[alexandr5 0]

Здравствуйте! Вот тоже хочу сменить авто и выбор стал на 407. Вот только 1,6HDI либо 2,0HDI пока не знаю.Проше владельцев выложить ценник на обслуживание того и того варианта! И еще где есть более менее нормальный сервис, чтобы провести диагностику (извиняюсь если данная тема уже проходила- дайте ссылку) и на что обращать особое внимание при покупке.Заранее всем признателен.

думаю, что между 1,6 и 2.0 должна быть разница по расходу топлива.например в моей 2.0 (6-ступ автомат) сейчас расход по городу 10-12 литров дизеля (с прогреванием). когда погода получше, расход по городу 8-10 литров в зависимости от динамики езды.обслуживание двигателей - замена фильтров и масла думаю будет стоить одинаково. 2 недели назад поменял 4 фильтра + масло = 150$.если подразумевается ремонт двигателя, то не подскажу, но лучше на это не настраиваться, когда покупаешь машину. какая разница, подпадос будет на 2000 или на 2500) все равно это очень неприятных попадос.обычно машины такого плана с дизельным двигателям проезжают 50-60 тыс км в год. (если меньше, то нужно быть на чеку, вероятнее всего скручено, либо бита машина. надо будет пробить по VINу когда обслуживалась машина последние разы на сервисе) двигатель 1.6 переносит большие нагрузки, а если его водил гонщик, то износ еще более увеличенный. думаю у машины 2.0 запас прочности будет больше. к тому же я слышал, что 1.6 с какими-то хитрыми способами форсирования (но я в этом не специалист, за что купил, за то и продаю).ну и вообще 2.0 двигатель даст большие возможности на трассе, и думаю в городе. все таки на 25 лошадок в нем больше прыти. а в цене покупки разница будет в пределах торга.

Спасибо за ответ.

[SaxMan 0]

В данный момент рассматриваю покупку 407 модели. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу надежности новых дизельных двигателей на пежо и особенно 2,2 170 сильный...

[SaxMan 0]

2,0 однозначно! Моторесурс больше, так как мольше PS и мощность двигателя. Да и не факт, что в малолитражке будет расход топлива меньше... Из практики видно, что на некоторых авто с увеличением мощности двигателя уменьшается расход... VW Passat 1,9 105ps и 1,9 131ps...

[romatrush 1]

2,0 однозначно! Моторесурс больше, так как мольше PS и мощность двигателя. Да и не факт, что в малолитражке будет расход топлива меньше... Из практики видно, что на некоторых авто с увеличением мощности двигателя уменьшается расход... VW Passat 1,9 105ps и 1,9 131ps...

По поводу этой темы-я уже определился, точнее пригнал себе 1.6. 110 лошадей для спокойной размеренной езды хватает вполне, если Вы гонщик то 2.0 тоже будет мало- 2.7 в самый раз. расход топлива по городу по компьютеру-6.5-6.7 литра.Хотя когда были большие снегопады и все двигались тихонечко и аккуратненько то расход получился 5.7. На трассе при скорости 90-100 км получается 3.9-4.0 литра.Обычно езжу один или вдвоем. Сегодня покупал расходники-топливный действительно дорогой-108000 руб. Решил с ним пока повременить, заменив лишь масло (Тотал ИНЕО 5 В 30-145000/5 литров), масляный (Кнехт-40000) и воздушный (Кнехт-49000). Сравнивайте...

[-Yarik- 28]

В данный момент рассматриваю покупку 407 модели. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу надежности новых дизельных двигателей на пежо и особенно 2,2 170 сильный...

это движок ставят и в фрилендеры и ягуары...... и вродь даже в форды...

про надежность не скажу... но вроде очень удачный двигаатель..

[AlexXP 23]

А где ты нашёл 170-сильный?

[Daiver 781]

Я тоже не нашел такого мотора на 407. Только 1.6 и 2.0.

