Лидеры

Оно совершенно никак не поможет. Я бы даже не пытался лексией что-то читать на моновпрыске. На эти мелочи надеяться не стоит. И долго радоваться, если пройдёт, тоже не надо. Ремонт неизбежен.

Там древнее всё и покажет температуру, лямду, и что то ищо

Машина одна, но только работает двигатель у неё по таким же принципам, как и любая другая, с моником или простым инжектором. И разъёмы спец не нужны, читается всего один датчик...

Не пройденный, а перешагнутый, если так можно сказать. Диагностика могла бы сказать точнее, чего там не хватает...

Вскрой клапан, сфоткай как стояла мембрана под крышкой, сперва посмотри на мембрану целая ли, потом проверь не попал ли мусор под клапанок, и только потом пружинку растягивай, только не сильно. Вообще то она калиброванная на нагрузку, но хто знает может и вправду прослабилась......

Не только давление может быть причиной а и сама форсунка, и время длительность впрыска выдаваемое мозгами, что то мне сомнительно что только в обратке дело. Белые свечи явно на бедной смеси работает мотор, и естественно что при резком ускорении ни тяги ни подхвата не будет, он будет давиться захлёбываться одним воздухом. А вот что отвечает за дозировку впрыска при нажатии на педаль, это скорее всего резистор на монике, т.е дпдз , а так же в паре с ним и датчик температуры входящего воздуха , такая пимпочка на крышке форсунки. Если что то из этого не правильно показывает, смесь будет не правильная

У своих тоже белый налёт наблюдаю. Это нормально. По крайней мере, на динамику не могу пожаловаться. А вот случаи заправки и потом дёрганья на разгоне бывали. Особенно, на зелёных заправках с зелёными циферблатами ценников. Один раз угораздило заправиться и чуть приехал домой.