[Гость Ivan_N]

просто сама в общем 407 неудачная, и вооще я что-то к пежо охладел, какую то пургу начали делать в сравнении с другими машинками, больше я пыжей не куплю

[Daiver 781]

Много дорогих косяков в 407. Подвеска, двигатель и т.д. Дизельный 1.6 гамно мотор, бензиновый 1.8 тоже)) Подвеска дорогая, тормоза тоже. Подшипники стоят денег, летят датчики АБС, датчик поворота руля и много чего еще...

[Yalin 73]

тут согласен - косяки недешовые, но однако и машина то нестарая комплектации хорошие от МБ, Ауди или БМВ 04-05 годов стоят в полтора-два раза дороже...

[bbalu 2]

да,мелких косяков в 407 хватает(но в какой машине их нет?),но за свои деньги-лучше машины нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Felix 2]

Чего вы тут на 407 наехали машина супер,все зависит от рук эксплуататора НЕТУ МАШИН КОТОРЫЕ БЕЗ КОСЯКОВ И НЕ ЛОМАЮТСЯ везде хватает,607 ух тоже не подарок косяков хватает даже предостаточно.Леша уже начинает расхваливать 607 :) По теме : IvanRs мой совет бери или 2.0 или 2.2i моторы супер тяга исключительная (лично я бы дизеля не брал).За 2 месяца эксплуатации у меня загудел задний ступичный думаю это их болезнь.

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Felix

[Гость Ivan_N]

Это диагноз, а не болезнь

[pydik 4]

просто сама в общем 407 неудачная,

пустые слова, я наоборот в комплексе считаю 407 удачной машиной, а косяки даже в самокате есть, а то что дороже запцацки чем жигулевские, так и ....

В любой машине ключевой момент-"неубитость" и "досмотренность". 1,6 хди конечно сырой и слабый.

Так что прямых конкурентов лучше 407 я не вижу.

Сейчас свою буду менять на поновей и с битурбо.

[Yalin 73]

407-клевый аппарат) Ну или назови альтернативу для 407 в плане дизайна-хорошей комплектации-года-цены ?

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Yalin

[Гость Ivan_N]

я высказываю мнение как не владельца 407. я бы за эти бабки купил немца...206 пежо за 4 года тоже говном оказалась, все слабое, пластмассовое, везде экономят, бутафория полнейшая, это касается всех французов))) скоро сидушки будут ставить как в маршрутках))

[Felix 2]

Ivan_N Наверное ты просто не сидел в 407 и не катался получаю комфорт и массу удовольствия от управляемости и динамики

[Гость Ivan_N]

И сидел и ездил и знаю динамику, если сравнить тупо по динамике и по управляемости то 206 внеконкуренции и 407 хуже даже 406А за бутафорией пежо скрывается много шлака)) как в 206 307 407 так и 607...Экономия и пластик(будь он неладен)

[bbalu 2]

я высказываю мнение как не владельца 407. я бы за эти бабки купил немца...206 пежо за 4 года тоже говном оказалась, все слабое, пластмассовое, везде экономят, бутафория полнейшая, это касается всех французов))) скоро сидушки будут ставить как в маршрутках))

ну так хороший немец за такие деньги будет минимум на 4-6 лет старше!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Alex_sd 2]

Хорошая машина - новая машина. Зайдите на форум бмв, мерса, ауди, фольса, тайоты, мазды и вы увидите как много и там дорогостоящих косяков, у всех тоже свои модельные болезни. За машиной любой нужно ухаживать и вкладываться причем бывает индивидуально по конкретной машине. П.с. Имел бмв 3, мазда 626, Пежо 406, сейчас 407 в целом рад. П.п.с Пежо дизель два и ноль один из самых надежных в Мире!

[Гость Ivan_N]

причем тут немец, просто реально пежо сцуко испортилось((((((...надо брать поло дизельный)))я про пластик, уточняю!!!!!салон г..но полное, пластик, бампера крылья все пластиковое, все дешевое...пежо - это побрякушкав 406 салон приятнее

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Ivan_N

[Felix 2]

Как говорится спорить тут не о чем на вкус и цвет приятелей нет,не нравится элегантность и комфорт езди на табуретках гольфах НеМеЦ.