[wladlen 1]

Если не ошибаюсь, но после рестайлинга на 407 помимо двигателей с объемом 1,6 HDI и 2,0 HDI, также ставили движки 2,2 HDI 16V на 6 МКПП (125 kW или 170 л.с. ,код двиг. 4HTH), а также 2,7 HDI 24V на 6 АКПП (150 kW или 204 л.с., код двиг. UHZJ)

[Kruiz 80]

[Andrius 320]

также ставили движки 2,2 HDI 16V на 6 МКПП (125 kW или 170 л.с. ,код двиг. 4HTH), а также 2,7 HDI 24V на 6 АКПП (150 kW или 204 л.с., код двиг. UHZJ)

Люди, я поиском поискать... уже была тема, кстати создана мной...

2.2 HDi 170

Максимальная скорость, км/ч 225

Разгон до 100км/ч, сек. 9.3

Крутящий момент, Нм/об.мин. 370 / 1500

DW12BTED4 (2.2HDi FAP Twin Turbo / 170 л.с.)

новый 2.2-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат с двойным наддувом. Мощность этого мотора составляет 170 л.с. на 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 376 Нм фиксируется уже на 1500 об/мин. Впервые на двигателях подобного типа использованы два компактных турбонагнетателя. На низких скоростях подключается всего один из них, при выходе на степень в 2600-3200 об/мин начинает трудиться и второй нагнетатель. Всю систему контролирует электронный блок управления двигателем ECU. При комбинированном цикле вождения за городом и в городе мелкиерасходы топлива на Peugeot 607 2.2 Hdi составляет 5,3 л.

тут не много инфа...но DW12MTED4 (2.2HDi FAP / 158 л.с.) т.е. такой же мотор, но с одной турбиной ставится на 4007.

Так, что в интернете хватает инфы, если ввести правильное буквенное название мотора

вот статья про него!

[polkovnik85 0]

Здравствуйте, обладатели "Пыжиков". Хочу в темпе, до лета купить 407 седан 2.0 дизель. Посмотрел и загорелся, очень хочется, но не хочется потом больших роблем.Подскажите, стоит ли? Какие недостатки модели? Может знаете через кого можно организовать покупку(желательно заграничный вариант)? 10-11тыс. зелени имеется!

[Daiver 781]

polkovnik85 Говно, а не машину ты возьмешь за эти деньги. Собирай еще как минимум 3-4 тыс, тогда можно будет что нибудь пригнать нормальное, а не упилка.

[D-G 46]

Здравствуйте, обладатели "Пыжиков". Хочу в темпе, до лета купить 407 седан 2.0 дизель. Посмотрел и загорелся, очень хочется, но не хочется потом больших роблем.Подскажите, стоит ли? Какие недостатки модели? Может знаете через кого можно организовать покупку(желательно заграничный вариант)? 10-11тыс. зелени имеется!

Да как то слабовато...за такие деньги врятли что хорошее возьмешь Изменено 14 апреля, 2010 пользователем D-G

[Yalin 73]

покупай мою 407) а на 1000$ разницы будешь заправлять отличным 95!!!

[romatrush 1]

Когда покупал своего, в Литве было полным-полно дизельныз 407 за 6000 евро. Состояние-от среднего к идеальному. Посмотри на объявки-за такую цену и у нас можно выбрать. А учитывая что сейчас ничего не продается, то потолок смотри 12000-12500-глядишь за 10000-11000 отдадут...

[Ольга 0]

Привет всем!.. Хочу 407, наверное, дизель (его все хвалят)... Почему 407- потому что красЯвый Перечитала кучу форумов и отзывов, но всё равно- общего мнения не сформировала.

Муж вообще хочет брать Мазду 3... Поэтому мне нужны какие-то аргументы в пользу Пыжа! ))) Кому не сложно, и кто в курсе- расскажите, плиз!

1. Много читала про проблемы с длинной и низкой мордой... Как она себя чувствует в условиях Минских лежачих полицейских? Подземные паркинги? Поездки за город?

