[ded-boroded 23]

Не ругайся строго, не стоит того!Зарегился я в итоге на этом сайте.Умею я и поиском пользоваться и всё остальное.Кто ж знал, что в нике у них нельзя использовать цифири, понимаешь везде можно а у них такие вот особые правила, да и как-то можно о них было бы не умалчивать на странице регистрации. Ну и ладно их дело!Считаю, что форумы, для того и существуют, чтобы как можно сильнее упрощать жизнь людям.И литературой пользоваться умею, но у меня абсолютно нет времени для того чтобы этим заниматься. Если есть готовое решениезачем велик изобретать заново, если жалко инфы добытой столь тяжёлым способом, то я думаю не надо её и выкладывать тогда вооще.Вода это всё, фигня, без обид, теперь по делу.Не совсем понятно по 8094. Читал, что с МАФа его уводят прямо на массу, а с педальки на 1320.Судя по схеме резать как я понимаю нужно только около педальки(датчика), а около ECU нельзя, потеряем датчик температурытоплива тогда. Да и для МАФа как-то сомнительно,что его можно на массу вот так прямо. Читая схемы которые я там дёрнул - 8094это не совсем масса, а вполне возможно что какая-то умная масса с заложенной на неё логикой для ECU, да и внутри ECU, что с ней происходит не вижу. Не нарушит ли это какие-то алгоритмы работы программы двигателя.Просто вопросы! Ещё раз без обид.

Ну вот теперь начался конструктивный диалог. Так бы и сразу Переносите свой пост в тему "Peugeot/Citroen HDi и ошибка P0220" на carhelp.info, я там отвечу (т.к. схемы там).

[BigBrother 1]

Мотор 2.0. HDI 107 сил. С наступление холодной погоды стала глохнуть на холодную. Объясню: завожу грею пять минут трогаюсь, на втором светофоре на нейтралке глохнет. Завожу - работает и больше не глохнет. Сегодня вообще не заводилась минуты 2 после того как заглохла. У кого какие мысли?А и сегодня лампочка уровня охлаждающей жидкости загорелась.

[Гость Хулиган]

По всем признакам РД. А когда лампочка загорелась, какая температура была?

[BigBrother 1]

По всем признакам РД. А когда лампочка загорелась, какая температура была?

РД менял 5 тыщ назад - на новый. Лампочка сегодня загорелась при 1 заводке , бортовой показывал -2. Изменено 29 октября, 2012 пользователем BigBrother

[Cital 70]

По всем признакам РД. А когда лампочка загорелась, какая температура была?

Возможно не стоит так быстро списывать все на РД. Тогда бы загорался "моторчик", потому что выбивало бы ошибку по давлению. А по словам BigBrother загорается совсем другая лампочка. Без подключения компьютера не обойтись.

[BigBrother 1]

Подключал к компьютеру - нет ошибок. А лампочка охлаждающей загорелась - долил думаю перестанет. (думаю тут ни причём она)

[Гость Хулиган]

По всем признакам РД. А когда лампочка загорелась, какая температура была?

Возможно не стоит так быстро списывать все на РД. Тогда бы загорался "моторчик", потому что выбивало бы ошибку по давлению. А по словам BigBrother загорается совсем другая лампочка. Без подключения компьютера не обойтись.

Когда у меня было похожая проблема, то ЧЕК не сразу загорелся.

[Cital 70]

Может быть такое, что загорится чек не сразу. Еще, как вариант, датчик коленвала иди проводка к нему. Вообще ни чека , ни ошибок не будет.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем Cital

[BigBrother 1]

Сегодня повторилось с утра, при прогреве примерно до 30 заглохла. Потом завел и не глохла больше. Кстати это только с утра. Вчера целый день стояла на работе - вечером завелась и не глохла. Дайте еще версий.

[BigBrother 1]

Есть какие мысли мужики? Помогите советом!!!

[Crash Override 1]

а она у тя вродь на автомате раньше была?

[BigBrother 1]

а она у тя вродь на автомате раньше была?

да

[klimus 28]

в автомате тоже нейтралка есть как то так

[m@ximus 0]

Недавно начали плавать оборты, очень сильно. Что характерно не сразу после заводки, а при движении, чаще на холостых. Прыгают так, как будто двигатель в разнос уходит на несколько секунд до 2200-2500 об./мин. Такая ерунда твориться не часто, всего пару раз за неделю и по-моему наблюдению только на горячем движке. Пока проблема решается выключением/включением зажигания с 1, 2-х раз. Еще раз подчеркну, что данная ерунда происходит в движении. Может кто подскажет хорошую мысль? Я думаю, дело в одном из датчиков: положения педали газа (бегунок), оборотов коленвала, массы расхода воздуха.Буду очень признателен за полезную инфу.