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Felix

[Гость Ivan_N]

Что вы на меня наехали, ветка называется ЗА и ПРОТИВ, я высказываю косяки 407 конкретные по которым мне не нравиться, и кстате комфортность у 406 на порядок выше)))))А если бы ты ездил на пассатах и ауди то понял что давно со времен 5 пассатав уже нет жесткости)))

[Alex_sd 2]

И чем пластик в 407 плохой в салоне? Мягкий и не скрипит.

[Yalin 73]

ну если у меня отделка под-карбон в машине то да - там стоит пластик, но он не скрипит сам по себе... Но так же я прекрасно знаю, что в машину за 30к никто оригинальный карбон ставить не будет! это же логично...По поводу немцев - лучше поменять в 407 все подшипники, чем один раз в е60 коллертор чугунный...И еще по поводу скрипа - ездил на лексусе РХ330 - так там кожа скрипит на стыках панелей так сильно, что мелкие побрякушки пластика 407 кажутся детским лепетом. Так народ чтобы избавиться от скрипа детскими присыпками посыпает...

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Yalin

[pydik 4]

скрип пластика в салоне??? Во, блин! только тут узнал, что он у меня должен скрипеть

[Гость Ivan_N]

я не про скрип, а про сам пластик, он какой то конченый в сравнении с 607 и 406

[Alex_sd 2]

Ну на мой пластик никто не кончал )))

[pydik 4]

я не про скрип, а про сам пластик, он какой то конченый в сравнении с 607 и 406

вань, вам может все таки общими вопросами заниматься, какую то х..... несете

[Yalin 73]

тобишь в 607 если отделка под дерево, то там в дверях и на панели вставки из дерева???? Вот как раз таки в 607 этот коричневый какой-то пленный совсем... А 407 это как техноигрушка - цвета соответвующие панели... с коричневым пластиком 407 вообще было бы печально...И вообще козырек для приборов и все остальное надвинуто и сконцетрировано на водителя (от чего лично я получаю удоволствие - так как это машина для водителя), а в 607 наоборот... но это вообще разные машины и разные идеи в них заложены... вот когда они 2 стояли рядом друг с другом, я обычно выбирал 407 для езды каждый день, и только на какие-то дальние поездки 607. Но у 607 нет нормального мотора для трассы (какого-нить V8), а с 2.2 на 4АКПП каждый обгон это хренова лотерея...

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Yalin

[Гость Ivan_N]

короче "против" не дают сказать)))

[Yalin 73]

Ваня, ты лучше скажи как ты умудрился купить 206? я вот знакомой помогал перегонять 206 - пля выбрала с мотором 1.1 и вроде 4МКПП... Разгон это вообще писец - кажется, что мотор стоит не под капотом, а под жопой (такой рев и отсутствие шуммоизоляции как класса?), разгон до 100 вообще непредставляется возможным из-за того, что после 80км-ч он просто останавливается... машина легкая - скачет по кочкам, и ты внутри машины скачешь вместе с ней, весь пластик не то что скрипит - он просто дребежжит... Ехали мы на ней из Бреста в Минск и это была колосальная жопа - сначала я думал по-быстрому доедем (думал что 140-150 и полели), но после часа езды на 100км-ч понял, что всетаки мой мозг может взорваться раньше прибытия.... потом дня 3 отходил от поездки...

[Martin84 6]

И я вставлюсвоихпять копеек. Была у меня рабочая 407 в 2006г(садился при пробеге 29000 км) Косяков по началу не было, но к 100 000 км пришлось менять клапан ГУР ,сцепление , датчики и блок АБС, кнопку багажника (раза три).по подвеске 1 шаровая и одна рулевая тяга(живучая оказалась)  и много мелких косяков по электронике. Про передний бампер вообще молчу(в минске нет наверное таких мест где бы он проехал нормально----------- везде где угодно им цепляеш. Клиренса хуже чем у этой машины негде не встречал)С 2008 сел на полностью новый туран-К 46000(как раз окончилась гарантия) начала хрустеть заслонка климата на...е..ся центральник правой задней двери, живут сврей жизнью электрозеркала и пр. мелкие косяки. Мое мнение не  делают сейчас производители качественные авто-их цыель запчасти(так как не может по себестоимости стоить столько машина)

[Yalin 73]

у меня снизу бампера еще так называемые "губы" стоят (около 5см) проезжаю где угодно в Минске ничего ими не цепляю