2. Сейчас езжу на Ксаре 1,6 бенз- там 110 лошадок. Машинка лёгкая и динамичная. Не хотелось бы, при смене машины, потерять в динамике. Много где читала, что 1,6 дизель на 407 на удивление динамичный. А как оно в жизни? ))) Или лучше 2,0 ? Или лучше вообще бенз брать и не париться?..

3. Что по коробке? какая надёжнее?..

Заранее спасибо!

[Citrin 1 219]

Морда как морда..нормально переносит наши красивые лежачие полицейские. А вот парковка к бордюру- ....."поездки за город"-тоже разные бывают -"за городом" можно и на джипе сесть красиво.

Тип мотора лучше выбирать исходя из годового пробега. Если пробег в год меньше 30 тыс.км- ИМХО-тока бенз, так как покупка б.у. авто лотерея, то есть шанс попасть на ремонт дизеля, и ремонт этот будет недешевый. А при больших пробегах стоимость ремонта немного компенсируется на разнице в расходе и стоимости ДТ.

Хотя, если попадется авто(дизель) еще не убитое, то даже и с небольшим пробегом можно ездить 2-3 года без всяких вложений.

1.6 хороший мотор, но по мне так лучше 2 литровый.

Берем механику и не паримся, если конечно умеем с механикой обращатЬся.

пы.сы..где-то я Вас уже встречал

[Ольга 0]

Пробег за прошедший год составил ровно 30 тыс И что с таким пробегом покупать?

На дизеле я никогда раньше не ездила... Разница с бензином большая?..

А как по стоимости обслуживания и запцацкам обстоят дела у нас, в Минске?.. Не получу ли я, вместе с красявой машинкой, ещё и постоянную головную боль- где её обслуживать?..

По коробке- с механикой обращатЬЬЬся за год научились, и, весьма неплохо...

PS: не было бы у Вас на сайте "кучи" глюков- прикрепила бы аватарку. А так- гадайте!..

[Citrin 1 219]

ИМХО-Лучше Вам купить бензин. Возможных проблем будет поменьше. При покупке дизеля большая вероятность купить авто с ФАП-фильтром. Это дополнительные затраты(хотя здесь тоже-как повезет).Подвеска-вот самое интересное, она в 407 как-то посложнее и дороже чем в ксаре, и даже 607.А обслуживать её можно даже на Кольцова, там Вам точно не откажут.

[Ольга 0]

Спасибо большое за исчерпывающие ответы! И что это я, в самом деле... Поеду-ка точно, проконсультируюсь на Кольцова... там ещё ни разу не отказывали.

[Citrin 1 219]

Вам не отказывали, а мне-да Про обслуживание на Кольцова-это в тему о местах обслуживания. На Сифтрансе будет дорого.

[Дядя Илья 711]

Саня, мне на Кольцова с 607-м отказали однозначно, при всех хороших отношениях с предыдущими пыжами...- "Дуйте на Свердлова!" И всё!!!

[Ольга 0]

Господа, просто на Кольцова надо приезжать на шпильке, в короткой юбке, и активно хлопать длинными ресницами!.. Работает 100% !

Дядя Илья, это Вам на будущее!

Citrin, ну сколько я тебя учила- всё равно без толку!.. Наверное опять всё перепутал и приехал: жёлтые чулки, зелёная юбка, и побриться забыл?.. Конечно тебе и отказали!

А если по теме- то ни у кого нету каких- то твёрдых аргументов против 407? Стоит её брать, в расчёте, покататься годика на 3?... Или, стоит обратить внимание на что-то другое?..

[Citrin 1 219]

Твердый аргумент-это укатанная 407. А точно сказать при покупке -нельзя. Сразу все может быть красиво.

Но в любом случае красивая девушка в красивой 407- это класс!

[Дядя Илья 711]

"...надо приезжать на шпильке, в короткой юбке, и активно хлопать длинными ресницами!..."Это ты МНЕ советуешь???!!!

[Ольга 0]

Дядя Илья, а что Вас так смущает?...

а как обстоят дела у нас на рынке с выбором 407-х?.. или, всё же стоит искать заграницей?... Вечная проблема при покупке машины...