[Саня 4442 1]

Такая же ерунда. На сто говорят что регулятор давления топлива начал умирать. Думаю на комп кинуть, но времени нехватает.

Изменено 27 июня, 2013 пользователем Саня 4442

[ТотСамыйПарень 46]

Недавно начали плавать оборты, очень сильно. Что характерно не сразу после заводки, а при движении, чаще на холостых. Прыгают так, как будто двигатель в разнос уходит на несколько секунд до 2200-2500 об./мин. Такая ерунда твориться не часто, всего пару раз за неделю и по-моему наблюдению только на горячем движке. Пока проблема решается выключением/включением зажигания с 1, 2-х раз. Еще раз подчеркну, что данная ерунда происходит в движении. Может кто подскажет хорошую мысль? Я думаю, дело в одном из датчиков: положения педали газа (бегунок), оборотов коленвала, массы расхода воздуха.Буду очень признателен за полезную инфу.

На комп. Вариантов тьма, гадать и перебирать все можно долго.....

[m@ximus 0]

Регулятор маловероятно,т.к. недавно был заменен. Но как вариант засорилась сеточка. Нужно будет снять и посмотреть, и если что на УЗ чистку.

[Mex@nik 173]

Регулятор маловероятно,т.к. недавно был заменен. Но как вариант засорилась сеточка. Нужно будет снять и посмотреть, и если что на УЗ чистку.

может быть не на своё место сел топливный фильтр и пропускает топливо мимо себя, в результате забилась сетка регулятора. у меня такое было. бывало раз в неделю снимал и чистил, пока не подсказали что фильтр не на месте

[ТотСамыйПарень 46]

Все может и криво установленный фильтр тоже может, но для начала нужно найти причину неправильной работы мотора, а потом найти из-за чего она появилась и устранить одно и другое. Гадать можно долго, а потом все-таки поехать на диагностику и разобраться с этим вопросом.

[Kolt 0]

У меня пежо 406 1,9 tdi 1999 года. Плавают обороты холостого хода , при этом на работе двигателя это никак не отражается даже когда обороты могут понизиться до 500 об/мин. Проверено дело не приборной панели. Скорее всего есть глюк у датчика, который передаёт значение оборотов на приборную панель, только где он и как его лечить я не знаю.

[wrask 7]

А ещё может глючить сама приборка, лечится перепайкой.И машина у нас 1.9 TD

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем wrask

[maxx 3]

У меня пежо 406 1,9 tdi 1999 года. Плавают обороты холостого хода , при этом на работе двигателя это никак не отражается даже когда обороты могут понизиться до 500 об/мин. Проверено дело не приборной панели. Скорее всего есть глюк у датчика, который передаёт значение оборотов на приборную панель, только где он и как его лечить я не знаю.

Скорее всего приборка.Датчик стоит на блоке со стороны салона и смотрит на маховик. Изменено 5 сентября, 2013 пользователем maxx

[славомирович 0]

у меня такая проблема, выставляю обороты 1000, дизель ,1,9 работает ровно, кручу регулировочный болт на уменьшение оборотов - и они начинают плавать насос лукас может кто знает в чем проблема

[sashaded 12]

Есть проблема. 2,0хди иногда холостые стоят около 1000, заглушешь и сразу же завожу, обороты в норме оклоло 900, потом опять повышаются .может помочь прогазовка. Грешу скорее всего на датчик положения педали газа ,я прав или копать в другую сторону?!?!

[sashaded 12]

Или может дело в регуляторе давления?!

[DBoss 39]

Есть проблема. 2,0хди иногда холостые стоят около 1000, заглушешь и сразу же завожу, обороты в норме оклоло 900, потом опять повышаются .может помочь прогазовка. Грешу скорее всего на датчик положения педали газа ,я прав или копать в другую сторону?!?!

Мне помогла чистка контактов ДППГ

[duffik 5]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

[патроль 410]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

Плавающие обороты обсасывали не так давно на нашем форуме, но так к единому мнению по решению проблемы не пришли. У Вас другой случай и, по моему мнению проблемой не является, В книге "Системы управления дизельными двигателями Бош"  этот случай описывается как компенсация дополнительных нагрузок на навесном оборудовании. При этом приводится пример,что обороты хх могут быть увеличены даже при большом потреблении тока генератора. Если что напутал, кто читал поправит.

