Сообщений в теме: 366

[Alant]

зачем вы сраниваете цену на установку нового (у нас) и восстановление (в Латвии)? К тому же вы не учли, что не все могут взять и сразу туда поехать - надо делать визу, а это +60 евро и 1-2 недели ожидания. Сам прошёл через замену гидроблока летом. Стоило 900евро + 250$ работа в Автотрансмиссии на Двинской

[Bist]

Я очень сомневаюсь в том, что Вам поставили новый(у нас) гидроблок, могу поспорить, что он был в обычной коробке без опознавательных знаков и т.д. Думаю у нас ставят такие же восстановленные. По поводу визы - так она сейчас есть у каждого второго , если визы нет, то проще чинить у нас.

Сообщение отредактировал Bist: 02 April 2012 - 16:14

[bcrh]

990*1,3+200=1490$ 670*1,3=871$+80$(дорога)=950$ за 500$ за один день можно и прокатиться в Латвию, или вы здесь столько в день зарабатываете?

990*1,2+200=1388$(был момент зимой когда доллар к евро был 1.2) Латвия 670*1,3=871$+100$(дорога)=971$+(виза) 60*1.3=1049+затраты на еду Разница 1388-1049=339$ (с учетом что у вас стоит новый гидроблок, (и у вас на глазах полностью меняют масло и гидроблок), а не востановленный и не надо никуда ехать, а если не верите что он новый, то всегда можно подъехать на сто и посмотреть как он упакован)  кстати на них отлита заводская "штамповка", прям на корпусе с указанием даты выпуска..........не думаю,что гидроблок 2011 или 2010 года выпуска будет восстановленный..............или б/у...... 

Сообщение отредактировал bcrh: 03 April 2012 - 15:49

[Alant]

у нас точно так же можно поставить восстановленный, и цена буде ещё ближе к латышской (мне предлагали, кажется, на 250$ дешевле нового). Но, наши не восстанавливаю сами, а отправляют или в Москву, или в Польшу, а это пара недель ожидания

[4matic]

ОФ ТОП. Я в принципе нашим СТО не верю. Большинству из них (ничего личного) только трактора чинить. Жил бы в Витебске я бы и масло в моторе ездил в Латвию менять. Где-то натыкался на тему как у нас гидроблок поменяли. Парень туда еще несколько раз ездил. А в Латвию на недельку ради туристического интереса хочется даже. Несколько выше расположенное сообщение рекламкой пахнет.

[bcrh]

ОФ ТОП. Я в принципе нашим СТО не верю. Большинству из них (ничего личного) только трактора чинить. Жил бы в Витебске я бы и масло в моторе ездил в Латвию менять. Где-то натыкался на тему как у нас гидроблок поменяли. Парень туда еще несколько раз ездил. А в Латвию на недельку ради туристического интереса хочется даже. Несколько выше расположенное сообщение рекламкой пахнет.

Какая еще реклама...........?



Здесь не флудят, а каждый делится своими проблемами, пытаясь принять кокое- нибудь для себя правильное решение.......



Менять масло за границей..........

[Bist]

990*1,2+200=1388$(был момент зимой когда доллар к евро был 1.2)

Латвия

670*1,3=871$+100$(дорога)=971$+(виза) 60*1.3=1049+затраты на еду
Разница
1388-1049=339$ (с учетом что у вас стоит новый гидроблок, (и у вас на глазах полностью меняют масло и гидроблок), а не востановленный и не надо никуда ехать, а если не верите что он новый, то всегда можно подъехать на сто и посмотреть как он упакован) 

что за ерунда, почему вы считаете по разному, причем здесь зима????, мы говорим про сегодня, когда-то евро был 1,5 к баксу, а когда-то его вообще не было....
про 60 евро на визу нех писать, я же сказал: нет визы- нех ехать, или попросите друга с визой, благо сейчас визи есть у многих.
мой расчет абсолютно верен на сегодня, даже, если откинуть 100$ на еду и т.д., то все равно за день 400$ неплохо, при этом я уверен, что восстановленный на нормальном сто блок, свои 150 тыс. отходит не хуже, чем новый
и последний вопрос: неужели вы вправду верите нашим стоошным барыгам, что они продают вам новый гидроблок за 1300$, если его цена у нас не меньше 2000, а на existe вообще 2400$ это ж сколько он должен стоить в европе по вашему?получается, что дешевле восстановленного