[Citrin 1 219]

Если есть возможность пригнать оттуда-лучше искать там.

[Ольга 0]

Спасибо, буду искать!

[Daiver 781]

Но только не через\из Литвы.

[Ольга 0]

А откуда посоветуете? Из Франции? Каким макаром искать тогда? Может, есть контакты?

[Nick 1 876]

А откуда посоветуете? Из Франции? Каким макаром искать тогда? Может, есть контакты?

zaj4onok, в Германии можно посмотреть , в Голландии . Изменено 1 июля, 2010 пользователем Nick36

[Yalin 73]

я бы покупал тут у нас в РБ на данный момент - машина сложная и нужна диагностика однозначно... А еще можно по фото купить конструктор, в котором правый руль заменен левым - продадут там её по очень хорошей цене, но последствия... узнать такой аппарат можно только расшифровав вин. Так что будьте бдительны!

[pydik 4]

 машина сложная и нужна диагностика однозначно... 

+1А вообще аппарат хороший, если "попадется" действительно досмотренный будет радовать как и любая другая машинка. Надо документы смотреть откуда-когда,книжка желательна, ВИН. Естественно комп.диагностика однозначно, но и обязательно механика-подвеску посмотреть она тут навороченная и недешевая. Дизель лучше 2,0 в исполнении 136 л.с, потому как сам не знаю, но про 1,6 хорошего не слышал, да и маловат для тяжелого 407.ИМХО. Немного напрягает низкий передний свес, но это дело привычки и стальной защиты картера. 

[Yalin 73]

надо просто колеса правильные на него ставить)) 17" желательно! тогда свес вообще не напрягает! были у меня 16 - да, было стремно.. а с 17 совсем другая история!

[pydik 4]

а какая резина стоит?

[Yalin 73]

у меня стоят 215х55 спереди и 225х55 сзади, размер R17, Michelin новенькие практически)

[romatrush 1]

Но только не через\из Литвы.

P.S. Так как оттуда можно притянуть не только идеальный автомобиль а и кучу хлама!!! Особенно если Ваше доверенное лицо захочет сэкономить и заработать побольше денюжков!!! Хороший автомобиль в Литве стоит хороших денег!!! Как впрочем и в Германии (вообще это дорогая страна и машины там неоправданно дороги, несмотря на их хорошее состояние), Франции... А вообще-покупайте Пыжика-не пожалеете!!! Тока продать будет сложновато, т.к. модель неходовая, не такая как например 307...

[Face 1]

Хочу стать обладателем 407. 6АКПП 2.0 HDI.

Только сам в авто сильно на кумекаю. Помогите найти нормальную диагностику перед покупкой. Желательно не так чтобы компьютер в одном месте, АКПП в другом, двигатель и прочее по остальным местах.....

Не пинайте ногами и не отправляйте в ветку УСЛУГИ. Там понять кто может сделать качественную диагностику, а кто ГОВОРИТ что может сделать отличить нельзя.

Поэтому обращаюсь к владельцам, которые уже имели дело с СТО и гаражными мастеровыми и могут посоветовать среди них насамом деле ГУРУ по 407 (или 40х)

Изменено 25 августа, 2010 пользователем Face

[Yalin 73]

я вот никогда перед покупкой своих авто не гоняю их на диагностику)) только расстройство одно... я пользуюсь принципом - понравилась внешне-внутри, прокатился в разных режимах, посчелкал-проверил электрику всю, сказал свою цену) а если захотят обмануть - все равно обманут да и за новой машинкой без болячек надо идти в салон

По теме - диагностику подвески можно сделать и на сто.бай например (или вообще практически на любой СТО) или даже самому заехать на яму, комп диагностику + диагностику АКПП на офф сервисе (запись на неделю вперед) либо делают на Кольцова на ситроен-сервисе, либо можно поймать Ситрина либо Дайвера

ПС - недавно другу искал 407 дизеля - пересматрели многие варианты с автобизнеса - хороших машин мало...