[duffik 5]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

Плавающие обороты обсасывали не так давно на нашем форуме, но так к единому мнению по решению проблемы не пришли. У Вас другой случай и, по моему мнению проблемой не является, В книге "Системы управления дизельными двигателями Бош" этот случай описывается как компенсация дополнительных нагрузок на навесном оборудовании. При этом приводится пример,что обороты хх могут быть увеличены даже при большом потреблении тока генератора. Если что напутал, кто читал поправит.

Вот и я форум почитывал, но ничего похожего не нашел. А в принципе, может по навесному что подклинивает, вот мозги и пытаются скомпенсировать? Может и так, но 1300 оборотов много, наверное... Хз, вроде недавно копался в навесном, всё в норме, кроме шкива коленвала патроновского, ремень подъедает. Надо нормальный купить. Может от шкива такое быть, интересно

[dezmond 14]

У меня всегда холостые вырастают на забитом воздушном фильтре. Фильтр поменял - и через неделю все приходит в норму. Фильтр кстати лучше покупать для пыльных дорог, с поролончиком

Изменено 29 мая, 2014 пользователем dezmond

[патроль 410]

"может по навесному что подклинивает," да не подклинивает. Вы же пишите при включении кондиционера.

[spinogriz 0]

Плавают обороты двигателя при запуске после ночи стоянки допустим. Ситуация прогрессировала и вот уже на холостом ходу двигатель потряхивает и поколачивает. Диапазон плавающих оборотов небольшой но только на холостом а при запуске на холодную стрелка плавает 600-950 об. Думал регулятор давл. Но взял у приятеля и поменял на заведомо исправный, ничего не изменилось. Если кто- то сталкивался или знает как вылечить это помогите и подкажите. Буду блогадарен.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Dimetrio

[патроль 410]

Это Вы про ЗИД спрашиваете, впрочем на фото трудно рассмотреть что за двигатель на Вашем тракторе?

[spinogriz 0]

Острить не надо, трактор собран своими руками, проблема выше описана, лучше по делу.

Авто: Пежо 406 2.0hdi 109 л.с. мотор rhz

[патроль 410]

Острить не надо, трактор собран своими руками, проблема выше описана, лучше по делу.

Авто: Пежо 406 2.0hdi 109 л.с. мотор rhz

Я бы и не острил, укажи Вы раньше информацию, которую позволили себе сейчас. На ЗиДе, кстати, тоже стоит регулятор. А вот тему по поводу плавания оборотов на холостом ходу у дизелей 2.0 HDI, мусолили долго и упорно в разделе 406 и, я не уверен что модераторы позволят ее раскрутить по новой под другим названием. По своему опыту скажу, да, бывает, начинают плавать, бывает растут до 1200, раздражает, но потом восстанавливаются. Короче читайте, там много предложений.

[spinogriz 0]

Спасибо за совет буду рад выслушать ещё мнения. А про датчик акселератора я и не подумал,по работаем а этом направлении

[spinogriz 0]

Так как долго отсутствовал не писал. Может кто ещё по скажет что нибудь по оборотам. Комп. Диагностика не показывает ничего, а они все равно плавают как и раньше. Все датчики с их фишечьками были пересмотрены. Правда на холодную иногда все хорошо, на удивление.

[slava898 0]

на 2.0 нди на холодную немного плавают обороты и неравномерно работает двигатель,как только прогрелся никаких проблем!что это может быть?

и второй вопрос:при разгоне даешь педаль в пол тупо разгоняется допустим на 3ей,как только до 2500 доходит резкое ускорение прет как дурная)это что турбина только после 2500 об начинает подхватывать или что то не так?

[игорь-diesel 18]

Если с 2500 подхват, то наверное поздно включается турбина. Подхват должен быть с 1800 причем не резкий, а мягко, мощно, но напористо.

Лучше сначала сделать диагностику, ну и по результатам устранять неисправность.

По плавающим обаротам тоже сначала сделать диагностику, но наиболее вероятен регулятор давления на насосе.

Изменено 11 октября, 2014 пользователем игорь-diesel

[slava898 0]

Если с 2500 подхват, то наверное поздно включается турбина. Подхват должен быть с 1800 причем не резкий, а мягко, мощно, но напористо.

Лучше сначала сделать диагностику, ну и по результатам устранять неисправность.