[Alant]

1) Ваше априори мнение легко подтверждается или опровергается наведыванием любой СТО по АКПП, Aisin уже достаточно популярная коробка и гидроблоки часто есть в наличии. Ежели вы действительно заинтересованы, почему бы вам не съездить да не проверить что там ставят? 2) 900 - 670 = 230 евро это никак не 400$. Добавьте сюда дорогу, проживание, питание, потраченное время. А потом оцените, стоит ли возможный геморрой с гарантией этой суммы.3) Экзист ни разу не показатель, как и цены дилеров, часто взятые с потолка на моноблоки вроде BSI, BSM и коробки передач. В Польше гидроблок стоил 780 евро (лето 2011, включая VAT). В теме также проскакивала цена в Англиии - 700 евро.

[Bist]

2) 900 - 670 = 230 евро это никак не 400$. Добавьте сюда дорогу, проживание, питание, потраченное время. А потом оцените, стоит ли возможный геморрой с гарантией этой суммы.

забыли добавить к своим 900 еще 200$ на масло и выйдет больше 400, по всему остальному ничего нового вы не сказали, повторюсь: не вижу смысла переплачивать 400-450$, конечно если вы не собираетесь ездить на своей машине до пенсии p/s/ я на своей откатал уже почти 2 года, пробег тысяч 90, не думаю, что я на ней еще больше 2-х лет буду ездить. ВОПРОС: зачем платить больше????

[Alant]

нет, не забыл. Это цена установки востановленного блока

[Bist]

Вы меня утомили. Я уже писал, что ничего нового вы не сказали, но для тех кто на танке отвечу развернуто.
Где в Минске продают восстановленные блоки с гарантией по такой цене? Ехать за ним в Польшу, тоже самое, что на ремонт в Латвию (доп.затраты: виза, дорога и.д.) и никто не даст никакой гарантии при установке у нас. При заказе из Англии придется заплатить растаможку за посылку стоимость, если не ошибаюсь, свыше 120 евро или заказывать в Россию, а это + дорога в Москву+затраты на пересылку. Где в ваших предложениях хоть какой-нибудь намек на экономию? Прежде чем предлагать, подумайте!!!!
повторюсь

про 60 евро на визу нех писать, я же сказал: нет визы- нех ехать, чините здесь, или попросите друга с визой, благо сейчас визы есть у многих.

p/s/ я на своей откатал уже почти 2 года, пробег тысяч 90, не думаю, что я на ней еще больше 2-х лет буду ездить. ВОПРОС: зачем платить больше????

Без обид . не вижу смысла в дальнейшем переливании из пустого в порожнее, каждый сам решит для себя как выгоднее и проще.

[Alant]

Видимо усталось вам мешает помнить о чём вы же писали пару сообщений назад.

Где в Минске продают восстановленные блоки с гарантией по такой цене?

Не продают, а устанавливают. Конкретно: Автотрасмиссия, Гидроматик. Но вы же не для дела спрашиваете? Вам интересно продолжать демагогию.

Ехать за ним в Польшу, тоже самое, что на ремонт в Латвию (доп.затраты: виза, дорога и.д.) и никто не даст никакой гарантии при установке у нас. При заказе из Англии придется заплатить растаможку за посылку стоимость, если не ошибаюсь, свыше 120 евро или заказывать в Россию, а это + дорога в Москву+затраты на пересылку.

Ну полно вам нести бред переключая контексты. Цену я привёл не для того, чтобы вы прям сейчас уехали в Англию за блоком. Сравните её с ценой exist-а. Всё ещё считаете exist эталоном? Те, кто работает с коробками, наверняка имеют свои каналы и способы доставки, чтобы не покупать блоки по 2400.

Где в ваших предложениях хоть какой-нибудь намек на экономию? Прежде чем предлагать, подумайте!!!!

Упаси Б-г намекать вам на что-то и отговаривать. Ваше право иметь своё мнение. Вот только на поверку оно не такое уж однозначное и экономия получается не в разы.