[Face 1]

за новой машинкой без болячек надо идти в салон

смотря какая болячка - ели что по подвеске и датчики какие на сумму примерно 300-400 у.е. - то это да, болячки. Но надо быть реалистом и принимать их "к себе на баланс" если они есть.

НО если ты "назавтра" попадаешь, например, на АКПП - то это не болячка.... Это боль... головная и причём конкретная.

Но всё равно,Yalin, спасибо за мнение.

[pydik 4]

собственно, серьезные болячки 407 можно просмотреть довольно хорошо на компе , к форумчанам подьедь они то уже не обманут, а насчет коробки-наверное ничто не заменит заезда и прослушивания, то же насчет подвески -убитые шаровые или шрусы хорошо слышно имхо

[Kirsan 0]

Поверь, ни одна диагностика не скажет тебе, что "после завтра сломается АКПП".

А вот когда сам сядешь за руль и почувствуешь как она переключает передачи, тогда поймёшь где хорошая, а где плохая подвеска/АКПП.

А для того, чтобы понять звони ВСЕМ, кто продает 407-е. И договаривайся на тестдрайв. Ну и под конец попробуй договорится на тестдрайв с Сифтрансом. После этого однозначно станешь сам профи.

И мой совет. В тишине и спокойствии, под стаканчик кока-колы, составь на листе бумаги список из 100 пунктов того, что необходимо проверить в авто при осмотре. Начиная от количества ключей, документации, работоспособности замка в бардачке, горящих лампочек в салоне, стеклоподъёмников и тд. и тп. Заканчивая запыленностью и замасленностью двигателя и отсутствием ржавчины в багажнике. Представь как ты нажимаешь и крутишь все кнопочки какие только найдешь с салоне. Запиши это, запомни и проделай потом это всё в реалии.

Если предыдущий хозяин следил за машиной, то всё это будет работать. А значит с большой долей вероятности и двигатель с акпп и подвеской тоже будет в норме.

Помни. Продавец хочет продать машину. Даже если он честный человек, он будет стараться умолчать о недостатках. Поэтому не принимай его слова на веру.

Удачи.

[Anzuh 7]

..... то же насчет подвески -убитые шаровые или шрусы хорошо слышно имхо

я почему-то считаю, что убитые ШРУСЫ и шаровые - далеко не повод отказывыться от автомобиля, если все отстальное норм

[Yalin 73]

расскажу, как я сматрел свои машины (407) (блин получилось как-то долго)))

перед осмотром попросите завести авто (если заведено - не глушите).

1 - визуально, машина не должна выглядеть как будто на ней тягали кирпичи, гойсали по кустам, болотам, канавам-траншеям и кюветам, должна ровно стоять (не лежать на брюхе), не должно быть перекосов (или сильных различий между передом и задом) - должна быть помыта и почищена внутри (отмазки продавца что типа на вечер дождь и тд не принимаются - значит она вся в царапинах или потертостях, которые за грязью не видны)

2 - посматреть колеса - желательно хотябы чтобы были хотябы одинаковые пары на одной оси оценить состояние литых дисков.

3 - осматреть состояние лакокрасочного покрытия, разницу в цвете между кузовными элементами, швы и щели и прочие неровности, обратить внимание на крышу - есть варианты с непойми какими вмятинами (может град или еще что - продавец не скажет, а покупатель и не посмотрит на крышу))), открыть-закрыть двери (сравнить усилие, звук, плотность прилегания и состояние болтов, крепящих скобы на предмет насильного кручения))

4 - потмо я сматрю стекла - в низу после точек стоит цифра (4,5 ,6 ..) это год выпуска реальный.

5 - маркировка стекол хотелось бы, чтобы совпадала (фирма изготовитель и тд)

ПС - машина все еще работает, а вы ходите и смотрите, что я перечислил и за одно слушаете, как работает мотор (какие звуки издает, счелчки, гудения, неравномерность холостого хода, что из глушителя вылетает на ХХ, когда включится вентилятор, обычно слышно, если есть дырки в глушителе) естественно машина должна просто равномерно работать без изменения оборотов, ничего не вылетать-гудеть-трещать и плавать)))

6 - ну можно и в салон, раз внешне Ок) банально сразу садимся и смотрим что с темпереторой ОЖ, температоруй масла. можно немого газануть - посматреть как быстро и плавно опустяться обороты до ХХ, покрутить руль до упора в одну сторону и в другую.