По плавающим обаротам тоже сначала сделать диагностику, но наиболее вероятен регулятор давления на насосе.

может ли быть дело в вакуумном клапане управления турбиной?

[игорь-diesel 18]

может ли быть дело в вакуумном клапане управления турбиной?

Может.

Пробуй поменять с каким-нибудь соседним.

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[pavlap 0]

Пежо 406 2,0 HDI 2000 г. Плавают обороты двигателя. При заводке обороты нормальные около 900. когда начинаешь движение при сбросе на нейтралку достигают 1500 и машина дергается. Когда стоишь на светофоре около 1000. При движении и сбросе передаче 1200. Выключишь зажигание опять норм пока не начнешь движение. Горит лампочка чек (ошибка двигателя). Может у кого были такие проблемы? Подскажите в чем причина.

 

[Dendeniz 6]

Была похожая ситуация - датчик положения педели газа. Эта крутёлка(лягушка) под капотом, которой можно погазовать из под капота. 
ну а если обороты дёргаються - регулятор давления

[патроль 410]

Пежо 406 2,0 HDI 2000 г. Плавают обороты двигателя. При заводке обороты нормальные около 900. когда начинаешь движение при сбросе на нейтралку достигают 1500 и машина дергается. Когда стоишь на светофоре около 1000. При движении и сбросе передаче 1200. Выключишь зажигание опять норм пока не начнешь движение. Горит лампочка чек (ошибка двигателя). Может у кого были такие проблемы? Подскажите в чем причина.

1PD9-041W09K1-Загорание диагностического сигнализатора ; Двигатель работает в аварийном режиме, горит код ошибки датчика акселератора 2 (Связь с педалью акселератора 1).pdf Это решение PSA по этому вопросу.

[DBoss 39]

Пежо 406 2,0 HDI 2000 г. Плавают обороты двигателя. При заводке обороты нормальные около 900. когда начинаешь движение при сбросе на нейтралку достигают 1500 и машина дергается. Когда стоишь на светофоре около 1000. При движении и сбросе передаче 1200. Выключишь зажигание опять норм пока не начнешь движение. Горит лампочка чек (ошибка двигателя). Может у кого были такие проблемы? Подскажите в чем причина.

2-й год подобная проблема решается передергиванием разъема на датчике педали газа, контакты шалят.....

Изменено 5 марта, 2015 пользователем DBoss

[Hastler 0]

Была такая же проблема. 2,0 HDI 110л.с. Плавали обороты на холодный двигатель и немного на горячий. Поехал на СТО CRS что на выезде на гомельскую трассу. Приехал, озвучил проблему, слесарь сразу же открыл капот и начал дергать провода чуть выше масленого фильтра. Одним словом достал проводок с двумя штекерами на обоих концах, у него проводка возле штекера была оголена, от старости рассыпалась (все 3-и провода) и он подкарачивал. Сделал этот провод стало лучше но не намного. Потом он отсоеденил штекер от Регулятора давления и поджал контакты. Стало еще лучше. Обороты начали плавать в пределах +-25. сказал что в пределах допуска 800 +-50. Так что смотрите провода. Но самое что интересное отдал 450 т.р. (Просили 600 т.р.) - развод.

[deniskastan 0]

Была проблема с регулятором давления в насосе обороты брал до 2800 и глох мотор 2.0хди 109 коней теперь иногда при сбрасывании на ни тралку обороты плавают иногда1000 об/мин держаться поднимешь капот потрогаешь блок электронной педали газа становяться нормально поездишь опять что может быть горит чек

Регулятор чистил сам капресором продувал по ходу фильтр ворс погнал

[патроль 410]

Была проблема с регулятором давления в насосе обороты брал до 2800 и глох мотор 2.0хди 109 коней теперь иногда при сбрасывании на ни тралку обороты плавают иногда1000 об/мин держаться поднимешь капот потрогаешь блок электронной педали газа становяться нормально поездишь опять что может быть горит чек

Регулятор чистил сам капресором продувал по ходу фильтр ворс погнал

А те решения которые чуть выше Вас не устраивают? Даже странички листать не нужно.

[deniskastan 0]

Спасибо посмотрим

[Roman1991 0]

Вечер добрый. Проблема такова. Пежо 406 1.9 td (ЭБУ) лукас, плавают обороты на холостых от 1500 до 2000. Подключались к машине ошибки выложу в фото. И еще бывало что когда газ отпускаешь чуть позже,  особенно на больших оборотах машина глохла, и загоралась лампа "СТОП"