[Bist]

Вы как обычно , звонил для интереса только что на автотрансмиссию ( дабы не быть голословным), блоки они не восстанавливают (есть у них "самородок" Вадимка, но никакой гарантии и он может чинить его месяц, а может и пол года, цена 850$+масло), также возят их в Москву, но пока восстановленные все равно толкаются и они чего-то там еще дорабатывают. Стоимость нового 1400$+масло и 2 часа работы. Во всем остальном, что вы сказали, как обычно, ничего нового, гоните всякую ересь об Англии и Польше, а конкретики никакой. Вы пустозвон и теоретег, уж простите И главный вопрос, на который вы так и не можете ответить: зачем платить больше, если можно спокойно за день съездить за бугор, сделать все с гарантией и не париться? За сим прощаюсь, зайду в эту ветку через недельку, может вы успокоитесь. Сам, при необходимости, для ремонта поеду за бугор. Удачи!

Сообщение отредактировал Bist: 06 April 2012 - 09:10

[Alant]

гоните всякую ересь об Англии и Польше, а конкретики никакой. Вы пустозвон и теоретег, уж простите

Ну куда уж конкретней: написал где, когда, по какой цене - и этого, получается, недостаточно. Раз уж перешли на личности, отдохните недельку, а то у вас абсолютно рассеянное внимание. Ни я, ни кто-либо другой не писали, что у нас их восстанавливают. Ещё раз: их возят в Москву или Польшу (Гидроматик, кажется, говорили, что отправляют в Штаты)
Спасибо, что хоть соизволили позвонить и выложить актуальную информацию. Возможно некоторые даже скажут вам спасибо.

Ciao

[6666002]

Сегодня за день 2-3 раза выскочила ошибка Automatic Gearbox Faulty и один раз ABS и ESP Faulty. Коробка становиться в аварийный режим. Глушу-завожу машину и езжу дальше без проблем. Что это такое? Предвестник чего-то нехорошего?

[Mikki]

скорее всего! проверь состояние масла и сьезди а комп диагностику.

[S_VAL]

есть варинт купить 407ой 2.0 дизель с zf 4hp20. кто что может сказать про эту коробку? надежность, ресурс? обслуживание ? заявленный пробел 240 тыщ

[MEXXX]

Подскажите какой номер гидроблока на 607 2,7 HDI vf39uuhzj92216808

[MEXXX]

Так..может кому понадобиться. Если вдруг не дай бог загнулся гидроблок то вот как обстоят дела:

Если заказывать из англии новый гидроблок стоит 420 фунтов+ пересыль 50 фунтов+наверно какая то растоможка (www.jpat.co.uk) По их файлу это N2686101 body, af-40, TF-80SC, GM VauXhall/ opel может кто то уже знающий пусть проверить он ли это. Итого около 800 баксов. В латвию звонил вот сюда Востановление гидроблока стоит 370 евро и 5 часов работы, если гидроблок сам привезешь, если просто машину отдаешь то 650 евро. Гарантия 100 000 км пробега или 2 года. Я вот задумался..собираюсь сделать диагностику по коробке и точно узнать гидроблок ли это умирает. Но восстановить интересно, не считая затрат по съему установке (вроде 90 у.е. за эту процедуру) то получается восстановление 450+90 снять поставить итого 550 у.е... У нас тоже берутся востановить гидроблок за 600 у.е. плюс снять поставить 90 у.е. гарантия при этом только полгода...вот так вообщем получается.Надеюсь инфа в связи с отсуствием такой проблемы не будет полезна

[Brave]

Так..может кому понадобиться. Если вдруг не дай бог загнулся гидроблок то вот как обстоят дела:

Если заказывать из англии новый гидроблок стоит 420 фунтов+ пересыль 50 фунтов+наверно какая то растоможка (www.jpat.co.uk) По их файлу это N2686101 body, af-40, TF-80SC, GM VauXhall/ opel может кто то уже знающий пусть проверить он ли это. Итого около 800 баксов. В латвию звонил вот сюда Востановление гидроблока стоит 370 евро и 5 часов работы, если гидроблок сам привезешь, если просто машину отдаешь то 650 евро. Гарантия 100 000 км пробега или 2 года. Я вот задумался..собираюсь сделать диагностику по коробке и точно узнать гидроблок ли это умирает. Но восстановить интересно, не считая затрат по съему установке (вроде 90 у.е. за эту процедуру) то получается восстановление 450+90 снять поставить итого 550 у.е... У нас тоже берутся востановить гидроблок за 600 у.е. плюс снять поставить 90 у.е. гарантия при этом только полгода...вот так вообщем получается.Надеюсь инфа в связи с отсуствием такой проблемы не будет полезна

А где у нас восстанавливают?