7 - глушим, вынимаем ключ, смотрим как легко он вынимается-вставляется, оригинальный ли он и тд

8 - заводим но сначала на старт - смотрим какие лампочки загорелись, заводим - смотрим каие остались-какие потухли)

ППС - машина умная и если что не так - сразу оповестит коротким пиком и информацией на центральном экране и на маленьком (между спидометром и тахометром)

9 - ну теперь можно проверить всю электроначинку) Многие пишут - ЕСТЬ ВСЕ) Так вот это ЕСТЬ ВСЕ и надо проверять в процессе проверки может многого не оказаться, либо не работать (обычно кондей), либо работать не так, как надо, либо иметь скрытые проблемы (тут как повезет)

10 - тронуться на ручнике (проверить его работоспособность)

11 - отьехать на пару метров назад, выйти и посматреть, какие пятна остались от машины на асфальте) там может быть и пятна от масла, пятна от жидкости гура, может быть еще лужа от воды кондея (соответсвенно прикинуть стоиомсть ремонта))))

12 - за одно оценить сцепление - надо чтобы брало мягко и без рывков.

13 - Ну а теперь просить тест-драйв либо самому либо просить прокатить владельца. Проехать надо на разных режимах, на всех передачах переключаться вверх и вниз, раскручивать мотор можно хорошо - оценить динамичность (как машина набирает скорость - без рывков и тд), как тормозит - не должно никуда сносить, никакого биения при торможении, скрипа, как проезжает ямы и неровности (не должно ничего греметь-стучать). В процессе езды не должно выскакивать никаких ошибок))

13(а) -по возможности заехать на диагностику подвески (или даже яму просто) - оценить состояние защит снизу, подтеков да и вообще состояние днища.

14 - ну вот можно уже и разговаривать с продавцом о цене

Удачной покупки

ну естествеенно я описал практически идеальный вариант авто) но как обычно в каждой есть что-то. По этому надо просто оценить реально ли это починить и сколько $$$ потянет...

Изменено 25 августа, 2010 пользователем Yalin

[igramnet 1]

Ещё неплохо бы капот открыть и глянуть на подтёки там)

[Anzuh 7]

Yalin, так расписал, прям распечатывай и на базар со шпаргалкой).

только можно капот открыть и проверить ОЖ и масло

[Дядя Илья 711]

Как ёмко и понятно Ялин отписал...+++ МолодЭц!!!

[Yalin 73]

скажу чесно - ОЖ никогда не проверял. масло - так чисто визуально. Если что не так с уровнем - машина напишет

масло все равно под замену. Присадки современные особо и не пахнут да и дизель мотор - значит будет черное

Ну а по ОЖ я как-то и незадумывался никогда её проверять - так глянуть чтобы была либо красного либо чинего либо зеленого цветов и жирная (иными словами не вода)

[Face 1]

Всем ответившим - спасибо.

Только я повторюсь, что специалист я никакой....

Проверка по пунктам как описал уважаемый Yalin - это несомненное подспорье. НО

Проверить состояние подвески и как работает двигатель ( особенно дизель после езды на бензине) мне самостоятельно - это тоже самое, что внимательно слушать китайца... Сделать умное лицо я могу, а понять что-либо врядли.

Поэтому и прошу совета - посоветовать спеца.... у которого есть опыт, мозг и сканер с Лексией...

Может на Сифтранс? Кто там был? Спецы или дилетанты с понтами?

[Face 1]

Был на сифтрансе: компьютер и подъёмник. Послушали турбину и погоняли двигло. Всё гуд, за исключением постороннего звука от ракеров.

Но сказали, что это не смертельно (если это не так - разубедите плиз).

Отдельное спасибо Kirik17 за "наводку" на Сифтранс и их мастера Диму.