[pobeda-da 0]

У меня 2 407sw. Пежо для покупки не рассматривал. Подвернулись больно - дешевые и с проверенной историей. Как машина класс в плане комфорта, шумоизоляции, поведения на дороге. Дизайн тоже по душе. По сравнению с другими однокласниками ничуть не хуже, а порой и лучше. У обоих машин один единственный косяк - 1.6 НDi. 2 регулятора, 1 турбина, 2 удаления Фапа, замена медных колец под форсунками, клапан упраления наддувом, 1 ЕГР - за 1,5 года как то многовато, учитывая что на 1 прошел 35000, на 2 - 20000. Больше ничего не докучает. По ходовой и другим системам вообще нет проблем . А вот еще - 2 датчика поворота руля умерли зимой примерно в одно время на обоих машинах. Как говорится ездил бы и ездил - но вот с 1,6 сильно призадумаешься о будущем.

[pydik 4]

у меня снизу бампера еще так называемые "губы" стоят (около 5см) проезжаю где угодно в Минске ничего ими не цепляю

а еще и в могилеве проезжаю где угодно

[Гость Ivan_N]

Yalin, 206 табуретку с 1,6 двиглом я покупал целенаправлено погонять , что и сейчас делаю, пластик не скрипит, так как битопласт все исправил, шумку сделал, так как без нее на взлет идешь, не знаю как владельцы 206 без доп шумки ездят, можно реально ипануццо.из выводов, машина чэсна говняная, игрушечная..чисто картинг для города ( хотя я на ней ездил и в московии питеры, крымы и вские там карпаты)Сейчас когда есть бабла, уже хоцца комфортную гонку больших размеров, так вот из пыжей голяк...придется садится на немцев

[demon11 21]

Думаю купить табуретку 206 для города-так вас наслушавшись начинаю сомневаться

[OleZHka 40]

Вано разошелся))) Нормальные тачки, за свою цену

[Дядя Илья 711]

Ванька накушалси, а теперь просто захотелось геморроя, но немецкого...Флаг в руки!!! Наверно, тонн 20 енотов имеет, это без геморра для пассата

[Martin84 6]

у меня снизу бампера еще так называемые "губы" стоят (около 5см) проезжаю где угодно в Минске ничего ими не цепляю  

тоже стояла эта губа(но в один прекрасный момент она меня зае............. и я её снял) т.к везде цепляла где можно.

[bbalu 2]

И я вставлюсвоихпять копеек. Была у меня рабочая 407 в 2006г(садился при пробеге 29000 км) Косяков по началу не было, но к 100 000 км пришлось менять клапан ГУР ,сцепление , датчики и блок АБС, кнопку багажника (раза три).по подвеске 1 шаровая и одна рулевая тяга(живучая оказалась) и много мелких косяков по электронике. Про передний бампер вообще молчу(в минске нет наверное таких мест где бы он проехал нормально----------- везде где угодно им цепляеш. Клиренса хуже чем у этой машины негде не встречал)С 2008 сел на полностью новый туран-К 46000(как раз окончилась гарантия) начала хрустеть заслонка климата на...е..ся центральник правой задней двери, живут сврей жизнью электрозеркала и пр. мелкие косяки. Мое мнение не делают сейчас производители качественные авто-их цыель запчасти(так как не может по себестоимости стоить столько машина)

я уже два года юзаю 407-го пыжа и НИ РАЗУ ни где не цеплялся передним бампером!!! (единственное,к чему надо немного привыкнуть после других машин-это парковка не доезжая бордюра,а не до упора в него колёсами) более того:я регулярно езжу в Украину(о качестве местных дорог знают,я думаю,все),так вот даже там НИ ГДЕ НИ ЧЕМ не цеплял (иногда только днищем-порогами-на волнах в асфальте на трассе,да и то только при серьёзном превышении скорости(на 40-50 км/ч)да и в целом действительно подвеска(как ни странно) оказалась живучей!!! при моей активной езде(смерть подвески) за два года Белорусских,Украинских,и не много Российских дорог в подвеске поменял только две нижние шаровые,одну рулевую тягу,и две стойки заднего стабилизатора!!!

