        1   108
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        4   144
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        1   134
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        2   149
      • #деньрожденья #деньрожден…
        1   118
      • #деньрожденья #деньрожден…
        102
      • #деньрожденья #деньрожден…
        1   111
      • #402 #гонки #тюнинг #tuni…
        1   133
      • #картонка #тюнинг #tuning…
        1   127
      • #деньрожденья #деньрожден…
        137
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   125
      • #407 #пежо407 #можетнаш #…
        117
      • Ситроен тоже Пежо! #может…
        2   188
      • #свадьба #wedding #607 #м…
        4   171
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        118
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   101
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        1   77