[override 5]

не понимаю смысла данного топика.Во первых, все ЗА и ПРОТИВ можно найти в многчисленных обзорах, на бескрайних просторах инета.Во вторых, так как большинство приобретает авто не новое, то мнения о плюсах и минусах складываются из опыта эксплуатации  а-ля "вторые руки", а как известно, вторые руки это лотерея. Был первый владелец нормальный, делал своевременно все по авто и у вас будет все отлично, забивал на тачку - будет сыпаться у вас.Ну и наконец, практика показывает, что зайдя в раздел пежо 407 (как и любой другой), и особенно в тему "Покупка... ЗА и ПРОТИВ", наш человек вряд ли испугается страшилок и откажет себе в удовольствии сесть в своё свеже-купленное пежо)3.ы. за время моего водительского стажа я поменял 2 немцев, 2 итальянцев и даже 1 москвич. Сейчас сел на Пежо потому что нравится мне авто. Все затраты на обслуживание всех моих машин сводились к: 1) устранению косяков предыдущих владельцев 2) поддержании авто в достойном состоянии.Серьезных поломок, как и всяческих "болячек" которыми переполнены тематические форумы по авто-маркам (например кардан на опелевском x20xev, или капиталка после 250 тыш на двигателе 32310 (твинспарк альфовский)) у меня не было

[IvanRs 3]

Ivan_N я тебе так скажу у меня нету 407 , но я хочу себе съездить купить до подорожания растаможки , у меня на данном этапе Audi A4 1997 немец всё круто хоть и старый оригинал пробег 170 000 хотя мало кто поверит но оно так , так вот в этих машинах всё отлично кроме затрат на подвеску 8 рычагов , да 8 штук их , и хорошая подвеска от 500 до 900 стоит , поэтому косяков много в каждой машине , СПС большое всек кто оставляет отзывы по 407 , бо хочу купить данную машинку и хочу узнать побольше о ней , было бы круто с кем нить пересечься за пиффко и рассказать о ссвоём 407 и на что обращать внимаение при покупке , надеюсь скоро буду Вашим одноклубником .)))))

Изменено 8 марта, 2011 пользователем IvanRs

[Andrius 320]

с коричневым пластиком 407 вообще было бы печально...Но у 607 нет нормального мотора для трассы (какого-нить V8)

есть и коричневй пластикв 407... Да хватает мощных моторов на 607, возьми 3 литра на палке...я думаю хватит за глаза...и более мощные моторы, естественно чаще можно встретить именно на 607.

[Entiti 1]

тобишь в 607 если отделка под дерево, то там в дверях и на панели вставки из дерева???? Вот как раз таки в 607 этот коричневый какой-то пленный совсем... А 407 это как техноигрушка - цвета соответвующие панели... с коричневым пластиком 407 вообще было бы печально...И вообще козырек для приборов и все остальное надвинуто и сконцетрировано на водителя (от чего лично я получаю удоволствие - так как это машина для водителя), а в 607 наоборот... но это вообще разные машины и разные идеи в них заложены... вот когда они 2 стояли рядом друг с другом, я обычно выбирал 407 для езды каждый день, и только на какие-то дальние поездки 607. Но у 607 нет нормального мотора для трассы (какого-нить V8), а с 2.2 на 4АКПП каждый обгон это хренова лотерея...

Для сведения, в 607 до рестайлинга стоял пласти, но после ставили дерево.Моторы есть, на которых нормально покататься можно, начиная с 2,2 дизель 170 л.с. и крутящим моментом 370, да и ещё если на механике., 2,7 дизель и 3,0 бензин.

[Kruiz 80]

407 нежная машина и как любой француз имеет свои болезни, такова учесть. просто в более именитых немецких марках косяков меньше, но стоимость устранения будет выше и по сути выйгрышь лишь в стоимости автомобиля

[D-G 46]

Гы....гы....гы...улыбнули горячие финские парни не слушай никого...нравится...бери

[Felix 2]

Гы....гы....гы...улыбнули горячие финские парни не слушай никого...нравится...бери

+1 коротко и ясно.

[Alex_sd 2]

не понимаю смысла данного топика.

Во первых, все ЗА и ПРОТИВ можно найти в многчисленных обзорах, на бескрайних просторах инета.

Тогда что ты здесь делаешь, в смысле на форуме, читай многочисленные обзоры в бескрайних просторах интернета.

А на форуме посвященому пежо 407 можно только хвалить или говорить о проблемах, но никак не гнявать эту машину.

В сад. Все в сад! (Кто не согласен )

[override 5]

не понимаю смысла данного топика.

Во первых, все ЗА и ПРОТИВ можно найти в многчисленных обзорах, на бескрайних просторах инета.

Тогда что ты здесь делаешь, в смысле на форуме, читай многочисленные обзоры в бескрайних просторах интернета.

А на форуме посвященому пежо 407 можно только хвалить или говорить о проблемах, но никак не гнявать эту машину.

В сад. Все в сад! (Кто не согласен )

уважаемый ALex_sd, когда топик скатился с реальных обсасываний плюсов и минусом к ИМХУ некоторых НЕвладельцев пежо407 (я подчеркиваю - НЕвладельцев), эта тема перестала существовать и коэффицент полезности того что осталось скатился практически в ноль.

Что делаю на форуме... читаю, вопросы задаю. Когда я для себя выясню все что мне нужно я покину сей бесценный ресурс.

С уважением, override. 

[Yalin 73]

однако сматрите какое развитие тема получила) Значит машина то непростая, раз про неё говорят и ведутся самые настоящие споры прям как за девушек одному грудь побольше второму ноги подлинее

Ну и так для затравочки

жалко что у меня люка нету

Изменено 9 марта, 2011 пользователем Yalin

[D-G 46]

однако сматрите какое развитие тема получила) Значит машина то непростая, раз про неё говорят и ведутся самые настоящие споры прям как за девушек одному грудь побольше второму ноги подлинее жалко что у меня люка нету

зато у меня панорамная крыша

[BeaR 0]

Хай ПежоПипл!

Нужен совет. Собираюсь сменить авто (406)

Рассматриваю 3 варианта:

1) Пежи 407

2) Ауди А4

3) Ниссан Примера

Всё это 2002-2003 г.в.

Менял ли кто-нить 406 на 407? Какие впечатления?

[D-G 46]

Хай ПежоПипл!

Нужен совет. Собираюсь сменить авто (406)

Рассматриваю 3 варианта:

1) Пежи 407

2) Ауди А4

3) Ниссан Примера

Всё это 2002-2003 г.в.

Менял ли кто-нить 406 на 407? Какие впечатления?

ну я сменил 406 на 407, тока вот вопрос 407 выпускались с 2004г а впечателния хорошие,2000г.в. сменил на 2006

[ody 4]

Yalin, 206 табуретку с 1,6 двиглом я покупал целенаправлено погонять , что и сейчас делаю, пластик не скрипит, так как битопласт все исправил, шумку сделал, так как без нее на взлет идешь, не знаю как владельцы 206 без доп шумки ездят, можно реально ипануццо.

из выводов, машина чэсна говняная, игрушечная..чисто картинг для города ( хотя я на ней ездил и в московии питеры, крымы и вские там карпаты)

Сейчас когда есть бабла, уже хоцца комфортную гонку больших размеров, так вот из пыжей голяк...придется садится на немцев

сравнивать 206 нужно с аналогичной же табуреткой, а не с бмв 5 серии)

да табуретка, да шумка гомно. Я вот ездил год на япе - тойота матрикс. Там шумки нет вообще. на обгонах нужно было бить кикдаун и врубать понижение передачи - не выше 3. Попадалова на неубитой машине нет. год отъездил ничего не делал - вообще. но продал и уже не жалею. во всем нужно найти приемлимый компромис. но вот 407 не брал бы в принципе. есть же 607 сравнимая по цене, и простая по подвесу. моторы распространенные. только я против рестайла по экономическим причинам. свесы спереди - просто атас у 407. на короне есть подъезд со стороны тимирязьева. там крутой подъемчик - 407 100% там шкрябает. лично наблюдал. смачно так бампер входит в асфальт и подгибается. а 607 заходит не цепляя...

однако сматрите какое развитие тема получила) Значит машина то непростая, раз про неё говорят и ведутся самые настоящие споры прям как за девушек одному грудь побольше второму ноги подлинее

Ну и так для затравочки

жалко что у меня люка нету

машина красивая (дело вкуса конечно), резвая достаточно (смотря с чем сравнивать), но не является разумным выбором, если планируете долго и много эксплуатировать ИМХО...

[Felix 2]

Ну такой уже где бред пишеш слов нету.